CityHawk — летающая машина, которую так долго ждали

Поделиться



В настоящее время в Северной Каролине разрабатывается летающий автомобиль CityHawk. Он небольшой по своим габаритам и в его конструкции используется запатентованная технология Fancraft.





Технология Fancraft помогает разместить лопасти уникальным образом, не сверху автомобиля, по типу вертолета, а снизу, под капотом и багажником, а люди при такой конструкции размещены между роторами и над ними. Такая технология позволяет машине взлетать и приземляться даже в узких переулках, где обычные лопасти бы поломались, соответственно возрастает и маневренность авто.





CityHawk будет способен перевозить до четырех пассажиров и будет пилотируемым, хотя и будет обладать достаточно высокой степенью автономности.





Первое время CityHawk будет питаться от реактивного топлива, тем не менее в ближайшее время появится возможность перевода летающей машины на топливо водородное. Можно даже использовать систему, в которой водород подается непосредственно в специально-разработанный турбовальный двигатель, устраняя необходимость для топливных элементов и электродвигателей, что сделать вес машины легче.

 



Система безопасности для этого автомобиля также предусмотрена, если машина заглохнет, то над ней развернется огромный парашют и поможет благополучно приземлиться на землю.

Вывод CityHawk на рынок займет не менее 5 лет. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //ecotechnology

Как реагировать на бестактность

Поделиться



Одна из больших тем в терапии это бестактные вопросы и замечания.

«Ты так поправилась!»,

«Боже, что за морщины у тебя на лбу?»,

«Рожать не собираешься?», «А второго?», «А, может, девочку-мальчика попробуете третьего?»,

«А муж-то у тебя нормальный, не пьет?», «Никого лучше не нашел?»,

«Что у вас за машина!»,

«Какое ужасное платье!»,

«Когда ты уже, наконец, сделаешь себе грудь!»,

«А какая у тебя зарплата?»,

«В твоем возрасте пора подумать о чем-нибудь более серьезном!».



 

Как правило, такие вопросы и восклицания выдают «родственники второй волны» и знакомые — друзья и близкие обычно более или менее в курсе ситуации. 

Для «тетьнаташ», которых ты видишь раз в год, но которые почему-то считают, что они — и есть твоя семья и родные, такая бестактность обычно кажется заботой или попыткой восстановить близость. 

Хотя, конечно, подобные высказывания порой обрушиваются и от совершенно незнакомых людей.

Если тема не очень значимая, порой удается отболтаться или даже сформулировать корректный ответ. 

В моем случае, например, самый бестактный вопрос в жизни был «А ты свою дочь-то хотя бы любишь?» — от родственницы.

У меня в таких случаях включается обычно ирония автоматом, и я ответила что-то в духе «Нет, конечно, на органы ращу» — просто потому что и сам вопрос, и его формулировка прозвучали для меня одинаково безумно и захотелось как-то окончательно превратить это в фарс. Родственница сменила тему. 

Однако в некоторых случаях внешний и внутренний критик сливаются, и вот в этот момент становится очень больно. 

Например:

«Замуж собираешься?»

«Да не за кого пока»

«А на свидания ты ходишь? На вечеринки? Хоть где-то бываешь?».

И получается, что малознакомый или совсем незнакомый человек как будто «проверяет» — правильно ли ты себя ведешь? 

И сам человек понимает, что мало ходит на свидания — например, потому что у него депрессия, или потому, что ему неприятны шумные компании или потому, что он считает безумием идти куда-то, куда так бы не пошел, только за мужчиной. И при этом сам себя за это слегка (а то и не слегка) грызет. И поэтому пропускает чужую бестактность, которая лишь усиливает этого внутреннего бобра.



 

Мы с клиентами часто проговариваем, что вне зависимости от того, что я думаю по поводу своего веса и образа жизни, по поводу мужчин или женщин, с которыми я встречаюсь, по поводу того, стоит или не стоит мне сменить работу, чаще всего подобные высказывания ничем не помогают и лишь ухудшают ситуацию. 

