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超级跑车，这是不幸运
士兵在现场。
这些汽车被制作在一个单一的副本 - 由于种种原因，他们没上过系列。一些制造商担心需求不足由于价格太高，有人切换到另一个项目，有人从一开始就只是想证明自己的能力。然而，在当时，这些机器是标准速度，风格，豪华，当然，创新的技术解决方案。
55张图片+文字，源
捷豹C-X75 2010
作为一个例子，在捷豹C-X75，它一直留在“原型”的状态，虽然最初该公司计划发行250辆车的情况。然而，由于不稳定的经济形势在世界中的“美洲虎”怀疑他们将能够实现250超级跑车价值每115万美元。但是，C-X75的内存将是一个漫长的时间 - 对于概念车的技术“美洲虎”研制计划被广泛使用于其他车型，其中包括需要获得类似于C-X75文体特征。
该机有一个碳纤维底盘，开发结合F1车队威廉姆斯，超轻轮毂（40％比传统轻），17散热器和F1赛车的风格和吹气扩散器的空气动力学元素。
第一架原型机配备了四门电动马达（每个车轮一个），780马力的总容量。它们被认为是由气体的微涡轮机的188马力总容量再充电的锂离子电池供电。随后，制造商报道，C-X75将配备1，6升的直接燃料喷射，涡轮以及约500马力，它是要与两个电动装置进行配对增压动力发动机。
根据制造商，C-X75可以从每小时80至145公里招募“数百”的3，4秒，加速度和需要2，3秒。最高速度 - 每小时330公里。
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Zagato的猛禽（兰博基尼猛禽）1996年
这辆车是由Zagato的设计室设计为公司的兰博基尼。要创建了平台和650马力的V12型号暗黑破坏神VT超级跑车，花了不到四个月的时间，即使是在这些时间是非常短暂的。制造商已经采用了革命性的当时的事实，计算机辅助设计（计算机辅助设计），该系统由不与创作的堆大规模的车型有勾搭。
双轮驱动猛禽有一个碳纤维车身与座舱中，它可以很容易地删除，使得轿跑车敞篷跑车的上半部分。此外，有可能扔在副驾驶座上已经取得了单座跑车的特殊外壳。一下车，竟然300公斤较轻的“暗黑破坏神”，可以分散时速超过330千米（«最高时速»暗黑破坏神 - 每小时325公里）通过在施工中采用复合材料。但ABS和牵引力控制系统不可用。
制造商计划推出50“猛禽”，但后来在兰博基尼决定只更新暗黑破坏神，之前为市场带来了新一代的超级跑车 - Murcielago的。猛禽一直保持在一个单一的副本，这是在2000年拍卖出售了创纪录低的这样一个独特的车辆的数量。来自美国的一位私人收藏家支付总计约220万美元的原型 - 价格堪比传统的“暗黑破坏神”在那些日子里的费用。
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福特GT90 1995年
显示在1995年底特律车展上的概念，定位由制造商为“最强大的超级跑车在世界上。”事实上，有四个涡轮车的12缸发动机发出了720马力，和GT90宣称速度为每小时约407公里。顺便说一下，几乎以相同的速度指示器有福特“一个”超级车»布加迪威龙，里面传来的概念后10年的超级“。
车体的设计是铝硬壳，向其中附碳面板。为了GT90不会熔化时排气系统建设的发动机转速限制使用的特殊耐热陶瓷元件 - 在美国航天飞机航天飞机采用的技术相同。
原型是福特新的设计理念称为«新的边缘»第一位代表。后来这种风格也被做了美国关注全球最流行的车型，如福克斯和Ka之一。但他GT90系列没有进去 - 说，对美国人来说这是太复杂，“洋”。因此，福特后来把传送带上更容易理解洋基队的超级跑车GT在复古风格，让人联想到传说中的乐曼车GT40的。
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迈巴赫Exelero 2005
或许，迈巴赫Exelero是世界上最豪华，最昂贵的超级跑车之一。建于2005年的迈巴赫57豪华轿车轿跑车的基础上，已与德国轮胎制造商Fulda的新一代高速轮胎企业，已经设计了一个速度超过每小时370公里示范合作已经完成。
轮胎制造商的信任发展的外部shoukara“迈巴赫”，该公司在运动retromobiles 20世纪30年代的风格进行。不过富尔达要求在客舱Exelero所使用的材料中，明确提出了抛光的碳纤维，皮革，铝和氯丁橡胶（一种合成橡胶）。
