680
Російський винахідник парашуту (8 фото)
Гліб Котельніков з тестом «Іван Іванович»
6716837
Гліб Євгенійович Котельников (1872-1944) народився в Санкт-Петербурзі в родині професора механіки та вищої математики. Після закінчення Києво-Святошинської школи в 1894 році та подачі три роки він пішов до резерву. Протягом декількох років обіймав посаду екскізного офіційного в провінції, закордоном аматорського театру. У 1910 році Котельніков повернувся до Санкт-Петербурга і став актором в трупи Народного дому на Санкт-Петербурзі.
194657
Бойлери з парашутом він придумав
У той же рік під враженням від смерті іватора Лева Мацієва, він почав розвивати авіаційний парашут. 10 місяців роботи на чолі з Котельніковим, щоб створити перший в світі вільний рюкзак. У грудні 1911 р. Котельніков спробував зареєструвати її в Росії, але з невідомих причин не вдалося отримати патент. 20 березня 1912 р. було успішним спроба зареєструвати винахід у Франції. Котельніков отримав патент на парашут РК1 (Росія, Котельнікова, 1-а модель).
Перші демонстраційні тести відбулися в 1912 році. 2 червня на автодорігах біля Царського Сєло відбувся тест з використанням автомобільного транспорту Руссо-Бал, який прискорився на повній швидкості, після чого Котельніков відкрив парашут, який заподіяв двигуні автомобіля на стол. Так, Котельніков також став винахідником гальмівного парашуту. 6 червня в аеронаутичному шкільному таборі біля с. Залізі біля Гатчини пройшла випробування РК1. Манеквін вагою близько 80 кг з парашутом, закріпленим на ньому, було збито з різних висоти з повітряної кулі. Всі постріли були успішними, але Головний інженерний директор Російської армії не приймав парашуту Котельнікова на виробництво для страху, що спонукати пілотів залишити літак на найменшій несправності.
Взимку 1912-1913, бізнес-партнер Котельнікову Уілгельм Ломаху презентував парашут РК1 у Франції. 5 січня 1913 р. у м. Руан студентка Санкт-Петербурга консерваторії Володимира Оссовського з мосту над височиною висотою 60 м зробило перший коли-небудь стрибати з рюкзаком парашутом. Винахідник Котельніков отримав визнання в Європі, де з середини 1913 р. він почав широко скопіювати на основі двох зразків РК1, проданих Ломахом.
доб.200
З початку світової війни російський військовий департамент згадав про винахід Котельніков і заказав 70 парашутів для літака Ілля Муромець. У роки війни РК1 зарекомендував себе з найкращої сторони. Крім того, Котельніков був інструктований, щоб розробити парашут, який може знизити важку гармату з борту Ілля Муромець після того, як він вистріляв постріли на ворога. Незважаючи на те, що це підприємство остаточно не вдалося, Котельніков придумав і успішно протестував перший вантажний парашут світу.
6716837
Гліб Євгенійович Котельников (1872-1944) народився в Санкт-Петербурзі в родині професора механіки та вищої математики. Після закінчення Києво-Святошинської школи в 1894 році та подачі три роки він пішов до резерву. Протягом декількох років обіймав посаду екскізного офіційного в провінції, закордоном аматорського театру. У 1910 році Котельніков повернувся до Санкт-Петербурга і став актором в трупи Народного дому на Санкт-Петербурзі.
194657
Бойлери з парашутом він придумав
У той же рік під враженням від смерті іватора Лева Мацієва, він почав розвивати авіаційний парашут. 10 місяців роботи на чолі з Котельніковим, щоб створити перший в світі вільний рюкзак. У грудні 1911 р. Котельніков спробував зареєструвати її в Росії, але з невідомих причин не вдалося отримати патент. 20 березня 1912 р. було успішним спроба зареєструвати винахід у Франції. Котельніков отримав патент на парашут РК1 (Росія, Котельнікова, 1-а модель).
Перші демонстраційні тести відбулися в 1912 році. 2 червня на автодорігах біля Царського Сєло відбувся тест з використанням автомобільного транспорту Руссо-Бал, який прискорився на повній швидкості, після чого Котельніков відкрив парашут, який заподіяв двигуні автомобіля на стол. Так, Котельніков також став винахідником гальмівного парашуту. 6 червня в аеронаутичному шкільному таборі біля с. Залізі біля Гатчини пройшла випробування РК1. Манеквін вагою близько 80 кг з парашутом, закріпленим на ньому, було збито з різних висоти з повітряної кулі. Всі постріли були успішними, але Головний інженерний директор Російської армії не приймав парашуту Котельнікова на виробництво для страху, що спонукати пілотів залишити літак на найменшій несправності.
Взимку 1912-1913, бізнес-партнер Котельнікову Уілгельм Ломаху презентував парашут РК1 у Франції. 5 січня 1913 р. у м. Руан студентка Санкт-Петербурга консерваторії Володимира Оссовського з мосту над височиною висотою 60 м зробило перший коли-небудь стрибати з рюкзаком парашутом. Винахідник Котельніков отримав визнання в Європі, де з середини 1913 р. він почав широко скопіювати на основі двох зразків РК1, проданих Ломахом.
доб.200З початку світової війни російський військовий департамент згадав про винахід Котельніков і заказав 70 парашутів для літака Ілля Муромець. У роки війни РК1 зарекомендував себе з найкращої сторони. Крім того, Котельніков був інструктований, щоб розробити парашут, який може знизити важку гармату з борту Ілля Муромець після того, як він вистріляв постріли на ворога. Незважаючи на те, що це підприємство остаточно не вдалося, Котельніков придумав і успішно протестував перший вантажний парашут світу.
