俄罗斯的超级跑车

俄罗斯超级跑车从尼古拉福缅科,有几个岁,但已经成功地收购了一大堆神话和传闻。因此,我们决定去到工厂,使Marussia自己周围。然而,除了生产,我们被要求检查汽车与驾驶......但在此之前我进入车内,我们也有机会看到建立一个俄罗斯超级跑车从A到Z的全过程那么,让我们来看看什么样的神话存在,对俄罗斯的超级跑车,以及是否认为他们是真的吗?





误区№1:«Maroussia“不存在
事实上,这个神话是官方经销商Marussia在特维尔大街在莫斯科今年通车后彻底破灭。邪恶的舌头,俄罗斯超级跑车的神圣迅速下降,是失去工作。尽管所有的困难,该项目Marussia活得健康和持续发展。现在的型号已经有两种型号:B1和B2,并将很快由两个以上的运动型多功能车将加入




此外,该模型B2看起来很陡峭,在拍摄的过程中,我们只来得及到抵挡各种围观者,员工,并保持norovyaschih进入相机的镜头。俄罗斯跑车的外观将是羡慕,不仅意大利兰博基尼和法拉利,但也有一些蝙蝠车。
在Marussia B2用于文体溶液,在技术上比竞争对手要复杂得多。这足以与任何保时捷或法拉利比较的车身面板。




炫耀特殊的跑车连接的双色调设计的外观。基本色 - 红通过加入金xirallic,二次 - 无光泽黑色带有“触觉效果” - 它是柔软的触感为薄皮肤




拍摄这些条款和条件 - 俄罗斯超级跑车在俄罗斯的仓库标签背景




Marussia很上镜,在任何透视车看起来豪华。在汽车漆闪烁的特殊项目Xirallic在明亮的聚光灯下或阳光下色泽金黄。



神话№2:«Marusya“被出国
俄罗斯生产的超级跑车位于工厂与一个名为“雪花”感人的足够大的面积。它是不是在山上,传闻,但在莫斯科的地铁站“植物园”附近。外,公司不从自己的同类中脱颖而出。普通工业区,走上了商业化的基​​础。有很多住户,严厉警卫车和人在入口处的大门和永恒迷恋。
里面,一切都有点不同,虽然俄罗斯的现实“哗哗”这里所有的裂缝。寻找一个美丽的背景拍照,我们不得不花费大量的时间。
前保险杠的形状玩弄公司标志Marussia。



然而,外表的美丽无关的生产的汽车。在商店里“雪花”超级跑车会喜欢乐高设计师,都可以从玻璃,发动机,变速箱,附件,制动器和轮毂的要求。但一切,包括车身板,内饰,甚至悬挂部件都在现场进行。
但是这一切都始于一张纸。在设计室,在那里我们幸运地设法得到(甚至用相机!),员工约10人。大多是年轻男性25-30岁。使得设计工作室的优良传统 - 整齐的办公室,现代化的电脑,一堆海报与其他车辆和其他美容素描,速写,照片的墙壁上轻了不少。拍了这么多,我们当然禁止,但有些东西还是掉进了相机镜头。
类似俄制跑车的全新模式。



该车的设计采用了由粘土,只有最终审批发送到开发部门设计后。



在设计部门的每一个细节制定了您的计算机上的每一个细节。



这似乎是一个简单的办公室中,相同的计算机。只有在这里不一定报表或图表,和超级跑车。



总之,创建链汽车的过程如下:
1)开发设计批准
2)结果被发送到开发部门设计
3)有3D模型,验证机建造的可行性
4)接下来,运行图纸和设计文件
5)之后,发送订单
总工厂“马罗西”三个主要部门:复合材料和身体部位,焊接/铆接和装配组件的制造工艺。有,但是,机械加工,在那里,比如,铁部分涂上粉末涂料其他领域,真皮内饰细节过紧等
其中最重要的部门在工厂。在这里,使身体各部位制成的复合材料,准备矩阵和主模型。



创建的自动化矩阵的过程,但生产羧酸部分 - 完全手工



所有的碳部件的热量巨大炉处理 - 高压灭菌器。 “烘焙”是最长的过程之一。它需要大约4,5:00。



也有用于生产汽车塑料件的车间。



创造塑件 - 一个引人入胜的故事。技术,这些技术在Marussia电动机的手中,使得以产生的任何产品,在尽可能短的时间。从以KB为单位的施工细节之前,“住”在完成样品经过不到一天的时间。
在母模的开始产生时,其填充有一种特殊的有机硅组合物类似果冻。然后在主模型中的“果冻”制成,其中的聚氨酯注入置换所得矩阵内的空气中的孔移除。此外,所有已放置在一个特殊的炉中,其中通孔引入又一双组分(塑料)。约烤40分钟后,一部分已经准备就绪。它仍然只是从模具中取出,去除毛刺和可能的缺陷。
同一硅胶果冻。



