如何超级跑车Marussia(41张)

俄罗斯超级跑车从尼古拉福缅科,有几个岁,但已经成功地收购了一大堆神话和传闻。因此,我们决定去到工厂,并Marussia在自己的周围。然而,除了生产,我们被要求检查汽车和驾驶...






但在此之前我进入车内,我们也有机会看到创造了俄罗斯的超级跑车从A到Z的全过程那么,让我们来看看什么样的神话存在对俄罗斯的超级跑车,是不是可以考虑他们是否属实?
误区№1:«Marussia»有

事实上,这个神话的陈列室Marussia在特维尔大街今年正式开通莫斯科之后,彻底破灭了。邪恶的舌头,俄罗斯的超级跑车prorochaschie快速下滑证明无关。尽管放心工程Marussia生活健康,持续发展。现在的车型系列已经两种型号:B1和B2,很快由两个运动型多功能车将加入




此外,该模型看起来很爽B2的拍摄过程中,我们刚做了一次不同的驱赶围观者,员工,然后norovyaschih进入相机的镜头。俄罗斯跑车的外观能够被人羡慕,不仅意大利兰博基尼和法拉利,但也有一些蝙蝠车。

在Marussia B2中使用的文体溶液,技术比竞争对手复杂得多。这足以对比车身面板用一些保时捷或法拉利。




特殊effektnosti跑车附着到外观的双色调的设计。基本色 - 红通过加入金xirallic,二次 - 磨砂黑色带有“触觉效果” - 它是柔软的触感作为薄皮




拍摄这些条款和条件 - 俄罗斯超级跑车在俄罗斯的仓库标签的背景




Marussia很上镜,在任何缩短车看起来豪华。特别Xirallic元素下的明亮的聚光灯下或阳光下的汽车闪烁金色的油漆。



神话№2:«Marusya“是出国

俄罗斯生产的超级跑车是位于相当大面积的厂房有一个名为“雪花”感人的。它是不是在山上,像一个谣言,并在地铁站“植物园”莫斯科附近。外公司没有从自己的同类不同。普通工业区,走上了商业化的基​​础。随着大量住户,严重的安全在大门口和汽车,人们在入口处的永恒迷恋。

在内部,一切都显得有些不同,尽管俄罗斯的现实“PRET”这里所有的裂缝。寻找一个美丽的背景拍照,我们不得不花费大量的时间。

前保险杠的形状玩弄公司标志Marussia。



然而,外表的美是不相关的量产车。在商店“雪花”超级跑车会喜欢的设计师的乐高积木,可从玻璃,发动机,变速器,附件,制动器和车轮的要求。但一切,包括车身覆盖件,内饰甚至是悬挂部件在现场制造。

但是这一切都始于一张纸。在设计室,我们无心插柳设法得到(甚至与摄像头!),员工约10人。大多年轻男子25-30岁。注册在设计工作室的优良传统 - 整洁的办公室,现代化的电脑,一堆海报上的其他车辆和其他美容草图,草图,照片的墙壁上轻了不少。拍摄这一切,我们当然也禁止,但有些东西还是掉进了相机镜头。

类似俄制跑车的全新的模式。



汽车所采用的设计是由粘土,只有经过最后的审批被发送到开发部门设计。



在设计部门的每一个细节制定了在计算机上最小的细节。



这似乎是一个简单的办公室,在同一计算机上。只有在这里不一定报表或图表和超级跑车。



总之,建立汽车为的技术链如下:

1)来设计,经
2)结果被发送到显影部设计
3)有3D模型查实创造机器的现实
4)接下来,运行的图纸和设计文档
5)之后,发送订单

总工厂“马罗西”三大车间:生产复合材料及身体部位,焊接/铆接及锁匠的组装。有,但是,机械加工,在那里,例如铁部件涂上粉末涂料其他领域,真皮内饰细节过紧等

其中最重要的部门在工厂。它使身体各部位采用复合材料,基质准备和主模型。



创建数组的过程是自动的,但生产的羧酸部分 - 完全手工



所有的碳部件进行热量巨大的熔炉处理 - 高压灭菌器。 “烘焙”是最长的过程之一。大约需要4,5点。



也有用于生产汽车塑料件的生产车间。



创建塑料零件 - 一个引人入胜的故事。技术,这些技术在Marussia电动机的手中,使产生的任何产品,在尽可能短的时间。从以KB为单位的设计细节之前的“活”在完成样品经过不到一天的时间。