的2660公斤配备了6升700马力V12，串联其中的工作原理与八枪近6米的车重。笨重的跑车Exelero获得“数百”4，4秒，并以每小时351公里的最高速度。
2011年，该车是为$ 8个万美国说唱歌手布莱恩·威廉姆斯购买，以名义鸟人行事。一年后，戴姆勒宣布将解散品牌“迈巴赫”，即过去几年中带来了仅涉及损失。
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奥迪Rosemeyer 2000
四轮驱动的奥迪超级跑车的概念是建立和20世纪30年代贝恩德Rosemeyer的德国著名车手的名字命名。这款车已经收到了战前的汽车汽车联盟的文体特征 - 一个辉煌的成型铝合金机身装饰着巨大的进气格栅和众多的空气通风口。然而，汽车被定位不仅是为了纪念著名的运动员，而且作为已经连续超级跑车R8，出现于2006年，也使奥迪发动对抗兰博基尼，这对德国人的梦想，因为20世纪90年代的预兆。
苦行内饰Rosemeyer，软垫难有桶型座椅，四点式安全带和换档把手和方向盘chetyrehspitsievy铝。
Vosmilitrovy W型16缸发动机的奥迪Rosemeyer，位于后轴的前方，并给出了792马力，并搭配六速手动变速箱的工作。最高速度为时速350公里。
现在的概念车 - 奥迪博物馆在英戈尔斯塔特的一部分。它是一座纪念碑Rosemeyer，谁在他的职业生涯的巅峰死亡，而试图创造了世界速度纪录的1938年。
凯迪拉克慈恩2002
这种超级跑车美国人在2002年的发行迎来了它的百年华诞。慈恩，从西班牙语翻译为“百”总结了一个事实，即“球童”积累了二十世纪，以及未来的公司的看法的象征。
开发商有困难的任务 - 创造一个创新的超级同最大空气动力学车身验证，但在同一时间保持品牌的家族性状。其结果是，机器的设计大方向是从美国的F-22猛禽战斗机，和排长队的进气格栅，这是位于垂直前大灯让人联想到该公司的经典车型之间的借贷。
这正适合在一天中的英雄，慈恩配备了当时最先进的技术。他有一组卫星通信OnStar系统，语音控制系统Communiport，停车辅助和夜视系统，可以投影出道路的图像投射到挡风玻璃上。
超级跑车配备了铝制7，5升12缸发动机的750匹马力，这正与六速半自动变速器的能力。齿轮进行了使用桨。凯迪拉克慈恩获得了3,5秒。“数百名”，它的最高速度为每小时330公里。
大规模生产任何汽车或12缸发动机并没有去。接着，美国人停止该发动机的发展，集中的一个有前途的6和8缸单元的研究。
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标致玛瑙2012
原法国制造的超级跑车不寻常的工作所需材料的“石头”的名字。除了通常的碳纤维在标致玛瑙的建筑中使用铜，毡和纸。
门和汽车的挡泥板是由研磨铜，窗户和制成由碳纤维制成的有机玻璃和框架的透明屋顶。为室内使用细长毡，并且在仪表板超级使用由压缩报纸其看起来像一个普通树的一个特殊的材料。此外，根据制造商，如果你仔细观察，你可以看到它在胶印。
600马力3,7升柴油发动机的工作原理与六速序列式变速箱。此外，“岩蛇”再生制动，也就是存储在这两个锂离子电池，并提供额外的超级80马力用锋利的设定速度的。样机的动态特性是保密的。
法国随即宣布，他们不会让玛瑙系列，但明确表示，他们会是什么风格方向，在未来的遵循。特别是，首席设计师吉尔·维达尔，标致已经提到，“前”的概念给出了寻找下一代车型308和3008
什么前部的想法
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大众W12纳尔多2000
“以人的品牌”这个概念已经表明，他不仅生产质量的型号，但“超级跑车 - 冠军。”第一架原型机出现于1997年，随后几辆车，也没有什么不同的外观，但最著名和最强大的版本大众W12的发布于2000年。从一开始德国人并没有打算把车在流水线上，但要测试的技术能力的新的600马力的发动机W12和可靠性。
外观W12的开发委托给Giorgetto乔治亚罗。意大利成功地创造出几乎完美的流线型车身，其中，再加上新的超级跑车的动力让其克服100公里的高速铁路，在不到3，5秒，每小时357公里它的最高时速。
该车属于在意大利赛道Nardo的只是7项世界纪录，其中包括创纪录的平均速度为24小时。白天，汽车已经克服7000 749公里每小时322公里的平均速度。
