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Tarim Carretera - la carretera más larga en el desierto
Carretera Tarim está en el desierto de Taklamakan, en China. Esta carretera conecta la ciudad de Lantana y Minfen. La longitud de la autopista es de 552 km.
A fin de evitar que invaden dunas, vegetación fueron plantados en hileras a ambos lados de la carretera. Sistema de riego masivo fue construido para el bombeo de agua de los tanques de almacenamiento subterráneo para alimentar un ecosistema artificial. Cientos de trabajadores fueron empleados, sus posiciones se colocan cada cuatro kilómetros a lo largo del camino para mantener la vegetación en buen estado. El agua proviene de pozos del acuífero a una profundidad de 100 metros. A pesar del alto contenido de sal en el agua, el cinturón verde a lo largo de la carretera continúa prosperando.
Dentro de cinco años, el gobierno experimentó con una variedad de plantas que pueden sobrevivir a las condiciones del desierto. En 1999 se completó un proyecto de cinturón de forestación piloto a lo largo de 6.3 kilómetros de la carretera. En 2001, el proyecto se ha ampliado hasta el 30,8 kilometros tramo largo de la carretera no se ha plantado bosque. El proyecto fue finalmente aprobado por el Estado en el año 2003. Hoy en día, casi cuatro quintas partes de la carretera rodeada de plantaciones de 72 metros de ancho, con una superficie total de más de 3, 000 hectáreas.
En la carretera del desierto de Tarim es muy gran importancia económica, lo que explica por qué se tomaron medidas por lo costosos y elaborados para guardarlo. La carretera fue construida en 1995 para servir al oleoducto, que está en el desierto de Taklamakan. Por arenas movedizas es la más grande de gas del campo de petróleo en China. Carretera no sólo permite el acceso directo a los recursos que se encuentran debajo de la cuenca del Tarim, sino que también permite el transporte de bienes y recursos de los campos de petróleo directamente. Dado que la zona está completamente deshabitada, gasolinera y varios restaurantes se han construido en un punto intermedio a lo largo de la carretera para servir a los viajeros.
Fuente: lifeglobe.net
A fin de evitar que invaden dunas, vegetación fueron plantados en hileras a ambos lados de la carretera. Sistema de riego masivo fue construido para el bombeo de agua de los tanques de almacenamiento subterráneo para alimentar un ecosistema artificial. Cientos de trabajadores fueron empleados, sus posiciones se colocan cada cuatro kilómetros a lo largo del camino para mantener la vegetación en buen estado. El agua proviene de pozos del acuífero a una profundidad de 100 metros. A pesar del alto contenido de sal en el agua, el cinturón verde a lo largo de la carretera continúa prosperando.
Dentro de cinco años, el gobierno experimentó con una variedad de plantas que pueden sobrevivir a las condiciones del desierto. En 1999 se completó un proyecto de cinturón de forestación piloto a lo largo de 6.3 kilómetros de la carretera. En 2001, el proyecto se ha ampliado hasta el 30,8 kilometros tramo largo de la carretera no se ha plantado bosque. El proyecto fue finalmente aprobado por el Estado en el año 2003. Hoy en día, casi cuatro quintas partes de la carretera rodeada de plantaciones de 72 metros de ancho, con una superficie total de más de 3, 000 hectáreas.
En la carretera del desierto de Tarim es muy gran importancia económica, lo que explica por qué se tomaron medidas por lo costosos y elaborados para guardarlo. La carretera fue construida en 1995 para servir al oleoducto, que está en el desierto de Taklamakan. Por arenas movedizas es la más grande de gas del campo de petróleo en China. Carretera no sólo permite el acceso directo a los recursos que se encuentran debajo de la cuenca del Tarim, sino que también permite el transporte de bienes y recursos de los campos de petróleo directamente. Dado que la zona está completamente deshabitada, gasolinera y varios restaurantes se han construido en un punto intermedio a lo largo de la carretera para servir a los viajeros.
Fuente: lifeglobe.net
