"Shark", "pica", "Ohio". Bashny.Net

"Eres un mentiroso, Nam-Bok, porque todo el mundo sabe que el hierro no puede nadar»
/ Jack London /

18 fotos





Queridos camaradas, sin duda, muchos de ustedes han visitado los salones navales, incómodo temblando por la pasarela de la cubierta de un gran barco. Paseando por la cubierta superior, mirando a contenedores lanzacohetes, extendiendo las ramas de radares y otros sistemas fi.
Incluso cosas simples como el espesor de la cadena del ancla (cada enlace con libras de peso) o troncos obmetaniya radio de artillería naval (el tamaño del país Pobol "seiscientos") pueden causar el laico preparado sincera conmoción y desconcierto.

Las dimensiones de los mecanismos de barcos enormes. Este tipo de cosas no ocurren en la vida ordinaria. - La existencia de estas cosas ciclópeas que aprendemos sólo durante una visita a la nave en la Marina el día siguiente (Día de la Victoria en los días de la Feria Internacional de San Petersburgo Defensa Marítima, etc.)
De hecho, desde la perspectiva de una sola persona, pequeñas o grandes barcos allí. Ingeniería marina impresiona por sus dimensiones - de pie sobre un muelle junto a la corbeta hombre amarrado parece a un grano de arena sobre un fondo de una enorme roca. "Tiny" corbeta 2.500 toneladas que parece un crucero, y el crucero "real" tiene todas las dimensiones paranormales y se ve como una ciudad flotante.

Ancla misil submarino pr. 941 "Shark»



La razón de esta paradoja es evidente:

La costumbre de cuatro w / un coche (carro), cargado hasta los topes de mineral de hierro, tiene una masa de alrededor de 90 toneladas. Es pieza voluminosa y pesada.

En el caso de 11 000 toneladas de misiles crucero "Moskva" tenemos sólo 11 000 toneladas de estructuras metálicas, cables y combustible. Equivalente - 120 vagones con mineral, densamente concentrados en una sola matriz
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Pero el crucero "Moskva" no es el límite - portaaviones estadounidense "Nimitz" tiene una cilindrada total de más de 100 mil toneladas
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Verdaderamente gran Arquímedes, cuya inmortal ley lo permite mantener a flote un whopper!

Como el agua mantiene esto?! La torre de mando del acorazado "New Jersey»



La gran diferencia

A diferencia de los barcos y buques de superficie, que se pueden ver en cualquier puerto, el componente bajo el agua tiene una alta proporción de la flota de sigilo. Los submarinos son difíciles de ver incluso durante una llamada a la base de datos -. En gran parte debido a la situación especial de una flota de submarinos modernos

La tecnología nuclear, la zona de peligro, un secreto de Estado, los objetos de importancia estratégica; ciudad cerrada con régimen especial pasaporte. Todo esto no añade a la popularidad de los "ataúdes de acero" y una buena tripulación. Barcos nucleares en silencio nido en bahías Ártico u ocultos de las miradas indiscretas en la costa lejana de Kamchatka. La existencia de barcos en tiempos de paz no puede oír nada. No son adecuados para un desfile naval y la tristemente célebre "mostrar la bandera." Lo único que puede hacer estas naves negras lisas - para matar
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Bebé C-189 sobre un fondo de "Mistral»



¿Cómo buscar "Baton" o "Pike"? ¿Qué tan grande es el "tiburón" legendaria? ¿Es cierto que no cabe en el océano?

Aclarar el tema es bastante difícil - no hay ayudas visuales en este punto. Museos submarino K-21 (Severomorsk), C-189 (San Petersburgo), o C-56 (Vladivostok) son un medio "dizelyuhami" siglo WWII * y no dan ninguna idea del tamaño real de los submarinos modernos.

* Incluso un relativamente "nuevo" C-189 de construcción 1950 establecido sobre la base del capturado alemán "Elektrobota»

El lector sin duda puede ganar un montón de interesante en la siguiente ilustración:

Siluetas comparativos tamaño de los submarinos modernos en una sola
escala


El más grueso "Big Fish" - un misil pesado cruceros submarinos estratégicos del proyecto 941 (código "Shark»)
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Aquí -. Los SSBN estadounidenses "Ohio»

Incluso bajo - bajo el agua "asesino de portaaviones" Proyecto 949A, el llamado "Baton" (que pertenecía al proyecto muerto "Kursk»).

En la esquina inferior izquierda de la acechan rusa de submarinos nucleares de usos múltiples del proyecto 971 (código "Pike-B»)

Y el más pequeño de la embarcación ilustrado - los modernos submarinos diesel-eléctricos alemanes "Tipo 212»
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Por supuesto, el mayor interés del público asociado con el "Tiburón" (aka - "Typhoon" de clasificación de la OTAN). El barco es realmente increíble: una eslora de 173 metros, la altura de la parte inferior a la de corte de la azotea es igual a una casa de 9 plantas
!
Desplazamiento Superficie - 23 000 toneladas; Scuba - 48.000 toneladas. Las cifras indican claramente la gran flotabilidad - buceo "Tiburones" en los tanques de lastre de la embarcación bombearon más de 20 Cerdocyon Toneladas de agua.. Como resultado, "Tiburón" recibió la Marina apodo divertido "aguador".