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最新的。
资料来源：
这些汽车被制作在一个单一的副本 - 由于种种原因，他们没上过系列。一些制造商担心需求不足由于价格太高，有人切换到另一个项目，有人从一开始就只是想证明自己的能力。然而，在当时，这些机器是标准速度，风格，豪华，当然，创新的技术解决方案。
55张图片+文字，源
捷豹C-X75 2010
作为一个例子，在捷豹C-X75，它一直留在“原型”的状态，虽然最初该公司计划发行250辆车的情况。然而，由于不稳定的经济形势在世界中的“美洲虎”怀疑他们将能够实现250超级跑车价值每115万美元。但是，C-X75的内存将是一个漫长的时间 - 对于概念车的技术“美洲虎”研制计划被广泛使用于其他车型，其中包括需要获得类似于C-X75文体特征。
该机有一个碳纤维底盘，开发结合F1车队威廉姆斯，超轻轮毂（40％比传统轻），17散热器和F1赛车的风格和吹气扩散器的空气动力学元素。
第一架原型机配备了四门电动马达（每个车轮一个），780马力的总容量。它们被认为是由气体的微涡轮机的188马力总容量再充电的锂离子电池供电。随后，制造商报道，C-X75将配备1，6升的直接燃料喷射，涡轮以及约500马力，它是要与两个电动装置进行配对增压动力发动机。
根据制造商，C-X75可以从每小时80至145公里招募“数百”的3，4秒，加速度和需要2，3秒。最高速度 - 每小时330公里。
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Zagato的猛禽（兰博基尼猛禽）1996年
这辆车是由Zagato的设计室设计为公司的兰博基尼。要创建了平台和650马力的V12型号暗黑破坏神VT超级跑车，花了不到四个月的时间，即使是在这些时间是非常短暂的。制造商已经采用了革命性的当时的事实，计算机辅助设计（计算机辅助设计），该系统由不与创作的堆大规模的车型有勾搭。
双轮驱动猛禽有一个碳纤维车身与座舱中，它可以很容易地删除，使得轿跑车敞篷跑车的上半部分。此外，有可能扔在副驾驶座上已经取得了单座跑车的特殊外壳。一下车，竟然300公斤较轻的“暗黑破坏神”，可以分散时速超过330千米（«最高时速»暗黑破坏神 - 每小时325公里）通过在施工中采用复合材料。但ABS和牵引力控制系统不可用。
制造商计划推出50“猛禽”，但后来在兰博基尼决定只更新暗黑破坏神，之前为市场带来了新一代的超级跑车 - Murcielago的。猛禽一直保持在一个单一的副本，这是在2000年拍卖出售了创纪录低的这样一个独特的车辆的数量。来自美国的一位私人收藏家支付总计约220万美元的原型 - 价格堪比传统的“暗黑破坏神”在那些日子里的费用。
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福特GT90 1995年
显示在1995年底特律车展上的概念，定位由制造商为“最强大的超级跑车在世界上。”事实上，有四个涡轮车的12缸发动机发出了720马力，和GT90宣称速度为每小时约407公里。顺便说一下，几乎以相同的速度指示器有福特“一个”超级车»布加迪威龙，里面传来的概念后10年的超级“。
车体的设计是铝硬壳，向其中附碳面板。为了GT90不会熔化时排气系统建设的发动机转速限制使用的特殊耐热陶瓷元件 - 在美国航天飞机航天飞机采用的技术相同。
原型是福特新的设计理念称为«新的边缘»第一位代表。后来这种风格也被做了美国关注全球最流行的车型，如福克斯和Ka之一。但他GT90系列没有进去 - 说，对美国人来说这是太复杂，“洋”。因此，福特后来把传送带上更容易理解洋基队的超级跑车GT在复古风格，让人联想到传说中的乐曼车GT40的。
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迈巴赫Exelero 2005
或许，迈巴赫Exelero是世界上最豪华，最昂贵的超级跑车之一。建于2005年的迈巴赫57豪华轿车轿跑车的基础上，已与德国轮胎制造商Fulda的新一代高速轮胎企业，已经设计了一个速度超过每小时370公里示范合作已经完成。
轮胎制造商的信任发展的外部shoukara“迈巴赫”，该公司在运动retromobiles 20世纪30年代的风格进行。不过富尔达要求在客舱Exelero所使用的材料中，明确提出了抛光的碳纤维，皮革，铝和氯丁橡胶（一种合成橡胶）。
