424
0,1
2015-07-04
Тюнинг своими руками 2
Парень, своими шутками про опель и опелеводов заработал себе бан на сайте drive2.ru и уехал жить в ВКонтакт. Пока опелеводы не бесятся в комментариях под его постами, читать их не так интересно. (
Я выложу 9 фото и немного текста.
Источник
1.
Установка двигателя 2.5
Многие сомневались, что я буду устанавливать двигатель, ещё некоторая часть думала, что я просто кину его на крышу! И вы все не правы!!! По фоткам люди поймут, что 2.5 должен выглядеть побольше. Но я хочу вас заверить, этот двигатель тоже 2.5 Мощность данного двигателя ровно 2.5 kW у него есть встроенная автоматическая коробка передач вариаторного типа. Установка прошла довольно быстро. Как вы заметили под капотом остаётся достаточно много свободного места и имеется очень хороший доступ для ремонта двигателя. Сам мотор, хоть и взят с китайского скутера, очень надёжный по сравнению с Опелёвским.
Динамические характеристики меня очень порадовали! Максимальная скорость в гору 1 кмч, что гораздо приятнее чем толкать опель в гору самому. Максимальная скорость с горы 20кмч, если помогать ногой на ходу. Крейсерская скорость на прямом участке дороги 7 кмч.
Если раньше с учетом всех поломок и задержек на ремонт для преодоления 100км расстояния требовалась неделя, теперь благодаря сверхнадежному китайскому мотору на это требуется менее 15 часов хода.
После установки двигателя я моментально направился на стритрейс. Я заезжал с двумя старушками 80+. И хотя на первых метрах бабушки обошли меня на пару корпусов, мне удалось выиграть их за счёт своей максимальной скорости + я помогал машине ногой. Старушки после проигрыша отправились обратно сидеть на скамейке. И на последок сказами мне «Ты милок, настоящий гонщик!»
Я доволен динамикой своего Опеля. Наконец, он стал нормально ездить!!!
2.
3.
4.
Мой эмоции!!!
Как вы заметили, я очень эмоциональный человек. И обычно, мои эмоции выражаются на кузове моего автомобиля! Чаще всего, когда мой Опель не заводиться!!!, а это довольно часто или когда мой Опель заводиться, меня настолько переполняют эмоции, что я забираюсь на крышу машины и начинаю прыгать на ней от горя или радости.
Ещё меня очень сильно бесило закрытия моего аккаунта на драйв2.ру!!!
Как вы можете заметить по фотографии, крыша достаточно продавлена и её уже не выпрямить ударами из салона. Поэтому, я решил применить метод маскировки!
Осенью я буду засыпать вмятину опавшими листьями.
Зимой, крыша будет засыпана снегом.
Весной я планирую закидывать её землёй в надежде, что к лету на крыше прорастёт трава ну или мохи! На фото представлен Осенний вариант маскировки!
5.
6.
Популярность и угрозы!
Всегда есть положительные и отрицательные стороны. Моя машина стала самым популярным Опелем за четыре дня существования! И у меня появилось достаточное количество врагов и недоброжелателей, которые хотят моей смерти. Я решил спрятать своё лицо, пока еду в машине, опасаясь за свою дальнейшую жизнь.
Поскольку тонировать лобовые стекла запрещено, я нашел другой выход! Я решил ездить с опущенным козырьком, что в сумме с моими дополнительными приборными панелями настолько ухудшило обзорность, что я был вынужден проделать смотровые дыры!
Через смотровые дыры достаточно хорошая обзорность и поскольку моя скорость редко поднимается выше 7кмч, мне вполне хватает.)))
7.
8.
Странности с антенной
Антенна нужна в машине, для нормальной работы радио. Но только не в Опеле. Я давно уже заметил, что в Вектре антенне предназначена скорее роль громоотвода или ручки КПП. Её наличие или полное отсутствие, ну никак не связано с работой радио. Скорее всего антенна задумывалась в Опеле как инструмент для поиска воды, когда ваш двигатель закипит в дороге и вам придётся искать воду для его охлаждения. Я решил вбить вместо антенны кусок резьбы. А за одно и показать вам видео Вектры, которая была у меня зимой. Кстати для информации, я никогда не чиню свои Опеля в гараже. Я не хочу осквернять гараж присутствием ОПЕЛЯ! )))
9.
ВСЁ
Полоски как у енота
Для придания большей максимальной скорости я планирую пустить по центру машины две широкие полоски как на вайпере, а ещё я планирую вырезать в капоте по три вентиляционных отверстия с каждой стороны, специальной аэродинамической формы, для попадания влаги на двигатель. Чтоб зимой у меня под капотом сугроб наметало. Буду ждать ваших комментариев, делать мне такое или нет)))
Источник: www.yaplakal.com/
Я выложу 9 фото и немного текста.
