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TU-154M阿尔罗萨和应急Izhme
与航空，维亚切斯拉福明相关联的人的详细信息。
当从米尔内和莫斯科签署的梯队飞行的，有飞机（这需要关闭所有电子设备，从灯泡在浴室，用导航设备结束）的车载电气系统的故障，机组人员决定降落在最近的机场。由于该泵的燃料箱也停止运作和燃料到发动机从供应罐只供给（具有容量为3300公斤，并在泵发生故障的情况下，事实上，燃料通过重力传递引擎，三吨中程飞机 - 是齐尔希是啊，一点点），下降到3000米的高度船员采取了一切必要措施，以加快约1300米的废弃飞机场Izhma（跑道长度，这并不需要工艺类着陆 - “任何飞机”自2003年以来，现在使用作为一个直升机停机坪）使用两个试飞，飞机降落在高速（350-380km / h）在毫无准备和不适合这种飞机不带通过完成各种措施，加快制动使用升降设备（也被拒绝），该机推出在约200米跑道的距离，停在中间小乔木林地，在这种情况下提出的有效利用制动船员一切手段。召开作战evakauatsiya所有乘客和机组人员，无人受伤。
涂-154M阿尔罗萨，尾号为RA-85684的船员。
Novoselov尤金G. KBC
Latapov安德烈副驾驶
Talalaev谢尔盖导航
卡琳RA董事会工程师
德米特里耶夫NY板导体
Dmitreeva EF板导体
Razumov EV板导体
Nizyamov RG-板导体
Varodov VG板导体
荣耀的英雄！
涂-154M阿尔罗萨，尾号为RA-85684的船员。
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荣耀的英雄＆QUOT！;标题=«涂-154M阿尔罗萨的船员，尾号为RA-85684。
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光荣属于英雄»和亿吨;！
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当从米尔内和莫斯科签署的梯队飞行的，有飞机（这需要关闭所有电子设备，从灯泡在浴室，用导航设备结束）的车载电气系统的故障，机组人员决定降落在最近的机场。由于该泵的燃料箱也停止运作和燃料到发动机从供应罐只供给（具有容量为3300公斤，并在泵发生故障的情况下，事实上，燃料通过重力传递引擎，三吨中程飞机 - 是齐尔希是啊，一点点），下降到3000米的高度船员采取了一切必要措施，以加快约1300米的废弃飞机场Izhma（跑道长度，这并不需要工艺类着陆 - “任何飞机”自2003年以来，现在使用作为一个直升机停机坪）使用两个试飞，飞机降落在高速（350-380km / h）在毫无准备和不适合这种飞机不带通过完成各种措施，加快制动使用升降设备（也被拒绝），该机推出在约200米跑道的距离，停在中间小乔木林地，在这种情况下提出的有效利用制动船员一切手段。召开作战evakauatsiya所有乘客和机组人员，无人受伤。
涂-154M阿尔罗萨，尾号为RA-85684的船员。
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