Cómo pasar la prueba de conducción en la EFS

Ni siquiera la conducción de dos metros, el hombre fracasó miserablemente examen - conductor SUV casi se estrelló en el lateral de la Dacia marcado con "Y". Se olvidó de los indicadores de dirección y fue enviado a presentarse de nuevo. Otro cadete ignominiosa estancó en el viaducto. Ahora todo está grabado en video - en los coches, que pasan a la derecha, grabadoras montado.





Los reporteros vieron como las nuevas condiciones de tomar el examen de conducir. La policía de tránsito estiman preparar futuros conductores muy crítico: en enero, tres de cada cuatro estudiantes no fueron capaces de hacerlo bien la primera vez
. El proceso de pasar el examen de conducir no ha cambiado. Al igual que antes, primero en responder las 10 preguntas sobre la teoría, y luego hacer dos ejercicios en la cancha, y luego el más difícil - para moverse por la ciudad. Pero ahora todo el proceso sigue en gran medida el hermano pequeño - el registrador en el parabrisas. El dispositivo de dos cámaras: se capta lo que está sucediendo en la cabina, el otro - en el frente del coche. Esto se hace principalmente con el fin de ser más fácil de entender en el caso de disputa. De acuerdo con el examinador, ahora se deshace de muchos incidentes desagradables - menos acero para ofrecer un soborno, y por lo tanto no es necesario llamar a la policía, para tomar parte en el procedimiento. El año pasado se compone de varios materiales tales hechos.

Teoría Tradicionalmente, esta parte del examen de pasar bien. Muchas reglas y tráfico banales bisontes conocen todos los inconvenientes de redacción y lenguaje. En los últimos años, poco ha cambiado: los estudiantes tienen que responder a 10 preguntas en un equipo cuando sólo se permite un error
.









- Presione dos veces la tecla "Enter" y listo! - Breve examinador instruye a los estudiantes que ya saben qué hacer
. En una clase de la mayoría mujeres y algunos hombres. Por lo general, hay ahora un joven escuela de conducción, pero hay estudiantes y mayores. En 2013, en Minsk, los egresados ​​de las escuelas de conducción se han emitido 31,609 permisos de conducir (en comparación con el 3463 es menor que en 2012). Aproximadamente 5.000 conductores en la capital se prepararon menos. El boom ha pasado, pase a la derecha es ahora menos común. Por cierto, no hay límite de edad. Hace varios años, el 80-años de edad, profesor asistente en la universidad ha pasado con éxito a la derecha. La teoría no era un problema, pero el examen práctico se le dio a ella con dificultad -. Sólo la quinta vez




Los controles del monitor pueden ver el proceso actual: quién y cuántas preguntas dan las respuestas. También puede ver los errores. Aquí, por ejemplo, que no entiende cómo denotar el coche al remolcar.





- En general, "sypyatsya" en asuntos relacionados con los requisitos de las señales y marcas - dicen en el departamento examen Interdistrital de la policía de tráfico de Minsk. - Pero todo depende de lo que los elementos de la SDA durante profesor énfasis del entrenamiento
.


Algunos toman la prueba muy confiado: unos pocos minutos y no se equivoquen! Otro poco de retraso, recurriendo a tácticas conocidas - temas complejos se dejan para más tarde. Como resultado, el individuo cadetes situación crítica: si uno ha perdido su error a algunas preguntas. Incluso en este indicador era obvio que entregar no está muy confiado en sus habilidades. Como resultado, una respuesta equivocada - y el examen se falla. Candidatos frustrados para el conductor sale de la clase. Según las estadísticas de la primera pasada la teoría 70-80% de los estudiantes.



Se cree que muchas personas simplemente no pueden hacer frente a la emoción. ¿Qué trucos no vayas! Viene de curiosidades. Uno cadetes no ha calculado la dosis de extracto de valeriana y ... se quedó dormido durante el examen teórico. Bueno, eso no es conducir! Ha habido casos pohlesche - la entrega de "sitio" y "Ciudad" se declaran estudiantes anualmente borrachos ... Estos son enviados inmediatamente
. Golf
- Nota: el proceso se fija en la grabadora - un dispositivo implica el examinador en el coche. - Hoy damos un aparcamiento en diagonal y el muelle
.


Muchos creen que este es el más difícil de los cuatro elementos posibles. Pero los inspectores dicen: un gran problema para muchas personas es "Teschin patio." Una vez en el tribunal anunció que le llevará a muchos a su vez y se van. Y volver en un par de horas, está claramente ya formados. Spread en un espacio limitado en muchas escuelas de conducción simplemente no estudian, considerando que es demasiado fácil maniobra. Tal vez porque el eje se ha registrado incidentes menores en los tribunales.
En primer lugar al volante de Volkswagen Polo consigue a la chica. Estudió en esta máquina, que es en sí mismo un factor importante.



