635
迈巴赫Exelero（3张）
是的是的！多少你想，如果近6米，基座的长度 - 3390毫米 - 适合小型汽艇
？
乍一看，尤其是当你看到车还活着，似乎这个纪念碑泰坦尼克比例 - 布局不能骑。他推动和发展...超过350公里每小时！他不喊！
德国建筑业巨头，开始了公交公司的“富尔达”。近100年里，它的订单，以展示他们的产品不寻常的快速车，甚至二手卡车和公共汽车。随着shinnikov长协“迈巴赫”。 1930年下半年机箱的迈巴赫-SW 38“在建流线型轿跑车，能够达到200公里/时。使用机器完成计划不能 - 战争开始了，在此期间，汽车不见了。经过60年的“富尔达”已经创造了23英寸轮胎“卡拉特Ekselero”，并启动合适的载体建设。因此，有可能轿称为不仅是“迈巴赫”和“富尔达-Ekselero»。
3张照片！
在竞争基础上的项目，大学生“戴姆勒 - 克莱斯勒”哈罗德Leshke的监督下工作。然后工作，包括意大利设计和工程公司“表”。最后，使用“迈巴赫-57”的平台，管状框架上慢慢聚集了巨大的轿跑车，真皮装饰的内饰，铝和超现代的合成。
Obkatali汽车公司对垃圾填埋场被批准TU..V：«Ekselero“禁止在公共道路！最后，2005年在7.28 5月1日，事情发生了：意大利赛道，“纳尔多”司机克劳斯·路德维希分散的轿跑车以351 45公里/时。汽车和膨胀，以避免过度加热，3，5大气压的轮胎证实可行。
下一步是什么？当然，“Ekselero”在公司荣誉将是一个博物馆。不过说真的，这是最后阶段，在机器记录的生活，围绕在法兰克福车展人潮观众？的双门“迈巴赫”的传言做多。如果你还记得四也开始与惊喜的概念尺寸和设计，并给予自由发挥想象力......
在豪华轿跑车的客户会有一点，但是 - 什么！什么噪音将上升的公众和媒体之间！和巨大的，计算的疯狂总线速度“富尔达”没有去...
和轨道
的照片
但在公平性加
“该公司已建成迈巴赫超级跑车Exelero。一部庞大的机器存在于一个单一的副本，并可以加速到超过350公里/时。这种颇为奇特的超级跑车的目的 - 只为广告轮胎内置车 - 所以，至少要等到生产厂家索赔
好的广告 - 汽车业。但是，也许，没有一个不是那么热衷于宣传自己的产品。德国轮胎制造商Fulda的，开发了新的高速总线Sarat Exelero，决定不被一分钱明智和分开的视频和其新轮胎相应的汽车订购等传统的促销活动。而最昂贵的品牌在世界上的一个 - 迈巴赫
串行附近supercompartment迈巴赫Exelero，也许最好不要 - 它看起来像一些S级轿车第二或第三的新鲜感。轿跑车的长度5890毫米，宽2140毫米（几乎像一个悍马H1）甚至在照片看起来巨大，但也快。它有东西“蝙蝠车”的。设计师，然而，灵感来自于没有卡车神话的超级英雄，而是一个非常现实的汽车，这在上个世纪30年代被用于富尔达测试其高速轮胎。本机采用了流线型车身在汉堡建成点滴shinnikov工作室多尔UND施雷克还对底盘迈巴赫 - SW 38.所以，显然传闻“按钮下找到缝制服装”雅罗斯拉夫尔辛尼克承诺不会是第一次，部分证明了这样的宣传其产品高昂的成本<一二。 />
迈巴赫Exelero工程师与来自普福尔茨海姆学院的学生一起设计，并建造了著名的意大利公司斯托拉。他看起来比其功利灰色的前任更加美丽如画。装饰着巨大的镀铬进气格栅和掠夺性收窄的三角形大灯前面的车。时尚显眼的小镜子上细长的腿。两侧绘制了厚厚的排气管，有着巨大的管道结尾 - “热催生”显示为排气侧但撒督不像大多数超级跑车是不是翘起，与老式的变窄，落游艇的船尾。然而，这并不妨碍设计师打造的“严厉”扩散 - 高速汽车强制属性
