厄勒海峡大桥，隧道

这是一个不寻常的桥梁隧道相连的城市，如马尔默和哥本哈根。此外，它是可以驱动通过铁路和汽车。

厄勒海峡大桥隧道开始建立于1995年，并完成了14 1999年8月。尽管一对夫妇在重点建设的防止proishestviy - 发现在海底从第二次世界大战的18个未爆弹药和隧道的细分市场之一的偏见 - 在大桥建成提前3个月
的

完成注意到，丹麦王储弗雷德里克和瑞典王储维多利亚公主在桥中间的符号会议。正式开业了1处2000年7月，已经涉及到自己的君主 - 女王玛格丽特二世和国王卡尔十六世·古斯塔夫

这种不寻常的结构的项目的出现，到丹麦和瑞典都包含在申根区和作废的护照和简化海关监管
的事实作出了贡献

最初，路桥收费是非常昂贵的 - 在试图劝阻他前所未有的成本，政府任命了一个高的价格 - 这就是为什么他使用了一些，但后来，在2005 - 2006年的流量已经显著增加。分析人士认为，这是很多丹麦人买便宜丹麦的工资标准在家里在瑞典马尔默去的厄勒海峡大桥丹麦工作的事实。在这方面，人谁经常穿过它被引入的票价
高达75％的折扣

2008年，一辆汽车行驶在桥上值得36,3欧元（260丹麦和325瑞典克朗）。 2007年，桥跨过了近25万人，其中超过1500万 - 对自己的车辆和近10百万 - 火车

厄勒海峡大桥包括双轨铁路和公路chetyrёhpolosnuyu。其总长度为7845米，其140的桥的每一个支承梁靠在混凝土支撑。目标主跨有57米的高度，这使得多数船通过安全地底下，由一个隧道，连接在一个人工岛上的桥，虽然许多人宁愿和平过渡过来，绰号为它的形状Peberholm（岛）椒

惯性丹麦人，用自己的幽默感决定给一个新的名字和所在的自然岛屿现在被称为只萨尔特岛（岛索尔）以北。岛上Peberholm 4公里，平均宽度 - 500米。建材他是岩石碎片和大量的岩石从底部在桥
建设疏浚作业过程中

岛Peberholm丹麦的人工半岛，在哥本哈根阿迈厄岛连接4公里长的隧道Drogden。更具体地，其长度为4050米，其包括在两个输出一个270米门户和实际3510水平水下

用隧道中的海峡在专门挖管底部的施工滴入20混凝土段，每段55万吨，然后将它们合并成一个。总Drogden隧道管5张通行证 - 两到W / E和车辆通行，以及第五，以备急用小管

对于哪些已经通过一个奇怪的半桥polutunnel海峡建？这两个国家的政府为什么去与隧道施工所产生的额外成本和复杂性？原因是哥本哈根机场附近（正常大桥将阻止起飞和降落的飞机），再加上这样的结构是不允许通过厄勒海峡
限制交通航运
总的厄勒海峡大桥，隧道建设已花费了30多十亿丹麦克朗（在计算上丹麦克朗的过程中，2000年） - 只会在2035年还清的数额。此外，为扩大自zhelezodorozhnuyu隔离桥去，2006年瑞典方面已经花了9 45十亿瑞典克朗在马尔默城市隧道，于2011年
完成