Compañero probable e improbable Zanachka Bashny.Net

Casi siete horas de conducción de San Diego, el cambio caleidoscópico de paisajes (visto desierto incluso de arena), y aquí estamos en los campos pedregosos país y cactus - Arizona, más precisamente en el sur, en Tucson. Sin duda esta es una de las capitales de aviones estadounidenses, tal número de aviones al mismo tiempo en un solo lugar que no verá en ningún otro lugar. Es el mayor museo estadounidense aeroespacial, al norte de la ciudad es la base del almacenamiento de los aviones privados y comerciales Pinal Airpark, y en la parte sur de la ciudad es la Base Aérea Davis-Monthan y el famoso grupo de 309o en el mantenimiento y reparación de la ingeniería aeroespacial (Mantenimiento y Regeneración 309a Aeroespacial Grupo, AMARG) aka Boneyard - punto de nuestras aspiraciones, siendo uno de mi sueño para cumplir
. 60 fotografías y texto.





1. Al día siguiente vamos a visitar el museo y autobús turístico en el territorio de la base de almacenamiento. Y, sin embargo, ni siquiera han hospedado en el hotel, vamos alrededor del perímetro de la base de la máquina, la estimación del tamaño y número de pie tecnología. Debo decir que, incluso desde detrás de la valla, el tamaño y el número es bastante impresionante. Se cree que en la conducción del grupo 309a es aproximadamente 4.400 aviones y cerca de 40 naves espaciales, el valor total de la propiedad excede treinta y cinco mil millones de dólares (wiki).



2. Desde la carretera principal, la base no es visible, está muy bien cubierto edificios auxiliares y terrenos, y de la autopista, que viene directamente de la base de datos, se ejecuta en un hueco, por lo que se puede ver a través de la valla justo al sur y al este, donde al parecer existen trituración oficina privada. En el territorio de la suspicacia gran número acumulado de la antigua rastreador antiaérea, no lo hago si el proyecto para el brasileño?



3. Más Trackers.



4.



5. Y ya al día siguiente - un recorrido en autobús. En el recorrido se debe registrar en el museo, la lista de nombres, debe presentar una licencia de conducir o pasaporte. Este es el procedimiento habitual cuando visite las instalaciones militares existentes. Para fotografiar la entrada de la base y la infraestructura está prohibido, pero sobre todo que nadie comprueba. Desafortunadamente el autobús ventanas muy polarizados, puede ser un día brillante y soleado y fue bueno, pero hoy tonificación nublado y sólo empeora las condiciones ya no brillantes para tomar fotografías.
RCP venció y ahora ellos son los primeros estacionamiento. Casi todas las aeronaves en diversos grados de película en blanco apretado, todos los agujeros cerrados. En la foto - estacionamiento cazas F-16, a juzgar por los números, muchos de ellos volaban muy recientemente. Tenga en cuenta que los aviones son sólo de pie en el suelo sin una losa de hormigón bajo las ruedas.



Base Aérea Davis-Monthan fundada en 1925 y nombrado en memoria de los residentes de Tucson - un piloto militar de la Primera Guerra Mundial - Cemyuele Davis (muerto en 1921) y Oscar Montaigne (murió en 1924). En 1940 la base se amplió, los equipos se están preparando bombarderos. Después de la guerra, Davis-Monthan fue seleccionado como un cementerio de aviones (The Boneyard), debido al clima seco y el suelo duro, le permite almacenar las aeronaves en sitios no preparados. Sin embargo, ya en 1946, con el inicio de la Guerra Fría, que se restablezcan las unidades de combate de la aviación estratégica - dos grupos de aire «Boeing B-29». Actualmente, la base aérea también actúa - todo el día y por la noche, vimos los vuelos militares de formación de transporte "Hércules".

Sin embargo, la base de datos no es conocido por esta unidad militar, y el llamado Grupo 309a en el mantenimiento y reparación de la ingeniería aeroespacial (Esp Abbr AMARG..) - El mayor repositorio de aviones en lata perteneciente tanto al Ministerio de Defensa, y otros servicios del gobierno de Estados Unidos (la Guardia Costera, la NASA, y así sucesivamente D..). Grupo 309a se formó en 1946 como 4105-th grupo de aviación del ejército, la asignación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos como una rama separada del servicio (1949) se convirtió en un 3040-m aviaskladom, el nombre actual se estableció en mayo de 2007. El Grupo 309a emplea a más de 550 personas, especialistas civiles
- básicamente.
Anualmente depositada recibe alrededor de 400 piezas de equipo, y el mismo es eliminado (vendida a países amigos o destruido). Esta cifra no incluye la flota, se eliminará en los acuerdos interestatales separadas (sólo START-I a la base han sido destruidas, 365 bombarderos Boeing B-52 Stratofortress). Al configurar para el almacenamiento de todas las máquinas desmantelado armas y equipo sensible. Sistemas de combustible se drenan y aceite bombeados, formando una película protectora.

Material de espacio basado en dividido en 4 categorías:
1. preservación a largo plazo (máquinas potencialmente listos para el combate)
2. preservación corto plazo (máquinas potencialmente listos para el combate)
3. Planes - partes donantes (entender poco a poco, no aptos para el combate)
4. Equipos para la venta

6. Sacar de motores de avión en contenedores - basado en contiene más de 350.000 artículos de varias partes, que en un principio pueden necesitar para ser entregados a los clientes.



