Supercars, que no son afortunados

Soldado en el campo.

Estos coches fueron producidos en un solo ejemplar - por diversas razones, nunca fueron a la serie. Algunos de los fabricantes temían una falta de demanda debido a un precio demasiado alto, alguien cambió a otro proyecto, y alguien desde el principio solo quería demostrar sus habilidades. Sin embargo, en el momento en que estas máquinas eran velocidad estándar, estilo, lujo y, por supuesto, las soluciones técnicas innovadoras.

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Jaguar C-X75 2010

A modo de ejemplo, en el caso del Jaguar C-X75, que ha permanecido en el estado de "prototipo", aunque en un principio la compañía planea lanzar 250 coches. Sin embargo, debido a la inestable situación económica en el mundo en el "Jaguar" dudaban de que serían capaces de darse cuenta de doscientos cincuenta coches de lujo por valor de 1,15 millones de dólares cada uno. Pero el recuerdo de C-X75 será un largo tiempo - desarrollado para el concepto de tecnología de los automóviles "Jaguar" planea utilizar ampliamente en otros modelos, que incluyendo la necesidad de obtener similar a los rasgos estilísticos C-X75.




La máquina tenía un chasis de fibra de carbono, desarrollado en conjunto con el equipo de Fórmula 1 Williams, ruedas ultra-ligero (40 por ciento más ligero que el convencional), 17 radiadores y elementos aerodinámicos en el estilo de los coches de F1 y el difusor soplado.




El primer prototipo fue equipado con cuatro motores eléctricos (uno por rueda), la capacidad total de 780 caballos de fuerza. Ellos son alimentados por baterías de iones de litio que se recargan por los gases de microturbinas con capacidad total de 188 caballos de fuerza. Posteriormente, el fabricante informó de que el C-X75 estará equipado con 1, motor de 6 litros con inyección directa, turbo y el poder sobrealimentado de alrededor de 500 caballos de fuerza, que iba a ser emparejado con dos instalaciones eléctricas.




Según el fabricante, el C-X75 podría reclutar a "cientos" de 3, 4 segundos y una aceleración de 80 a 145 kilómetros por hora y tiene 2, 3 segundos. La velocidad máxima - 330 kilómetros por hora.




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Zagato Raptor (Lamborghini Raptor) 1996

Este coche fue diseñado por la oficina de diseño Zagato para la empresa Lamborghini. Para crear un superdeportivo que consiguió plataforma y V12 de 650 CV en el modelo Diablo VT, se tardó menos de cuatro meses, que incluso en estos tiempos es muy efímera. El hecho de que el fabricante ha utilizado un revolucionario en ese momento, el sistema de diseño asistido por ordenador (Computer Aided Design), por el cual no tenía que perder el tiempo con la creación de modelos a gran escala de la pila.



Doble tracción Raptor tenía un cuerpo de fibra de carbono con una cabina, la parte superior de lo que podría ser removido fácilmente, haciendo que el roadster coupé. Además, es posible lanzar una carcasa especial en el asiento del pasajero que ha hecho del superdeportivo de monoplazas. El coche, que resultó 300 kilogramos más ligero "Diablo", podría ser dispersado más de 330 kilómetros por hora («velocidad máxima» Diablo - 325 kilómetros por hora) a través del uso de materiales compuestos en la construcción. Pero el sistema ABS y control de tracción no disponible.



Fabricante planea lanzar 50 "Raptor", pero más tarde en el Lamborghini decidió simplemente actualizar el Diablo, antes de lanzar al mercado una nueva generación de superdeportivo - Murcielago. Raptor se ha mantenido en un solo ejemplar, que fue vendido en 2000 en una subasta por un mínimo histórico para la cantidad de un vehículo único. Un coleccionista privado de Estados Unidos pagó por el prototipo de un total de cerca de 220 mil dólares - el precio comparable al costo de la convencional "Diablo" en esos días.



