斯德哥尔摩军事船舶博物馆

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瓦萨博物馆于1990年开馆,展出瓦萨号,这艘令人印象深刻的军舰于1628年在其处女作航行中倒入了水深渊. 该舰于1960年代初被修复,现为斯德哥尔摩最受欢迎的取景地之一.

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1625年,瓦萨王朝成员古斯塔夫二世·阿道夫国王委托建造了四艘新军舰,而瓦萨将成为其中最重要的.

它是瑞典有史以来所建造的最大一艘船,而瓦萨本应是海上造船的骄傲. 海军造船厂开始建造船坞,现在是Blaziholmen区. 建造舰只时不到三百人,舰只建造时间相当短,耗时不到三年.

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1628年8月10日,一大批人聚集在 qua地附近,看到瓦萨从斯卢森出发进行其处女之行. 舰只驶向埃尔夫斯纳本海军基地,约300名士兵将在此登上. 但巡洋舰从未到达目的地:在升起其十道帆中的四道帆后,水开始通过开口的炮口穿入舰只. 航行时间很短,旅程不幸地结束——只航行了1300公尺(0.8英里),这艘船就沉入水中,随同沉入水底的共有150人.

事发后,船长被收押,但不久便明了事发的主因不是他的过错. 舰只虽然按照荷兰工匠传统上使用的时间检验方法建造良好,但远非比例. 这艘船太重了 高了 不适合它的船体

保存瓦萨
早在17世纪,就有人试图去拯救舰只,但只恢复了炮台. 随着时间的推移,灾难的确切位置已经消失.

最后在1956年,在寻找沉船遗址几年后被业余考古学家安德斯·弗朗岑所认定. 他把淹没的地方放在尸体被找到的木片上. 次年为起帆船进行了技术复杂的准备工作. 经过多年的准备工作后,瓦萨于1961年重返地表.

由于水中含盐量低,木船保存完好,因为船虫只活活于盐分最低的水中. 然而,仍有大量修复工作需要完成,数千件物品因此得到修复。

瓦萨博物馆
显然,这样一个令人印象深刻的历史部分值得它自己的博物馆。 瓦萨被救出后不久,瓦萨博物馆在船厂被开放. 1987年,为瓦萨而专门建造的博物馆从朱尔加登开始建造,距1628年船只沉没地不远. 三年后,瓦萨博物馆对外开放.

由戈兰·曼森和玛丽安·达尔贝克(英语:Marianne Dalback)所设计,建筑的外观显然被一出巨型帆船的外形所启发. 瓦萨号是其当时规模最大的战列舰:有10道帆船,携带64门大炮,有145名船员,可容纳300名士兵. 舰只长约69米(226英尺),主桅超过52米. 但令这艘船印象深刻的是它丰富的装饰。 专门从荷兰,德国和意大利出产了500个雕塑和200个其他装饰.

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最令人印象深刻的装饰有:船上的大狮子和雄伟的19.3米(63-英尺)高的船尾,完全被宏伟的雕塑所覆盖. 狮子指名道姓的古斯塔夫二世国王被称作"北方之狮".

舰上的大部分雕像描绘出希腊神话和"圣经"中的数字. 但也有海怪,瑞典贵族和王室象征等形象. 最初的雕塑现为平地木雕,但最初被漆成明亮的颜色. 瓦萨的全画平平面模型显示了这艘船在1628年的外观.