970
Шукайте небо
Попри те, що Радянський Союз був першим у розвідці простору і сьогодні багато хто знає. Але далеко не відомо, що ми були серед перших в іншому полі, також пов'язані з простором, астрономією. На сьогоднішній день, протягом багатьох років найбільший в світі телескоп BTA (Великий телескоп Azimutal) належить нашій країні, і він був розроблений і побудований повністю за допомогою вітчизняних технологій, демонструючи керівництво країни в галузі оптичних інструментів. Яка історія цього унікального наукового об’єкта?
25 березня 1960 р. було прийнято постанову Ради Міністрів СРСР про створення рефлекторного телескопа з дзеркальним діаметром 6 метрів. Комплекс робіт з створення телескопа доручили Ленінградській оптичній та механічної асоціації (LOMO), Литвинській оптичній скляній установці, Вавіловському державному оптичному інституті, Горького машинобудівного заводу та декількох інших підприємств. Головний дизайнер телескопа – доктор технічних наук Багарат Костянтинович Іоаннісян. Проект телескопічної вежі був розроблений в Ленінградській філії Академії наук Гіпронії СРСР.
10 зображень по сіро-крокові
Спочатку було обрано розташування телескопа. Проаналізувавши всі дані, майданчик для телескопа БТА був місцем на висоті 2100 метрів біля гори Пастухова, біля с. Зеленчукська, який знаходиться в Карача-Черкессії.
Згідно проекту було обрано азимутний тип монтажу телескопа. Повний зовнішній діаметр дзеркала був 6.05 метрів з товщиною 65 см, однорідністю по всій площі.
Будівництво телескопа було зібрано в номер Ломо. Спеціально для цього був побудований будинок з висотою понад 50 метрів. Всередині корпусу встановлені підйомні крани вантажопідйомністю 150 та 30 тонн. До початку складання було зроблено спеціальний фундамент. Сама збірка почалася в січні 1966 і тривала більше року і половина, до вересня 1967 року.
Багато вузлів телескопа унікальні за свій час, такі як головний спектрограф телескопа, що має діаметр 2 метрів, акустична система, яка включає в себе телескопічну гід і складну фото і телевізійну систему, а також спеціалізований комп'ютер для управління роботою системи.
BTA пульт дистанційного керування.
7 травня 1968 р. успішно завершені збори та заводські випробування телескопа. Для компенсації відсутності головного дзеркала встановлено залізобетонний тренажер.
Ще більш важливим етапом будівництва телескопа стала лиття головного дзеркала. Адже це деталь, яка визначає оптичні якості телескопа. Крім подолання явних труднощів, що виникають при створенні великої скляної заготовки дзеркала, дизайнери також зіткнулися з завданням забезпечення високої стабільності форми відбиття поверхні дзеркала, як в процесі обробки, так і в дуже складних умовах її експлуатації в обсерваторії.
Головним виконавцем кастингу та обробки дзеркала став латкарінський оптичний скляний завод, який був затверджений постановою уряду 25 березня 1960 року.
Проблемою була блювання. Необхідно відлити заготовку склянки вагою 70 тонн, занурити її і вимовляти комплексне лікування всіх поверхонь з виготовленням 60 посадкових заготовок на спині, центрального отвору і т.д.
Для виконання цього завдання було створено пілотний виробничий майстер-клас з виробництва рослин. Завдання воркшопу включили монтаж і налагодження обладнання, розробку технології промислового технологічного процесу і виробництво дзеркальної заготовки.
Пшениця для лиття дзеркала була виготовлена в грудні 196Z за організацією "Тепломотаж", Москва. Проект духової шафи був проведений Ленінградською організацією Giprosteklo.
Впродовж трьох років була розроблена спеціальна будівля для виробництва БТА. Головне обладнання магазину було унікальною структурою, в деяких випадках не було аналогів.
20 листопада 1964 р. головним дзеркалом телескопа було пролити.
Дзеркальна дзеркала BTA була спалена протягом двох років. Процес анналяції завершився 5 грудня 1966 р.
Після закінчення шліфування і виготовлення вимірювань вогнетривкості променів робітники ГОІ зробили наступний висновок: залишкові стреси в заготовці невеликі, що свідчить про хороший виконавчий режим загоєння і загоєння печей.
Наступним кроком було обробити заготовку, щоб отримати задану форму. Завдання було непросто, враховуючи те, що в той час накопичений досвід обробки великих оптичних заготовок був невеликий.
Для обробки заготовки дзеркала БТА було прийнято рішення використовувати алмазний інструмент.