在母模的开始生产的,其中充满了特殊的有机硅组合物类似果冻。然后,主模型,在“冻”制成的孔中,其中充满了聚氨酯除去,以置换空气所产生的基质内。此外,所有放置在一个特殊炉膛中的通孔引入又一双组分(塑料)。约烤40分钟后一部分是准备好了。它仍然只是从模具中取出,去除毛刺和可能的缺陷。

这是硅凝胶。



这烤箱“烤”的塑料。下面的工人保持一个现成的形式,将位于顶部双组分混合物,混合,转向塑料。



旁边的塑料部分 - 一些油漆和车身摄像头。它是由玻璃纤维部件,把它们完美。



并非所有的工人工作服。然而,在努力他们每个人的水平 - 最高



第二次研讨会:焊接和铆接。他们让Marussia的根基 - 悬挂部件底盘(体),并



不久,高光金属堆将是超级跑车中的一部分。



已组装和焊接体与防腐保温隔音材料处理。私人飞机缝合飞机铝。



第三个车间钳工装配。它被设置在发动机,变速器,电气,身体部位的身体。从这里离开的成品车。



编译结束后车上检查缺陷。在它旁边的控制灯,倒所有的液体测试所有系统,测量功率。

悬挂“马罗西”专有型推杆的设计。而从后面和前面 - 一个多连杆的设计。组件是由德国制造商KW订购。



从工厂的大门已经准备好去超级跑车。左模式B2,右B1。



误区№3:«Marusya“不会

眼看国内最早研制,许多立刻跳上车用可怕负。这是可以理解的,在20年中,其自身的产量在全国的全面崩溃,采取一些国内,除了军事装备很容易。但没有国内汽车行业的产品和最好不要谈论。

但是,直到你尝试自己不说什么。我们有这个机会提出了自己,现在我们可以很容易地消除缓慢“马罗西»的神话。



外观和车门口的内饰显得不自然小巧。但事实上,攀爬,留下“Marusya”很容易。不幸的是,我得到了后面的车轮已经是下午晚些时候,所以测试是拍摄的蓝色轿车的机会都没有。顺便说一句,这是从后来的红黑颜色,我们在文章的“掩护”拍摄了一点点不同。例如,门我的车是共同的,而在红色和黑色,他们已开辟了与伺服。

里面的“马罗西”几乎没有开胶(除键) - 所有面板都覆盖着高品质的真皮或Alcantara面料,或由碳纤维制成的



座椅自己的生产 - 碳纤维,绵密的泡沫​​,混合性皮肤的前部的柔软部分的基础



里面的车是方便的,虽然地方相当多的高度。随着我178厘米的余量在头上的屋顶上高度是不超过3-4厘米,在俄罗斯超级跑车传统的三点式安全带,但他们被安排镜:皮带在右边和城堡的离开了。方向盘Marussia是非常方便的,有一个很好的低潮和花瓣切换速度。

目前,“Maroussia”仅配备6速自动变速箱。制造商是未知的,但有一个怀疑,这ZF。



中控台是明显的只是三个显示器显示的所有信息。方向盘后面 - 而不是通常的拨号只是第一个。我们必须赞扬设计师和程序员Marussia汽车 - 寻找信息非常出色。在机器的心脏显示,这开灯,开门,等左,右,所有的服务信息。在外线 - 两个标尺显示车辆速度和发动机转速

它看起来像在Marussia仪表板。而不是通常的车速表和转速表的表盘,显示的所有信息。



启动汽车,你需要插入智能钥匙的凹槽,然后按«开始发动机»。某处他身后有一个强大的轰鸣声,车子震动了一下,发动机起动。失误稳定在600-700。
不过在其它显示器约10-15秒加载车载多媒体系统。你觉得上运行的黑屏白色线条黑客 - “Maroussia”上运行的“Linux»

查看多媒体系统Marussia。


该试验机是没房,所以出厂的领土上它不是。加上它作为一类是没有镜子。相反,背后的摄像头的情况下被发送,但在我的车,他们没有连接到显示器上。顺便说一句,可见“马罗西”相当容忍的。尺寸前超级跑车开始几乎立即感觉和小侧窗,漏洞也相当丰富。

那么究竟是怎样?与众不同的是,这是有趣的,很容易。由于采用了“自动”启动和操作机器的人,无需专门培训。在骑行的感觉“Maroussia”类似于传统的汽车 - 只是一个广阔的,非常低,很难。在测试车是涡轮增压引擎的考斯沃斯2,8升的容量360马力,使其底部可达1,200-1,500转/分钟觉得一个小坑,但随后的发动机来生活,并开始疯狂地驱散车。由于幸运的是,当该工厂内的直线部分“雪花”结束的......

