1279
Oresund Bridge Тунель
Цей незвичайний міст з'єднує міста, такі як Мальмо і Копенгаген. І ви можете приїхати на неї як на рейки, так і на машині.
14 серпня 1999 р. було завершено будівництво Øresund Bridge Tunnel. Незважаючи на те, що споруда запобігла парі важливих нещасних випадків – відкриття 18 невирішених оболонок з Другої світової війни на дні моря і спотворення одного з сегментів тунелю – міст було завершено 3 місяці раніше, ніж заплановано.
По завершенню будівництва було позначено символічну зустріч між данським князем Фредік та Шведською коронною принцесою Вікторія в середині місту. Офіційне відкриття відбулося 1 липня 2000 року за участю самих монархів – Квін Маргрете ІІ, а царя Чарльза XVI Густава.
Поява проекту такої незвичайної структури сприяла тому, що Данія та Швеція є частиною Шенгенської області та між ними скасований паспорт та спрощений митний контроль.
Спочатку було дуже дорого подорожувати над містом - в спробі відкликати свою недійсну вартість, уряд наказав занадто високу ціну - тому він був використаний кількома, але згодом, у 2005-2006 роках інтенсивність руху значно зросла. Аналізи атрибуту цього до того, що багато Danes купили недорогі будинки в шведському Малме і пішли працювати в Данії на Øresund Bridge. У зв'язку з тим, що для людей, які регулярно перехрестя, були введені знижки до 75% тарифу.
У 2008 році подорож по місту вартістю 36.3 євро (260 данських або 325 Шведських коронок). У 2007 році на власних транспортних засобах майже 25 млн осіб перекреслили міст, з яких понад 15 млн.
54475
Oresund Bridge включає в себе два треки залізничного вокзалу, а також чотиримагістральні дороги. Загальна довжина - 7,845 метрів, кожен 140 з яких підтримується бетонними опорами. Головний проміжок має висоту 57 метрів, що дозволяє більшість суден безпечно проходити під ним, хоча багато воліють тихий прохід над тунелем самому, з яким міст з'єднується на штучному острові, пишається своєю формою Пеберхольм (Пепер острів).
По інерції Данес, з їх властивим почуттям гумору, вирішив дати нове ім'я на природний острів розташований тільки на північ, який тепер називається Солтхольм (Сальт-Айленд). Довжина острова Пеберхольм становить 4 кілометри, а середня ширина - 500 метрів. Будівельний матеріал для нього був скельними фрагментами і тоннами скеля, що піднімалися знизу під час попадання під час будівництва мосту.
Острів Пеберхольм з датським штучним півостровом Каструп на острові Амгер з'єднує 4-кілометр Drogden тунель. Точно, довжина її 4050 метрів, що включає в себе 270 метрів порталів на обох виходах і фактичну 3510 рівень підводної частини.
Під час будівництва тунелю до дна проходу 20 залізобетонних відрізків 55 тис. тонн кожен був опущений в спеціально дуговий канал, який потім поєднувався в одну цілу. Всього 5 труб пропускають через тунель Дрогоден - два для залізничного і автомобільного руху, а п'ятий, менша труба для аварійних ситуацій.
Яким було таке дивне півострівське півтунель, побудоване через протоку? Чому влада двох країн ходять на додаткові витрати і труднощі, пов'язані з будівництвом тунелю? Причина знаходиться в безпосередній близькості від аеропорту Копенгаген (звичайний міст дозволить запобігти зльоту і висадці літака), а такий дизайн дозволив не обмежувати навігацію через Øresund.
В цілому, на будівництво Øresund Tunnel Bridge (за датським kroner курсом в 2000 році), сума, яка окупиться лише 2035 року. Крім того, для того, щоб розширити залізничну розв’язку, що надходить з мосту, у 2006 році шведська сторона провела ще 9,45 млрд SEK на тунелі міста Малмьо, будівництво якої було завершено в 2011 році.
У 2010 році дорожня подорож по місту вартість 39 євро, мотоцикл подорожі - 21 євро, на поїзді - 9 євро. Але комісія поступово збільшиться - сьогодні, щоб приїхати над Øresund Bridge на машині, вам доведеться заплатити 43 євро.
Вхід до тунелю
Твитнуть
Причиною для дайвінгу є аеропорт Копенгагена, розташований на іншій стороні Оресунд Страйт. У зв'язку з льотними літаками для посадки міст був видалений під водою в чотирикілометровому тунелі.
