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关于飞机（13图片+文字）
很多时候，在日常生活中，我听到这个问题的人远从飞机上拆下。 “这是真的，在火车上的飞机 - 所有在街上？”的确，如果火车，我们看到了开幕碗中枕木携带，飞机什么都看不到。这是否意味着废旧产品不是飞了出去？
首先，让我们来定义我们所拥有的飞机上的一切是干净卫生。飞机通常具有水供应和废物处理系统的系统。
供水系统燃用来自车辆饮用水出发
前
水的合格证书和收据。我不知道，因为它传递控制拼车，但我保证 - 传球，而且相当彻底。这种水可以从软管醉直（虽然我不是一个风扇）。临走时它加载到飞机油箱（200升的-320）。通常填充完全，直到边缘开始倒（站在引流管和水开始溢出到平台）。
然后将水供入锅炉（当时在茶乘客），水槽等水槽。在A-320少许水取每按一下后洗厕所。图-154不这样做，为自己的一碗水。
所以，我要告诉你一个秘密，水从水槽（漏从锅炉）直接飞落水了。洗了用肥皂和水的手后，几秒钟是自由飞行在10公里的高空。这种情况通过在飞机机身的底部有一个特殊的喷口。
藏到水箱水在压力下发布的消费者（水槽等锅炉）。在罐由空气压缩机产生的压力。一切都非常简单。在旧的图-154和图-154有些是3水箱（前厅，自助餐食物中的乘员舱和后部的厕所的中间）。并从那里的水通过重力流！只是坦克位于天花板上。该系统提供了很大的麻烦来维持。至少当你考虑到有必要分别填写每个油箱，飞机跑来跑去用软管。
现在，关于厕所和洗手间。如你所知，对付厕所掉渣以及来自汇水 - 并不好。因此，所有清除落入一个特殊的罐（170升-320）。该图片为涂-154M：
该坦克是整点存储并积累在整个飞行。在对A-320和图-154的卫生间，也有一定的差异。
在A 320处置的厕所用真空的装置进行。在一般情况下，粪刚刚吸在槽中。我不知道该怎么现实保鲜上厕所，但最好不要尝试，因为这在理论上是可能的。
在图-154在罐废物是一种过滤器，它捕获较大颗粒（bueeee），过滤并送到泵回到楼上冲洗马桶。一般情况下，经过长途飞行的不好的东西在水中的浓度就会增加。在此浆液强烈不发臭，水箱中加入化学（甩直入锅内小袋子，然后溶解和消毒的水）。操作原理和化学的气味是一样的，在正常的堆肥厕所。妈的追逐圈无情。波音737经典的系统是完全一样的。
在厕所中的液体应填充提前，这是每次飞行前完成。
有时乘客和指南，螺纹是直接滴入锅中。这时候，问题开始技术员。如果它釜盖，然后它成为一个现实的问题，可能会损坏平面为长期。这不是管道，它可以快速地循环。在又平面管道之前可以接触到的，也是非常困难的。
但是，当一些意外下降，这可以理解。
但是，谁把他们的卫生棉条和尿布的人！这是所有问题的膨胀，并杀死系统。我们必须想出办法让这件事。你能想象有仇恨的出现为这些乘客谁是值班必须保持飞机处于良好状态的人呢？没有言语。同志们的乘客，请用垃圾桶。他们不是发明了什么。
因此，飞机到达目的地机场。拉机器的维修厕所用大波纹软管会议之后。
控制面板在地上。 TU-154M
的波音737
该罐通过开口在机器清空。
有时软管可以打破，一切都洒出来到平台上。有时候人们。
在这项工作中，最重要的事情 - 闪电反应。随着时间的推移，整个事情才逃跑还没有达到头部和脸部。
有时厕所冲洗以除去什么粘在箱的壁，或因某些原因立即没有工作。
好吧，飞机清楚。但如果是它要离开更进一步？在您的爱车油箱。本机去一个特别的地方。并非所有的技术在那里，知道它在哪里和它的外观。该眼镜是太恶心了。气味是不可能的。这是一个有点像游泳池10x5米，1,5米的深度。
在汽车风门打开并且内容倾入池。如果再次东西卡住，我们必须挑选出金属条和棍棒。特别是有经验的业余爱好者可以做到手（也有这样的人，习惯了一切）。特别好记的乘客在该航班。有时，一个扔他们在池中，使大脑在内，当东西扔在飞机厕所的欲望。
