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Sistemas inteligentes de conducción de Mercedes-Benz
Cuando Daimler AG representó una novedad, el Mercedes-Benz E-Class 2014 el año del modelo, su punto fuerte se presentaron las más altas especificaciones de seguridad activa, debidos al uso de sistemas inteligentes de conducción. En la novedad usado varios de los complejos autónomos, basados en los elementos de la inteligencia artificial, cada uno de ellos responde" por su componente de una conducción segura. Recientemente, la compañía ha distribuido un vídeo que explica cómo funcionan estos sistemas.
Coche favorito empresarios chinos, turcos taxistas y europeo de la clase media, el Mercedes-Benz E-Class todavía representa una inteligente combinación de practicidad y confort, estilo y prestigio. En el modelo 2014 de todas estas ventajas, fortalecer y subrayados son bastante sutiles cambios. Sin embargo, en el avance tecnológico de los sistemas intelectuales de la conducción en la raíz de la diferencian de la anterior de "relleno".
El asistente de frenado BAS PLUS con control de tráfico utiliza la cámara estéreo tiene en conjunto con los radares de largo alcance y de la media de detección a fin de realizar un seguimiento de transversales curso de movimiento de transporte y peatones. Cuando el coche el equipo detecta peligro de colisión, se refuerza el impacto el conductor del freno, mejorando la eficiencia de frenado hasta que no se haya resuelto la probabilidad de colisión. Por lo menos, el asistente es capaz de minimizar el daño.
El control de crucero adaptativo DISTRONIC PLUS de ayuda al conductor a seguir ocupada por el carril. El sistema realiza un seguimiento de la distancia hasta la que va por delante de transporte a velocidades de hasta 200 km/h y siguiendo la señalización vial. Incluso se puede evitar el adelantamiento de la derecha.
Para evitar los efectos negativos de las fluctuaciones de tipos de cambio a velocidades superiores a 60 km/h ALKA utiliza el lejano y medio de radar, que sigue el tráfico de todas las partes del vehículo. Cuando el conductor de la casualidad o deliberadamente se va fuera de la banda de movimiento, suena un sonido de aviso y vibra el volante. Cuando peligrosamente cerca de la попутному transporte, el ayudante puede frenar las ruedas del lado opuesto, para devolver el coche en su carril. El sistema puede distinguir como números enteros, y rota la línea de delimitación. Ella misma le advertirá de que помехе en el ángulo muerto del espejo retrovisor.
El freno PRE-SAFE es un sistema de seguridad integrado, que puede detectar peatones y frenar de forma independiente para la prevención de abordajes. Además, el sistema automáticamente tensa los cinturones de seguridad, regula los reposacabezas delanteros, e incluso es capaz de cerrar la puerta y de la ventana.
Fuente: /users/104
Coche favorito empresarios chinos, turcos taxistas y europeo de la clase media, el Mercedes-Benz E-Class todavía representa una inteligente combinación de practicidad y confort, estilo y prestigio. En el modelo 2014 de todas estas ventajas, fortalecer y subrayados son bastante sutiles cambios. Sin embargo, en el avance tecnológico de los sistemas intelectuales de la conducción en la raíz de la diferencian de la anterior de "relleno".
El asistente de frenado BAS PLUS con control de tráfico utiliza la cámara estéreo tiene en conjunto con los radares de largo alcance y de la media de detección a fin de realizar un seguimiento de transversales curso de movimiento de transporte y peatones. Cuando el coche el equipo detecta peligro de colisión, se refuerza el impacto el conductor del freno, mejorando la eficiencia de frenado hasta que no se haya resuelto la probabilidad de colisión. Por lo menos, el asistente es capaz de minimizar el daño.
El control de crucero adaptativo DISTRONIC PLUS de ayuda al conductor a seguir ocupada por el carril. El sistema realiza un seguimiento de la distancia hasta la que va por delante de transporte a velocidades de hasta 200 km/h y siguiendo la señalización vial. Incluso se puede evitar el adelantamiento de la derecha.
Para evitar los efectos negativos de las fluctuaciones de tipos de cambio a velocidades superiores a 60 km/h ALKA utiliza el lejano y medio de radar, que sigue el tráfico de todas las partes del vehículo. Cuando el conductor de la casualidad o deliberadamente se va fuera de la banda de movimiento, suena un sonido de aviso y vibra el volante. Cuando peligrosamente cerca de la попутному transporte, el ayudante puede frenar las ruedas del lado opuesto, para devolver el coche en su carril. El sistema puede distinguir como números enteros, y rota la línea de delimitación. Ella misma le advertirá de que помехе en el ángulo muerto del espejo retrovisor.
El freno PRE-SAFE es un sistema de seguridad integrado, que puede detectar peatones y frenar de forma independiente para la prevención de abordajes. Además, el sistema automáticamente tensa los cinturones de seguridad, regula los reposacabezas delanteros, e incluso es capaz de cerrar la puerta y de la ventana.
Fuente: /users/104
