该空军基地“Borisovsky Khotilovo”

今天,你有机会看看一个典型的夏季的一天,空军基地和阅读笔者的意见。
在记者的俄罗斯国防部俱乐部的邀请,我在其他博客的公司去了机场“Borisovsky Khotilovo”,位于特维尔地区,靠近Bologoe。该空军基地是在不断的战斗准备通过保护莫斯科和中央工业区的领空。目前驻扎在空军基地:






- 第790战斗机III度令库图佐夫航空团,它由武装的米格31;
- 苏-27的第3中队;
- 通信和雷达的支持(OBS PTO)的844个独立营 - 执行无线电技术支援等任务。自2007年以来,该机场是Borisovsky Khotilovo联合部署:除了军用航空,设在这里,以及民间 - FGBU“特别飞行支队”俄罗斯“。我们来看一个典型的夏季的一天,空军基地。


1.夏季的一天开始了飞行训练。


2.船员学习文档,电子表格和更有趣和秘密。


3.在90年代,与解体连接,很紧 - 不靠谱。现在事情要好得多 - 每周三天是考虑到航班和两个 - 准备。


4.在类飞行员谈当前形势下,天气,以及最重要的 - 在手头的任务。船上的主要参数为当前日期。

5.伴侣的藏匿处。提示婴儿床所需数量等等。

6.夏季制服(尤其是帽子)单独调节。

7.这是一个高大的面具,旨在飞上天花板(20,000米)。

8.在机场的另一端位于房子船员是戒备。在战斗警报,就必须打扮乘坐飞机抵达(私人飞机的穿好衣服,挂着火箭),并准备以在10分钟内起飞。

9.压力服 - 个人装备飞行员对抗低气压在客舱释压在相当高的情况下。

10.尝试WCC和头盔。

11.飞行准备好了!

12.在机场也是以苏-27的第三中队。这款主板已经拖卡车服务TECH(技术和操作的一部分)。

13.皮隆产品。

14.停车米格-31和苏-27。最后,我们在这里!

15.第七航班号为探索天气。

16. D-30F6 - 涡轮喷气发动机,双螺杆,共加力和可变超音速喷嘴。米格31,都有两个。在加力 - 每个15500千克。

17.主起落架。从来没有支付任何注意她的巧妙设计。这种配置提高了对灰尘和冰机场的通畅,为每个车轮都有自己的行路径,而不是传统的托里特俄罗斯车辙从“哪儿也不去。”

18.船员球探天气。

19.检查后,飞机的机组人员发生,并进行预检。

下进气管道20卷允许放置主起落架在缩回位置。此外,前护翼起落架可以用作空气制动器。

21.发动机启动时,系统检查。

22.崛起!

23.在此期间,准备装备飞行计划返回的球探天气之后,其他的飞机。

24.揭开飞机,检查设备。

25.中尉Shpak在天花板上飞。

出发前26乘员组仔细检查了飞机。

27.侦察美丽越过条第一连胜开局,然后再回来。

28.顺便说一句,米格31的发动机是安装在乘客的Tu-134发动机的现代版。

29.苏-27。

30.事实证明,这是从干燥倾斜天线罩。在这种情形下 - 在非常秘密的雷达!

31.而我们的球探使得传过来的第二圈条美丽的树叶。

32.对齐和触以每小时约330公里的速度通过​​。接下来,进入制动降落伞。

33.目标。

34. 1997年,第三十一次(MIG-31BM)的现代化,因为莫没有钱购买新车。

35.

在这里,你可以到处走是拍,非常接近波段。一些我们一直在问的事不显示的,当然。



36.设置后的船员。

37.一个简短的报告,并填写一些文件。

38.皮托(LDPE)

39.相对于苏-27,第三十一次似乎有点笨重,但它确实是 - 一个恐怖的杀戮机器。

40.优雅的苏-27。

41.神秘的红白设备。

42架飞机维护,修理和改造。这是在TECH全部完成。

43.视觉辅助,以苏-27。

44.接入覆盖。

45.引擎。不知道是什么。

46.​​驾驶室苏-27。右侧不愿表露出来。但是,如果你真的想看到机舱干燥非常敏感的部分,你可以看看维基百科。

47. Gazovka TECH。在这里,他们的引擎。

48.还有一点军队的程序。

49.你不会相信,但真正挂下两个洗手盆贝壳。

50.食品配给。

51.严重的ATM。

52.自信摄影师爬进驾驶室。

53.而且看着利基飞机起落架!

54.而且还去(当然秘密),但这样的镜头上的空军基地。 tanandra

55. pompeya不好意思,我抓住了他与他的相机!

56.在这里,它是 - 一个相当三分球命中率(烟道气的提示)。最主要的飞机在工厂的时候。

57. MMET pompeya和爬出来不久的乐队雪原的自登陆球探等待一个小时。

58. alexey_viper假装fotochki敲辛苦,但它显然是最多的东西,并把在摩萨德文件一次!绿色YUSB电缆是非常可疑的。

59.一群摄影提名单个文件的乐队。二是在寻找。
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