池有一定的库存，但我没有足够的心脏去探索它是在哪里消失，下一个。
首先，让我们来定义我们所拥有的飞机上的一切是干净卫生。飞机通常具有水供应和废物处理系统的系统。
供水系统燃用来自车辆饮用水出发
前
水的合格证书和收据。我不知道，因为它传递控制拼车，但我保证 - 传球，而且相当彻底。这种水可以从软管醉直（虽然我不是一个风扇）。临走时它加载到飞机油箱（200升的-320）。通常填充完全，直到边缘开始倒（站在引流管和水开始溢出到平台）。
然后将水供入锅炉（当时在茶乘客），水槽等水槽。在A-320少许水取每按一下后洗厕所。图-154不这样做，为自己的一碗水。
所以，我要告诉你一个秘密，水从水槽（漏从锅炉）直接飞落水了。洗了用肥皂和水的手后，几秒钟是自由飞行在10公里的高空。这种情况通过在飞机机身的底部有一个特殊的喷口。
藏到水箱水在压力下发布的消费者（水槽等锅炉）。在罐由空气压缩机产生的压力。一切都非常简单。在旧的图-154和图-154有些是3水箱（前厅，自助餐食物中的乘员舱和后部的厕所的中间）。并从那里的水通过重力流！只是坦克位于天花板上。该系统提供了很大的麻烦来维持。至少当你考虑到有必要分别填写每个油箱，飞机跑来跑去用软管。
现在，关于厕所和洗手间。如你所知，对付厕所掉渣以及来自汇水 - 并不好。因此，所有清除落入一个特殊的罐（170升-320）。该图片为涂-154M：
该坦克是整点存储并积累在整个飞行。在对A-320和图-154的卫生间，也有一定的差异。
在A 320处置的厕所用真空的装置进行。在一般情况下，粪刚刚吸在槽中。我不知道该怎么现实保鲜上厕所，但最好不要尝试，因为这在理论上是可能的。
在图-154在罐废物是一种过滤器，它捕获较大颗粒（bueeee），过滤并送到泵回到楼上冲洗马桶。一般情况下，经过长途飞行的不好的东西在水中的浓度就会增加。在此浆液强烈不发臭，水箱中加入化学（甩直入锅内小袋子，然后溶解和消毒的水）。操作原理和化学的气味是一样的，在正常的堆肥厕所。妈的追逐圈无情。波音737经典的系统是完全一样的。
在厕所中的液体应填充提前，这是每次飞行前完成。
有时乘客和指南，螺纹是直接滴入锅中。这时候，问题开始技术员。如果它釜盖，然后它成为一个现实的问题，可能会损坏平面为长期。这不是管道，它可以快速地循环。在又平面管道之前可以接触到的，也是非常困难的。
但是，当一些意外下降，这可以理解。
但是，谁把他们的卫生棉条和尿布的人！这是所有问题的膨胀，并杀死系统。我们必须想出办法让这件事。你能想象有仇恨的出现为这些乘客谁是值班必须保持飞机处于良好状态的人呢？没有言语。同志们的乘客，请用垃圾桶。他们不是发明了什么。
因此，飞机到达目的地机场。拉机器的维修厕所用大波纹软管会议之后。
控制面板在地上。 TU-154M
的波音737
该罐通过开口在机器清空。
有时软管可以打破，一切都洒出来到平台上。有时候人们。
在这项工作中，最重要的事情 - 闪电反应。随着时间的推移，整个事情才逃跑还没有达到头部和脸部。
有时厕所冲洗以除去什么粘在箱的壁，或因某些原因立即没有工作。
好吧，飞机清楚。但如果是它要离开更进一步？在您的爱车油箱。本机去一个特别的地方。并非所有的技术在那里，知道它在哪里和它的外观。该眼镜是太恶心了。气味是不可能的。这是一个有点像游泳池10x5米，1,5米的深度。
在汽车风门打开并且内容倾入池。如果再次东西卡住，我们必须挑选出金属条和棍棒。特别是有经验的业余爱好者可以做到手（也有这样的人，习惯了一切）。特别好记的乘客在该航班。有时，一个扔他们在池中，使大脑在内，当东西扔在飞机厕所的欲望。
池有一定的库存，但我没有足够的心脏去探索它是在哪里消失，下一个。
