Aviones

Sin alas. NASA Proyecto "M2-F1» se ganó el apodo de "la bañera voladora". Su objetivo principal, los desarrolladores han visto en el uso como astronautas de aterrizaje de la cápsula. El primer vuelo de la aeronave sin alas el 16 de agosto de 1963, y exactamente tres años más tarde el mismo día, fue el último:



Remoto controlado. Desde mediados de 1979 hasta enero de 1983 en la base aérea de la NASA llevó a cabo pruebas de de dos vehículos pilotados a distancia Himat. Cada avión era aproximadamente la mitad del tamaño del tamaño de los aviones F-16, pero tenían casi el doble de capacidad de maniobra superior. Con la velocidad transónico del sonido a una altitud de 7500 m máquina para hacer un cambio de sentido con sobremarcha 8 g, para la comparación, el F-16 de combate a las mismas altitudes soportar la sobrecarga de sólo el 4, 5 g. Al finalizar los estudios, ambas máquinas se han conservado:



Sin cola. El avión prototipo McDonell Douglas X-36 fue construido con un propósito: para poner a prueba la capacidad de volar aviones sin cola. Fue construido en 1997 y proyectado por los desarrolladores pueden ser controlados de forma remota desde el suelo:



Lopsided. Ames AD-1 (Eymes AD-1) - un piloto y primer avión del mundo, con un ala oblicua Centro de Investigación Ames, y Burt Rutan. Fue construido en 1979 y realizó su primer vuelo el 29 de diciembre del mismo año. Las pruebas se llevaron a cabo antes de 1982. Durante este tiempo, el AD-1 a dominar los 17 pilotos. Después de cerrar el programa de poner el avión en un museo de la ciudad de San Carlos, donde permanece hasta hoy:



Con las alas giratorias. Boeing Vertol VZ-2 - primera máquina voladora del mundo que utiliza el concepto de ala rotatoria, despegue vertical / corto y aterrizaje. El primer vuelo con despegue vertical y flotando en el aire se hizo VZ-2 verano de 1957. Tras una serie de pruebas exitosas VZ-2 se presentó al Centro de Investigación de la NASA a principios de los años 60:



El mayor helicóptero. En relación con las necesidades de la economía soviética y de las fuerzas armadas en la Oficina de Diseño. Mil en 1959 comenzó estudios de helicóptero superpesado. 06 de agosto 1969 el helicóptero Mi-12 fue un absoluto la carga de elevación récord mundial - 40 toneladas a una altura de 2250 metros, no superado hasta ahora; todas helicóptero V-12 se estableció 8 Récords Mundiales. En 1971, un helicóptero-12 se demostró con éxito en el 29 Salón Aeronáutico Internacional de París, donde fue reconocida como la "estrella" de la cabina, y luego en Copenhague y Berlín. B-12 - el helicóptero más difícil y levantar jamás construido en el mundo:



Platillo volante. VZ-9-AV Avrocar - aviones de despegue y aterrizaje vertical del desarrollo de la empresa canadiense Avro Aircraft Ltd. Desarrollo de la aeronave comenzó en 1952 en Canadá. 12 de noviembre 1959 realizó el primer vuelo. En 1961, el proyecto fue cancelado, anunció oficialmente en relación con la imposibilidad de "placas" de la tierra más de 1, 5 metros. Allí se construyeron dos dispositivos "Avrocar»:



Extraño a futuro. Fighter en la forma de un ala volante Northrop XP-79B, equipado con dos motores a reacción, fue construido en 1945 por la firma estadounidense Northrop. Se suponía que iba a abatirse sobre los bombarderos enemigos y romper ellos, cortando la cola. 12 de septiembre 1945 el avión hizo un solo vuelo que terminó en desastre después de 15 minutos de vuelo:



El avión y la nave. Boeing X-48 (Boeing X-48) - US avión no tripulado experimental, establecida conjuntamente por Boeing y la agencia de la NASA. La máquina utiliza una de las especies del ala volante. 20 de julio 2007, él primero se elevó a una altura de 2 300 metros y aterrizó después de 31 minutos de vuelo. X-48B fue el mejor invento de 2007, según el Times.