Para toda la aparente irracionalidad de la decisión (para los que una gran flotabilidad tales submarino ??) "aguador" tiene sus propias peculiaridades, e incluso las ventajas: en el sedimento superficial monstruo monstruoso no es mucho más que los submarinos "usuales" - cerca de 11 metros. Esto le permite ir a cualquier lugar en casa, sin el riesgo de quedar encallado, y permite utilizar toda la infraestructura disponible para el servicio de los submarinos. Además, una gran flotabilidad hace que el "tiburón" de un poderoso rompehielos. Cuando sopla el tanque, barco, de acuerdo con la ley de Arquímedes, con tal fuerza, "corriendo" de la parte superior, que no se detiene incluso una capa de 2 metros de fuerte, como una piedra, el hielo del Ártico. Debido a esta circunstancia, "Tiburones" podría llevar en servicio de combate en las latitudes más altas, hasta el Polo Norte.

Pero incluso en la superficie, "Tiburón" sorprendido por sus dimensiones. ¿De qué otra? - El barco más grande de la historia del mundo
!
Se puede admirar la vista larga tiburón

Shark & ​​quot; y uno de los 677
familia SSBN


El barco solo es enorme, no hay nada más que añadir



Moderno SSBN 955 "Borey" contra el telón de fondo de peces gigantescos



La razón es simple: un cuerpo aerodinámico ligero escondiendo de dos submarinos "Tiburón" se hizo en un "catamarán" con dos aleaciones de titanio resistente. 19 compartimentos aislados, denominado GEM (cada uno de los casco de presión tiene una capacidad independiente unidad de suministro de vapor nuclear OK-650 térmica de 190 MW), así como dos cápsula de rescate emergente, diseñado para toda la tripulación ...
Huelga decir que - en términos de supervivencia, la seguridad y la comodidad de la colocación de personal de este "Hilton" flotante estaba fuera de la competencia
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Se utiliza 90 toneladas "kuz'kinu madre»
Sólo barco municiones incluyó 20 sólida RSM-39



No menos sorprendente es la comparación de los submarinos de misiles estadounidense "Ohio" y el proyecto TRPKSN doméstica "Tiburón" - de repente resulta que son idénticas a las dimensiones (longitud 171 m, calado de 11 metros) ... mientras que el desplazamiento es diferente a veces! ¿Cómo es eso?

No secreto no existe - "Ohio" casi dos veces inferior a la anchura del monstruo Soviética - 23 a 13 metros. No obstante, llamado "Ohio" pequeño barco sería injusto - 16 700 toneladas de estructuras de acero y materiales de inspirar respeto. Desplazamiento sumergido "Ohio" incluso más - 18 700 toneladas
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El asesino de portaaviones

Otro monstruo submarino cuyo tonelaje superado los logros de la "Ohio" (en / Navodnov - 14 700 Submarino - 24.000 toneladas)
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Uno de los submarinos más poderosas y sofisticadas de la Guerra Fría. 24 misiles de crucero supersónico con un peso de lanzamiento de 7 toneladas; ocho tubos lanzatorpedos; Nueve compartimentos aislados. Trabajar rango de profundidad - más de 500 metros. Velocidad sumergido de más de 30 nudos.

Con el fin de dispersar el "pan" a tales velocidades en un barco usado de dos reactores GEM - día y noche, asustadizo negro fuego ardiente acumulación de uranio dos reactores de OK-650. La energía total de 380 MW - suficiente para suministrar electricidad a la ciudad de 100 000 habitantes
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"Baton" y
Tiburón


Pero, ¿cómo justifica fue la construcción de este tipo de monstruos para resolver problemas tácticos? Según la leyenda popular, el costo de cada uno de los 11 barcos construidos llegó a la mitad del valor del portaaviones "Almirante Kuznetsov"! El "pan" tenía por objeto hacer frente a tareas puramente tácticos - destrucción agosto, convoyes violación del enemigo comunicaciones ...

Dos "palo»



El tiempo ha demostrado que estas operaciones son los submarinos polivalentes más eficaces, por ejemplo -

Pike-B

Una serie de submarinos soviéticos polivalentes nuclear de la tercera generación. Las armas submarinas más amenazantes hasta el tipo de submarino estadounidense "Seawolf».

