Rockets, que perdieron

A veces resulta que una decisión lógica y correcta para detener el desarrollo de tecnologías que han demostrado ser muy fuera de lugar treinta años. misiles balísticos intercontinentales que vuelan a una velocidad de Mach 22, resultaron ser más fácil que el misil de crucero intercontinental, que voló a la diana a una velocidad de Mach 3. Soviética "Storm" y "Buran" Snark estadounidense Navajo y perdieron P-7 y "Atlas". Pero quién sabe, tal vez ahora el espacio estaría más cerca si se desarrollaron aún más?
Históricamente, los primeros misiles de crucero intercontinental comenzaron a desarrollar los americanos, así que vamos a empezar con ellos.
SM-62 SnarkAmerikantsev impresionado con el éxito del misil de crucero alemán "V-1" y, después de la guerra, querían imaginar lo mismo, sólo que mejor. En 1946, la Fuerza Aérea de Estados Unidos han llegado a la conclusión de un contrato con Northrop para desarrollar dos misiles de crucero, de largo alcance - subsónica MX-775A «Snark" y supersónicos «boojums MX-775B". Snark y boojums - criaturas de ficción del poema de Lewis Carroll, y si el texto del Snark fue un encuentro peligroso con los boojums para el hombre era mortal. Obviamente, mientras que los militares y los ingenieros tenían un gran sentido del humor ...
El programa nunca ha gozado de gran apoyo del Congreso en la forma de una generosa financiación, por lo que la primera prueba sólo comenzó en 1951. Pero esta vez, en lugar de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en el rango de 2.500 kilometros quería alcance intercontinental de 10 000 km. El diseño "Snark" era necesario alterar y "boojums" se consideró demasiado ambicioso y cerrado.

croquis "boojums". Las limitaciones financieras y la política fueron fatales incluso para criaturas de ficción terribles
"Snark" como resultado tiene una hermosa vista de la marca alas biseladas y poco ortodoxo rápida Northrop:

El cohete no tenía cola horizontal, y se controla de alerones de paso vuelo, volar con un paso positivo notable (nariz).
El proyecto fue difícil. Numerosos accidentes durante el lanzamiento de prueba desde Cabo Cañaveral condujeron al hecho de que todo el lote sembrado de los fondos marinos del caído y ahogado cohetes, y dedicado a los misterios del proyecto ingenio bromearon sobre el Snark - un nuevo depredador en las aguas de Florida. Un poco de ayuda sustitución de J71 a J57 motor. Pero cuando en 1955 comenzó a probar el sistema de navegación, los problemas comenzaron en el nuevo, ya con ella. sistema inercial con una duración de diez horas de vuelo dio un error en los 30 km que en ninguna parte no haría incluso para armas atómicas. Era necesario complementar su navegación por las estrellas. astroinertial sistema combinado ha mejorado la precisión de hasta 2, a 4 km. En una prueba, el misil voló a error Islas Ascensión 7, a 4 km, pero la investigación reveló que las propias islas fueron localizados en el mapa con precisión suficiente, y el error era en realidad menos. Al mismo tiempo, la fiabilidad es pobre - el otro cohete voló a Brasil, donde fue encontrada en la selva 30 años después de
. Una característica interesante del misil era vuelos de prueba que pudiera regresar a la base después de un vuelo de diez horas, y re-utilizados. En este tipo de vuelos en un equipo de esquí de cohetes y establecer un paracaídas de frenado. Un campo de aviación de Cabo Cañaveral se conserva hasta ahora nombre no oficial del patín de Gaza ( «senderos" en una traducción libre).
En el caso de la utilización de combate de la marcha al motor y las alas se habían dado de alta eficacia:

Una ojiva - caer en el objetivo. Sirvió como termonuclear carga explosiva W39 TNT equivalente a 3, 8 megatones.
"Snark" era el único cohete de esta publicación, que ha sido desplegado para su uso en combate. En 1959, en la base de Grand Island en Maine entrado primer cohete, y 18 de marzo, 1960 puso de misiles en misiones de combate. Total basado en el 30 fue misiles listos para el combate. Pero en 1960, el "Snark" ya está irremediablemente atrás contra misiles balísticos. BID llega a la URSS durante veinte minutos y era invulnerable a la defensa aérea, y subsónica "Snark" es fácil de detectar, interceptado y destruido. En la primavera de 1961, el presidente Kennedy anunció el cohete "anticuado y no tiene ningún valor militar" y el "Snark" fue retirado de servicio. Ahora se puede ver en varios museos estadounidenses.
proyecto
SM-64 Navajo NavahoRazrabotka fue lanzado en 1946, también. Como es el caso con el "Snark", el diseño original era más simple y menos - bajo el código de Nativ se suponía que era crear un sistema con una planificación de lanzamiento del cohete y el vuelo basado en la tecnología V-2 y un rango de 1.600 Km:
imagen
Nativ prueba. Las proporciones de la V-2 es reconocible
Pero con el tiempo, los requisitos han cambiado. El ejército de Estados Unidos recibió un número suficiente de misiles de corto alcance, y querían más y más misil de largo alcance. A principios de la década de 1950 se encontraban en la gama de demandas de 10 000 km y una velocidad de Mach 3. El diseño tenía que ser cambiado:

Como resultado, en lugar del concepto de "aceleración de misiles y la planificación" tuvo que poner de marcha del motor estatorreactor, pero con el fin de que empiece, para dispersar como un cohete etapas separadas. Para las pruebas realizadas reducido en una tercera versión del índice de Navajo G-26.

En noviembre de 1956, la primera prueba. El misil explotó después de 26 segundos. Los siguientes diez pruebas también fallaron. Sólo en la duodécima vez 22 de marzo de 1957, el cohete podía volar durante casi cinco minutos.