检查动力只有70公里/小时



虽然开车还有很多工作要做。该悬挂有一个相当嘈杂,而车身面板的响应舱内的每个土堆​​不愉快的吱吱作响。莫名其妙地它出现并在机舱的气味。起动发动机后,“Maroussia”跟我打招呼汽油和炒炭的味道。其中一名工程师,发出了我的车,它是在汽车的早期版本注销。好吧,我愿意相信,这是如此。

对于驾驶者和前排乘客均采用独立的显示媒体控制。



误区№4:Marussia - 集体农庄

这是第一次见面,在中期的2008年12月该项目。然后,在“新Manezh”的展览百万富翁展车第一次呈现在建设。活动期间,尼古拉·福缅科告诉了一个有趣的背景,以“马罗西”的出现。这个想法诞生于尼古拉斯参加专业赛车比赛,而当他打破了前部车身套件和他的车翼的一部分,因此迫切需要寻找一个替代品。这样一来,所有的零件在四小时内做出了在邻近中国的工作室$ 250,以及在英国的顺序将上升到20万美元。

很快,这个想法变成了现实,但在节目两年前它是为笑话的机会。有待改进的初次登台的质量左多的事实。上的油漆可以检测肿胀,身体各部分之间是间隙,而且设计本身看起来明显潮湿。

美是如此普遍相似什么可以在某种旧«宝马»,举办车库调整中可以看出。所有这一切都影响了俄社会舆论要求严格,很多机器创造的粗略图像,往往通俗地称为“集体农庄»。

我们已经看到,并触及两年来,它无关,与第一粗糙的模型。从视觉角度上,是不是指手画脚Marussia。由设计师发明了那些大胆的解决办法,达到版贴近系列,以最好的方式。所有项目均采用高精度生产设备在我们自己的设施。质量控制 - 严格

一堆空白,这将很快变成一个矩阵的未来细节。该材料用树。



三轴铣削机,与木材加工。画面捕捉了石膏基体的计算机上创建的转换模式的时刻。



多看上五轴机床,使您可以创建更复杂的零件。



生产自动化尽可能。体力劳动涉及仅作为未来产品的参数的控制验证和调整。



这里是结果 - 建设质量,表面上是几乎完美的身材元素



内部的细节质量 - 也是在高海拔地区



误区№5:«Maroussia“贵

多少钱,要求Marussia汽车公司为某品牌全新项目B1和B2?价格均不含税,从10万欧元的典范B1和11.7万欧元B2 3,5升自然吸气发动机,发出300马力谁想要发动机热,提供带2,8升涡轮增压单元,它已经从360到420匹马出具的牛群,根据变化的版本。因而车轮可能撕裂为500和600nm的最大扭矩的沥青,分别。然而,成本是邪恶版“Marusya”的有13.8万欧元。

你能买到相同金额,如果从跑车选择?奥迪R8价值600万卢布,BMW M6和秩序等等。阿斯顿·马丁,法拉利和兰博基尼可以立即离开到一边,像奔驰所有严重的运动员。这些“朋友”将耗资至少一倍的价格“马罗西”。也许,对于某种金钱可以买到的日产GT-R,保时捷弱911或“灰色”雪佛兰考维特。但最重要的是,所有的量产车!显然,这些问题与量产车的质量要少得多,但是当涉及到​​排他性,这个问题是很少升高到表面。限制的333份系列R8定制版本,并且可以肯定的是,价格就立刻咬。
117000欧元 - 贵?告诉我在哪里更便宜!



如果我们比较“Ma​​rusya”成交量小的竞争对手,发行价格不再适用。最有趣的项目仍然是我们关注之外,但无论是土耳其Sazan,比利时眩晕,日本大蛇,巴西Vorax,西班牙特拉蒙塔纳,英语阿斯卡里,以及许多其他未知的大多数居民独特的打火机 - 他们都是显著更昂贵的创作尼古拉·福缅科。即使是相对廉价的韩国Spirra c。考虑到关税不愉快的超过250000欧元。当然,也有脑扭凯特勒姆或阿里尔原子的形式更多的选择,但是这是不是很传奇设计师汽车,而是现代化的卡杂草丛生。此外,他们对赛道专门制作。



所以最后成功地消除了神话了。所有这些比较有趣和令人兴奋的,但事实伤害你的眼睛。跑车市场上,特别是在俄罗斯市场的成本“马罗西”低。就证明了我们的快速查询购买任何东西,甚至远程类似于俄罗斯的超级跑车的钱是不可能的。这并不奇怪,该项目Marussia是非常受欢迎,不仅在俄罗斯,而且在国外。据尼古拉·福缅科,该公司目前拥有700预购订单。

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