3 ноября недалеко от Уссурийска прошли соревнования по джип-спринту "Осенний рубеж 2013". Померятся письками опытом и проходимостью своих джипов собралось более 50 экипажей. Протяженность всей трассы оставила около 1 км. Каждому экипажу давалось максимум 10 минут прохождение всех 2-х участков.
30 фото + текст
Источник.
Сами соревнования начались в 12:00, однако мы приехали на базу примерно в 9:30... На улице было очень холодно и ветрено.
Каждый участник соревнований должен пройти небольшую процедуру регистрации: сама регистрация, застраховаться и предъявить ТС для тех. осмотра.
После приветственного слова со стороны организаторов был над старт.
Первыми стартовали джипы, участвовавшие в классе туризм.
Многие автомобили получили серьезные и не очень поломки. Разваливались карданы, суппорта, коробки, соскакивали шины и т.д.
На "проблемных" участках трассы дежурили эвакуаторы (джипы с мощной лебедкой). Если экипаж, участвовавший в соревнованиях прибегал к помощи эвакуации он автоматически снимался с соревнований.
Уверенно стартовавший 80-й крузак застрял в первой же "грязевой ванне".
Глубокие колеи, глубокие лужи и грязевые ямы, скользкая дорога, трамплины - все это предстояло преодолеть участникам соревнований.
"Тапка в пол и попер!" - руководствуясь этим советов, можно было преодолеть трассу на неподготовленной машине...
Автомобили отечественного автопрома - не редкий гость и участник внедорожных соревнований
Очень глубокая лужа... Рассказали секрет преодоления подобных препятствий. Опять таки "Тапка в пол и попер". Но ведь зальет двигатель?! А вот и нет! Даже без шнорхеля можно проехать сее болотце - на скорости, если авто не тормозило, когда врезаешься в воду, образуется волна, "уходящая" от автомобиля. Вот и нужно не тормозить, а пытаться просто угнаться за этой волной, если нажать на тормоз, то волна обгонит автомобиль, ударится о берег, вернется обратно, ударит уже об автомобиль и будет водяной удар. Ну, вроде все правильно запомнил!)
Один из эвакуаторов соревнований
Среди участников попался и такой вот раритет, правда очень хорошо подготовленный к соревнованиям.
Как раз перед финишом, на выезде из карьера автомобиль просто встал колом.
Джиминики и Эскудики - одни из самых распространенных автомобилей, участвовавших в соревнованиях. Короткая база и относительно небольшой вес позволяют без труда преодолевать даже самые сложные участки трассы. Правда и опыт здесь играет не маловажную роль! Думаю, первоначальную!)
Волна, "убегающая" от автомобиля.
Если какой нибудь экипаж застревал в грязи, то другой участник не ждет пока его вытащат, Он мог спокойно объехать его сбоку. А вот ребятам не повезло... При объезде препятствия джиминик немного занесло и случилось ДТП. Итог - разбитые фары, оторванный шнорхель, разбитые зеркала, ну и вмятины на корпусе...
В соревнованиях принимали участие квадроциклы. Они шли отдельным классом. Вся та же трасса, только грязь не в лобовое стекло, а в харю...)
Ни один квадроцикл не застрял в грязи, все доехали до финиша целыми и невредимыми.
Преодоление глубокой лужи довольно таки зрелищный участок трассы.
Экипажи, как и полагается, состоят из пилота и штурмана. Тут все просто: пилот - рулит, штурман - направляет.
Близко стоящие к таким местам зрители порой бегут от летящих на них брызг - убежать смог не каждый...
Нива на скорости слетает с горы
Так же на скорости нужно было заезжать и в этот крутой подъем, снизишь скорость - встанешь...
Несколько машин в этом месте ломали кардан.
...
...
Заключительный поворот участка №2. Многие не вписывались в него и просто бились передом о землю... Разбитые фары, габариты, помятое железо...
Крайная.
Машина просто разулась...
Спасибо за внимание!)
Источник: http://www.yaplakal.com/
Каждый участник соревнований должен пройти небольшую процедуру регистрации: сама регистрация, застраховаться и предъявить ТС для тех. осмотра.
После приветственного слова со стороны организаторов был над старт.
Первыми стартовали джипы, участвовавшие в классе туризм.
Многие автомобили получили серьезные и не очень поломки. Разваливались карданы, суппорта, коробки, соскакивали шины и т.д.
На "проблемных" участках трассы дежурили эвакуаторы (джипы с мощной лебедкой). Если экипаж, участвовавший в соревнованиях прибегал к помощи эвакуации он автоматически снимался с соревнований.
Уверенно стартовавший 80-й крузак застрял в первой же "грязевой ванне".
Глубокие колеи, глубокие лужи и грязевые ямы, скользкая дорога, трамплины - все это предстояло преодолеть участникам соревнований.
"Тапка в пол и попер!" - руководствуясь этим советов, можно было преодолеть трассу на неподготовленной машине...
Автомобили отечественного автопрома - не редкий гость и участник внедорожных соревнований
Очень глубокая лужа... Рассказали секрет преодоления подобных препятствий. Опять таки "Тапка в пол и попер". Но ведь зальет двигатель?! А вот и нет! Даже без шнорхеля можно проехать сее болотце - на скорости, если авто не тормозило, когда врезаешься в воду, образуется волна, "уходящая" от автомобиля. Вот и нужно не тормозить, а пытаться просто угнаться за этой волной, если нажать на тормоз, то волна обгонит автомобиль, ударится о берег, вернется обратно, ударит уже об автомобиль и будет водяной удар. Ну, вроде все правильно запомнил!)
Один из эвакуаторов соревнований
Среди участников попался и такой вот раритет, правда очень хорошо подготовленный к соревнованиям.
Как раз перед финишом, на выезде из карьера автомобиль просто встал колом.
Джиминики и Эскудики - одни из самых распространенных автомобилей, участвовавших в соревнованиях. Короткая база и относительно небольшой вес позволяют без труда преодолевать даже самые сложные участки трассы. Правда и опыт здесь играет не маловажную роль! Думаю, первоначальную!)
Волна, "убегающая" от автомобиля.
Если какой нибудь экипаж застревал в грязи, то другой участник не ждет пока его вытащат, Он мог спокойно объехать его сбоку. А вот ребятам не повезло... При объезде препятствия джиминик немного занесло и случилось ДТП. Итог - разбитые фары, оторванный шнорхель, разбитые зеркала, ну и вмятины на корпусе...
В соревнованиях принимали участие квадроциклы. Они шли отдельным классом. Вся та же трасса, только грязь не в лобовое стекло, а в харю...)
Ни один квадроцикл не застрял в грязи, все доехали до финиша целыми и невредимыми.
Преодоление глубокой лужи довольно таки зрелищный участок трассы.
Экипажи, как и полагается, состоят из пилота и штурмана. Тут все просто: пилот - рулит, штурман - направляет.
Близко стоящие к таким местам зрители порой бегут от летящих на них брызг - убежать смог не каждый...
Нива на скорости слетает с горы
Так же на скорости нужно было заезжать и в этот крутой подъем, снизишь скорость - встанешь...
Несколько машин в этом месте ломали кардан.
...
...
Заключительный поворот участка №2. Многие не вписывались в него и просто бились передом о землю... Разбитые фары, габариты, помятое железо...
Крайная.
Машина просто разулась...
Спасибо за внимание!)
Источник: http://www.yaplakal.com/
Не пропустите новые статьи!
Присоединяйтесь к нашему сообществу в Telegram и Facebook