Поэтому даже если у вас не получается как-то «отбрить», «перебить» или хотя бы сообщить такому человеку, что он не прав, просто для себя пробуйте это разделить — внутреннего критика, с которым у вас свои, долгие отношения, и внешнего — у которого для подобного поведения нет никаких оснований. опубликовано 

 

Автор: Адриана Имж​

 

Также интересно: Как вежливо отвечать на бестактные вопросы​  

Бестактность, или почему хорошие люди говорят плохие вещи​

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое сознание — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: imja.livejournal.com/2639216.html

Как правильно вести автомобиль ночью

Поделиться



Длинные летние дни уже давно канули в прошлое. Осенний сезон, опасный водителю не только размытыми и скользкими дорогами, но и быстрыми сумерками, вступил в свои права. Подготавливаться к нему стоило бы заранее — но что поделать, ночная дорога может застать врасплох каждого.

Множество факторов негативно влияют на способность водителя управлять автомобилем ночью. Периферийное зрение ухудшается, глаза устают больше обычного, а концентрация внимания падает.

Этот небольшой гайд призван просто напомнить даже опытным водителям, как следует вести себя на ночной дороге, чтобы не попасть в беду.

 

Приборная панель





Держите подсветку приборной панели максимально тусклой. Даже легкий свет внутри может отвлечь вас от дороги и не даст глазам привыкнуть к темноте за бортом. Кроме того, постарайтесь уберечь свои глаза от фар встречных машин: понятно, что большинство адекватных людей свои огни притушит, но есть маленький процент тех, кто не ставит безопасность другого человека ни в грош.
 

Обгон с выездом на встречку





Ночью встречные машины хорошо заметны, но приуменьшать опасность обгона будет ошибкой. Обгоняя попутный автомобиль, уберите дальний свет метров за 200 от него, проверьте зеркало заднего вида, включите левый поворот и прибавляйте скорость. Только сравнявшись с кабиной обгоняемой машины переходите на дальний свет и сворачивайте на свою сторону трассы.
 

Сканирование дороги





Контролируйте положение и состояние глаз. Обратите внимание, чтобы они не были нацелены в одну точку постоянно: сканируйте все пространство дороги. Придется сознательно пересиливать внутреннее стремление концентрироваться на одном участке шоссе, ведь от этого глаза становятся сухими и устают быстрее.
 

Грузовики





Запомните, что грузовые автомобили ночью представляют немалую опасность. Дело в том, что габаритные огни грузовика не всегда соответствуют их истинному размеру. К тому же, из кузова вполне может торчать какая-нибудь длинная балка, которую водитель не счел нужным пометить.

 

Также интересно: 9 главных правил вождения в зимний период  

Трасса в США обзаведется «умным» дорожным покрытием
 

Расстояние





Хорошей идеей будет поддерживать значительное расстояние между собой и автомобилем, следующим позади. Ночное вождение — это испытание для каждого водителя и запас дистанции будет не лишним. Вдруг перед машиной выскочит на трассу животное, заставив вас резко нажать педаль тормоза.опубликовано 

 



Источник: dnpmag.com/2016/11/15/kak-pravilno-vesti-avtomobil-nochyu/

Мотобуксировщики (мотособаки): их возможности и характеристики

Поделиться



«Не лает, не кусает, по полю катает»… Не ломайте голову над этой странной загадкой.

 

В ней скрывается необычная машина, предназначенная для перевозки людей и грузов по бездорожью. Ассоциация с собачьей упряжкой возникает по причине раздельного расположения транспортного модуля и саней-волокуш. Поэтому мотобуксировщик часто именуют «мотособакой».

Привычная среда эксплуатации этой машины – замерзшие озера и реки, заснеженные леса и поля. Абсолютное большинство владельцев мотособак — охотники, рыбаки и туристы.

Недостаточная осведомленность большинства горожан о мотобуксировщиках на фоне их растущей популярности требует от нас подробного рассказа об их видах, возможностях и особенностях эксплуатации.





Что представляет собой мотобуксировщик?

 

Созданный для движения по зимнему бездорожью, мотобуксировщик имеет много общего со снегоходом. Принципиальное отличие – размещение водителя вне платформы с мотором на буксируемых санях. Это не пустой каприз конструкторов, а важное компоновочное решение, уменьшающее вес машины и увеличивающее ее проходимость. Два других достоинства в сравнении со снегоходом – простота конструкции и доступная цена.

Следует особо отметить компактность и небольшой вес данной машины. Ее можно без проблем разместить в легковом автомобиле с кузовом «универсал».