此炉“烘焙”的塑料。楼下的工作人员保持一个现成的形式,将设在双组分混合物,混合,转向塑料顶部。



相邻的塑料部分 - 点漆和车身摄像机。有部分是由玻璃纤维,把他们完美。



不是所有的工人工作服。然而,努力在它们各自的电平 - 最高



第二次研讨会:焊接和铆接。这里正在做Marussia的根基 - 底盘(车身)和悬挂部件



不久,这种高桩轻金属将成为超级的一部分。



已组装和焊接车身与防腐保温隔音材料处理。缝合封闭的平面飞机铝。



第三个车间钳工装配。在这里,在成立的机构的发动机,变速箱,电气,车身部件。这是其中的叶子已经完成车。



构建结束后检查汽车的缺陷。他旁边的控制灯,倒所有的液体测试所有系统,测量功率。
悬挂设计“马罗西”专有式推杆。而背面和正面 - 多连杆的设计。组件由德国制造商KW订购。



出了大门,只留下这个店准备的超级跑车。左模式B2,B1的权利。



误区№3:«Marusya“不会
眼看着国内第一家开发,许多立刻跳上车用可怕的负面。这是可以理解的,对于自己的生产在国内20年彻底崩溃,采取一些国内,除了军事装备,这是困难的。但没有国内汽车行业的产品最好不要谈论。
但是,直到你尝试自己不说什么。我们这个机会提出了自己,现在,我们可以很容易地消除缓慢“Marousi(马奥斯)»的神话。



轿厢和门口外似乎不自然紧凑。但事实上,攀爬,留在了“Marusya”很容易。不幸的是,我坐在后面的车轮已经是下午晚些时候,所以只参加测试车的照片是蓝色的,没有办法。顺便说一句,这是从后来的红黑颜色,这是我们拍摄的文章的“封面”有点不同。例如,门,以我的车均正常,而在红色和黑色,他们已开辟了与伺服。
在沙龙“马罗西(Maroussi)”几乎没有开胶按键(除) - 所有面板都覆盖着高品质的真皮或Alcantara面料,或由碳纤维



座椅自己生产 - 碳纤维,绵密的泡沫​​,混合性皮肤的前部软部分的基础



里面的车是方便,但空间高度颇有几分。与我的178厘米的头部库存到屋顶的顶部高度是不超过3-4厘米的俄罗斯超级常规三点式安全带,但它们放置一个反射镜:皮带上的左,右锁。 Marussia轮很方便,有一个很好的低潮和花瓣切换速度。
目前,“Maroussia”仅配备6速自动变速箱。制造商是未知的,但怀疑这ZF。



中控台上有明显的只有三个显示器显示的所有信息。方向盘后面 - 而不是通常的拨号只是第一个。我们必须赞扬设计师和程序员Marussia汽车 - 寻找信息非常出色。在机器的中心被显示,该开灯,打开门等左,右,所有的服务信息。在外线 - 两个标尺示出车辆速度和发动机转速
。 它看起来像在Marussia仪表板。而不是通常的车速表和转速表表盘这里所有的信息显示出来。



启动汽车,你需要插入智能钥匙槽,然后按«开始发动机»。地方在他身后有一个强大的轰鸣声,车子震动了一下,发动机启动。营业额稳定在600-700左右。
对于在其它显示器约10-15秒加载车载多媒体系统。你觉得自己像一个黑客运行黑屏白线 - !“Maroussia”上运行的“Linux»
查看多媒体系统Marussia。



该试验机是没有空间,所以离开工厂的领土上它不是。加上它作为一类是没有镜子。相反,这种情况背后传输视频摄像头在我的车,但他们并没有连接到显示器上。顺便说一句,可见“马罗西”相当容忍。外形尺寸前超级跑车开始几乎立即感觉和小侧窗,漏洞相当丰富。
那么究竟是怎样?不寻常的,有趣的,很容易。由于采用了“机”,并开始驾驶汽车的人无需特别培训。在骑行的感觉“Maroussia”接近传统汽车 - 只是一个广阔的,非常低,很难。在测试车是涡轮增压考斯沃斯引擎2,8升360马力,因此自下而上1200-1500转/分感到略有下降,但发动机来生活,并开始疯狂地驱散车。由于幸运的是,当厂区的直线部分“雪花”结束的...
检查动力只有70公里/小时



