5483
Submarino S-189 (32 fotos)
Después de la Segunda Guerra Mundial, la industria militar soviética estableció un desafío global - proporcionar al ejército con equipo militar moderno, capaz de soportar las fuertes opositores a superarlas. En muchos trabajos de diseño burós Soviética comenzó en el desarrollo de nuevos tanques, aeronaves, barcos ... Ciento KB era CDB-18, donde desarrolló un nuevo tipo de submarinos, llamado Proyecto-613. En 1950, se había puesto en marcha el primer buque del nuevo proyecto, que se ha convertido en el tipo más popular de submarinos de ataque en la historia de la posguerra de la URSS. Total de 1951 a 1958 se construyó 215 submarinos de este proyecto en la URSS y en China 21 -
.
Marine C-189 Proyecto 613 fue puesta en el astillero del Báltico 31 de marzo 1954 y puso en marcha el 4 de septiembre. Además de las campañas militares, participó en el ensayo de nuevos tipos de armas en el lugar del lago Ladoga. Hasta 1988 se aprobó una escuela de buceo miles de marineros, sargentos y oficiales. Después de servir casi 35 años, fue dado de baja en 1990 y más tarde, en 1999, se hundió en el puerto de la marina mercante puerto de Kronstadt, perdido en el muelle en el suelo debido a la pérdida de flotabilidad. En 2005, a expensas de un hombre de negocios y ex submarinista Andrew Artyushina submarino fue levantado y colocado en el muelle de la fábrica Kanonersky donde ganó un renacimiento. Después de la reparación y restauración de los interiores en su base se ha creado un museo privado, que abrió 18 de marzo 2010 en el muelle Teniente Schmidt en San Petersburgo.
En 1942, los diseñadores del CDB-18 comenzaron a trabajar en el proyecto del nuevo medio del submarino, diseñado para reemplazar a los barcos de la "Pike". El proyecto ha recibido el número 608, el ingeniero jefe fue nombrado VN Peregoudov. En 1944, se presentaron dos proyectos de la Oficina de la construcción naval, pero no recibieron el apoyo de la falta de cumplimiento de los requisitos para el armamento y el rango. 30 de julio 1944 en el Golfo fue hundido por un submarino alemán U-250 Tipo VIIC. Hundido a una profundidad de 27 metros barco en octubre levantó y remolcado a Kronstadt. El Comisario del Pueblo de la Armada GN Kuznetsov en enero de 1945 emitió una orden según la cual dejó de trabajar en el proyecto 608, y comienza a crear un proyecto 613, que debe ser fundada en el diseño del barco alemán, pero con un ligero aumento en el tonelaje 770-800 toneladas . Después de la guerra, los especialistas soviéticos familiarizadas con el inacabado alemán "elektrolodkami" tipo XXI, que había sido capturado en los astilleros de Danzig. En la primavera de 1946 en el Reino Unido se obtuvieron cuatro inacabado tipo barco XXI. El resultado de las pruebas de mar de estos buques fue un cambio completo de los términos de referencia para el proyecto 613 en agosto de 1946, y el tipo XXI se utilizó como base de un nuevo proyecto de la principal submarino soviético de la posguerra. Proyecto de proyecto se completó en octubre de 1947, los dibujos de trabajo se prepararon 08 1948. La construcción de los submarinos del Proyecto 613 se llevó a cabo desde 1950 hasta 1957. La producción anual llegó a 73 unidades.
Control de cámaras de buceo
Proyecto 613 tiene un diseño de doble casco. Robusta carcasa soldada con una colocación externa de los fotogramas se divide por mamparos estancos 7 compartimentos - 2 residenciales torpedo, 2 recargable residencial, poste central, diesel, Electromotive
Inclinómetro. El dispositivo es muy similar a un nivel normal de construcción.
Un mayor desarrollo del proyecto era el proyecto 633 613 dichos barcos se construyeron ya considerablemente menos - sólo 20 ...
Descenso, o si se me permite decirlo, "entrada principal" en un
submarino
Inmediatamente de la entrada nos encontramos en la cuarta sección, que es la batería. Debo decir que cada uno de los compartimentos de cualquier submarino tiene mucho más efecto, lo que puede parecer que basarse en su nombre. Así, en el cuarto (batería) de la batería del compartimiento localizado 112 46SU (debajo de la cubierta de la batería también), cocina, comedores y cabañas justifican electrocompresores, cilindros de aire de alta presión, etc.