Лучшее время года для мотобуксировщика – зима, а идеальное место для поездок – заснеженная поверхность реки или озера. Изначально эти машины как раз и были разработаны для любителей подледной рыбалки. Схема эксплуатации мотособаки очень простая: в автомобиле ее привозят на берег водоема, выгружают и ездят по льду в поисках хорошего клева. У большинства машин бака с горючим хватает на 30-40 км, поэтому на одной заправке можно удалиться от места базирования на 15-20 км.

Хороший мотобуксировщик уверенно передвигается не только по накатанному, но и по достаточно глубокому снегу. Он может перевозить грузы по лесу и по пересеченной местности, изобилующей подъемами и спусками.

Летом транспортные возможности этой техники снижаются, поскольку каменистый грунт быстро убивает резиновую гусеницу. А вот для поездок по болотистым местам, полям и лесным дорогам мотобуксировщики в теплое время года используют довольно активно.

Хорошие тяговые характеристики и отличная маневренность этой машины востребованы в приусадебном хозяйстве круглый год.





«Анатомия» мотособаки

 

Здесь все нужно разложить «по косточкам». Любой мотобуксировщик состоит из следующих частей:

Двигателя. Несущей рамы. Подвески. Трансмиссии. Гусеницы. Электрооборудование и системы управления.  

1. Двигатель чаще всего одноцилиндровый четырехтактный мощностью от 6 до 15 «лошадок».

Наибольшую популярность заслужили три вида силовых агрегатов: более дорогие «Honda», а также более бюджетные MTR (китайский аналог японского бренда) и Lifan. Ценовая разница между ними весьма ощутима и достигает 20 000 рублей. Разница в надежности не столь значительна. Поэтому многие покупатели выбирают технику с китайскими моторами.

Если говорить о тяговых характеристиках, то 6-ти сильный агрегат – вариант для поездок одного человека на рыбалку или охоту с необходимым снаряжением (50-70 кг). Мотособака с мотором мощностью более 9 л.с. справится с перевозкой двух человек и доставит на санях-волокушах в нужную точку два центнера груза.

 

2. Раме нужно уделить должное внимание, поскольку она испытывает серьезные нагрузки при движении по бездорожью. Тонкий металл здесь недопустим. Он быстро деформируется, делая машину непригодной к работе.

Знатоки утверждают, что необходимый минимум толщины стального листа – 3 мм. По поводу надежности стального профиля каркаса лучше всего судить по отзывам владельцев данной техники.





3. Подвеска мотобуксировщика – важный показатель его ходовых возможностей.

Существуют две конструктивные системы подвески:

  • катковая,
  • склизовая.


Катковая подвеска

 



Склизовая подвеска – гусеница скользит по внутренней «лыже»

 

Катковая подвеска при движении по неровной местности комфортнее склизовой, но хуже преодолевает глубокий снег (забиваются полости между катками). В свою очередь склизовая система может эксплуатироваться только в зимнее время. Ей необходим снег, охлаждающий гусеницу, трущуюся об лыжный полоз – склиз.

Из современных модификаций катковых подвесок можно выделить варианты, в которых реализовано не жесткое, а пружинное опирание катков. Благодаря такому решению мотобуксировщик мягче движется по твердой поверхности замерзшего водоема и грунтовым дорогам.

 

4. Трансмиссия передает вращение вала двигателя на ведущую звездочку гусеницы. Она бывает двух типов:

  • автоматическая редукторная,
  • вариаторная.
 

Главный плюс автоматического сцепления – высокое тяговое усилие. К недостаткам можно отнести повышенный износ фрикционных дисков и необходимость частого обслуживания.

Вариатор обеспечивает плавную бесступенчатую передачу крутящего усилия от мотора к гусенице, меньший износ деталей и экономию топлива. Он надежнее, но дороже «автомата». Самое слабое место вариаторной трансмиссии – приводной ремень. Его приходится часто менять после активного движения на тяжелых участках.

Знатоки мотособак утверждают, что вариатор оптимален для зимней эксплуатации. Автоматическая трансмиссия и рама с подрессоренными катками – лучшее решение для всесезонной эксплуатации.

 

5. Конструкции гусениц отличаются по ширине, длине, высоте и шагу грунтозацепов.