Futurista. Otro proyecto de la NASA - NASA Hyper III - avión, creado en 1969:



Flying Pancake. Experimental aviones Vought V-173. En la década de 1940, el ingeniero estadounidense Charles Zimmerman ha creado una configuración única aviones aerodinámico, que aún sigue sorprendiendo no sólo por su apariencia inusual, pero las características de vuelo. Por su aspecto único, recibió numerosos apodos, entre ellos el "Flying Pancake". Se convirtió en uno de los primeros dispositivos de despegue corto / vertical y aterrizaje:



Descendiente de los cielos. HL-10 - uno de los cinco aviones de vuelo Research Center, de la NASA, que se utilizan para estudiar y probar la viabilidad de maniobra segura y aterrizar en la unidad con baja calidad del aire, después de su regreso desde el espacio:



Barrido de retorno. Su-47 "Berkut" - peleador basado proyecto ruso desarrollado en el OKB. Sukhoi. Ala de Combate ha barrido en fuselajes materiales compuestos utilizados. En 1997 se construyó el primer vuelo del Su-47, ahora es experimental:



Rayada. Grumman X-29 - aviones prototipo con el ala progresista de barrido, la corporación de desarrollo en 1984 Grumman Aerospace (ahora - Northrop Grumman). Allí se construyeron dos ejemplares encargados por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa EE.UU.:



Verticalmente despegar. LTV XC-142 - despegue vertical aviones de transporte experimental americano y aterrizar con un ala rotatoria. Hizo su primer vuelo el 29 de septiembre 1964. Construido cinco aviones. El programa se interrumpió en 1970. El único ejemplar sobreviviente de la aeronave se encuentra en el Museo de la Fuerza Aérea de Estados Unidos:



El Monstruo del Caspio. "KM" (nave-modelo), también conocido en el extranjero como el "Monstruo del Mar Caspio" - PELUCA experimental desarrollado en la oficina de diseño R. Alekseev. El alado tenía una envergadura de 37, 6 m, longitud 92 m, peso máximo al despegue de 544 toneladas. Antes de la llegada de los aviones An-225 "Mriya" que era el avión más pesado del mundo. Las pruebas "Monster Caspian" tuvo lugar en el Mar Caspio durante 15 años hasta 1980. En 1980, debido a un error de pilotaje estrelló KM, no hubo víctimas. Entonces las operaciones de recuperación o construcción de una nueva instancia de la CM no se realiza:



Kit de aire. Súper Guppy - aviones de transporte para el transporte de carga de gran tamaño. Desarrollador - Aero Spacelines. Lanzado en la cantidad de cinco copias en dos versiones. Primer vuelo - en agosto de 1965. El "kit de aire" solamente volar pertenece a la NASA y operado para entregar artículos grandes a la ISS:



Salmonete gris. Douglas X-3 Stiletto Stiletto - empresa monoplano experimental americano "Douglas". En octubre de 1952, el primer vuelo del avión Douglas W X:



Para vuelos a la luna. Este módulo de descenso, construido en 1963, fue parte de la "Apollo", con el objetivo de que fue el primer aterrizaje tripulado en la Luna. El módulo está equipado con un motor a reacción:



Rotorcraft. Sikorsky S-72 - un helicóptero experimental. El primer vuelo de la S-72 hizo 12 de octubre de 1976. El vuelo de la mejorada S-72 se celebró el 2 de diciembre de 1987, pero después de tres operaciones siguientes financiación ha sido descontinuado:



El módulo lunar. Otra despegue módulo de descenso y aterrizaje vertical, construida en 1964, fue parte de la "Apollo", con el objetivo de que fue el primer aterrizaje tripulado en la Luna. Véase también el artículo "El otro lado de la Luna" y "Neil Armstrong -. El primer hombre en la Luna»



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