En la cocina hay existencias incluso de secado cucaracha ...
Letrina
El espacio interior de un submarino es muy limitado y el hombre alto de aquí bastante incómodo. Es por esta razón que el museo muchas tuberías y la comunicación a nivel de la cabeza cubierta con colchonetas suaves colores. Y no es en vano ... también tuve un
Ir al compartimiento de quinto -. Diesel
En el compartimiento diesel son dispositivos de control del motor 2 diesel y mantenimiento de los sistemas; depósito de gasolina, diesel 2 compresores y de la nave fans.
La base de la planta de energía eran modelo de motor diesel de dos tiempos 37D. En la posición de crucero que se dispersan a un barco de la velocidad máxima de 18, 25 de montaje. Velocidad superficial Económico fue de 10,8 nudos. Reserva de combustible suficiente para 8.580 millas a 10 nudos o 13 mil millas en 8 nudos. Además, el barco tiene dos modelo de motor principal PG-101, tenía 1.350 litros de capacidad. p. y proporciona alta velocidad velocidad sumergido total de 13, 1 unidad, que se puede mantener durante una hora. Dos motores de modelo de progreso económico PG-103 tenía capacidad para 50 litros. p. y dispersa la embarcación bajo el agua hasta una velocidad de 1, 97 nudos. Acerca de la batería motores económica suficiente para 352 millas de viaje submarino.
Estrechos pasajes entre los compartimentos. Cada compartimiento se sella y, opcionalmente, se puede prácticamente al instante aislado de los demás. Funcionó y viajó 54 (!!!) a la tripulación de la embarcación
Compartimento Sexta - electromotriz estando residencial. Hay 2 motores principales de propulsión con las principales estaciones de tren de aterrizaje, dos motores eléctricos de progreso económico, estación de bomberos volumétrica y 6 camas personal suspendidas
¿Qué barco es mucho - es diferentes válvulas
.
La séptima sección - torpedo de popa y al mismo tiempo de estar. Hay 2 tubos lanzatorpedos con dispositivos de control de fuego, actuadores manuales controlan los timones de popa verticales y horizontales, unidad de bomba hidráulica, bomba de achique y 6 camas colgantes. También hay una puerta de escape
En el interior del torpedo. Torpedos barcos eran 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm 4 proa y popa 2. Para los dispositivos nasales en un compartimiento en bastidores almacenados 6 torpedos de repuesto. En lugar de 10 arqueamiento barco torpedo podría tardar 20 minutos, como AMD-1000: dos minas en cada unidad y 12 minutos en los estantes. Disparo Torpedo se llevó a cabo a profundidades de hasta 30 metros.
Comunicaciones
El mamparo entre los compartimentos
Proyecto 613 tiene un diseño de doble casco. Robusta carcasa soldada con una colocación externa de los fotogramas se divide por mamparos estancos 7 compartimentos - 2 residenciales torpedo, 2 recargable residencial, poste central, diesel, Electromotive
En la sala de torpedos hacia adelante (tierra) son cuatro tubos lanzatorpedos con dispositivos de control de fuego. Aquí estación de extinción de incendios de espuma, impulsa hidroaviones nasales, escotilla torpedopogruzochny, estanterías con torpedos de repuesto y 16 camas suspendidas.
Las camas están situadas justo encima de los torpedos.
Dispositivos de control timones
La segunda sección - la batería y, al mismo tiempo estar. Aquí se disponen además de otros 112 baterías Wardroom oficiales y cabañas, madereras y OSNAZ radio y cilindros de aire de alta presión.
Sala de radio. Equipos electrónicos complejos Proyecto 613 durante la construcción y operación cambió en varias ocasiones. Submarinos recibieron la detección por radar de blancos de superficie "de la bandera". Sonar "Tameer-5L" y la estación de shumopelengovaniya "Marte-24KIG" (más tarde sustituido por "Phoenix") proporciona con fines de detección sumergidas.
La tercera sección - el puesto central (o principal puesto de mando). Aquí se disponen corte acústica submarina y radiometría, mate en el cierre, asambleas periscopio de tasa de control, la profundidad, el buceo y la superficie, girocompás, disparando tubo lanzatorpedos, levantar mástiles del mástil, la bomba de achique, artpogreb, el almacenamiento de provisiones, letrina y menor estafar-torre escotilla
Reloj de la nave. Son un poco diferente de nuestro habitual - aquí la escala consta de 24 horas en lugar de 12 ...