的2660公斤配备了6升700马力V12，串联其中的工作原理与八枪近6米的车重。笨重的跑车Exelero获得“数百”4，4秒，并以每小时351公里的最高速度。
2011年，该车是为$ 8个万美国说唱歌手布莱恩·威廉姆斯购买，以名义鸟人行事。一年后，戴姆勒宣布将解散品牌“迈巴赫”，即过去几年中带来了仅涉及损失。
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奥迪Rosemeyer 2000
四轮驱动的奥迪超级跑车的概念是建立和20世纪30年代贝恩德Rosemeyer的德国著名车手的名字命名。这款车已经收到了战前的汽车汽车联盟的文体特征 - 一个辉煌的成型铝合金机身装饰着巨大的进气格栅和众多的空气通风口。然而，汽车被定位不仅是为了纪念著名的运动员，而且作为已经连续超级跑车R8，出现于2006年，也使奥迪发动对抗兰博基尼，这对德国人的梦想，因为20世纪90年代的预兆。
苦行内饰Rosemeyer，软垫难有桶型座椅，四点式安全带和换档把手和方向盘chetyrehspitsievy铝。
Vosmilitrovy W型16缸发动机的奥迪Rosemeyer，位于后轴的前方，并给出了792马力，并搭配六速手动变速箱的工作。最高速度为时速350公里。
现在的概念车 - 奥迪博物馆在英戈尔斯塔特的一部分。它是一座纪念碑Rosemeyer，谁在他的职业生涯的巅峰死亡，而试图创造了世界速度纪录的1938年。
凯迪拉克慈恩2002
这种超级跑车美国人在2002年的发行迎来了它的百年华诞。慈恩，从西班牙语翻译为“百”总结了一个事实，即“球童”积累了二十世纪，以及未来的公司的看法的象征。
开发商有困难的任务 - 创造一个创新的超级同最大空气动力学车身验证，但在同一时间保持品牌的家族性状。其结果是，机器的设计大方向是从美国的F-22猛禽战斗机，和排长队的进气格栅，这是位于垂直前大灯让人联想到该公司的经典车型之间的借贷。
这正适合在一天中的英雄，慈恩配备了当时最先进的技术。他有一组卫星通信OnStar系统，语音控制系统Communiport，停车辅助和夜视系统，可以投影出道路的图像投射到挡风玻璃上。
超级跑车配备了铝制7，5升12缸发动机的750匹马力，这正与六速半自动变速器的能力。齿轮进行了使用桨。凯迪拉克慈恩获得了3,5秒。“数百名”，它的最高速度为每小时330公里。
大规模生产任何汽车或12缸发动机并没有去。接着，美国人停止该发动机的发展，集中的一个有前途的6和8缸单元的研究。
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标致玛瑙2012
原法国制造的超级跑车不寻常的工作所需材料的“石头”的名字。除了通常的碳纤维在标致玛瑙的建筑中使用铜，毡和纸。
门和汽车的挡泥板是由研磨铜，窗户和制成由碳纤维制成的有机玻璃和框架的透明屋顶。为室内使用细长毡，并且在仪表板超级使用由压缩报纸其看起来像一个普通树的一个特殊的材料。此外，根据制造商，如果你仔细观察，你可以看到它在胶印。
600马力3,7升柴油发动机的工作原理与六速序列式变速箱。此外，“岩蛇”再生制动，也就是存储在这两个锂离子电池，并提供额外的超级80马力用锋利的设定速度的。样机的动态特性是保密的。
法国随即宣布，他们不会让玛瑙系列，但明确表示，他们会是什么风格方向，在未来的遵循。特别是，首席设计师吉尔·维达尔，标致已经提到，“前”的概念给出了寻找下一代车型308和3008
什么前部的想法
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大众W12纳尔多2000
“以人的品牌”这个概念已经表明，他不仅生产质量的型号，但“超级跑车 - 冠军。”第一架原型机出现于1997年，随后几辆车，也没有什么不同的外观，但最著名和最强大的版本大众W12的发布于2000年。从一开始德国人并没有打算把车在流水线上，但要测试的技术能力的新的600马力的发动机W12和可靠性。
外观W12的开发委托给Giorgetto乔治亚罗。意大利成功地创造出几乎完美的流线型车身，其中，再加上新的超级跑车的动力让其克服100公里的高速铁路，在不到3，5秒，每小时357公里它的最高时速。
该车属于在意大利赛道Nardo的只是7项世界纪录，其中包括创纪录的平均速度为24小时。白天，汽车已经克服7000 749公里每小时322公里的平均速度。
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