В зависимости от ширины различают два вида гусениц:

Снегоходные (38 см). Специально разработанные для мотобуксировщиков (50-55 см).  

Снегоходная «бурановская» гусеница не отличается высокой проходимостью. Технику с таким движителем лучше эксплуатировать на укатанных зимниках или на водоемах. Небольшая ширина гусеницы делает машину менее устойчивой. Чаще всего ее ставят на бюджетные модели с автоматической трансмиссией и мощностью мотора не более 7 л/с. Покупать мотособаку с узкой гусеницей можно порекомендовать тому, кто ездит один и не перевозит тяжелые грузы.

50-ти сантиметровая гусеница – самый востребованный вариант. Большая ширина и высокие грунтозацепы делают мотобуксир проходимее, устойчивее и маневреннее.



Стандартная гусеница (длина 2828 мм, ширина 500 мм, высота грунтозацепов 21 мм)

 

Для повышения проходимости мотобуксировщики комплектуют так называемой агрессивной гусеницей. Она отличается большей шириной (55 см), особым «рисунком протектора» и высотой грунтозацепов (32 мм против 21 мм у стандартной).



Агрессивная гусеница

 

Для движения по голому льду и плотному снегу разработана разрезная конструкция. Она представляет собой две узкие гусеницы, соединенные металлическими рейками-грунтозацепами. Узкая специализация данной конструкции делает ее малопригодной для движения по глубокому и рыхлому снежному покрову.



Разрезная гусеница

 

6. Кроме штатной «электрики», обслуживающей мотор, мотособаку по вашему желанию могут доукомплектовать электростартером (в базовой комплектации предусмотрен ручной пуск) и катушкой освещения.

О необходимости первого устройства можно спорить, поскольку ручной запуск двигателя у мотобуксировщика работает надежно. А вот про установку катушки освещения дискутировать нет смысла. Она снабжает электричеством фару, без которой в темное время суток вы далеко не уедете.

Единственный нюанс, о котором следует знать – сила тока, вырабатываемого катушкой. 3-х амперной будет недостаточно для питания стандартной 55 Ваттной лампочки, стоящей в фаре. Поэтому лучше, если мотособака будет снабжена катушкой освещения на 7 Ампер. Ее хватит не только для освещения, но также для питания электроподогрева ручек управления – дополнительной полезной опции мотобуксировщика.

Управление двигателем и трансмиссией, выбор направления движения – все в этой машине выполняется посредством двуручной стойки, в просторечье именуемой «рогами». Она шарнирно соединена с силовым модулем и напоминает систему управления  мотоблоком.





Свободное место на платформе мотособаки не пустует. На нем перевозят грузы и туристическое снаряжение.

Говоря об устройстве мотособаки, нужно сказать несколько слов о полезном дополнении — лыжном модуле. Он превращает машину в подобие легкого снегохода, позволяя водителю сидеть на грузовой платформе, комфортно управляя движением.



Лыжный модуль мотобуксировщика

 

Пятерка популярных производителей

 

Популярность мотособак на сегодняшний день такова, что только ленивый производитель не пытается предложить рынку свой вариант машины. Разобраться в пестром разнообразии названий и моделей непросто. Как всегда полезным ориентиром в этом деле выступают видеоролики, размещенные в интернете и отзывы владельцев.

В связи с этим заслуживают внимание мотобуксировщики компании Бурлак. Надежность конструкции и отсутствие проблем с запчастями радует владельцев этой техники. В 2016 году самую бюджетную модель данной фирмы (6.5 л.с.) можно приобрести за 52 000 руб., самую оснащенную (15 л.с.) за 82 600 руб.





 

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .

 



 

Не менее популярны всесезонные машины российской компании Койра (KOiRa). Они оснащены двумя гусеницами и пневмокатками, повышающими проходимость по болотистым участкам. Ценники на них стартуют с отметки в 82 000 и заканчиваются на уровне 135 000 рублей.





 



 

Не вызывают нареканий у владельцев скоростные мотобуксировщики Чинук российской сборки, уверенно преодолевающие рыхлый снег и весеннюю распутицу. Ориентировочные цены на эти машины находятся в диапазоне от 74 000 до 105 000 рублей (с лыжным модулем в комплекте).





 



 

Положительные отзывы заслужили мотособаки Пахус (Paxus) за высокую проходимость, надежность и ремонтопригодность. Приобрести их можно по цене от 51 000 до 250 000 руб. в самой богатой и полной комплектации.





 



 

Высокие позиции в народном рейтинге занимает мототехника Барс. Самые популярные модели этого производителя — Партизан и Следопыт. Они экономичны, просты в управлении и обслуживании. Стоимость машин в зависимости от мощности мотора и комплектации находятся в диапазоне от 56 до 120 тыс. руб.



Барс Следопыт

 

 

 Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ! www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

 

 

Как сделать мотособаку своими руками?

 

Многие любители самодельных конструкций успели приложить руки к созданию мотобуксировщиков. Дело это не простое, требующее хороших конструкторских и слесарных навыков.

Самодельную мотособаку, собранную на основе маломощного двигателя от бензопилы или мопеда нельзя считать серьезным механизмом. Это скорее забавная игрушка, а не надежный помощник на охоте или рыбалке.

 

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .



 

Основные узлы будущего буксировщика – двигатель, вариатор, цепь, ведущую звездочку, катки и гусеницу лучше купить готовыми, сосредоточив основные усилия над изготовлением прочной рамы и качественным монтажом приобретенных агрегатов.





Сварив по чертежам раму, к ней крепят опоры для гусеницы, валы с катками и ставят гусеницу.





Следующий этап – монтаж платформы из толстой фанеры или стального листа и крепление на ней двигателя, вариатора и приводной цепи.





Сделать мотособаку своими руками без ограждения грузовой платформы – значит каждый раз тратить время на фиксацию поклажи с помощью веревок или упругих строп. Решетку ограждения сваривают из мелкого трубчатого профиля сечением 20х20 мм.









Далее наступает черед сборки системы управления. Ее основой служит стальная рамка с ручками, шарнирно прикрепленная к раме. К ручкам подводят и крепят тросики газа и тормоза.опубликовано  





Также интересно: В Массачусетском технологическом институте разработали робоскутер  

Immotor GO — самый «умный» электросамокат

 

 



 



 

Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ! www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: greensector.ru/instrumenty-i-tekhnika/motobuksirovshhiki-motosobaki-ikh-vozmozhnosti-kharakteristiki-proizvoditeli-i-ceny.html

Вот что нужно сделать, чтобы выжить, если вы тонете в автомобиле

Поделиться



Многих из нас ужасает даже сама мысль о том, что можно оказаться в ловушке тонущей машины. Мы боимся даже представить себе, чтобы мы делали, пытаясь выжить! Конечно, это ситуация больше напоминает ночной кошмар,  но для некоторых людей этот кошмар однажды может оказаться реальностью.



Это может случиться моментально! Возможно, что-то отвлекло ваше внимание, а уже через секунду вы оказались в пруду. Или, может быть, олень вдруг выскочит из ниоткуда, вы инстинктивно отклонитесь и в конечном итоге потеряете контроль над автомобилем. Что бы сделаете, когда ваш автомобиль начнёт тонуть, а вода быстро заполнит всё внутреннее пространство салона? Чем вы займётесь первым делом?

Многие люди не имеют ни малейшего представления, что нужно делать в такой ситуации. Но если вас угораздило оказаться в тонущем автомобиле, первое, чем вам надо заняться — перестать паниковать и спокойно продумать свои следующие действия.

Естественно, вам надо постараться покинуть машину так быстро, насколько это возможно. Для этого вам надо открыть переднее оконное стекло, одновременно отстёгивая ремень безопасности. Эти два действия очень важны, поскольку вода может замкнуть электронное оборудование в вашем автомобиле, после чего вы уже не сумеете открыть окна или расстегнуть свой ремень безопасности.



Если же вы оказались в ловушке тонущего автомобиля с закрытыми окнами, то чтобы выйти, вам потребуется разбить стекло. Даже не пытайтесь открыть дверь — сильный напор воды делает это невозможным, если только вы не обладаете нечеловеческой силой.  Чтобы быстро разбить стекло в тонущем автомобиле, вам потребуется специальный инструмент. Лучше заранее найти его в Интернете и держать в машине, но всё же попробуйте сначала опустить стёкла вниз!



После того, как вы открыли окно и отстегнули ремень безопасности, моментально покидайте машину.  Помните, что у вас в запасе меньше одной минуты! Кроме того, если в машине оказались маленькие дети, они будут нуждаться в помощи взрослых. Сначала надо вытащить их из автомобильных сидений, а затем вытолкнуть через переднее окно. Если задние окна в машине не открываются, то всем пассажирам придётся покидать авто через передние окна.



Вот несколько важных советов:

  • Никогда не звоните в Службу Спасения! Вы напрасно потратите драгоценное время, а помощь придёт слишком поздно;

  • Не паникуйте! Вы должны немедленно реагировать, иначе вы замёрзнете или утонете! С того самого момента, когда вы упали в воду, каждая секунда на счету!
 



​ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор

 

  • Посмотрите это видео! Благодаря ему вы точно будете знать, чего ожидать, если вам когда-нибудь придётся спасаться из тонущей машины.опубликовано  

 

 



Как определить знак зодиака с абсолютной точностью

Сногсшибательная иллюзия с точками, которые невозможно увидеть одновременно

 

Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

Подпишитесь — www.facebook.com//

 

 



Источник: marketium.ru/avtomobil-pogruzhaetsya/

Ультра компактная машина

Поделиться



        Обычная легковая машина может перевезти 6 – максимум 7 взрослых людей. А что, если вы отправляетесь за город на природу, а людей, которых нужно перевести – 8. Возвращаться за одним всего лишь человеком – не выгодно. Может сложиться и другая ситуация: вам просто надоело управление огромной, тяжелой машиной, ну или собираетесь приобрести первую машину, которая было бы минимального размера. Что же делать в таких ситуациях?









        Об этом уже подумал дизайнер Vincent Chan. Его разработка – это Ultra-Compact Car Share, что в точном переводе означает «ультра компактная доля машины». Звание «доли машины» вполне заслужено, ведь новшество представляет собой небольшую машину, в которой одно место для человека (водителя) и багажное отделение.
        Не хватает места для 8-и человек в одной машине – посадили одного на «долю машины» и поехали. Нужно просто куда-либо ехать – сели на «долю машины» и, опять же, поехали!









        Машина состоит из: двухколесной основы и модульных блоков, которые присоединяются к основе в зависимости от потребности. Модульные блоки служат для перевозки груза или пассажиров (при желании можно совместить). Присоединять к первичному двухколесному автомобилю модульные блоки вы можете с помощью системы смарт-устройств.
        Такие машины сегодня довольно таки актуальны, ведь города, особенно больший города и мегаполисы, просто перенасыщены огромными машинами, а Ultra-Compact Car Share без присоединенных модулей имеет достаточно малый размер и, соответственно, не занимает много места на дороге. Компактность данной инновации актуальна и в гараже.

 








Источник: /users/104

Самые дорогие авто в Украине, которые продаються через интернет

Поделиться



        Первым в списке самых дорогих новых авто, которые украинцы продают онлайн, оказался Lamborghini Aventador 2013, стоимость которого на сайте составила $750 тыс.         Как говорит автор объявления, сейчас машина пребывает на складе в США, но по желанию её могут доставить в Украину.
        Следует заметить, что покупка Lamborghini Aventador у официального дилера обходится украинцам намного дешевле – “всего” $520 тысяч, но, заказав это авто официально, придётся ожидать его поставки близко года.
        Сегодня, официально в Украине продали лишь один Lamborghini Aventador, а еще двое покупателей ждут свою очередь в 2013 году.



        Вторым по цене новейшим автомобилем оказался Bentley Mulsanne Mulliner 2012 года выпуска: за него покупателю нужно будет заплатить чуть больше $500 тысяч.
        С 2010 года выпустили всего близко 2000 экземпляров этого автомобиля, 15 продали в Украине. Кстати, на Bentley Mulsanne Mulliner в такой точно комплектации передвигается королева Великобритании Елизавета II.



        Как сообщает сайт объявлений, закрывает тройку самых дорогих автомобилей, которые продают в украинском Интернете, немецкий внедорожник Mercedes-Benz G 65 AMG 2013, его цена составляет около $480 тысяч.



        Раньше эксперты сообщали, что один из 4-х перепродаваемых авто в Украине – машины Жигули или Лада. Этот показатель в 5 раз выше, чем у Opel, Daewoo и Volkswagen, и в десять, чем у Mazda и Nissan.

Источник: /users/413

Тайны мобильного телефона, о которых Вы не знали

Поделиться



        В каждом мобильном телефоне есть такие функции о которых вы и не догадывались! Вот несколько функций, которые были созданы для экстренных случаев:

Первый случай:

        112 — это номер, который всегда доступен для набора в случаях экстренных ситуаций. Действует по всему миру. Даже если вы находитесь вне сети у вас есть возможность набрать 112, и телефон проведёт поиск аварийного номера внутри доступных в данном регионе сетей.

       Этот номер можно набрать даже если клавиатура телефона заблокирована! Попробуйте (только не выполняйте соединение).

 




Второй случай:

        Вы оставили ключи в машине и заперли ей?

        Еще один аргумент в пользу приобретения мобильного телефона: если ключи остались в машине, а дома есть запасные, наберите того, кто находится дома, удерживайте телефон на расстоянии 30 см, чтоб родственник нажал на кнопку. При соответствующих звуках поступит сигнал и ваша машина откроется!

 




Третий случай:

        Как заблокировать УКРАДЕННЫЙ телефон? Чтоб узнать уникальный серийный номер телефона, достаточно набрать на нём: *#06#

        Вы увидите 15 цифр. Данный код является уникальным для каждого телефона. Он должен быть записан и сохранён в надёжном месте. Если Ваш телефон украдут, звоните оператору и продиктуйте код. Оператор может заблокировать Ваш телефон. Теперь, даже при смене СИМ-карты, телефон будет непригоден для пользования. Скорее всего, телефон назад никто не вернёт, но вы будете уверены, что вор не получит от него абсолютно никакой пользы.





Источник: /users/413

Что сделал Китаец с Ferrari?

Поделиться



        Китаец, который проживает в Нью–Йорке, пришёл в местный банк с просьбой о кредите в размере 6 000 долларов, сроком на две недели. В качестве залога под кредит мужчина хотел оставить свою машину – спортивный Ferrari, стоимость которого 250 000 долларов.





        Через две недели, как китаец и говорил, возвратил банку взятые 6 000 долларов и процент за две недели, который составил – 15 долларов 41 цент. После всего этого он спокойно забрал свой автомобить. Когда же банковский работник спросил его, в чем был смысл его действий – взять такой маленький кредит на такой небольшой срок под такой дорогостоящий залог, довольный владелец Ferrari объяснил, что за 15 долларов найти место на две недели с охраняемой стоянкой такого дорогостоящего авто в Нью–Йорке просто невозможно, и более удобного способа оставить свою машину и не переживать за ее судьбу он найти просто не мог.





Источник: /users/413

Новая машина сортирует использованные батарейки для дальнейшей переработки

Поделиться



        Если оглянуться вокруг, можно увидеть, что сегодня почти каждая вещь работает от батарейки – это значит, что с ростом производства увеличивается и число использованных источников питания на мусорках. Но, учитывая, что все батарейки имеют токсичные металлы и другие вредные вещества, нужда полной их переработки имеет основное значение в деле защиты окружающей среды. Но как эффективно решить эту задачу, если все батарейки имеют разные типы и размеры?





        Исследователи из университета Гетеборга и технологического университета Чалмерса изобрели машину с искусственным интеллектом, которая может идентифицировать и отсортировать батарейки на объектах утилизации. Машину назвали Optisort, она использует оптическую технологию распознавания типа источника питания, приравнивая его к образцам в своей базе данных, со скоростью до 10 аккумуляторов за секунду.

  




        Информация о каждой проверенной и сортированной батарейке сохраняется в другой базе данных машины, на основе которой можно узнать общую информацию об объеме подлежащих утилизации батареек как в целом, так и по типу, марке и остальным параметрам. Вооружившись этими данными, компания по сбору и сортировке может сделать рынок вторичных материалов, которые есть в использованных батарейках, и построить на этом собственный бизнес.





        В наше время разработчики проводят тесты двух машин Optisort, которые установлены на объектах рециркуляции. Одна из них сейчас находится в шведской компании Renova, которая перерабатывает половину всех батареек, собранных в Швеции, а другая машина находится на предприятии G&P Batteries в Великобритании, на котором одна треть собранных в стране батарей подвергается вторичной переработке.

Источник: /users/413