В результаті досліджень, проведених фахівцями ВЗО на розробленні оптимальних методів обробки, розроблено технологію виготовлення промислових заготовок головного дзеркала.
Для обробки дзеркала Коломна важка машинна фабрика в 1963 році була створена спеціальна карусельна машина KU-158.
Машина KU-158.
Для отримання заготовки даної геометричної форми був розроблений комплекс алмазних інструментів.
Обробка заготовки проводилася майже на рік і навпіл. 7000 карате алмазу використовуються для видалення впуску вагою 28 т.
Приймання заготовки для подальшої точної обробки лицьової сторони було зроблено 4 вересня 1968 р.
Ця обробка була проведена фахівцями LOMO в спеціальному терморегуляційному корпусі на унікальній шліфувальній машині, виготовленій заводом «Коломна Heavy Machine Tool». Заготовка була встановлена в технологічному каркасі.
шліфувальний інструмент.
Процес шліфування завершено в січні 1969 р. Наступну операцію було відшліфувати поверхню дзеркала. У липні 1971 року завершено. На наступні два місяці якість поверхні було протестовано за допомогою декількох різних методів.
І після того, як всі частини телескопа були готові, наступний крок був транспортом на складський майданчик.
Обробка.
Хоча дизайн телескопа був доставлений на сайт раніше. Навантаження першої партії сипучих частин почалася 3 червня 1968 року. Самі транспортні перевезення за рік. До Главмосавтотранс присвоєно обов'язки загального перевізника частин вузлів телескопа.
Відправлення з території LOMO.
Перевезення дзеркала почалося 30 червня 1974 року. Після виготовлення дзеркала збереглася спеціальною захисною плівкою і встановленою на опорах знецілення в спеціальній транспортній ємності з високим ступенем теплоізоляції. В контейнері встановлені датчики температури. При перевезенні дзеркала виготовлялися виключно значення дзеркала і з урахуванням, що при його пошкодженнях підставка може бути виготовлена не раніше 3-4 років від існуючої другої заготовки, неординарні запобіжники були прийняті при транспортуванні дзеркала. Зокрема, відбувся тестовий рейс з тренажером з 12 по 5 травня 1974 року.
У Литкаріно почався шлях цінного вантажу. У Московському південному річковому порту з спеціального причалу встановлені причепи, закріплені і за допомогою потужної туги пішли на шляху, що супроводжується спеціальною бригадою на окремому посуді через московсько-Волинський канал, вздовж Волги та каналу Волга-Дону до Ростов-на-Дону.
У Ростов-на-Дону, причепи вирушили на територію спеціальної пальової частини і продовжили водіння, що супроводжуються автомобілями і автоциклами ДАКР на дорогах Північного Кавказу до обсерваторії. 21 серпня вантаж було безпечно доставлено. Комісія перевірила свою безпеку, контейнер знову закритий і встановлений на спеціальному складі. У період зберігання температуру дзеркала всередині контейнера ретельно контролюється.
Будівництво обсерваторії.
Будівництво спеціальної астрофізичної обсерваторії розпочалася в 1967 році за проектом головного архітектора та автора проекту Д.Г.Єнекеєва на гірському плато біля гори Патухова. Вежа телескопа мала висоту 53 метрів діаметром 45 метрів. У 1971 році після чого розпочато монтаж телескопічної конструкції. 25 січня 1972 р. введено в дію Державної комісії.
Будівництво вежі.
р.
Проект обсерваторії, що надається для будівництва не тільки будівлі спостережного себе, але і енергоблоку, водопровідних і електропостачальних систем, будинків для науковців, гірської дороги довжиною 16 км, призначених для перевезення сипучих вантажів, а також низки інших об'єктів.
Загальна площа, зайнята науковим сайтом, становить 50 га. На сайті є вежа BTA з технічним блоком.
Збудовано кілометр від наукових об'єктів, готель астрономів-спостережників, житловий будинок обслуговуючого персоналу та інших будівель.
З алюмінієвих рефлекторних покриттів дзеркальної оптики телескопів вимагають періодичного оновлення, Горького машинобудівного заводу, розробленого та виготовлено спеціальний унікальний вакуумний блок VUAZ-6. Розпочато роботу в березні 1963 р., в 1968 р. його виробництво було завершено і в 1970 р. розпочалася її установка в обсерваторії. Після встановлення та тестування всього комплексу обладнання були виявлені пропозиції щодо вдосконалення окремих елементів установки.
Слід зазначити, що вакуумна установка для застосування алюмінію такого діаметра була створена вперше в світі.
Зняття всіх основних телескопічних систем завершено в середині-1974 року. Випробувано всі телескопічні приводи, контрольно-вимірювальні системи, визначено основну точність механізмів і систем. Виконано роботи з науковцями спеціальної астрофізичної обсерваторії.
21 серпня 1974 р. до обсерваторії додано головний дзеркало та його каркаси. Наприкінці вересня 1974 р. дзеркала була розпакована, переформована, очищена і обрамлена.
Під час жовтня були встановлені механізми розвантаження, їхня операція була перевірена і нарешті була зібрана телескопічна труба.
Процес складання БТА.
В результаті випробувань і розгляду результатів роботи з контролю окремих елементів і систем телескоп введено в пробну операцію 3 листопада 1974 року.
Експериментальна операція телескопа була проведена в період з грудня 1974 по весняний 1975. Дослідження телескопічного комплексу в процесі конкретних астрономічних спостережень, підготовка оперативного персоналу для роботи самостійно на всіх складних системах і інструментах комплексу, а також розробка пропозицій щодо подальшого вдосконалення окремих елементів телескопа.
Деякі характеристики телескопа BTA.
Діаметр світла головного дзеркала 6000 мм.
Фокусна відстань первинної фокус-системи без вистойки становить 24,000 мм.
Фокальна відстань фіксованої фокус-системи з системою розширення об'єктива 349400 мм.
Точність обертання вертикальної осі телескопа близько 2."
Точність автоматичної установки в зазначених координатах ± 10.
Точність телескопа за об'єктом - 0,2 діаметр зображення зірки.
Маса головного дзеркала 42 т.
Маса рухомої частини телескопа становить близько 650 тонн.
Загальна маса телескопа становить близько 850 тонн.
Висота телескопа на вертикальному положенні труби становить 42 м.
30 грудня 1975 р. було затверджено акт Державної міжвідомчої комісії з прийняття в експлуатацію великого Азімута телескопа.
Так майже три і півріччя тому наша країна знову примусила весь науковий світ говорити про себе повагою і сюрпризом. Найбільший телескоп в Євразії залишається сьогодні пам'ятником цього часу і події. Сучасні правники, панування на руїнах імперії, воліють здивувати світ з гігантськими хмарочосами на місці зруйнованих історичних пам'яток, найбільші світові яхти модерн багаті або пам'ятники на честь свята Голодомору. Добре, що час - такі пам'ятники.
Джерело: http://
25 березня 1960 р. було прийнято постанову Ради Міністрів СРСР про створення рефлекторного телескопа з дзеркальним діаметром 6 метрів. Комплекс робіт з створення телескопа доручили Ленінградській оптичній та механічної асоціації (LOMO), Литвинській оптичній скляній установці, Вавіловському державному оптичному інституті, Горького машинобудівного заводу та декількох інших підприємств. Головний дизайнер телескопа – доктор технічних наук Багарат Костянтинович Іоаннісян. Проект телескопічної вежі був розроблений в Ленінградській філії Академії наук Гіпронії СРСР.
10 зображень по сіро-крокові
Спочатку було обрано розташування телескопа. Проаналізувавши всі дані, майданчик для телескопа БТА був місцем на висоті 2100 метрів біля гори Пастухова, біля с. Зеленчукська, який знаходиться в Карача-Черкессії.
Згідно проекту було обрано азимутний тип монтажу телескопа. Повний зовнішній діаметр дзеркала був 6.05 метрів з товщиною 65 см, однорідністю по всій площі.
Будівництво телескопа було зібрано в номер Ломо. Спеціально для цього був побудований будинок з висотою понад 50 метрів. Всередині корпусу встановлені підйомні крани вантажопідйомністю 150 та 30 тонн. До початку складання було зроблено спеціальний фундамент. Сама збірка почалася в січні 1966 і тривала більше року і половина, до вересня 1967 року.
Багато вузлів телескопа унікальні за свій час, такі як головний спектрограф телескопа, що має діаметр 2 метрів, акустична система, яка включає в себе телескопічну гід і складну фото і телевізійну систему, а також спеціалізований комп'ютер для управління роботою системи.
BTA пульт дистанційного керування.
7 травня 1968 р. успішно завершені збори та заводські випробування телескопа. Для компенсації відсутності головного дзеркала встановлено залізобетонний тренажер.
