Los estudiantes modelados planeador de la atmósfera de Marte Bashny.Net

Computer Graphics. Algo como esto puede mirar en la superficie de Marte Prandtl-M. Render: Ilustración de la NASA / Dennis Calaba
En el aeropuerto Flight Research Center. Armstrong grupo de estudiantes de la NASA de Irvine Valley College universidad de California probó con éxito un prototipo de parapente que en algún momento en el futuro podría funcionar en Marte. El planeador, llamado Investigación Preliminar diseño aerodinámico para aterrizar en Marte (en forma abreviada, de Prandtl-M) está especialmente diseñado para el vuelo en la atmósfera enrarecida del planeta rojo.

izquierda a derecha: Derek Abramson (Derek Abramson), Justin Hall (Justin Hall) y Frock Alexander (Alexander Frock) unido Planeador de Prandtl-M para los aviones de carbono Cub, para restablecerla desde una altura de 150 metros. Foto: NASA Foto / Kyria Luxon
La atmósfera de Marte es significativamente diferente de la Tierra. Es mucho más tenue. La presión en la superficie es sólo 0, 7 kPa en la cima del gigante Olimpo de 1 155 kPa a una profundidad de Hellas Planitia, que está a 9 km por debajo de las colinas de los alrededores y se encuentra a 7 km por debajo de srednemarsianskogo nivel. Esta presión es de aproximadamente 1/110 de la presión atmosférica de la Tierra en la superficie, o igual a la Tierra a una altitud de más de 30 kilómetros. la gravedad de Marte es 38% de la Tierra, que es un poco más fácil la tarea de diseñar el dispositivo.
Debido a la poca densidad de la atmósfera de Marte debe ser muy ligero planeador. Por lo tanto, el cuerpo está hecho de fibra de carbono. Este material se compone de los mejores filamentos con diámetros de 5 a 15 micras, y es muy duradero y fácil.
control remoto prototipo de Prandtl-M fue hecha por los propios estudiantes. Ingenieros de la NASA no sugirieron específicamente que los de sus propios errores y corregirlos - sólo para que los chicos tendrán la experiencia y el conocimiento
necesario. En el siguiente paso los estudiantes intentarán hacer un UAV totalmente autónomo que será todo un reto, dado el peso de las restricciones.
En el futuro dichas aeronaves en atmsofere Marte puede recopilar datos científicos, que será enviado a la tierra para su análisis. La atmósfera de Marte no se conoce completamente, ya que el clima de Marte. Por ejemplo, en 2013, llevó a cabo el estudio encontró que la atmósfera de Marte es mucho más vapor de agua que se pensaba, y aún más que en la atmósfera superior de la Tierra. El vapor de agua se concentra en unas nubes de hielo de agua a una altura de 10 a 30 kilómetros. Sin embargo, planeador estudiante de Prandtl-M no será capaz de obtener una gran altura tal, que se vuela muy cerca de la superficie. Sin embargo, los datos recogidos por ellos podría ser muy útil.

panadero Emerson (Emerson Baker) y Caitlin Kennedy (Kennedy Caitlyn) llevar a cabo una verificación de final de Prandtl-M antes de que el vuelo de prueba. Foto: NASA / Lauren Hughes
Grupo de estudiantes que trabajan en un proyecto en el marco de programas de estudiantes y académicos de la educación de la NASA de vuelos sistemas aéreos no tripulados, que están diseñados específicamente para asegurar que los alumnos y los estudiantes son capaces de participar en proyectos de investigación reales y misiones espaciales de la NASA.
Los estudiantes han intentado diversas formas de las alas del planeador y repetidamente lo arrojó desde el tejado antes de añadir a los motores servo planeador para controlar los alerones. Al final, los niños admitidos a las pruebas en el Centro de Investigación de Vuelo. Armstrong NASA.
Las siguientes pruebas de Prandtl-M bajarían desde una altura de 30 km, donde la densidad de la atmósfera es casi lo mismo que en la superficie de Marte. En principio, si el proyecto resulta viable, estos aviones no tripulados pueden ser lanzados y en las capas superiores de la atmósfera terrestre.
Los desarrolladores creen que el planeador tendrá una duración de unos 10 minutos en la atmósfera de Marte. Tales dispositivos se pueden añadir a la carga útil de la nave de transporte, que tiene previsto enviar a Marte en los años 2022-2024.
Fuente: geektimes.ru/post/279648/