842
Суперкари, які не щасливі
Є воїни в галузі.
Ці автомобілі були випущені в одній копії - з різних причин вони ніколи не пішли в виробництво. Деякі виробники бояться від нестачі попиту через занадто високу ціну, хтось перейшов на інший проект, і хтось з самого початку прагнув показати свої можливості. Тим не менш, за один раз ці машини були стандартом швидкості, стилю, розкіш і, звичайно, інноваційні технічні рішення.
55 фото + текст, джерело
р.
2010 р. Ягуар C-X75
Наприклад, у випадку Jaguar C-X75, який залишився в статусі «прототипу», хоча компанія спочатку планувала виробляти 250 автомобілів. Водночас, за рахунок нестабільної економічної ситуації в світі, Ягуар сумнівав, що вони зможуть продати два і півсотні суперкари вартістю 1 млн 150 тис. дол. Але пам'ять C-X75 надовго залишаться – технологія Jaguar розроблена для концептуальних автомобільних планів, які широко використовуються на інших моделях, в тому числі тих, які мають аналогічні стилістичні особливості C-X75.
Автомобіль мав вуглецеве шасі, розроблене спільно з командою Formula 1 Williams, надлегкі колеса (40 відсотків світліше звичайного), 17 радіаторів і аеродинамічних елементів в стилі F-1 автомобілів і дифузора.
Перший прототип був обладнаний чотирма електродвигунами (один за колесо), загальною потужністю якого було 780 кінної сили. Вони постачали літієво-іонні акумулятори, які перезаряджаються з мікротурбін газу загальною потужністю 188 кінної сили. Згодом виробник повідомив, що C-X75 буде обладнаний двигуном 1.6-літрового палива з прямим вприскуванням палива, турбіною та механічною надзарядкою потужністю близько 500 кінної потужності, яка була працювати в тандемі з двома електричними установками.
73324562
Згідно з виробником, C-X75 міг отримати «поганий» в 3.4 секунд і прискорення від 80 до 145 кілометрів на годину зайняла 2.3 секунд. Максимальна швидкість 330 кілометрів на годину.
!
!
!
Загато Raptor (Lamborghini Raptor) 1996
Цей автомобіль був розроблений Бюро дизайну Zagato для Lamborghini. Займав менше чотирьох місяців, щоб створити суперкар, який отримав платформу і 650-горсепотужний V12 від моделі Diablo VT, який навіть сьогодні є надзвичайно короткий час. Справа в тому, що виробник використовувався революційним в той час як комп'ютерно-ідейований дизайн (Computer Aided Design), завдяки якому не потрібно настоювати з створенням пучка масштабних макетів.
Двомісний привід Raptor з вуглецевим волокном з кабіною, верхня частина якого можна легко видалити, перетворюючи пупу в дорожню машину. Крім того, можна було кинути спеціальну обсадку на пасажирському сидіння, який вже зробив єдиний автомобіль з суперкара. Автомобіль, який виявився на 300 кілограмів легше, ніж Diablo, може прискорити більше 330 кілометрів на годину («максимальна швидкість» Diablo - 325 кілометрів на годину) завдяки використанню композиційних матеріалів в конструкції. АБС і антискідна система.
Виробник планував звільнити 50 Raptors, але пізніше Lamborghini вирішив просто оновити Diablo перед тим, як зробити ринок нове покоління суперкара – Murcielago. Раптор залишився в одному екземплярі, який був проданий в 2000 році на аукціоні для рекордного низького розміру автомобіля. Приватний колектор з США сплачується тільки близько $ 220,000 для прототипу, ціна, порівняна з вартістю регулярного Diablo в ці дні.
!
!
!
1725832
1995 Форд GT90
У 1995 році на виставці Detroit Auto Show було організовано виробником як «найкращий суперкар у світі». Дійсно, 12-циліндровий блок автомобіля з чотирма турбінами виготовили 720 кінну потужність, а зазначена швидкість GT90 була близько 407 кілометрів на годину. До речі, майже однаковий показник швидкості мав «суперкар з суперкарів» Бугатті Вейрон, який з'явився 10 років після концепції Ford.