Вихід з тунелю
Джерело: www.googleplussuomi.com
14 серпня 1999 р. було завершено будівництво Øresund Bridge Tunnel. Незважаючи на те, що споруда запобігла парі важливих нещасних випадків – відкриття 18 невирішених оболонок з Другої світової війни на дні моря і спотворення одного з сегментів тунелю – міст було завершено 3 місяці раніше, ніж заплановано.
По завершенню будівництва було позначено символічну зустріч між данським князем Фредік та Шведською коронною принцесою Вікторія в середині місту. Офіційне відкриття відбулося 1 липня 2000 року за участю самих монархів – Квін Маргрете ІІ, а царя Чарльза XVI Густава.
Поява проекту такої незвичайної структури сприяла тому, що Данія та Швеція є частиною Шенгенської області та між ними скасований паспорт та спрощений митний контроль.
Спочатку було дуже дорого подорожувати над містом - в спробі відкликати свою недійсну вартість, уряд наказав занадто високу ціну - тому він був використаний кількома, але згодом, у 2005-2006 роках інтенсивність руху значно зросла. Аналізи атрибуту цього до того, що багато Danes купили недорогі будинки в шведському Малме і пішли працювати в Данії на Øresund Bridge. У зв'язку з тим, що для людей, які регулярно перехрестя, були введені знижки до 75% тарифу.
У 2008 році подорож по місту вартістю 36.3 євро (260 данських або 325 Шведських коронок). У 2007 році на власних транспортних засобах майже 25 млн осіб перекреслили міст, з яких понад 15 млн.
54475
Oresund Bridge включає в себе два треки залізничного вокзалу, а також чотиримагістральні дороги. Загальна довжина - 7,845 метрів, кожен 140 з яких підтримується бетонними опорами. Головний проміжок має висоту 57 метрів, що дозволяє більшість суден безпечно проходити під ним, хоча багато воліють тихий прохід над тунелем самому, з яким міст з'єднується на штучному острові, пишається своєю формою Пеберхольм (Пепер острів).
По інерції Данес, з їх властивим почуттям гумору, вирішив дати нове ім'я на природний острів розташований тільки на північ, який тепер називається Солтхольм (Сальт-Айленд). Довжина острова Пеберхольм становить 4 кілометри, а середня ширина - 500 метрів. Будівельний матеріал для нього був скельними фрагментами і тоннами скеля, що піднімалися знизу під час попадання під час будівництва мосту.
Острів Пеберхольм з датським штучним півостровом Каструп на острові Амгер з'єднує 4-кілометр Drogden тунель. Точно, довжина її 4050 метрів, що включає в себе 270 метрів порталів на обох виходах і фактичну 3510 рівень підводної частини.
Під час будівництва тунелю до дна проходу 20 залізобетонних відрізків 55 тис. тонн кожен був опущений в спеціально дуговий канал, який потім поєднувався в одну цілу. Всього 5 труб пропускають через тунель Дрогоден - два для залізничного і автомобільного руху, а п'ятий, менша труба для аварійних ситуацій.
Яким було таке дивне півострівське півтунель, побудоване через протоку? Чому влада двох країн ходять на додаткові витрати і труднощі, пов'язані з будівництвом тунелю? Причина знаходиться в безпосередній близькості від аеропорту Копенгаген (звичайний міст дозволить запобігти зльоту і висадці літака), а такий дизайн дозволив не обмежувати навігацію через Øresund.
В цілому, на будівництво Øresund Tunnel Bridge (за датським kroner курсом в 2000 році), сума, яка окупиться лише 2035 року. Крім того, для того, щоб розширити залізничну розв’язку, що надходить з мосту, у 2006 році шведська сторона провела ще 9,45 млрд SEK на тунелі міста Малмьо, будівництво якої було завершено в 2011 році.
У 2010 році дорожня подорож по місту вартість 39 євро, мотоцикл подорожі - 21 євро, на поїзді - 9 євро. Але комісія поступово збільшиться - сьогодні, щоб приїхати над Øresund Bridge на машині, вам доведеться заплатити 43 євро.
Вхід до тунелю
Твитнуть
Причиною для дайвінгу є аеропорт Копенгагена, розташований на іншій стороні Оресунд Страйт. У зв'язку з льотними літаками для посадки міст був видалений під водою в чотирикілометровому тунелі.
Вихід з тунелю
Джерело: www.googleplussuomi.com