El siguiente lanzamiento - de nuevo en el inicio de la explosión. 26 de Junio ​​- un éxito relativo, otro 4, 5 minutos de vuelo. Un informe de julio 13 de, 1957, el proyecto se cerró de repente. Prueba de una versión en tamaño completo ni siquiera se inició. La razón para el cierre era obvio - Júpiter, Thor y Atlas misiles balísticos comenzaron a probar la primavera de 1957. También explotaron al principio, pero Thor IRBM podría volar 2.100 kilómetros en mayo, y los beneficios de los misiles balísticos fueron evidentes. Norte American Company, como compensación por el contrato cancelado, ha recibido un pedido para desarrollar un sabueso del perro de crucero misil aire-tierra. Y hay una cierta ironía en el hecho de que los ingenieros que hicieron Navajo, y luego participaron en el desarrollo de las naves Apolo y, más tarde, del transbordador espacial.
vuelos de prueba Sin embargo, a pesar del cierre del proyecto, ya ha dejado de misiles continuaron hasta la primavera de 1958. El sistema de guía se considera prometedor para el posible uso de otros misiles. En febrero de 1958 un cohete fue capaz de volar más de 2.000 kilómetros. Por desgracia, para la reanudación del programa que no conducen. Navajo esperando el mismo fin - Museo
.
Aún diseño muy feo resultó ...
URSS
En la URSS, el trabajo en misiles intercontinentales comenzó más tarde, pero se intensificaron. La decisión sobre la creación de vehículos no tripulados de carga nuclear al alcance intercontinental de al menos 8.000 km de la URSS Consejo de Ministros se aprobó en 1954. Al mismo tiempo, hemos iniciado dos áreas - misiles balísticos y de crucero. Y si de misiles balísticos ha crecido famosa "Seven", los misiles de crucero tenía dos - La-350 "Storm" Lavochkin Design Bureau, y la M-40 "Buran" KB Myasishcheva
La-350 "Storm" Diseño preliminar ". tormenta "se completó en agosto de 1954. El cohete debía comenzar en posición vertical sobre dos aceleradores de la primera etapa, llegando a una altura de 17 km, y acelerar a velocidades de 3M. Había aceleradores objeto de dumping e incluyen estatorreactor marcha (estatorreactor). En la segunda etapa se suponía que volar a una altitud de 17-18 km, acercándose a la meta de obtener 25 km de fuego antiaéreo maniobra evasiva y sumergirse en el objetivo. el peso del cohete era de 95 toneladas, y el sistema de guía para navegar por las estrellas era garantizar la exactitud de hasta 10 km.

Tres proyección

cohete en el montaje y prueba compleja
Las pruebas comenzaron en julio de 1957. En el primero de vuelo debido al funcionamiento anormal del relé se vierten inmediatamente timones de gas en la primera etapa, el cohete perdió el control, cayó y cayó cerca del inicio. Sólo la quinta vez en la primavera de 1958 resultó tener un lanzamiento exitoso. Las pruebas fueron bien, el misil voló más lejos, pero el problema venía de no haber esperado. Marchando estatorreactor, que sólo puede ser comprobada durante el vuelo, era menos eficaz de lo que se estimaba. El motor consume más combustible, dio un impulso específico menor, y en lugar del rango estimado de 8.500 kilometros podría recibir un máximo de 6500. Además, el patio estaba ya en el año 1960, un misil balístico R-7, que comenzó a probar en la primavera de 1957, ya se han adoptado en servicio, estábamos trabajando en la creación de un misil balístico intercontinental R-16. "La tempestad" se cerró, las propuestas para la creación de su base o misiles objetivo fotorazvedchika han sido rechazadas, ahora es en el que recuerda conservado sólo en un número sorprendentemente grande de cuadros de prueba:
Y hace que el sitio "Buran.ru» Blog
Tal fue la segunda etapa en vuelo
M-40 "Buran" Pro "Buran" saben lo menos. Tenía que ser casi dos veces más pesado debido a la utilización de las ojivas más pesadas constructiva que parecía una "tormenta", que se utiliza el mismo grupo de "estatorreactor + aceleradores LRE", sólo tenía cuatro aceleradores. Rango "Buran" se estima que de más de 9000 kilómetros.


Se sabe que un cohete, que llegó a la etapa de banco de pruebas se construyó en 1957. "Buran" El proyecto fue cancelado en 1958.

zabytogoPo Los beneficios de ambos lados del océano La decisión de cerrar proyectos mezhkontitentalnyh misiles de crucero era lógico, justificada y correcta. Sin embargo la tecnología, junto con los misiles de crucero se perdieron del estatorreactor supersónico empuje alta. Si se conserva "The Tempest", como fotorazvedchik, entonces su tiempo de funcionamiento del motor podría ser utilizado en proyecto "espiral". Sí, de acuerdo con la "espiral" plan necesitaba un razgonnik avión hipersónico, a una velocidad de hasta 6 metros, pero debido a la complejidad técnica aparente de su proyecto de creación podría tratar de utilizar los estudios de "The Tempest" / "Buran" para crear un medio de comunicación simplificados primero. Además, no olvidemos que, si se preserva el proyecto, y que será financiado por la investigación adicional serían las posibilidades de aumentar la capacidad, impulso específico y la velocidad máxima de funcionamiento del motor. Un grupo de "motor de cohete mini-lanzadera + + + razgonnik estatorreactor" en presencia de un gran empuje estatorreactor cultivada podría comprobar fácilmente la escalabilidad de múltiples sistemas y, quién sabe, tal vez facilitar el acceso al espacio?
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