р.
Дизайн кузова автомобіля був алюмінієвим монококом, на якому кріпляться вуглецеві панелі. Отже, GT90 не розплавився, коли двигун працював на максимальних швидкостях, в конструкції витяжної системи використовуються спеціальні термостійкі керамічні елементи.
Цей прототип був першим представником філософії дизайну Ford під назвою New Edge. У цьому стилі були зроблені деякі з найпопулярніших глобальних моделей американського концерну, таких як Focus і Ka. Але сам GT90 не входив в серію - кажуть, що для американців він виявився занадто складним і "ален". Тому, пізніше Ford кладе на конвеєр більш зрозумілий суперкар GT Yankee в стилі ретро, нагадує легендарний автомобіль Le Mans GT40.
!
3225075
!
Maybach Екселеро 2005
The Maybach Exelero є одним з найбільш розкішних і дорогих суперкарів у світі. Побудований в 2005 році на базі лімузина Майбач 57 спортивний купе був виконаний в поєднанні з німецьким виробником шин Fulda для демонстрації нового покоління швидкісних шин, які були розроблені на швидкості понад 370 кілометрів на годину.
В шиновиробники повністю доручили розвитку екстер'єру шоу-автомобільу «Майбач», яка компанія виступала в стилі спортивних ретро автомобілів 1930-х років. Однак Fulda вимагає, щоб матеріали, що використовуються в салоні Exelero включають поліроване вуглецеве волокно, шкіру, алюміній і неопрен (тип синтетичної гуми).
Майже шестиметровий автомобіль вагою 2660 кілограмів був обладнаний шестилітровим двигуном 700-горсеpower V12, який працював в тандемі з восьмиступінчастим автоматичним. Об'ємний і важкий для спортивного автомобіля Exelero отримав «мисливці» на 4,4 секунд, а максимальна швидкість склала 351 кілометрів на годину.
р.
У 2011 році автомобіль був придбаний за 8 млн дол. США рапером Брайан Вільямс, що діє під псевдонімом Пташник. І через рік, Деймлер оголосив, що він ліквідував бренд Maybach, який за останні кілька років приніс лише збитки до концерну.
!
725556
!
!
р.
!
!
Аудиторія Rosemeyer 2000
Аудиторська концепція суперкар була побудована і названа на честь відомого 1930-х років німецького гонщика Bernd Rosemeier. Автомобіль отримав стилістичні особливості довоєнних автомобілів Auto Union - єдиний блискучий алюмінієвий корпус був прикрашений величезною радіаторною решіткою і численними вентиляційними отворами. Однак автомобіль позиціонував не тільки як припуск до знаменитого спортсмена, але і як загарбник вже серійного суперкара R8, який з'явився в 2006 році і дозволило Audi розкрити протистояння з Lamborghini, що німці мріяли з 1990-х років.
У аскетному салоні Rosemeyer, оббивається в вогнезахисному матеріалі, було відро сидіння, чотириточкові ремені, а також ручка коробки передач і чотиристоронній алюмінієвий рульовий круг.
Вісь-літер W-подібний 16-циліндр Двигун Audi Rosemeyer, розташований на передній частині задньої осі, виробляється 792 кінна потужність і працювала з шестиступінчастою ручною передачою. Максимальна швидкість склала 350 кілометрів на годину.
Авто концепт тепер входить до складу музею Audi в Ingolstadt. Він є пам'ятником Розмайеру, який загинув на вершині своєї кар'єри, намагаючись встановити світовий рекорд швидкості в 1938 році.
2002 р. Cadillac Cien
З випуском цього суперкара американці відсвяткували свій центар у 2002 році. Цен, який перекладає з іспанської мови, як “полювання”, звернув лінію під якою “Тату” працював на ХХ столітті, а також символізував погляд компанії майбутнього.
