315
0,1
2016-09-20
Новые литий-ионные батареи получат быструю зарядку
Недавно исследователи из технологического университета Наньяна (NTU), Сингапур, разработали новую батарею, которую можно заряжать до 70 процентов номинальной емкости всего за 2 минуты. Новый аккумулятор также имеет более длительный срок службы – более 20 лет. Как утверждают исследователи, новая литиево-ионная батарея нового поколения почти в 20 раз меньше занимает времени для зарядки, чем обычные аккумуляторы в электрических транспортных средствах.
Согласно оценкам, водителю электромобиля потребуется всего около пяти минут, чтобы зарядить аккумулятор – это сравнимо с временем ожидания заправки бензобака обычного авто на АЗС. Более того, новая батарея способна выдержать более 10 000 циклов зарядки – в 20 раз больше, чем доступные сегодня на рынке аккумуляторы.
Ученые заменили традиционный графит, обычно используемый для анода (отрицательный электрод) в литиево-ионных батареях, новым гелеобразным материалом, изготовленным из диоксида титана, достаточно распространенным, дешевым и безопасным материалом. Этот материал сегодня широко используется в качестве пищевой добавки, а также в составе солнцезащитных лосьонов для поглощения вредных ультрафиолетовых лучей.
Для того, чтобы преобразовать сферические частицы диоксида титана в крошечные нанотрубки, толщиной в 1000 раз меньше человеческого волоса, ученые разработали простой метод. Именно эти нанотрубки способствуют ускорению химических реакций и, как следствие, обеспечивают сверхбыструю зарядку аккумулятора.
На сегодняшний день ученые запатентовали свою технологию, и теперь они планируют построить полномасштабный прототип батареи. Как ожидается, новое поколение быстрозарядных аккумуляторов выйдет на рынок в течение двух лет. Впрочем, эта технология уже сейчас привлекла интерес со стороны промышленных компаний.
Не менее важным преимуществом новых батарей ученые считают возможность значительно сократить объем отходов, связанных с переработкой и утилизацией старых аккумуляторов. А благодаря более длительному сроку службы батарей, водители могут сэкономить на стоимости их замены, которая может достигать более 5000 долларов США. опубликовано
P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©
Источник: www.ekopower.ru/?p=3224
Согласно оценкам, водителю электромобиля потребуется всего около пяти минут, чтобы зарядить аккумулятор – это сравнимо с временем ожидания заправки бензобака обычного авто на АЗС. Более того, новая батарея способна выдержать более 10 000 циклов зарядки – в 20 раз больше, чем доступные сегодня на рынке аккумуляторы.
Ученые заменили традиционный графит, обычно используемый для анода (отрицательный электрод) в литиево-ионных батареях, новым гелеобразным материалом, изготовленным из диоксида титана, достаточно распространенным, дешевым и безопасным материалом. Этот материал сегодня широко используется в качестве пищевой добавки, а также в составе солнцезащитных лосьонов для поглощения вредных ультрафиолетовых лучей.
Для того, чтобы преобразовать сферические частицы диоксида титана в крошечные нанотрубки, толщиной в 1000 раз меньше человеческого волоса, ученые разработали простой метод. Именно эти нанотрубки способствуют ускорению химических реакций и, как следствие, обеспечивают сверхбыструю зарядку аккумулятора.
На сегодняшний день ученые запатентовали свою технологию, и теперь они планируют построить полномасштабный прототип батареи. Как ожидается, новое поколение быстрозарядных аккумуляторов выйдет на рынок в течение двух лет. Впрочем, эта технология уже сейчас привлекла интерес со стороны промышленных компаний.
Не менее важным преимуществом новых батарей ученые считают возможность значительно сократить объем отходов, связанных с переработкой и утилизацией старых аккумуляторов. А благодаря более длительному сроку службы батарей, водители могут сэкономить на стоимости их замены, которая может достигать более 5000 долларов США. опубликовано
P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©
Источник: www.ekopower.ru/?p=3224