。
超级跑车的另一个不可缺少的功能 - 二斗的赛车座椅，四点式安全带。这些座位是相当与内饰的整体风格反差 - 豪华和运动，但其他人在这里会不会是合适的
。
在长长的引擎罩隐藏隔间本发明的机械怪兽 - 一个12缸V型发动机5,9升，双涡轮增压器的容量为700升。页。该引擎开发的1020牛米的滔天同样在扭矩只有2,5万。卷/分。为了便于比较，6升V12兰博基尼Murcielago的发展570升。页。和650牛米在5400转/分。在位于柏林赛道高速的比赛，测试人员能够超频Exelero 351公里/时。加速到100公里/ h的报道。它没有说太多，同时消耗tolpiva超级跑车，但鉴于该坦克车可以容纳多达110升，胃口“迈巴赫”应该废除。
车费用，无论是串行的，可以在鹦鹉测定，或者更确切地说，在“奔驰”。但Exelero将在单拷贝，从而节省了世界各地沉着百亿万富翁，而且随着对公共道路的相对平静。球迷超级跑车汽车轮胎将只能得到富尔达，其中，作为德国制造商希望橡胶，他们将自己的鞋保时捷和法拉利。
Exelero的最高水平为今天体现了品牌战略迈巴赫，包括在目标客户的具体和特殊的愿望。当纳多（意大利）的速度轨道上的第一次测试，这种独特的汽车351最高时速45公里/小时（根据国际汽联*的规则来衡量）。
展车是由设计师“迈巴赫MANUFAKTUR”与大学生在普福尔茨海姆（德国）的积极参与设计。这辆车的建设接手都灵公司“表”（意大利），专业从事原型的制造。量产这款车是没有计划。因此，当它挂牌出售，这将花费甚至100万美元所以它不只是定制的模式 - 丰富的历史，如果完成部分黄金，那么100万美元出了问题不应该是<一二。 /> »
来源：
？
乍一看，尤其是当你看到车还活着，似乎这个纪念碑泰坦尼克比例 - 布局不能骑。他推动和发展...超过350公里每小时！他不喊！
德国建筑业巨头，开始了公交公司的“富尔达”。近100年里，它的订单，以展示他们的产品不寻常的快速车，甚至二手卡车和公共汽车。随着shinnikov长协“迈巴赫”。 1930年下半年机箱的迈巴赫-SW 38“在建流线型轿跑车，能够达到200公里/时。使用机器完成计划不能 - 战争开始了，在此期间，汽车不见了。经过60年的“富尔达”已经创造了23英寸轮胎“卡拉特Ekselero”，并启动合适的载体建设。因此，有可能轿称为不仅是“迈巴赫”和“富尔达-Ekselero»。
3张照片！
在竞争基础上的项目，大学生“戴姆勒 - 克莱斯勒”哈罗德Leshke的监督下工作。然后工作，包括意大利设计和工程公司“表”。最后，使用“迈巴赫-57”的平台，管状框架上慢慢聚集了巨大的轿跑车，真皮装饰的内饰，铝和超现代的合成。
Obkatali汽车公司对垃圾填埋场被批准TU..V：«Ekselero“禁止在公共道路！最后，2005年在7.28 5月1日，事情发生了：意大利赛道，“纳尔多”司机克劳斯·路德维希分散的轿跑车以351 45公里/时。汽车和膨胀，以避免过度加热，3，5大气压的轮胎证实可行。
下一步是什么？当然，“Ekselero”在公司荣誉将是一个博物馆。不过说真的，这是最后阶段，在机器记录的生活，围绕在法兰克福车展人潮观众？的双门“迈巴赫”的传言做多。如果你还记得四也开始与惊喜的概念尺寸和设计，并给予自由发挥想象力......
在豪华轿跑车的客户会有一点，但是 - 什么！什么噪音将上升的公众和媒体之间！和巨大的，计算的疯狂总线速度“富尔达”没有去...
