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Project Zero es un híbrido de un avión y un helicóptero
A primera vista, en los aviones y helicópteros no tienen nada en común, además de la posibilidad de subir al cielo. Sin embargo, la empresa Agusta Westland ha creado una nave que reúne en sí los principios de ambos dispositivos. Se trata de un cruce de un avión y un helicóptero con el nombre de Project Zero.
Hay que decir que ya aparecían híbridos de aeronaves, por ejemplo, Volta Volare GT4 – eléctrico del avión con motor de combustión interna. Pero Project Zero es un híbrido totalmente diferente, ya que reúne en sí mismo no diferentes tipos de motores, y los diferentes tipos de máquinas voladoras.
Project Zero es la primera en el mundo comercial, el modelo eléctrico de un helicóptero equipado con barra rotatoria del motor. Este diseño del motor permite al equipo de flotar sobre el suelo, como un helicóptero y volar hacia adelante, sobre el principio de la aeronave.Es decir, Project Zero podrá llevar a cabo la elevación vertical del lugar, después de lo cual, gracias a dos girado 90 grados rotatoria motores, empezar a крейсерское el movimiento en el plano horizontal.
Este diseño permite que el Project Zero ser versátil multifuncional naves en un aparato que no necesita pistas de aterrizaje, y cuya velocidad supera considerablemente la velocidad de los helicópteros. Además, existe la posibilidad de retirar las alas de el Project Zero para la traducción de su exclusivamente en el modo de helicóptero. Esto puede ser necesario en los casos en que el despegue y el aterrizaje, con las alas limitada pequeñas dimensiones del emplazamiento.
De otros lugares de la innovación implementadas en el Project Zero, también se puede mencionar la posibilidad en el tiempo de estacionamiento girar las aspas de los motores de este avión al encuentro de viento para cargar por lo tanto de sus baterías.
Agusta Westland espera que Project Zero sea de cierta popularidad entre los viajeros de negocios, estrellas del deporte y del espectáculo, así como los políticos. Ya que antes de estas categorías de la población se vieron obligados a utilizar enormes aviones y helicópteros, muy limitadas en el terreno para el despegue y el aterrizaje. Y para el pequeño, юркого y los gestos de un avión-helicóptero esa barrera no existe!
Fuente: /users/276
Hay que decir que ya aparecían híbridos de aeronaves, por ejemplo, Volta Volare GT4 – eléctrico del avión con motor de combustión interna. Pero Project Zero es un híbrido totalmente diferente, ya que reúne en sí mismo no diferentes tipos de motores, y los diferentes tipos de máquinas voladoras.
Project Zero es la primera en el mundo comercial, el modelo eléctrico de un helicóptero equipado con barra rotatoria del motor. Este diseño del motor permite al equipo de flotar sobre el suelo, como un helicóptero y volar hacia adelante, sobre el principio de la aeronave.Es decir, Project Zero podrá llevar a cabo la elevación vertical del lugar, después de lo cual, gracias a dos girado 90 grados rotatoria motores, empezar a крейсерское el movimiento en el plano horizontal.
Este diseño permite que el Project Zero ser versátil multifuncional naves en un aparato que no necesita pistas de aterrizaje, y cuya velocidad supera considerablemente la velocidad de los helicópteros. Además, existe la posibilidad de retirar las alas de el Project Zero para la traducción de su exclusivamente en el modo de helicóptero. Esto puede ser necesario en los casos en que el despegue y el aterrizaje, con las alas limitada pequeñas dimensiones del emplazamiento.
De otros lugares de la innovación implementadas en el Project Zero, también se puede mencionar la posibilidad en el tiempo de estacionamiento girar las aspas de los motores de este avión al encuentro de viento para cargar por lo tanto de sus baterías.
Agusta Westland espera que Project Zero sea de cierta popularidad entre los viajeros de negocios, estrellas del deporte y del espectáculo, así como los políticos. Ya que antes de estas categorías de la población se vieron obligados a utilizar enormes aviones y helicópteros, muy limitadas en el terreno para el despegue y el aterrizaje. Y para el pequeño, юркого y los gestos de un avión-helicóptero esa barrera no existe!
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