Розробники зіткнулися з складним завданням - створити інноваційний суперкар з найбільш аеродинамічно перевіреним тілом, але при цьому зберегти сімейні особливості бренду. В результаті загальний напрямок проектування машини було запозичено з американського винищувача F-22 Raptor, а довгі лінії решітки, які розташовані між вертикальними фарами фар, нагадували про класичні автомобілі компанії.
р.
У зв'язку з ювілею Cien був обладнаний новітніми технологіями. Система супутникового зв'язку OnStar, система управління голосом Communiport, асистент паркування та система нічного бачення, яка може проектувати зображення дороги на вітрове скло.
Суперкар обладнаний алюмінієвим 7,5-літровим 12-циліндровим двигуном потужністю 750 кінь, який працював з шестиступінчастою напівавтоматичним приводом. Розсіювання здійснюється за допомогою весл. Cadillac Cien отримав «полювання» в 3,5 секунди, а максимальна швидкість склала 330 кілометрів на годину.
35945034
Ні автомобіль, ні двигун 12-циліндра, пішли на масове виробництво. Згодом американці припинили розвиток цього двигуна, орієнтуючись на вивчення більш перспективних 6- і 8-циліндрових одиниць.
!
!
Peugeot Onyx 2012 - Фото скріншоти до відео
Оригінальна французька побудувала суперкар з назвою «камінь» з незвичайних матеріалів. На додаток до вже знайомого вуглецю, міді, повсті та паперу використовуються в оформленні Peugeot Onyx.
Двері і крила автомобіля виготовляються з полірованої міді, вікон і прозорого даху виготовляються з органічного скла і каркасу вуглецевого волокна. Для інтер'єру використовувався подовжений повсть, а в каструлі суперкар використовується спеціальний матеріал з пресованих газет. Крім того, за словами виробника, якщо ви уважно подивитеся, ви можете побачити друкарську пресу в ній.
Дизельний двигун 600-horsepower 3,7-літровий працює вздовж послідовної шестиступінчастої коробки передач. Також «Онікс» відновлює енергію під час гальмування, що накопичується в двох літій-іонних акумуляторах, і дає суперкар додатковий 80 кінної сили при різкому встановленні швидкості. Динамічні характеристики прототипу залишаються секретними.
Француженка відразу оголосила про те, що вони не випускають Onyx послідовно, але зробили зрозуміло, що стилістичний напрямок вони мають намір слідувати в майбутньому. Зокрема, головний дизайнер Peugeot Gilles Vidal зазначив, що «передня» концепції дає уявлення про те, що передня частина наступного покоління моделей 308 і 3008 може виглядати як.
!
!
!
!
Р
Volkswagen W12 Нардо 2000
За допомогою цієї концепції «чоловічий бренд» показало, що він здатний виробляти не тільки доступні моделі маси, але і «суперкари-рекордові власники». Перший прототип з'явився в 1997 році, який слідував кількома автомобілями, практично ідентичними зовнішнім виглядом, але найвідомішою і потужною версією Volkswagen W12 був випущений в 2000 році. Німці не планували поставити цей автомобіль на лінії збирання з самого початку, але вони збираються перевірити технічні можливості і надійність нового двигуна 600-горсепоту W12.
, Україна
Розвиток екстер'єру W12 доручили Георгетто Гюгьяро. Італійці вдалося створити майже ідеальне аеродинамічне тіло, яке разом з новим електростанціям дозволило суперкар подолати 100-кілометровий ліміт швидкості в менш ніж 3,5 секунд, а максимальна швидкість склала 357 кілометрів на годину.
Автомобіль має сім світових записів на італійській трасі Nardo, включаючи середній рекорд швидкості за 24 години. Під час дня автомобіль накрив 7 тис. 749 км з середньою швидкістю 322 км на годину.
