智能驾驶系统的梅赛德斯-奔驰

当戴姆勒公司引入新的梅赛德斯-奔驰E类2014年,其强度指出高性能活动的安全由于使用智能驾驶系统。 新事物使用的几种自主配合基于元件的人工智能,每个是"负责"为其组成部分的安全。 该公司最近公布的一段录像,说明如何工作,这些系统。






最喜欢的车中国商人,土耳其的出租车司机和欧洲中产阶级的梅赛德斯-奔驰E类仍然体现一个明智组合的实用性和舒适度、风格和信誉。 在2014年的模型这些美德都是增强并强调通过相当微妙的变化。 然而,在技术、智能化的驱动的系统从根本上不同于以前的"填充"。

制动助理BAS加与交通管制使用立体摄影机合并与雷达遥远和中检测,以便跟踪的横向移动速率的运输工具和行人。 当汽车计算机检测到碰撞危险,它增强了影响的司机踩刹车,增加制动效率,直到你找到并消除发生碰撞的概率的。 至少助理的是能够最大限度地减少损害。

巡航控制DISTRONIC加有助于驾驶员按照忙碌的车道。 该系统监测的距离的车辆在前时速达到200公里/小时和监测道路标记。 它甚至可以防止超车上的权利。

来防止负面影响的汇率波动对速度高于60公里/小艾尔卡使用远和中间雷达跟踪业务从所有各方的汽车。 当司机有意或故意去外面的车道,这听起来一个声音警告和振动方向盘。 在危险的邻相关的运输助手可以慢下来的轮子的相对侧拿到车回到你的车道。 该系统可以区分这两个全和断线。 它也将发出警告的障碍在盲点的后视镜。

刹车前安全是一个全面的安全系统,能够检测出的行人和独立地制动,以避免冲突。 此外,该系统自动收紧安全带,调整前头的限制,甚至可以接近的天窗和窗户。



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