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Inventor ruso del paracaídas (8 fotos)
Gleb Kotelnikov con un maniquí "Ivan Ivanovich»
Gleb Kotelnikov (1872-1944) nació en San Petersburgo en la familia del profesor de mecánica y matemáticas superiores. Después de graduarse de la Escuela Militar de Kiev en 1894 y se desempeñó durante tres años, se fue a la reserva. Unos años sirvió como oficial sobre el consumo en la provincia, fascinados teatro amateur. En 1910 Kotelnikov regresó a San Petersburgo e ingresó al actor en la compañía de la Casa del Pueblo en el lado Petersburgo.
Kotelnikov inventó con su
paracaídas
En el mismo año, inspirado por la muerte de Leo Matsievich aviador, se involucró en el desarrollo de la aviación en paracaídas. 10 meses de duro trabajo han llevado a la creación de la acción libre paracaídas mochila la primera del mundo de Nyquist. En diciembre de 1911 Kotel'nikov intentó registrarlo en Rusia, pero por razones desconocidas no pudo obtener una patente. Tratar de registrar el invento en Francia tuvo más éxito -. 20 de marzo 1912 Kotelnikov recibió una patente para un paracaídas PK1 (ruso, Nyquist, primera modelo)
La primera prueba de demostración tuvo lugar en 1912. El 2 de junio, una autopista de carreras en Tsárskoye Selo, una prueba se llevó a cabo con la ayuda de un coche Russo-Balt, que corre a toda velocidad, después de lo cual el paracaídas se abrió Kotelnikov, obligó al coche para detener el motor. Así Kotelnikov también se convirtió en un inventor y un paracaídas de frenado. 06 de junio PK1 se puso a prueba en el campo cerca del pueblo de la escuela aeronáutica Salizi en Gatchina. El maniquí de un peso aproximado de 80 kg, fijos en él paracaídas se redujo de diferentes alturas desde el globo. Todos los disparos fueron exitosas, pero la Oficina del Ingeniero Jefe del ejército ruso no ha rendido Nyquist paracaídas en producción por temor a que alentaría a los pilotos a abandonar el avión en el más mínimo fallo.
En invierno 1912-1913, el socio de negocios de Nyquist Wilhelm Lomah paracaídas PK1 presentado en la competencia en Francia. 05 de enero 1913 en Rouen estudiante Petersburgo Conservatorio Vladimir Ossowski desde el puente sobre el Sena 60 m de altura, realizado el primer salto en paracaídas desde una mochila. La invención de Nyquist ha sido reconocido en Europa, donde a partir de mediados de 1913 comenzó su copia generalizada sobre la base de dos muestras PK1 vendió Lomahom.
Con el inicio del departamento militar ruso de la Segunda Guerra Mundial, recordó la invención de Nyquist y le ordenó 70 paracaídas para aviones "Ilya Muromets". Durante la guerra PK1 se estableció con la mejor mano. Además, Kotelnikov fue el encargado de diseñar un paracaídas, lo que reduciría de la placa del arma pesada 'Ilya Muromets' después de que hará las veces contra el enemigo. Aunque esta idea finalmente fracasó en la tarea Kotelnikov inventado y probado con éxito primer paracaídas de carga del mundo.
Gleb Kotelnikov (1872-1944) nació en San Petersburgo en la familia del profesor de mecánica y matemáticas superiores. Después de graduarse de la Escuela Militar de Kiev en 1894 y se desempeñó durante tres años, se fue a la reserva. Unos años sirvió como oficial sobre el consumo en la provincia, fascinados teatro amateur. En 1910 Kotelnikov regresó a San Petersburgo e ingresó al actor en la compañía de la Casa del Pueblo en el lado Petersburgo.
Kotelnikov inventó con su
paracaídas
En el mismo año, inspirado por la muerte de Leo Matsievich aviador, se involucró en el desarrollo de la aviación en paracaídas. 10 meses de duro trabajo han llevado a la creación de la acción libre paracaídas mochila la primera del mundo de Nyquist. En diciembre de 1911 Kotel'nikov intentó registrarlo en Rusia, pero por razones desconocidas no pudo obtener una patente. Tratar de registrar el invento en Francia tuvo más éxito -. 20 de marzo 1912 Kotelnikov recibió una patente para un paracaídas PK1 (ruso, Nyquist, primera modelo)
La primera prueba de demostración tuvo lugar en 1912. El 2 de junio, una autopista de carreras en Tsárskoye Selo, una prueba se llevó a cabo con la ayuda de un coche Russo-Balt, que corre a toda velocidad, después de lo cual el paracaídas se abrió Kotelnikov, obligó al coche para detener el motor. Así Kotelnikov también se convirtió en un inventor y un paracaídas de frenado. 06 de junio PK1 se puso a prueba en el campo cerca del pueblo de la escuela aeronáutica Salizi en Gatchina. El maniquí de un peso aproximado de 80 kg, fijos en él paracaídas se redujo de diferentes alturas desde el globo. Todos los disparos fueron exitosas, pero la Oficina del Ingeniero Jefe del ejército ruso no ha rendido Nyquist paracaídas en producción por temor a que alentaría a los pilotos a abandonar el avión en el más mínimo fallo.
En invierno 1912-1913, el socio de negocios de Nyquist Wilhelm Lomah paracaídas PK1 presentado en la competencia en Francia. 05 de enero 1913 en Rouen estudiante Petersburgo Conservatorio Vladimir Ossowski desde el puente sobre el Sena 60 m de altura, realizado el primer salto en paracaídas desde una mochila. La invención de Nyquist ha sido reconocido en Europa, donde a partir de mediados de 1913 comenzó su copia generalizada sobre la base de dos muestras PK1 vendió Lomahom.
Con el inicio del departamento militar ruso de la Segunda Guerra Mundial, recordó la invención de Nyquist y le ordenó 70 paracaídas para aviones "Ilya Muromets". Durante la guerra PK1 se estableció con la mejor mano. Además, Kotelnikov fue el encargado de diseñar un paracaídas, lo que reduciría de la placa del arma pesada 'Ilya Muromets' después de que hará las veces contra el enemigo. Aunque esta idea finalmente fracasó en la tarea Kotelnikov inventado y probado con éxito primer paracaídas de carga del mundo.