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Ford GT90 1995

Concept mostrado en el 1995 Detroit Auto Show, colocado por el fabricante como "el superdeportivo más poderoso del mundo." De hecho, la unidad de 12 cilindros con cuatro turbinas coche dio hacia fuera 720 caballos de fuerza, y el GT90 reivindica velocidad era de unos 407 kilometros por hora. Por cierto, casi el mismo indicador de velocidad tuvo un "superdeportivo de superdeportivos» Bugatti Veyron, que llegó 10 años después de que el concepto de "Ford".



El diseño de la carrocería del coche es un monocasco de aluminio, a la que se une el panel de carbono. Para GT90 no se derrite cuando el límite de velocidad del motor en la construcción del sistema de escape utiliza elementos de cerámica resistentes al calor especiales - la misma tecnología utilizada en el transbordador espacial estadounidense Space Shuttle.



El prototipo fue el primer representante de la nueva filosofía de diseño de Ford denominado «New Edge». Más adelante en este estilo que se hizo uno de los más populares modelos globales de la preocupación estadounidense, como el Focus y Ka. Pero la serie GT90 no fue en - por ejemplo, para los estadounidenses que era demasiado complicado y "extranjera". Por lo tanto, Ford puso adelante en el transportador más Yankees comprensibles superdeportivo GT en el estilo retro, que recuerda a la legendaria le-mann coche GT40.



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Maybach Exelero 2005

Tal vez, Maybach Exelero es uno de los superdeportivos más lujosos y caros del mundo. Construido en 2005 sobre la base de la limusina coupé Maybach 57 se ha hecho en colaboración con el fabricante alemán de neumáticos Fulda para la demostración de una nueva generación de empresas de neumáticos de alta velocidad, que han sido diseñados para una velocidad superior a 370 kilómetros por hora.



Los fabricantes de neumáticos de confianza exterior desarrollo shoukara "Maybach", que la compañía ha realizado en el estilo de retromobiles deportivos 1930. Sin embargo Fulda exigió que entre los materiales utilizados en la Exelero cabina, sin duda presentan un pulido de fibra de carbono, cuero, aluminio y neopreno (un tipo de caucho sintético).



Casi seis metros el peso del vehículo de 2660 kg equipados con seis litros V12 de 700 caballos de fuerza, que trabaja en conjunto con un ocho-gun. Ganado "cientos" voluminosos y pesados ​​para un Exelero coche deportivo de 4, 4 segundos y su velocidad máxima de 351 kilómetros por hora.



En 2011, el coche fue comprado por $ 8.000.000 rapero estadounidense Bryan Williams, actuando bajo el nombre Birdman. Un año más tarde, Daimler anunció que iba a desmantelar la marca "Maybach", que en los últimos años trajeron sólo se refieren a las pérdidas.



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Audi Rosemeyer 2000

Cuatro ruedas motrices concepto superdeportivo Audi fue construido y el nombre del famoso piloto alemán de la década de 1930 Bernd Rosemeyer. El coche ha recibido los rasgos estilísticos de los coches antes de la guerra de Auto Union - un cuerpo pieza de aluminio brillante adornado con una enorme parrilla y numerosas salidas de aire. Sin embargo, el coche se posicionó no sólo como un homenaje al famoso atleta, sino también como un presagio de superdeportivo ya de serie R8, que surgió en 2006 y ha permitido a Audi dar rienda suelta a la confrontación con Lamborghini, que los alemanes soñado desde la década de 1990.



La ascética interior Rosemeyer, refractaria tapizado tenía asientos de cubo, cinturones de seguridad de cuatro puntos y palanca de cambios y volante de aluminio chetyrehspitsievy.



En forma de W Vosmilitrovy motor de 16 cilindros de Audi Rosemeyer, situada en frente del eje trasero, hizo entrega de 792 caballos de fuerza y ​​ha trabajado con una transmisión manual de seis velocidades. La velocidad máxima era de 350 kilómetros por hora.



Ahora el coche de concepto - parte del museo de Audi en Ingolstadt. Es un monumento Rosemeyer, que murió en la cima de su carrera al tratar de establecer un récord mundial de velocidad en 1938.



Cadillac Cien 2.002

La liberación de este superdeportivo estadounidenses en 2002 celebró su centenario. Cien, que traduce del español como "un centenar", resumió el hecho de que el "Caddy" acumulado a lo largo del siglo XX, así como un símbolo de la visión del futuro de la compañía.



Los desarrolladores tuvieron una difícil tarea - para crear un superdeportivo innovadora con el máximo cuerpo aerodinámico verificado, pero al mismo tiempo preservar los rasgos familiares de la marca. Como resultado, la dirección general del diseño de la máquina fue tomado de la American F-22 de combate Raptor, y largas filas de la parrilla, que está situado entre los faros verticales que recuerdan a los coches clásicos de la compañía.



Como corresponde a un héroe de la jornada, Cien estaba equipado con la última tecnología en el momento. Tenía un conjunto de comunicaciones por satélite OnStar, sistema de control de voz Communiport, asistente de aparcamiento y un sistema de visión nocturna que podría proyectar una imagen de la carretera en el parabrisas.



Supercar equipado con aluminio 7, 5 litros de capacidad del motor de 12 cilindros de 750 caballos de fuerza, que está trabajando con una transmisión semi-automática de seis velocidades. Gear lleva a cabo utilizando paddle. Cadillac Cien ganó "cientos" de 3, 5 segundos, y su velocidad máxima es igual a 330 kilómetros por hora.



La producción en masa de cualquier motor de coche o 12 cilindros y no fue. Posteriormente, los estadounidenses detuvieron el desarrollo de este motor, para concentrarse en el estudio de unos prometedores unidades 6 y 8 cilindros.



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Peugeot Onyx 2012

Original francés construido superdeportivo con "piedra" Nombre de materiales inusuales para el trabajo. Además de la fibra de carbono habitual en la construcción de Peugeot Onyx se utilizaron cobre, fieltro y papel.



Las puertas y los guardabarros del coche son de cobre pulido, ventanas y techo transparente de vidrio orgánico y el marco de fibra de carbono. Para el interior se utilizó fieltro alargada, y en el superdeportivo tablero utilizado un material especial hecho de periódicos comprimido que se parece a un árbol común. Por otra parte, según el fabricante, si se mira de cerca, se puede ver que en la impresión offset.



600 caballos de fuerza 3, motor diesel de 7 litros trabaja con una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Además, "Onix" frenado regenerador, que se almacena en las dos baterías de iones de litio, y proporciona superdeportivo extra de 80 caballos de fuerza con un fuerte conjunto de velocidad. Las características dinámicas del prototipo se mantiene en secreto.



Los franceses de inmediato anunció que no iban a dejar que la serie Onyx, pero dejó en claro qué dirección estilística que van a seguir en el futuro. En particular, el jefe de diseño Gilles Vidal, Peugeot ha mencionado que el concepto "frente" da una idea de lo que esperamos parte de la nueva generación de los modelos 308 y 3008.



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Volkswagen W12 Nardo 2000

Este concepto de "Marca del Pueblo" ha demostrado que puede producir no sólo los modelos de masas disponibles, pero "Supercars-campeones." El primer prototipo apareció en 1997, seguido de algunos coches, que no difiere en apariencia, pero la versión más famosa y poderosa del Volkswagen W12 lanzado en 2000. Alemanes desde el principio no tenía intención de poner el coche en la línea de montaje, sino que se va a probar la capacidad técnica y fiabilidad del nuevo motor W12 de 600 caballos de fuerza.



El desarrollo de exterior W12 confiada a Giorgetto Giugiaro. El italiano logró crear cuerpo casi perfecta aerodinámica, lo que, junto con el nuevo motor superdeportivo permitió superar la línea de alta velocidad de 100 kilómetros en menos de 3, 5 segundos, y su velocidad máxima de 357 kilómetros por hora.



El coche pertenece a sólo siete récords mundiales en la pista de Nardo italiana, incluyendo una velocidad media récord de 24 horas. Durante el día, el coche ha superado 7000 749 kilómetros a una velocidad media de 322 kilómetros por hora.



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