Cadetes impulsa con confianza hacia el paso elevado y pone el coche en el freno de mano. Ahora, el momento más crítico - que necesita para moverse. El tiempo no es demasiado - cada elemento se le da tres minutos y dos intentos. Pero la chica y la primera gran realización de un ejercicio.



Ahora "diagonalka." Lento pero seguro exponer cadetes bastidores coche y conduce a la playa de estacionamiento. Un punto importante: las dimensiones de la máquina no deben sobresalir más allá de contar. Chica y tratar con él también.
- Realizar? - Ella le pide el examinador
. - Yo diría que perfecto
!


Entre los estudiantes de muchos cuentos diferentes va, dicen, no puede permitir el examen de la inclusión de un teléfono móvil, o si va a pasar en el césped. Pero la policía de tráfico de plano niegan: esto no es para encontrar defectos. Por el contrario, los examinadores les permite de alguna manera cadetes tomar un descalzo. Otro graduado de la escuela de conducción cantó durante el examen. No está prohibido!



Conductores candidatos Siguiente entrega una "plataforma" por cuarta vez. Pero, de nuevo, sin éxito: Volkswagen Polo atasca al intentar tirar del viaducto. Durante el segundo intento, el coche se sacudió y el motor quedó en silencio de nuevo. Hombre admite ninguna suerte con el instructor, enseñado a su edad, porque, dicen, un mal resultado. Entrenadores It son a menudo criticados. Los examinadores consideran que no en vano.



- ¿Sabes quién es el mejor alquileres? Los cadetes de la Academia Militar. 73, 7% de ellos reciben bien la primera vez. Debido a que existe la disciplina hoo! - Dijo el jefe adjunto del departamento de policía de tráfico examen Interdistrital Vladimir Sviridovich. - En general, la situación se invierte en la ciudad. En el pasado año 67, 2% de los examinados no fueron capaces de pasar por la derecha en el primer intento. Los líderes con un buen punto de vista de la misma organización -. TSAUK, organizaciones de distrito DOSAAF, alguna escuela no conducir



Además de los graduados de las escuelas de conducción, hay otra categoría de personas que deben tomar en la ley. Es carente de identidad. Sólo un hombre tomará el paso elevado y "diagonalku».



Creo que para él debe ser insignificante asunto que estaba corriendo y tratando de demostrar: juguetonamente toma iniciar llamadas en el paso elevado, se pone en marcha con el rugido del motor. En el interior, simplemente oler el embrague. Pero el elemento entregado.
- Establo, o qué? - Le pregunta al hombre ya durante estacionamiento diagonal
. Un segundo intento también tiene éxito, no fue capaz de pasar por el estacionamiento. El hombre explica emocionalmente: "Máquina Alien - como la esposa de alguien más! Anatolich, bueno dejar que retomar ».



Pero no es necesario. Sobre todo que el registrador aquí está - viendo todo. Cualquier cheque presentan un examinador de reclamación:? ¿Sobre qué base han ido en misión
- Factor de otro coche es realmente significativo - de acuerdo para tomar el examen. - Puede, por supuesto, contratar a un entrenador con un coche especialmente modificado. Pero también lo hacen algunos. Para el alquiler hora es 250-300 mil rublos. Una re-sentarse en la policía de tráfico - sólo el 13 por mil. Vea la diferencia? Si por lo menos diez veces más, se habría detenido a los estudiantes sin formación.
Los otros dos chicos están tratando de aprobar una "plataforma". Uno ni siquiera podía pasar por el muelle - dos veces estancado. Aquí la cuestión es clara: el tipo no es claramente preparada. Otro dice que la capacitación de las tierras altas con su hermano en el viejo Hyundai Accent. Por cierto, es notable. Resulta claramente mejor que su predecesor. Pero paso elevado todavía llama en vnatyag. Me pregunto cómo iba a desenvolverse en el mundo real, por ejemplo, en la calle. Kupala (antes de dar vuelta en la calle. Bogdanovich), o en la calle. Lenin (cerca del estadio "Dynamo"), donde en condiciones heladas incluso los conductores experimentados tienen fácil?