Ще більш важливим етапом будівництва телескопа стала лиття головного дзеркала. Адже це деталь, яка визначає оптичні якості телескопа. Крім подолання явних труднощів, що виникають при створенні великої скляної заготовки дзеркала, дизайнери також зіткнулися з завданням забезпечення високої стабільності форми відбиття поверхні дзеркала, як в процесі обробки, так і в дуже складних умовах її експлуатації в обсерваторії.
Головним виконавцем кастингу та обробки дзеркала став латкарінський оптичний скляний завод, який був затверджений постановою уряду 25 березня 1960 року.
Проблемою була блювання. Необхідно відлити заготовку склянки вагою 70 тонн, занурити її і вимовляти комплексне лікування всіх поверхонь з виготовленням 60 посадкових заготовок на спині, центрального отвору і т.д.
Для виконання цього завдання було створено пілотний виробничий майстер-клас з виробництва рослин. Завдання воркшопу включили монтаж і налагодження обладнання, розробку технології промислового технологічного процесу і виробництво дзеркальної заготовки.
Пшениця для лиття дзеркала була виготовлена в грудні 196Z за організацією "Тепломотаж", Москва. Проект духової шафи був проведений Ленінградською організацією Giprosteklo.
Впродовж трьох років була розроблена спеціальна будівля для виробництва БТА. Головне обладнання магазину було унікальною структурою, в деяких випадках не було аналогів.
20 листопада 1964 р. головним дзеркалом телескопа було пролити.
Дзеркальна дзеркала BTA була спалена протягом двох років. Процес анналяції завершився 5 грудня 1966 р.
Після закінчення шліфування і виготовлення вимірювань вогнетривкості променів робітники ГОІ зробили наступний висновок: залишкові стреси в заготовці невеликі, що свідчить про хороший виконавчий режим загоєння і загоєння печей.
Наступним кроком було обробити заготовку, щоб отримати задану форму. Завдання було непросто, враховуючи те, що в той час накопичений досвід обробки великих оптичних заготовок був невеликий.
Для обробки заготовки дзеркала БТА було прийнято рішення використовувати алмазний інструмент.
В результаті досліджень, проведених фахівцями ВЗО на розробленні оптимальних методів обробки, розроблено технологію виготовлення промислових заготовок головного дзеркала.
Для обробки дзеркала Коломна важка машинна фабрика в 1963 році була створена спеціальна карусельна машина KU-158.
Машина KU-158.
Для отримання заготовки даної геометричної форми був розроблений комплекс алмазних інструментів.
Обробка заготовки проводилася майже на рік і навпіл. 7000 карате алмазу використовуються для видалення впуску вагою 28 т.
Приймання заготовки для подальшої точної обробки лицьової сторони було зроблено 4 вересня 1968 р.
Ця обробка була проведена фахівцями LOMO в спеціальному терморегуляційному корпусі на унікальній шліфувальній машині, виготовленій заводом «Коломна Heavy Machine Tool». Заготовка була встановлена в технологічному каркасі.
шліфувальний інструмент.
Процес шліфування завершено в січні 1969 р. Наступну операцію було відшліфувати поверхню дзеркала. У липні 1971 року завершено. На наступні два місяці якість поверхні було протестовано за допомогою декількох різних методів.
І після того, як всі частини телескопа були готові, наступний крок був транспортом на складський майданчик.
Обробка.
Хоча дизайн телескопа був доставлений на сайт раніше. Навантаження першої партії сипучих частин почалася 3 червня 1968 року. Самі транспортні перевезення за рік. До Главмосавтотранс присвоєно обов'язки загального перевізника частин вузлів телескопа.
Відправлення з території LOMO.
Перевезення дзеркала почалося 30 червня 1974 року. Після виготовлення дзеркала збереглася спеціальною захисною плівкою і встановленою на опорах знецілення в спеціальній транспортній ємності з високим ступенем теплоізоляції. В контейнері встановлені датчики температури. При перевезенні дзеркала виготовлялися виключно значення дзеркала і з урахуванням, що при його пошкодженнях підставка може бути виготовлена не раніше 3-4 років від існуючої другої заготовки, неординарні запобіжники були прийняті при транспортуванні дзеркала. Зокрема, відбувся тестовий рейс з тренажером з 12 по 5 травня 1974 року.
У Литкаріно почався шлях цінного вантажу. У Московському південному річковому порту з спеціального причалу встановлені причепи, закріплені і за допомогою потужної туги пішли на шляху, що супроводжується спеціальною бригадою на окремому посуді через московсько-Волинський канал, вздовж Волги та каналу Волга-Дону до Ростов-на-Дону.
У Ростов-на-Дону, причепи вирушили на територію спеціальної пальової частини і продовжили водіння, що супроводжуються автомобілями і автоциклами ДАКР на дорогах Північного Кавказу до обсерваторії. 21 серпня вантаж було безпечно доставлено. Комісія перевірила свою безпеку, контейнер знову закритий і встановлений на спеціальному складі. У період зберігання температуру дзеркала всередині контейнера ретельно контролюється.
Будівництво обсерваторії.
Будівництво спеціальної астрофізичної обсерваторії розпочалася в 1967 році за проектом головного архітектора та автора проекту Д.Г.Єнекеєва на гірському плато біля гори Патухова. Вежа телескопа мала висоту 53 метрів діаметром 45 метрів. У 1971 році після чого розпочато монтаж телескопічної конструкції. 25 січня 1972 р. введено в дію Державної комісії.
Будівництво вежі.
р.Проект обсерваторії, що надається для будівництва не тільки будівлі спостережного себе, але і енергоблоку, водопровідних і електропостачальних систем, будинків для науковців, гірської дороги довжиною 16 км, призначених для перевезення сипучих вантажів, а також низки інших об'єктів.
Загальна площа, зайнята науковим сайтом, становить 50 га. На сайті є вежа BTA з технічним блоком.
Збудовано кілометр від наукових об'єктів, готель астрономів-спостережників, житловий будинок обслуговуючого персоналу та інших будівель.
З алюмінієвих рефлекторних покриттів дзеркальної оптики телескопів вимагають періодичного оновлення, Горького машинобудівного заводу, розробленого та виготовлено спеціальний унікальний вакуумний блок VUAZ-6. Розпочато роботу в березні 1963 р., в 1968 р. його виробництво було завершено і в 1970 р. розпочалася її установка в обсерваторії. Після встановлення та тестування всього комплексу обладнання були виявлені пропозиції щодо вдосконалення окремих елементів установки.
Слід зазначити, що вакуумна установка для застосування алюмінію такого діаметра була створена вперше в світі.
Зняття всіх основних телескопічних систем завершено в середині-1974 року. Випробувано всі телескопічні приводи, контрольно-вимірювальні системи, визначено основну точність механізмів і систем. Виконано роботи з науковцями спеціальної астрофізичної обсерваторії.
21 серпня 1974 р. до обсерваторії додано головний дзеркало та його каркаси. Наприкінці вересня 1974 р. дзеркала була розпакована, переформована, очищена і обрамлена.
Під час жовтня були встановлені механізми розвантаження, їхня операція була перевірена і нарешті була зібрана телескопічна труба.
Процес складання БТА.
В результаті випробувань і розгляду результатів роботи з контролю окремих елементів і систем телескоп введено в пробну операцію 3 листопада 1974 року.
Експериментальна операція телескопа була проведена в період з грудня 1974 по весняний 1975. Дослідження телескопічного комплексу в процесі конкретних астрономічних спостережень, підготовка оперативного персоналу для роботи самостійно на всіх складних системах і інструментах комплексу, а також розробка пропозицій щодо подальшого вдосконалення окремих елементів телескопа.
Деякі характеристики телескопа BTA.
Діаметр світла головного дзеркала 6000 мм.
Фокусна відстань первинної фокус-системи без вистойки становить 24,000 мм.
Фокальна відстань фіксованої фокус-системи з системою розширення об'єктива 349400 мм.
Точність обертання вертикальної осі телескопа близько 2."
Точність автоматичної установки в зазначених координатах ± 10.
Точність телескопа за об'єктом - 0,2 діаметр зображення зірки.
Маса головного дзеркала 42 т.
Маса рухомої частини телескопа становить близько 650 тонн.
Загальна маса телескопа становить близько 850 тонн.
Висота телескопа на вертикальному положенні труби становить 42 м.
30 грудня 1975 р. було затверджено акт Державної міжвідомчої комісії з прийняття в експлуатацію великого Азімута телескопа.
Так майже три і півріччя тому наша країна знову примусила весь науковий світ говорити про себе повагою і сюрпризом. Найбільший телескоп в Євразії залишається сьогодні пам'ятником цього часу і події. Сучасні правники, панування на руїнах імперії, воліють здивувати світ з гігантськими хмарочосами на місці зруйнованих історичних пам'яток, найбільші світові яхти модерн багаті або пам'ятники на честь свята Голодомору. Добре, що час - такі пам'ятники.
Джерело: http://