7. Motors en recipientes destapados y cajas de madera.



Cada año, los expertos del grupo 309a trató a más de 19.000 unidades de varias partes (wiki) el valor total de la región de US $ 600 millones. Además, 309 segundo grupo se dedica a la reparación de aeronaves, algunos de ellos de volver a deber. Por lo tanto, cada dólar invertido en declaraciones de los contribuyentes AMARG al fisco US $ 11, esta es la única unidad militar "rentable".

8. La serie de motores.



9. absorbidos por los motores de película GE TF39 de aviones de transporte C-5 Galaxy.



10. A lo largo de estos objetos de autobús se está moviendo muy rápidamente, apenas tienen tiempo para hacer más o menos imágenes normales.



11. El autobús nos lleva al callejón, donde, porque una vez almacenada en la base de aviones ensamblados museo local.



12. La película en blanco se convierte avión en objetos extraños del arte moderno, pero tiene la forma de una máquina voladora. Al igual que éste, casi película completamente apretado OH-58 helicóptero.



13. El helicóptero "Iroquois", así como un objeto de arte "Cine".



14. El helicóptero "Sea Hawk".



15. El autobús se arrastra lentamente entre los objetos expuestos, la guía está tratando de buena fe para hablar de cada máquina, los turistas bostezan lentamente. Y tener algo - todos estos aviones y helicópteros se pueden ver en el museo en la calle, en la forma normal, sin cine y vidrios polarizados. Pero al parecer esto es el pago para esta gira. Al igual que en Turquía - primero visitamos el palacio, y luego abrigos tienda :) Sturmovik A-4 "Skyhawk" con estrellas rojas - "agresores" en el "Top of Ghana."



16. Otro A-4, no hay estrellas.



17. A-7 "Corsair".



18. Por aburrimiento empezar a fotografiar aviones en largas filas. Que la salud y el transporte C-9 "Nightingale".



19. cisterna KC-135.



20. Y esto es nuevamente un espécimen de museo - de combate F-101 Voodoo.



21. También hay máquinas interesantes de este tipo de formación Fairchild T-46 Aguilucho. En un tiempo se consideró revolucionaria máquina de entrenamiento y el programa de su creación es bastante ambicioso llamado Next Generation Trainer (NGT). Sin embargo, en una serie de aviones no ir, el programa fue cerrado.



22. Y que el entrenamiento Cessna T-37 Tweet más suerte que él produce comercialmente, se ha hecho un poco de la lucha contra la versión de asalto en Vietnam.



23. Lockheed Orion con una antena inusual en la quilla.



24. KC-10 cisterna - Transporte elimina el agujero escotilla perfectamente sellada.



25. Una de las presidenciales VC-135.



26. Hooray tyagomotina al museo ha terminado, el bus recoge la velocidad, separando el par de sitios de misiles - la cabeza del cohete Titán III ...



27. ... y desconocido para mí un cohete con un esqueleto sentado en la nariz.



28. En el resto de la base del autobús se está moviendo muy rápidamente, la guía se mueve al golpeteo, algo a considerar en detalle simplemente no hay tiempo. Alrededor del campo C-135 aviones de varias modificaciones. Cisterna, transporte, reconocimiento.



29. Filas colas.



30. Los campos atestadas C-130 transportistas.



31. ... y el campo de los F-16.



32. Estas máquinas no tienen alas y plumas, pero más en su chasis. Muy cerca se puede ver las cajas llenas de piezas de repuesto.



33. Y éstos han desaparecido, y el chasis, el fuselaje montado sobre una base de madera. En el fondo son también cajas cuidadosamente etiquetados con las piezas desmontadas.



34. Todo el grupo "sin piernas".



35. Helicópteros HH-3 en diferentes grados desmontadas.



36. Vikingo antisubmarina sobre soportes.



37. Corsair doble, hasta hace poco, estos helicópteros de combate voló a Grecia.



38. única Corsair.



39. Harrier.



40. Hawk con radares eliminados.



41. Toda la patrulla campo Orión.



42. Una vez más, la C-135 en varias encarnaciones y grados desmontadas.



43.



44.



45. Y esta es una electrodomésticos grandes - dados de baja transporta C-5 Galaxy.



46. ​​Como si la torre de los dinosaurios sobre las filas de "Greyhound" y "Hornet".



47. sobrevivientes Parking "Phantoms".



48. Pocos de tecnología de misiles.



49. Filas "Hornet" en el fondo se puede ver la quilla de un bombardero B-52 en solitario. Ante ellos había muchos, y ahora, al parecer, todos bebieron.



50. La línea de t-38 de entrenamiento.



51. "Los iroqueses»,



52. ... otra vez "los iroqueses."



53. caballo de batalla Marinos - helicópteros «caballero del mar», ahora los marines vuelan a «Osprey».



54. "SiStelliony" demasiado Marines.



55. Una vez más, el poderoso "Galaxy". Anteriormente, parecía que estos aviones volarán siempre.



56.



57. El área de almacenamiento de la B-1 cómo disparar no podía, por desgracia, moviéndose al galope.



58. Por último, la imagen final de interminables filas de C-130 en un fondo de las montañas de Arizona, termina la gira, cierre la CPT, la guía aconseja quitar cámaras ...



59. Un poco de descanso en la cafetería del museo. Sandwich, Coca-Cola y seguir visitando el museo. Es un enorme y muy interesante.
Fuente Todo

garry21 menor post no es un punto negativo, que a la mierda con el número de.