- Si el tren con un buen instructor, habría explicado que no hay que detenerse en el inicio de la recuperación, pero justo antes de la llegada a la horizontal, - indica un examinador error. - A continuación, habría sido más fácil llamar y
. Nos dirigimos a "diagonalku." El chico parece estar tranquilo y convenientemente aparcar, pero en el último momento de poner el coche en el freno de mano, no haber llamado antes del final de la cremallera. Dimensiones del coche en favor de la línea de marca. Trate de no ser contados.
- Una vez más, el error - señala a la atención del examinador - entre la cremallera y el lado del coche era demasiado grande una brecha. Como resultado de ello, era necesario para "atrapar" la barra y no funcionaba en forma.
Pero la segunda vez que el hombre joven de nuevo a hacer una tontería "blot" - durante un ejercicio de la transmisión. Se trata de una violación, no pasó el examen. La sensación de que el hombre todavía estaba preparada, pero la ignorancia de los matices en el momento resumió la parte práctica. No se puede hablar de ello en la conducción? A menudo, 'regado' ofensiva estudiantes a las pequeñas cosas ... Los mayores proyecciones está en el sitio - la primera vez que no puede pasar más de media
.



City Lo más difícil - un viaje a la ciudad en el tráfico real - siempre es el último. Es como un examen final en la escuela. Después de él viene el adulto tiene la vida del automóvil, en el que se quedan a solas con la imprevisibilidad de tráfico, "maestros" de conducir grandes SUVs y oficiales graves DPS. Pregunta: ¿Está usted listo para esto? El examinador tiene que entender que dentro de un corto viaje en una de las 12 rutas (que cuelgan en el edificio MREO GAI). Hoy - Sala 3 (str Semashko -. St. Ferrocarril -. Ul Uman -. St Gursky).



Y conducir a la chica conocida que ha aprobado una "plataforma". Ella ahora maneja el coche con confianza. Pero olvidan cuando pasa estacionado bajo la prohibición de (!) Marcos vehículo incluye "la señal de vuelta". Esto está bien, pero un error! Un total de tres permitido. Cadetes en silencio se mueve en la calle. Semashko, se derrumba en la calle. Rail, desplaza claramente engranajes.



- En la primera de una intersección controlada donde se permite un giro a la izquierda, realice esta maniobra - literalmente examinador pronuncia las sílabas
. Estas formulaciones no se ven truco. Toma el examen está prohibido a sabiendas dar indicaciones falsas. Por lo tanto, sólo tiene que escuchar con atención a la tarea. Pero no lo hizo, hasta reconstruido recientemente, y monta en el carril derecho. Debe ser su muestra desconcertado 5.8.1 "sentido de la marcha de las bandas", establecida en el primer cruce (con un recorrido local cerca del centro comercial "Globo"). Permite únicamente en línea recta. Y a la siguiente intersección con la calle. Uman es, literalmente, a 50 metros de distancia y todos los coches.
- Oh, creo que debería haber habido recta -. Cadetes sólo tienen tiempo para respirar y pasa por



No pasó el examen. En la cara de la chica apareció lágrimas. Nos apenó por no menos de:. Una cuestión de hecho, en particular, la gestión del tráfico, que ella sólo inexperiencia no podía saber
- Yo mismo estaba convencido de que va a pasar! - Examinador sorprendió ni menos. - Pero después de la retirada de la ruta, así como después de la creación de emergencia examen terminado inmediatamente. De lo contrario, la primera inspección por parte de ver el video, pregunte, ¿sobre qué base fueron violados instrucciones? Por otra parte, un viaje a la ciudad - una prueba de situaciones no estándar en condiciones de tráfico reales. A veces se necesita un experto! Ella no podía permanecer en la fila siguiente, el indicador está encendido, y las solicitudes en el carril correcto. En ninguna parte dice que la maniobra se debe realizar en movimiento. No sería una infracción.
Sin embargo, la tarea doblemente difícil que los conductores de los estudiantes - la más mínima desviación de la SDA dará lugar a un fallo en la entrega del examen. Y añadir el factor de la inexperiencia y el estrés ... Una entrega a la derecha ni siquiera ponerse al volante. Headlong saltó del coche después de la chica: "Yo mejor la próxima vez»
!


Detrás del volante del otro vehículo marcado con "U" tiene otra niña. Vamos por el mismo camino. Por favor, tenga en cuenta que incluye el primer semáforo de antemano, entonces era más fácil moverse. Luego, durante mucho tiempo viaja sin ir a la segunda. Más tarde, el instructor explicó, esto no se considera un error, pero malo para el coche y aplicar esto a su coche - es más caro
. - Cometiste un error una vez, - anuncia el examinador cuando se detuvo. - Al final no mostró señal de giro cuando se detiene. Y puse el examen, ¡felicitaciones!



Feliz ahora un conductor en un apuro para complacer a sus seres queridos. Su lugar es ocupado por otro estudiante. Pero el chico ni siquiera tuvo tiempo de dejar el "bolsillo", como miserablemente reprobado el examen. Todo ocurrió en una fracción de segundo, se encendió la señal de la vuelta y comenzó a moverse. A continuación, el coche se detuvo bruscamente, y el motor continúa a rugir. Al mismo tiempo por nosotros en la banda derecha con un claxon barrido SUV.
- Esta es su señal. Usted ha violado el párrafo 58 de la SDA, y ha creado una situación de emergencia - resultó que la frena cuando el examinador, el chico sigue en apuros en el pedal del acelerador. En el caso de un accidente es un policía, quien es considerado el conductor en esta situación sería el culpable.
Afortunadamente examinador todo resuelto de antemano, y vio SUV espejo adicional. Si no fuera por sus acciones - no sería un fracaso. ¿Por qué no no es el cadete vio la luz del día es un coche pequeño? Probablemente ocurrió el accidente, que ni siquiera se dio cuenta de lo que había sucedido. Muchos dicen que es así, y no sé de dónde salió segundo conductor. Liberar la carretera este cadete preparados - un riesgo enorme. Ninguno de los examinadores de esta responsabilidad no tomar. En total en 2013, los conductores con experiencia de hasta un año en Minsk hicieron 26 accidentes de contabilidad en el que no hubo muertos, pero 34 personas resultaron heridas.
- Cuando se considere que está listo, se puede ir - dice que el próximo policía cadete. También es un punto importante - es necesario ajustar el asiento, espejos, aliento. Nadie desde el principio no se apresura.



El hombre comienza a moverse. Pero no muy bien reconstruida. Ehavshaya taxis obligado a dejar atrás en el segundo carril, lento dando vueltas "Muchachos Camp". No es una situación de emergencia, sin embargo, pronuncia un discurso sobre el derecho a recibir del examinador. Entonces el joven como whacko, repite el mismo error de unos pocos segundos. Entonces otra vez ...
- Y ahora, perdón, tengo que intervenir - el examinador toma el volante
. Cadete casi recorta Ford. En general, el resultado es claro, pero el chico preguntó finalmente para realizar un cambio de sentido en el cruce de ferrocarril y Uman.
Finalmente contrademandas coches se detienen. Un joven empieza a girar la rueda. Él y tan difícil de encajar, y de repente empieza a moverse a una mujer conduciendo un Volvo, que no permite completar la maniobra. "Es por eso?" - En boca de todos una pregunta más. Ejercer presión sobre el coche con una "U" - esto todavía está herido ese bebé
!


- En esta última situación no era controlador adecuado Volvo, - reconoce el policía. - Pero el tipo - una enfermedad crónica "no ceder". Yo dije: la última vez que no fue aprobada debido a este error. Él todavía era demasiado temprano para ir por su cuenta, no está listo.



Cadetes próximos ajusta inteligentemente el espejo, asiento, abrochado. Todas vista muestra que está listo para recibir los derechos. Sin embargo, las chicas realmente no van a cambiar de marcha.
- Se oye un olor característico? Este embrague - dijo el examinador
. - Disculpe ...
- En primer lugar, resume perfectamente el agarre, y luego apretar el acelerador
.


Ella fuertemente condujo hasta el semáforo. Y unos segundos después, zoom conductor Volkswagen Tiguan, que ha obligado a reestructurar. Entonces olvídate de la señal de giro. Muy realiza una maniobra, y ya se está convirtiendo en bastante miedo. El examinador pide parar, mientras que de nuevo no incluye punteros.
- Usted no pasa. Dile acerca de los errores? - Pide a la policía, y luego transfiere secuencialmente los elementos SDA
. Situaciones discutibles, de acuerdo con la gestión MREO GAI, fue notablemente menos cuando comenzaron a utilizar activamente las grabadoras. Dentro de los tres días siguientes a la entrada en vigor de enmiendas a la legislación de un joven trató de apelar contra la decisión de tomar un examen. No estaba de acuerdo con las conclusiones de los expertos, se quejó de un velocímetro defectuoso, un diseño pobre, vidrio sin tratar, las instrucciones finales ...
- Mientras está viendo la grabación resultó que, si se aborda, en principio, hizo más violaciónes que se registraron, - dice Vladimir Sviridovich. - En la apelación, por supuesto, se negó. Aunque la respuesta no satisfizo el cadete. Pero es un polemista crónica. La mayoría registrador suficientes hechos. En general, la formación de los conductores es pobre.

Fuente: auto.onliner.by

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