Mate en el cierre. Aquí hay conspirar
submarino
Válvulas de azul y rojo sin fin
Periscopio
Fuente: aquatek-filips.livejournal.com
.
Marine C-189 Proyecto 613 fue puesta en el astillero del Báltico 31 de marzo 1954 y puso en marcha el 4 de septiembre. Además de las campañas militares, participó en el ensayo de nuevos tipos de armas en el lugar del lago Ladoga. Hasta 1988 se aprobó una escuela de buceo miles de marineros, sargentos y oficiales. Después de servir casi 35 años, fue dado de baja en 1990 y más tarde, en 1999, se hundió en el puerto de la marina mercante puerto de Kronstadt, perdido en el muelle en el suelo debido a la pérdida de flotabilidad. En 2005, a expensas de un hombre de negocios y ex submarinista Andrew Artyushina submarino fue levantado y colocado en el muelle de la fábrica Kanonersky donde ganó un renacimiento. Después de la reparación y restauración de los interiores en su base se ha creado un museo privado, que abrió 18 de marzo 2010 en el muelle Teniente Schmidt en San Petersburgo.
En 1942, los diseñadores del CDB-18 comenzaron a trabajar en el proyecto del nuevo medio del submarino, diseñado para reemplazar a los barcos de la "Pike". El proyecto ha recibido el número 608, el ingeniero jefe fue nombrado VN Peregoudov. En 1944, se presentaron dos proyectos de la Oficina de la construcción naval, pero no recibieron el apoyo de la falta de cumplimiento de los requisitos para el armamento y el rango. 30 de julio 1944 en el Golfo fue hundido por un submarino alemán U-250 Tipo VIIC. Hundido a una profundidad de 27 metros barco en octubre levantó y remolcado a Kronstadt. El Comisario del Pueblo de la Armada GN Kuznetsov en enero de 1945 emitió una orden según la cual dejó de trabajar en el proyecto 608, y comienza a crear un proyecto 613, que debe ser fundada en el diseño del barco alemán, pero con un ligero aumento en el tonelaje 770-800 toneladas . Después de la guerra, los especialistas soviéticos familiarizadas con el inacabado alemán "elektrolodkami" tipo XXI, que había sido capturado en los astilleros de Danzig. En la primavera de 1946 en el Reino Unido se obtuvieron cuatro inacabado tipo barco XXI. El resultado de las pruebas de mar de estos buques fue un cambio completo de los términos de referencia para el proyecto 613 en agosto de 1946, y el tipo XXI se utilizó como base de un nuevo proyecto de la principal submarino soviético de la posguerra. Proyecto de proyecto se completó en octubre de 1947, los dibujos de trabajo se prepararon 08 1948. La construcción de los submarinos del Proyecto 613 se llevó a cabo desde 1950 hasta 1957. La producción anual llegó a 73 unidades.
Control de cámaras de buceo
Proyecto 613 tiene un diseño de doble casco. Robusta carcasa soldada con una colocación externa de los fotogramas se divide por mamparos estancos 7 compartimentos - 2 residenciales torpedo, 2 recargable residencial, poste central, diesel, Electromotive
Inclinómetro. El dispositivo es muy similar a un nivel normal de construcción.
Un mayor desarrollo del proyecto era el proyecto 633 613 dichos barcos se construyeron ya considerablemente menos - sólo 20 ...
Descenso, o si se me permite decirlo, "entrada principal" en un
submarino
Inmediatamente de la entrada nos encontramos en la cuarta sección, que es la batería. Debo decir que cada uno de los compartimentos de cualquier submarino tiene mucho más efecto, lo que puede parecer que basarse en su nombre. Así, en el cuarto (batería) de la batería del compartimiento localizado 112 46SU (debajo de la cubierta de la batería también), cocina, comedores y cabañas justifican electrocompresores, cilindros de aire de alta presión, etc.
En la cocina hay existencias incluso de secado cucaracha ...