Источник
1.
Установка двигателя 2.5
Многие сомневались, что я буду устанавливать двигатель, ещё некоторая часть думала, что я просто кину его на крышу! И вы все не правы!!! По фоткам люди поймут, что 2.5 должен выглядеть побольше. Но я хочу вас заверить, этот двигатель тоже 2.5 Мощность данного двигателя ровно 2.5 kW у него есть встроенная автоматическая коробка передач вариаторного типа. Установка прошла довольно быстро. Как вы заметили под капотом остаётся достаточно много свободного места и имеется очень хороший доступ для ремонта двигателя. Сам мотор, хоть и взят с китайского скутера, очень надёжный по сравнению с Опелёвским.
Динамические характеристики меня очень порадовали! Максимальная скорость в гору 1 кмч, что гораздо приятнее чем толкать опель в гору самому. Максимальная скорость с горы 20кмч, если помогать ногой на ходу. Крейсерская скорость на прямом участке дороги 7 кмч.
Если раньше с учетом всех поломок и задержек на ремонт для преодоления 100км расстояния требовалась неделя, теперь благодаря сверхнадежному китайскому мотору на это требуется менее 15 часов хода.
После установки двигателя я моментально направился на стритрейс. Я заезжал с двумя старушками 80+. И хотя на первых метрах бабушки обошли меня на пару корпусов, мне удалось выиграть их за счёт своей максимальной скорости + я помогал машине ногой. Старушки после проигрыша отправились обратно сидеть на скамейке. И на последок сказами мне «Ты милок, настоящий гонщик!»
Я доволен динамикой своего Опеля. Наконец, он стал нормально ездить!!!
2.
3.
4.
Мой эмоции!!!
Как вы заметили, я очень эмоциональный человек. И обычно, мои эмоции выражаются на кузове моего автомобиля! Чаще всего, когда мой Опель не заводиться!!!, а это довольно часто или когда мой Опель заводиться, меня настолько переполняют эмоции, что я забираюсь на крышу машины и начинаю прыгать на ней от горя или радости.
Ещё меня очень сильно бесило закрытия моего аккаунта на драйв2.ру!!!
Как вы можете заметить по фотографии, крыша достаточно продавлена и её уже не выпрямить ударами из салона. Поэтому, я решил применить метод маскировки!
Осенью я буду засыпать вмятину опавшими листьями.
Зимой, крыша будет засыпана снегом.
Весной я планирую закидывать её землёй в надежде, что к лету на крыше прорастёт трава ну или мохи! На фото представлен Осенний вариант маскировки!
5.
6.
Популярность и угрозы!
Всегда есть положительные и отрицательные стороны. Моя машина стала самым популярным Опелем за четыре дня существования! И у меня появилось достаточное количество врагов и недоброжелателей, которые хотят моей смерти. Я решил спрятать своё лицо, пока еду в машине, опасаясь за свою дальнейшую жизнь.
Поскольку тонировать лобовые стекла запрещено, я нашел другой выход! Я решил ездить с опущенным козырьком, что в сумме с моими дополнительными приборными панелями настолько ухудшило обзорность, что я был вынужден проделать смотровые дыры!
Через смотровые дыры достаточно хорошая обзорность и поскольку моя скорость редко поднимается выше 7кмч, мне вполне хватает.)))
7.
8.
Странности с антенной
Антенна нужна в машине, для нормальной работы радио. Но только не в Опеле. Я давно уже заметил, что в Вектре антенне предназначена скорее роль громоотвода или ручки КПП. Её наличие или полное отсутствие, ну никак не связано с работой радио. Скорее всего антенна задумывалась в Опеле как инструмент для поиска воды, когда ваш двигатель закипит в дороге и вам придётся искать воду для его охлаждения. Я решил вбить вместо антенны кусок резьбы. А за одно и показать вам видео Вектры, которая была у меня зимой. Кстати для информации, я никогда не чиню свои Опеля в гараже. Я не хочу осквернять гараж присутствием ОПЕЛЯ! )))
9.
ВСЁ
Полоски как у енота
Для придания большей максимальной скорости я планирую пустить по центру машины две широкие полоски как на вайпере, а ещё я планирую вырезать в капоте по три вентиляционных отверстия с каждой стороны, специальной аэродинамической формы, для попадания влаги на двигатель. Чтоб зимой у меня под капотом сугроб наметало. Буду ждать ваших комментариев, делать мне такое или нет)))
Источник: www.yaplakal.com/