!
!
!
Останній.
Джерело:
Ці автомобілі були випущені в одній копії - з різних причин вони ніколи не пішли в виробництво. Деякі виробники бояться від нестачі попиту через занадто високу ціну, хтось перейшов на інший проект, і хтось з самого початку прагнув показати свої можливості. Тим не менш, за один раз ці машини були стандартом швидкості, стилю, розкіш і, звичайно, інноваційні технічні рішення.
55 фото + текст, джерело
р.2010 р. Ягуар C-X75
Наприклад, у випадку Jaguar C-X75, який залишився в статусі «прототипу», хоча компанія спочатку планувала виробляти 250 автомобілів. Водночас, за рахунок нестабільної економічної ситуації в світі, Ягуар сумнівав, що вони зможуть продати два і півсотні суперкари вартістю 1 млн 150 тис. дол. Але пам'ять C-X75 надовго залишаться – технологія Jaguar розроблена для концептуальних автомобільних планів, які широко використовуються на інших моделях, в тому числі тих, які мають аналогічні стилістичні особливості C-X75.
Автомобіль мав вуглецеве шасі, розроблене спільно з командою Formula 1 Williams, надлегкі колеса (40 відсотків світліше звичайного), 17 радіаторів і аеродинамічних елементів в стилі F-1 автомобілів і дифузора.
Перший прототип був обладнаний чотирма електродвигунами (один за колесо), загальною потужністю якого було 780 кінної сили. Вони постачали літієво-іонні акумулятори, які перезаряджаються з мікротурбін газу загальною потужністю 188 кінної сили. Згодом виробник повідомив, що C-X75 буде обладнаний двигуном 1.6-літрового палива з прямим вприскуванням палива, турбіною та механічною надзарядкою потужністю близько 500 кінної потужності, яка була працювати в тандемі з двома електричними установками.
73324562
Згідно з виробником, C-X75 міг отримати «поганий» в 3.4 секунд і прискорення від 80 до 145 кілометрів на годину зайняла 2.3 секунд. Максимальна швидкість 330 кілометрів на годину.
!
!
!
Загато Raptor (Lamborghini Raptor) 1996
Цей автомобіль був розроблений Бюро дизайну Zagato для Lamborghini. Займав менше чотирьох місяців, щоб створити суперкар, який отримав платформу і 650-горсепотужний V12 від моделі Diablo VT, який навіть сьогодні є надзвичайно короткий час. Справа в тому, що виробник використовувався революційним в той час як комп'ютерно-ідейований дизайн (Computer Aided Design), завдяки якому не потрібно настоювати з створенням пучка масштабних макетів.
Двомісний привід Raptor з вуглецевим волокном з кабіною, верхня частина якого можна легко видалити, перетворюючи пупу в дорожню машину. Крім того, можна було кинути спеціальну обсадку на пасажирському сидіння, який вже зробив єдиний автомобіль з суперкара. Автомобіль, який виявився на 300 кілограмів легше, ніж Diablo, може прискорити більше 330 кілометрів на годину («максимальна швидкість» Diablo - 325 кілометрів на годину) завдяки використанню композиційних матеріалів в конструкції. АБС і антискідна система.
Виробник планував звільнити 50 Raptors, але пізніше Lamborghini вирішив просто оновити Diablo перед тим, як зробити ринок нове покоління суперкара – Murcielago. Раптор залишився в одному екземплярі, який був проданий в 2000 році на аукціоні для рекордного низького розміру автомобіля. Приватний колектор з США сплачується тільки близько $ 220,000 для прототипу, ціна, порівняна з вартістю регулярного Diablo в ці дні.
!
!
!
1725832
1995 Форд GT90
У 1995 році на виставці Detroit Auto Show було організовано виробником як «найкращий суперкар у світі». Дійсно, 12-циліндровий блок автомобіля з чотирма турбінами виготовили 720 кінну потужність, а зазначена швидкість GT90 була близько 407 кілометрів на годину. До речі, майже однаковий показник швидкості мав «суперкар з суперкарів» Бугатті Вейрон, який з'явився 10 років після концепції Ford.