和轨道
的照片
但在公平性加
“该公司已建成迈巴赫超级跑车Exelero。一部庞大的机器存在于一个单一的副本，并可以加速到超过350公里/时。这种颇为奇特的超级跑车的目的 - 只为广告轮胎内置车 - 所以，至少要等到生产厂家索赔
好的广告 - 汽车业。但是，也许，没有一个不是那么热衷于宣传自己的产品。德国轮胎制造商Fulda的，开发了新的高速总线Sarat Exelero，决定不被一分钱明智和分开的视频和其新轮胎相应的汽车订购等传统的促销活动。而最昂贵的品牌在世界上的一个 - 迈巴赫
串行附近supercompartment迈巴赫Exelero，也许最好不要 - 它看起来像一些S级轿车第二或第三的新鲜感。轿跑车的长度5890毫米，宽2140毫米（几乎像一个悍马H1）甚至在照片看起来巨大，但也快。它有东西“蝙蝠车”的。设计师，然而，灵感来自于没有卡车神话的超级英雄，而是一个非常现实的汽车，这在上个世纪30年代被用于富尔达测试其高速轮胎。本机采用了流线型车身在汉堡建成点滴shinnikov工作室多尔UND施雷克还对底盘迈巴赫 - SW 38.所以，显然传闻“按钮下找到缝制服装”雅罗斯拉夫尔辛尼克承诺不会是第一次，部分证明了这样的宣传其产品高昂的成本<一二。 />
迈巴赫Exelero工程师与来自普福尔茨海姆学院的学生一起设计，并建造了著名的意大利公司斯托拉。他看起来比其功利灰色的前任更加美丽如画。装饰着巨大的镀铬进气格栅和掠夺性收窄的三角形大灯前面的车。时尚显眼的小镜子上细长的腿。两侧绘制了厚厚的排气管，有着巨大的管道结尾 - “热催生”显示为排气侧但撒督不像大多数超级跑车是不是翘起，与老式的变窄，落游艇的船尾。然而，这并不妨碍设计师打造的“严厉”扩散 - 高速汽车强制属性
。
超级跑车的另一个不可缺少的功能 - 二斗的赛车座椅，四点式安全带。这些座位是相当与内饰的整体风格反差 - 豪华和运动，但其他人在这里会不会是合适的
。
在长长的引擎罩隐藏隔间本发明的机械怪兽 - 一个12缸V型发动机5,9升，双涡轮增压器的容量为700升。页。该引擎开发的1020牛米的滔天同样在扭矩只有2,5万。卷/分。为了便于比较，6升V12兰博基尼Murcielago的发展570升。页。和650牛米在5400转/分。在位于柏林赛道高速的比赛，测试人员能够超频Exelero 351公里/时。加速到100公里/ h的报道。它没有说太多，同时消耗tolpiva超级跑车，但鉴于该坦克车可以容纳多达110升，胃口“迈巴赫”应该废除。
车费用，无论是串行的，可以在鹦鹉测定，或者更确切地说，在“奔驰”。但Exelero将在单拷贝，从而节省了世界各地沉着百亿万富翁，而且随着对公共道路的相对平静。球迷超级跑车汽车轮胎将只能得到富尔达，其中，作为德国制造商希望橡胶，他们将自己的鞋保时捷和法拉利。
Exelero的最高水平为今天体现了品牌战略迈巴赫，包括在目标客户的具体和特殊的愿望。当纳多（意大利）的速度轨道上的第一次测试，这种独特的汽车351最高时速45公里/小时（根据国际汽联*的规则来衡量）。
展车是由设计师“迈巴赫MANUFAKTUR”与大学生在普福尔茨海姆（德国）的积极参与设计。这辆车的建设接手都灵公司“表”（意大利），专业从事原型的制造。量产这款车是没有计划。因此，当它挂牌出售，这将花费甚至100万美元所以它不只是定制的模式 - 丰富的历史，如果完成部分黄金，那么100万美元出了问题不应该是<一二。 /> »
来源：