Letrina
El espacio interior de un submarino es muy limitado y el hombre alto de aquí bastante incómodo. Es por esta razón que el museo muchas tuberías y la comunicación a nivel de la cabeza cubierta con colchonetas suaves colores. Y no es en vano ... también tuve un
Ir al compartimiento de quinto -. Diesel
En el compartimiento diesel son dispositivos de control del motor 2 diesel y mantenimiento de los sistemas; depósito de gasolina, diesel 2 compresores y de la nave fans.
La base de la planta de energía eran modelo de motor diesel de dos tiempos 37D. En la posición de crucero que se dispersan a un barco de la velocidad máxima de 18, 25 de montaje. Velocidad superficial Económico fue de 10,8 nudos. Reserva de combustible suficiente para 8.580 millas a 10 nudos o 13 mil millas en 8 nudos. Además, el barco tiene dos modelo de motor principal PG-101, tenía 1.350 litros de capacidad. p. y proporciona alta velocidad velocidad sumergido total de 13, 1 unidad, que se puede mantener durante una hora. Dos motores de modelo de progreso económico PG-103 tenía capacidad para 50 litros. p. y dispersa la embarcación bajo el agua hasta una velocidad de 1, 97 nudos. Acerca de la batería motores económica suficiente para 352 millas de viaje submarino.
Estrechos pasajes entre los compartimentos. Cada compartimiento se sella y, opcionalmente, se puede prácticamente al instante aislado de los demás. Funcionó y viajó 54 (!!!) a la tripulación de la embarcación
Compartimento Sexta - electromotriz estando residencial. Hay 2 motores principales de propulsión con las principales estaciones de tren de aterrizaje, dos motores eléctricos de progreso económico, estación de bomberos volumétrica y 6 camas personal suspendidas
¿Qué barco es mucho - es diferentes válvulas
.
La séptima sección - torpedo de popa y al mismo tiempo de estar. Hay 2 tubos lanzatorpedos con dispositivos de control de fuego, actuadores manuales controlan los timones de popa verticales y horizontales, unidad de bomba hidráulica, bomba de achique y 6 camas colgantes. También hay una puerta de escape
En el interior del torpedo. Torpedos barcos eran 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm 4 proa y popa 2. Para los dispositivos nasales en un compartimiento en bastidores almacenados 6 torpedos de repuesto. En lugar de 10 arqueamiento barco torpedo podría tardar 20 minutos, como AMD-1000: dos minas en cada unidad y 12 minutos en los estantes. Disparo Torpedo se llevó a cabo a profundidades de hasta 30 metros.
Comunicaciones
El mamparo entre los compartimentos
Proyecto 613 tiene un diseño de doble casco. Robusta carcasa soldada con una colocación externa de los fotogramas se divide por mamparos estancos 7 compartimentos - 2 residenciales torpedo, 2 recargable residencial, poste central, diesel, Electromotive
En la sala de torpedos hacia adelante (tierra) son cuatro tubos lanzatorpedos con dispositivos de control de fuego. Aquí estación de extinción de incendios de espuma, impulsa hidroaviones nasales, escotilla torpedopogruzochny, estanterías con torpedos de repuesto y 16 camas suspendidas.
Las camas están situadas justo encima de los torpedos.
Dispositivos de control timones
La segunda sección - la batería y, al mismo tiempo estar. Aquí se disponen además de otros 112 baterías Wardroom oficiales y cabañas, madereras y OSNAZ radio y cilindros de aire de alta presión.
Sala de radio. Equipos electrónicos complejos Proyecto 613 durante la construcción y operación cambió en varias ocasiones. Submarinos recibieron la detección por radar de blancos de superficie "de la bandera". Sonar "Tameer-5L" y la estación de shumopelengovaniya "Marte-24KIG" (más tarde sustituido por "Phoenix") proporciona con fines de detección sumergidas.
La tercera sección - el puesto central (o principal puesto de mando). Aquí se disponen corte acústica submarina y radiometría, mate en el cierre, asambleas periscopio de tasa de control, la profundidad, el buceo y la superficie, girocompás, disparando tubo lanzatorpedos, levantar mástiles del mástil, la bomba de achique, artpogreb, el almacenamiento de provisiones, letrina y menor estafar-torre escotilla
Reloj de la nave. Son un poco diferente de nuestro habitual - aquí la escala consta de 24 horas en lugar de 12 ...
Mate en el cierre. Aquí hay conspirar
submarino
Válvulas de azul y rojo sin fin
Periscopio
Fuente: aquatek-filips.livejournal.com