р.Дизайн кузова автомобіля був алюмінієвим монококом, на якому кріпляться вуглецеві панелі. Отже, GT90 не розплавився, коли двигун працював на максимальних швидкостях, в конструкції витяжної системи використовуються спеціальні термостійкі керамічні елементи.
Цей прототип був першим представником філософії дизайну Ford під назвою New Edge. У цьому стилі були зроблені деякі з найпопулярніших глобальних моделей американського концерну, таких як Focus і Ka. Але сам GT90 не входив в серію - кажуть, що для американців він виявився занадто складним і "ален". Тому, пізніше Ford кладе на конвеєр більш зрозумілий суперкар GT Yankee в стилі ретро, нагадує легендарний автомобіль Le Mans GT40.
!
3225075
!
Maybach Екселеро 2005
The Maybach Exelero є одним з найбільш розкішних і дорогих суперкарів у світі. Побудований в 2005 році на базі лімузина Майбач 57 спортивний купе був виконаний в поєднанні з німецьким виробником шин Fulda для демонстрації нового покоління швидкісних шин, які були розроблені на швидкості понад 370 кілометрів на годину.
В шиновиробники повністю доручили розвитку екстер'єру шоу-автомобільу «Майбач», яка компанія виступала в стилі спортивних ретро автомобілів 1930-х років. Однак Fulda вимагає, щоб матеріали, що використовуються в салоні Exelero включають поліроване вуглецеве волокно, шкіру, алюміній і неопрен (тип синтетичної гуми).
Майже шестиметровий автомобіль вагою 2660 кілограмів був обладнаний шестилітровим двигуном 700-горсеpower V12, який працював в тандемі з восьмиступінчастим автоматичним. Об'ємний і важкий для спортивного автомобіля Exelero отримав «мисливці» на 4,4 секунд, а максимальна швидкість склала 351 кілометрів на годину.
р.У 2011 році автомобіль був придбаний за 8 млн дол. США рапером Брайан Вільямс, що діє під псевдонімом Пташник. І через рік, Деймлер оголосив, що він ліквідував бренд Maybach, який за останні кілька років приніс лише збитки до концерну.
!
725556
!
!
р.!
!
Аудиторія Rosemeyer 2000
Аудиторська концепція суперкар була побудована і названа на честь відомого 1930-х років німецького гонщика Bernd Rosemeier. Автомобіль отримав стилістичні особливості довоєнних автомобілів Auto Union - єдиний блискучий алюмінієвий корпус був прикрашений величезною радіаторною решіткою і численними вентиляційними отворами. Однак автомобіль позиціонував не тільки як припуск до знаменитого спортсмена, але і як загарбник вже серійного суперкара R8, який з'явився в 2006 році і дозволило Audi розкрити протистояння з Lamborghini, що німці мріяли з 1990-х років.
У аскетному салоні Rosemeyer, оббивається в вогнезахисному матеріалі, було відро сидіння, чотириточкові ремені, а також ручка коробки передач і чотиристоронній алюмінієвий рульовий круг.
Вісь-літер W-подібний 16-циліндр Двигун Audi Rosemeyer, розташований на передній частині задньої осі, виробляється 792 кінна потужність і працювала з шестиступінчастою ручною передачою. Максимальна швидкість склала 350 кілометрів на годину.
Авто концепт тепер входить до складу музею Audi в Ingolstadt. Він є пам'ятником Розмайеру, який загинув на вершині своєї кар'єри, намагаючись встановити світовий рекорд швидкості в 1938 році.
2002 р. Cadillac Cien
З випуском цього суперкара американці відсвяткували свій центар у 2002 році. Цен, який перекладає з іспанської мови, як “полювання”, звернув лінію під якою “Тату” працював на ХХ столітті, а також символізував погляд компанії майбутнього.