驾驶时还有很多工作要做。悬挂有一个相当嘈杂,和车身面板,以在机舱内每一个土堆不愉快的吱吱嘎嘎的回应。难以理解出现并在客舱的气味。起动发动机后,“Maroussia”我打招呼汽油和炒炭的气味。其中一名工程师,发给我一辆车,它是对汽车的早期版本注销。好吧,我愿意相信,这是如此。
对于驾驶员和乘客做单独的显示媒体控制。



误区№4:Marussia - 集体农庄
这是第一次见面,在中2008年12月该项目。然后,在“新Manezh”的展览百万富翁展,汽车的第一个演示文稿中的建设。活动期间,尼古拉·福缅科告诉“Marusya”的一个有趣的背景故事外观。这个想法诞生于谢霆锋参加专业赛车,同时,当他打破了他的车前车身套件和机翼的一部分,因此迫切需要寻找一个替代品。这样一来,所有的部件都四个小时做了邻近的中国工作室250美元,并从英国订货时它会涨到20000元。
不久,这个想法变成了现实,但在节目两年前,这是开玩笑的场合。有待改进的初次登台的质量左得多的事实。上的涂料可以检测身体部位之间隆起分别间隙,并且设计本身看起来明显潮湿。
沙龙是它在所有类似于被视为某种旧«宝马»,举办车库调整。所有这一切都影响了俄社会舆论要求严格,很多机器创造一个粗略的图像,往往通俗地称为“集体农庄»。
我们已经看到,并触及两年后,无关与第一原始样本。从视觉的角度来对Marussia没有发现故障。这些大胆的决定,由设计师发明的,达到了版本贴近系列,在尽可能最好的方式。所有项目都在自己的设施使用高精度的设备生产。质量控制 - 严格
。 一堆空白,很快变成了未来的部分矩阵。作为木材材料。



三轴铣削机,用木工作。在画面捕捉了石膏基体的计算机上创建的转换模式的时刻。



五轴机更丰富的功能,使您可以创建更复杂的零件。



生产自动化尽可能。体力劳动参与只能作为参考检查和调整未来的产品参数。



这里是结果 - body元素的建设质量,近乎完美的表面



内饰件的质量 - 也处于高度



误区№5:«Maroussia“贵
有多少被要求Marussia汽车为B1和B2品牌全新副本?价格不含税,从10万欧元用于模型B1和11.7万欧元B2的3,5升自然吸气发动机,300马力发行谁想要的发动机热,提供了一个版本2,8升涡轮增压单元,它已经从360至420的马发出的畜群,这取决于变化。在这种情况下,车轮可撕带500和600nm的最大扭矩的沥青,分别。然而,成本是邪恶版“Marusya”已经在13.8万欧元。
你可以买到同样数量的东西,跑车,如果选择呢?奥迪R8是600万卢布,宝马M6和秩序等等。阿斯顿·马丁,法拉利和兰博基尼可以立即离开到一边,就像奔驰所有严重的运动员。这些“朋友”将耗资至少一倍的价格“马罗西(Maroussi)”。或许,对于一些钱,你可以买一个日产GT-R,保时捷911弱或“灰色”雪佛兰考维特。但最重要的是,这一切的量产车!很明显,在生产汽车的质量问题要少得多,但是当涉及到​​排他性,这个问题很少上升到表面。限制333份R8系列的特别版,你可以肯定的是价格,你立刻咬。
117000欧元 - 贵?告诉我在哪里更便宜!



如果我们比较“Ma​​rusya”低容积竞争对手,发行价格不再适用。最有趣的项目仍然是我们关注之外,但无论是土耳其Sazan,比利时眩晕,日本大蛇,巴西Vorax,西班牙特拉蒙塔纳,英语阿斯卡里,以及其他许多不明就里的大部分独家较轻的居民 - 他们都是显著更昂贵的创作尼古拉·福缅科。即使是相对便宜的韩国Spirra c。考虑到关税不愉快的超过250000欧元。当然,也有脑扭凯特勒姆或Ariel原子的形式更多的选择,但是这并不完全是传奇设计师汽车,而是现代化的卡杂草丛生。此外,他们对赛道做专。
使后者也成功地打消了神话。所有这些比较有趣和令人兴奋的,但事实伤害你的眼睛。超级跑车市场上,特别是在俄罗斯市场价值“马罗西”低。就证明了我们的快速查询购买任何东西,甚至远程类似俄罗斯超级跑车的钱是不可能的。这并不奇怪,该项目Marussia是非常受欢迎,不仅在俄罗斯也是国外。据尼古拉·福缅科,该公司目前拥有700预购订单。

来源:fishki网

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