Pero usted no piensa que el Pike-B tan pequeño y frágil. Tamaño - valor relativo. Baste decir que el bebé no se coloca en el campo de fútbol. El barco es enorme. El desplazamiento de la superficie - 8100, submarinismo - 12.800 toneladas (en las últimas modificaciones, se ha incrementado en 1.000 toneladas)
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Esta vez, los diseñadores, los diseñadores han conseguido un reactor de OK-650, una turbina, un eje y una hélice. Dinámica Excelentes mantuvo en el nivel de 949-th "pan." Había un sistema de sonar moderno y un conjunto de lujo de las armas: torpedos profundas y mensajeras, misiles de crucero "granada" (en el futuro - "Calibre"), cohetes-torpedos "Squall" Plourac'h "Cascada", gruesas 65-76 torpedos, minas, mientras que ... , un enorme barco operado por una tripulación de sólo 73 personas.

¿Por qué digo "sólo"? Sólo un ejemplo: para el control de un barco-analógica americano moderno "Pike" - sin igual asesino escafandra del "Los Angeles" requiere una tripulación de 130 personas! Al mismo tiempo, un estadounidense, como de costumbre, para limitar la electrónica de radio saturadas y sistemas de automatización, y su tamaño es inferior al 25% (desplazamiento - 6000/7000 toneladas).

Por cierto, una pregunta interesante es por qué los EE.UU. siempre barcos son más pequeños? Todo es culpa de "el chip Soviética - el más grande de chips en el mundo»
?! La respuesta va a parecer banal - barcos americanos tienen una estructura monocasco y, en consecuencia, menos flotabilidad. Por eso, el "Los Angeles" y "Virginia" tan pequeña diferencia en los valores de la superficie y el desplazamiento bajo el agua.

¿Cuál es la diferencia entre un monocasco y barcos doublecase? En el primer caso, los tanques de lastre se encuentran dentro de un solo casco. Esta disposición toma una parte del volumen interno y, en cierto sentido, un impacto negativo sobre la vitalidad del submarino. Y, por supuesto, tener una flotabilidad submarino monocasco mucho menor. Al mismo tiempo, se hace un pequeño bote (ya que puede haber pequeños submarinos modernos) y más tranquila.

Barco doméstica, de construcción tradicional en el esquema doublecase. Todos los tanques de lastre y equipo de apoyo de profundidad (cable, antena, remolcados SAS) colocados fuera del casco de presión. Refuerzos casco también ubicado en el lado exterior, ahorrando valioso volumen interior. Encima de todo esto está cubierto por la luz "shell».

Ventajas: reservar espacio en el interior del casco, lo que permite darse cuenta de las soluciones de diseño específicas. Un número mayor de sistemas y armas a bordo del barco, y el aumento de la supervivencia insumergible (depreciación adicional en explosiones similares, etc.).

El almacenamiento de residuos nucleares en Sayda Bay (península de Kola)
Visto decenas de compartimentos de reactores de los submarinos. "Anillo" Ugly - nada menos que el refuerzo del casco (golpe al cuerpo pre-luz)



Las desventajas de este esquema también está disponible y hacer que no se guardarán: un gran tamaño y el área de las superficies de contacto con el medio. Una consecuencia directa - Barco de ruido más fuerte. Y si hay una resonancia entre el cuerpo resistente y ligero ...

No debemos engañarnos oído hablar de la indicada "espacio de reserva" por encima. Dentro compartimentos "lucio" Rusia todavía no puede conducir ciclomotores y campo - toda la reserva se gastó en la instalación de numerosas mamparos apretados. Número de módulos de vida en los barcos rusos lo general oscila entre 7 ... 9 unidades. El máximo se alcanza en el legendario "tiburón" - hasta 19 compartimentos, con exclusión de módulos de proceso herméticos en el espacio del casco exterior
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Para la comparación - el robusto estadounidense "Los Angeles" se divide en los mamparos estancos sólo tres compartimentos: el central, el reactor y la turbina (por supuesto, sin contar el aislado sistema de cubiertas). Los estadounidenses han puesto tradicionalmente en la alta calidad de la fabricación de las estructuras del casco, la fiabilidad de los equipos y personal calificado en la composición de las tripulaciones de los submarinos.

Éstos son el submarino escuelas diferencias clave en lados opuestos del océano. Un barco sigue siendo enorme.

Pez grande Hefty. EE.UU. submarinos de ataque como "Seawolf»



Otra comparación a la misma escala. Resulta que "Tiburón" no es tan grande en comparación con el portaaviones nuclear de la "Nimitz" o TAVKR "Almirante Kuznetsov" - el tamaño de portaaviones completamente paranormales. Arte que gana de
sentido común La pequeña izquierda peces - SSK "Varshavyanka»



Transporte tallada compartimentos de reactores



El último submarino nuclear ruso polivalente K-329 "Severodvinsk" (adopción de la Marina está prevista para el 2013).
En el fondo vemos dos pasan Tiburones de reciclaje "»

De ahí



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