Розробники зіткнулися з складним завданням - створити інноваційний суперкар з найбільш аеродинамічно перевіреним тілом, але при цьому зберегти сімейні особливості бренду. В результаті загальний напрямок проектування машини було запозичено з американського винищувача F-22 Raptor, а довгі лінії решітки, які розташовані між вертикальними фарами фар, нагадували про класичні автомобілі компанії.
р.У зв'язку з ювілею Cien був обладнаний новітніми технологіями. Система супутникового зв'язку OnStar, система управління голосом Communiport, асистент паркування та система нічного бачення, яка може проектувати зображення дороги на вітрове скло.
Суперкар обладнаний алюмінієвим 7,5-літровим 12-циліндровим двигуном потужністю 750 кінь, який працював з шестиступінчастою напівавтоматичним приводом. Розсіювання здійснюється за допомогою весл. Cadillac Cien отримав «полювання» в 3,5 секунди, а максимальна швидкість склала 330 кілометрів на годину.
35945034
Ні автомобіль, ні двигун 12-циліндра, пішли на масове виробництво. Згодом американці припинили розвиток цього двигуна, орієнтуючись на вивчення більш перспективних 6- і 8-циліндрових одиниць.
!
!
Peugeot Onyx 2012 - Фото скріншоти до відео
Оригінальна французька побудувала суперкар з назвою «камінь» з незвичайних матеріалів. На додаток до вже знайомого вуглецю, міді, повсті та паперу використовуються в оформленні Peugeot Onyx.
Двері і крила автомобіля виготовляються з полірованої міді, вікон і прозорого даху виготовляються з органічного скла і каркасу вуглецевого волокна. Для інтер'єру використовувався подовжений повсть, а в каструлі суперкар використовується спеціальний матеріал з пресованих газет. Крім того, за словами виробника, якщо ви уважно подивитеся, ви можете побачити друкарську пресу в ній.
Дизельний двигун 600-horsepower 3,7-літровий працює вздовж послідовної шестиступінчастої коробки передач. Також «Онікс» відновлює енергію під час гальмування, що накопичується в двох літій-іонних акумуляторах, і дає суперкар додатковий 80 кінної сили при різкому встановленні швидкості. Динамічні характеристики прототипу залишаються секретними.
Француженка відразу оголосила про те, що вони не випускають Onyx послідовно, але зробили зрозуміло, що стилістичний напрямок вони мають намір слідувати в майбутньому. Зокрема, головний дизайнер Peugeot Gilles Vidal зазначив, що «передня» концепції дає уявлення про те, що передня частина наступного покоління моделей 308 і 3008 може виглядати як.
!
!
!
!
РVolkswagen W12 Нардо 2000
За допомогою цієї концепції «чоловічий бренд» показало, що він здатний виробляти не тільки доступні моделі маси, але і «суперкари-рекордові власники». Перший прототип з'явився в 1997 році, який слідував кількома автомобілями, практично ідентичними зовнішнім виглядом, але найвідомішою і потужною версією Volkswagen W12 був випущений в 2000 році. Німці не планували поставити цей автомобіль на лінії збирання з самого початку, але вони збираються перевірити технічні можливості і надійність нового двигуна 600-горсепоту W12.
, УкраїнаРозвиток екстер'єру W12 доручили Георгетто Гюгьяро. Італійці вдалося створити майже ідеальне аеродинамічне тіло, яке разом з новим електростанціям дозволило суперкар подолати 100-кілометровий ліміт швидкості в менш ніж 3,5 секунд, а максимальна швидкість склала 357 кілометрів на годину.
Автомобіль має сім світових записів на італійській трасі Nardo, включаючи середній рекорд швидкості за 24 години. Під час дня автомобіль накрив 7 тис. 749 км з середньою швидкістю 322 км на годину.
!
!
!
Останній.
Джерело: