Немецкий стартап Locomore предлагает путешествовать в эко-поездах

Поделиться



Железнодорожные грузовые и пассажирские перевозки пользуются особенной популярностью благодаря высоким показателям комфорта и безопасности, также поезда часто движутся по прямой и в ряде маршрутов выигрывают у автомобилей по скорости, но был один большой минус — поезда не экологичны и используют источники энергии, производство которых загрязняет окружающую среду.

Locomore из Германии предлагает абсолютно экологически чистые поезда.Новая немецкая эко-железнодорожная компания предлагает клиентам поезда, которые работают от электричества компании Naturstrom AG. Эта компания на данный момент является ведущим поставщиком экологически чистой энергии, она появилась в 1998 году и с тех пор расширилась настолько, что имеет 169 фотоэлектрических систем, 77 ветровых турбин, 24 завода биомассы,6 гидроэлектростанций, и за счет этого Naturstrom AG производит столько энергии, что ее хватает для быта нескольких десятков тысяч человек и производства.





Благодаря тому, что Locomore питается от возобновляемых источников энергии, приходится меньше тратиться на покупку энергии, а значит и сами билеты на поезд обходятся клиентам дешевле, в данном случае в два раза от обычной стоимости другого поезда. Билеты на поезд можно купить онлайн.





Также из-за того, что поезда используют иной источник питания, они уже меньше шумят и более плавно идут, что сказывается на окружающем мире и на самочувствии пассажиров.





Кроме всего прочего эко-поезда имеют беспроводной доступ к интернету и бесплатные многочисленные розетки.опубликовано  



 



Источник: ecotechnology

Самая «зелёная» железная дорога: парк High Line на Манхэттене

Поделиться







        Удивительный парк создаётся на Манхэттене. Его создатели призывают людей отказаться от традиционных транспортных средств и вести более активный образ жизни. Даже по железнодорожным рельсам в этом парке посетителям предлагают пройтись пешком.





        После месяцев ожидания Friends of the High Line наконец представили иллюстрации к своему плану последней секции знаменитого городского надземного парка. Эксклюзивные фото показывают, что заключительная третья секция, названная «High Line на Сортировочных станциях», будет прекрасно сочетаться с дизайнерским решением остальной части парка.





        Пройдя по нарисованным железнодорожным рельсам мимо скамеек, столков и детских площадок, посетители попадут в настоящий оазис. Вся эта система будет работать в синхронизации с Hudson Yards Project. Планируется построить 16 новых небоскрёбов в Hell's Kitchen в надежде создать новый улучшенный центр города.





        Заключительная секция High Line будет следовать за рельсами от 30-ой Вест-Стрит до 34-ой Вест-Стрит и поворачивать от 10-ой к 12-ой Авеню. Текущий план состоит в том, чтобы проложить зелёную тропу вокруг близлежащих небоскребов, создавая необычное и яркое соседство, совсем как в Челси, где High Line только начиналась. Мэр Блумберг давно обратил внимание на эту промышленную зону, планируя множество проектов, чтобы оживить западный Манхэттен. Мэр называет его «самой последней границей» острова. High Line будет включать не только зоны отдыха для взрослых, но ещё и площадки для детских игр.

Источник: /users/78

Железнодорожный мир: крупнейший макет железной дороги в чикагском музее

Поделиться







        Кто в детстве не мечтал об игрушечном поезде, который бы мчался по миниатюрным рельсам? Пожалуй, увидеть экспозицию в чикагском Музее науки и промышленности – мечта любого взрослого, ведь здесь представлена одна из крупнейших в мире игрушечных железных дорог! Американцы потрудились на славу и создали макет, который иллюстрирует историю строительства железнодорожных станций. На глазах у изумленных посетителей поезд проделывает путь от Сиэтла (штат Вашингтон) до Чикаго (штат Иллинойс). Это 3550 км реального пути, или 3500 футов – игрушечного.





        Создатели макета воссоздали 192 памятника архитектуры, в том числе знаменитый мост Willis. Кроме того, был воссоздан и уникальный ландшафт – скалистые горы, водопады и леса. Очень натуралистично выглядят небольшие городки (во дворах многоэтажек можно даже рассмотреть лавочки и качели), многочисленные тоннели, арки, фермы, здесь можно увидеть и лесопильню, и элеваторы, и даже угольную шахту и сталелитейный завод.







        По железной дороге ездят пассажирские поезда по веткам Chicago Transit Authority’s 'L' и Chicago’s Metra Electric Line. Ветка Burlington Northern Santa Fe приспособлена для грузовых перевозок зерна, угля, газа и готовой продукции. Кстати, чикагская железная дорога вполне может составить конкуренцию самой большой в мире модели железной дороги «Miniatur Wunderland», которая была создана в Гамбурге.





        Музей Науки и Промышленности – крупнейший научный музей в западном полушарии. Помимо игрушечной железной дороги, здесь можно увидеть экспозиции, которые представляют макет угольной станции, немецкой подводной лодки U-505, захваченной во время Второй мировой войны, а также космического корабля «Аполлон-8», на котором была совершена первая экспедиция на Луну.

Источник: /users/78

Новый источник «зеленой» электроэнергии

Поделиться





        Эффективная экономика отличается от неэффективной, в том числе, и тем, что она умеет использовать для получения пользы и выгоды даже, казалось бы, самые необычные источники. К примеру, группа ученых из американского университета Stony Brook University разработала технологию, позволяющую генерировать электроэнергию из колебаний земли, создаваемых несущимся по железной дороге поездом. Тот, кто стоял на расстоянии даже нескольких десятков метров от проходящего мима поезда, знает, что он создает ощутимые колебания земли. На эффект этот раньше, если и обращали внимание, то только думая над тем, как обезопасить от вибрации инфраструктуру, располагающуюся в непосредственной близости от железнодорожного полотна. Сейчас же появились и идеи относительно использования упомянутых колебаний в качестве источников для генерирования «зеленой» электроэнергии.



        Ученые и инженеры уже создавали технологии, позволяющие вырабатывать энергию благодаря проходящему по рельсам поезду. Правда, концепт T-box предполагал установку на железнодорожном полотне небольших ветряков, реагирующих на завихрения от проезжающего состава. А вот исследователи из Stony Brook University изобрели механизм, позволяющий собирать нерегулярные колебательные вибрации железнодорожных путей и превращать их в однонаправленное движение, благодаря которому можно генерировать электрический ток. Этот процесс похож на то, каким образом выпрямитель преобразовывает переменный ток в постоянный.



        Благодаря полученной таким образом электроэнергии можно питать электричеством нетребовательную железнодорожную инфраструктуру — переезды, сигнальные огни и т. д. Создатели этой технологии уже подсчитали, что в одном только штате Нью-Йорк, внедрив ее, можно экономить по 10 миллионов долларов в год. В масштабах же всех Соединенных Штатов Америки эта цифра в перспективе может достигнуть и миллиарда. За эту свою разработку группа ученых из Stony Brook University получила первую премию на всеамериканском конкурсе, проводимом в рамках конференции Energy Harvesting and Storage USA 2012.        

Источник: /users/78

Парк Хай-Лайн в Манхэттене: 10 метров над землей

Поделиться





        Один из самых необычных нью-йоркских парков – Хай-Лайн. До 1980 года это была функционирующая железнодорожная линия, но после было принято решение закрыть эту ветку, и по рельсам проехал последний грузовой поезд. Около двадцати лет рельсы пустовали, пока местные архитекторы-энтузиасты Joshua David и Robert Hammond не выступили на общественном собрании с предложением дать вторую жизнь железнодорожному полотну, оборудовав здесь парк для отдыха. Работа продолжалась в течение нескольких месяцев на благотворительные пожертвования неравнодушных американцев.



        В 2009 году Хай-Лайн стал одним из самых посещаемых мест отдыха в Нью-Йорке. Ежегодно его посещают порядка 4 миллионов американцев. Манхэттенский архитектурный эксперимент оказался настолько удачным, что его повторили в Лондоне, Чикаго, Филадельфии и Роттердаме.



        Эта ветка железнодорожного сообщения была открыта в Манхэттене в 1934 году. В этой части Нью-Йорка было расположено множество заводов и складов, поэтому перевозка товаров таким способом помогала «разгрузить» уличное движение. Однако к 1950-м годам объемы грузоперевозок резко снизились, поэтому железнодорожное полотно стало по сути бесполезным. К концу 1990-х годов на месте некогда оживленного пути были заросшие травой и кустарниками рельсы, поэтому мэр Нью-Йорка Rudy Giuliani принял решение о необходимости демонтажа железной дороги.





Источник: /users/78

Самая длинная в Европе узкоколейка

Поделиться



        Ровенская железнодорожная узкоколейка Антоновка — Заречное  (в народе «кукушка») – самая длинная (106 км) в Европе действующая узкоколейка, на счету которой сегодня находится большое количество раритетной техники. Старенький тепловоз и четыре маленьких вагона являют собой уникальное историческое и эстетическое явление в европейском железнодорожном содружестве. 


        Поездок уже имеет очень длинную историю, чем и вызывает большой интерес в зарубежных туристов. Точной даты строения узкоколейки не известно, приблизительно это был 1895 год. Долгое время «кукушка» служила средством перевозки древесины. Во время Второй мировой войны колея была частично разрушена немцами, но за некоторыми данными, они все же использовали поезд в личных целях. С 1946 года движение «кукушки» было восстановлено. С тех пор и до сегодня, поездок служит средством передвижения местным жителям. Конечно о надежности и скорости «кукушки» можно спорить. Теперь он частенько ломается да и максимальный его разгон 30-40 км/ч.


         Но не оспоримым есть факт его уникальности. Маршрут поездка простелился вдоль неописуемой природы украинского Полесья. Садясь в сказочно маленькие вагончики, ты и правда попадаешь в мир другой реальности. Под шум старых железных колес ты окунаешься в будни местных деревень, ты созерцаешь необъятную прелесть уникальных ровенских озер, пейзажи лесов и лугов, которых еще не тронула цивилизация.  За весь путь «кукушка» преодолевает 30 небольших деревянных моста. Среди них тоже есть особенный. Возле деревни Млинок, расположен единственный большой деревянный мост в Украине и самый длинный деревяный железнодорожный мост в Европе (153 м). Он переправляет поездок через речку Стыр. Учитывая все исторические факты, ровенская узкоколейка является популярным туристическим объектом. Весной и летом здесь очень любят отдыхать туристы из всей Европы.


         Известные фото художники спешат сюда за бесценными кадрами, писатели и поэты за вдохновением. А мы, простые жители ищем чего-то нового. И хорошо, что пока новое можно найти в старом, так сказать, слиться с прошлым.      

Источник: /users/147

Ужасающее кладбище паровозов в Боливии

Поделиться



        Кладбище паровозов, которое расположено в Боливии вблизи от города Уюни. Вот так просто, прямо посреди жаркой пустыни, были оставлены десятки, а то и сотни, ржавых машин.





        Кoгда-то давно это была станция, которая приносила хорошую прибыль, вокруг было много рудников. 





        Но скоро залeжи истощились, стaнция стала банкрoтом и тeхнику с жeлезнодорожной станцией просто забросили. 





        Так как климат на Бoливийском нагорье засyшливый железо ржавеет очень мeдленно и по-своему красиво.



Источник: /users/413

Фоторепортаж—самая красивая железная дорога в мире

Поделиться





На рельсах этой железной дороги нет страз, а шпалы не содержат фигурные рисунки. Красота уникальной дороги в южноамериканском Чили состоит в тех потрясающих пейзажах, которые ее окружают, и панорам открывающихся видов.


Ветка Чаньяраль – Льянта – Портерильос, соединяет морской порт Чаньяраль с удаленными медными рудниками в Андах, расположенных на высоте около 2850 метров над уровнем моря. Линия была построена 98 лет тому назад компанией «Andes Copper Mining Company», соединяя медный рудник и плавильную печь. Далее, ветка соединяется с основной железнодорожной системой Чили и выходит в портовый город Чаньяраль.



В середине прошлого столетия, руда в Портерильос стала совсем бедной и рудники закрыли. Тем не менее, железная дорога до сих пор работает. В Портерильос поставляется сжиженная руда по трубопроводу из Эль-Сальвадора. Затем из нее делают сухой концентрат и отправляют к домнам.


Источник: mirfactov.com/

15 самых живописных железнодорожных маршрутов мира

Поделиться



Несмотря на то, что поезд уже давно не является ни самым быстрым, ни самым комфортным транспортным средством, тем не менее, миллионы людей по всему миру предпочитают железную дорогу автобусам и самолетам. В чем же секрет неубывающей популярности поездов? В железнодорожном путешествии тебе предоставляется уникальная возможность насладиться прекрасными видами той местности, которую ты пересекаешь. Мы расскажем о 15 самых живописных железнодорожных маршрутах по всему миру.

1. Фломская железная дорога, Норвегия

 





Протяженность Фломской железной дороги составляет 20,2 км, путешествие по этому маршруту займет у тебя всего лишь 55 минут, однако, сколько восхитительных картин откроется твоему взору за это недолгое время. Поезд проходит через долину Фломс, соединяясь с Согне-фьордом. За окном тебя ждет пышная зелень, маленькие фермерские домики, водопады, ущелья, гигантские горные хребты. Всё это практически невозможно представить в одном месте, однако, долина Фломс вмещает всё.

2. Канадская тихоокеанская железная дорога, Канада

 





Проделав семидневное путешествие из Ванкувера в Торонто по Канадской тихоокеанской железной дороге, ты увидишь лучшие пейзажи Канады: тебя ждут незабываемые виды на крупнейший Национальный парк Джаспер, Национальный парк Йохо, Колумбийские ледяные поля.

3. Транссибирская магистраль, Россия

 





Транссибирская магистраль — самая длинная железная дорога в мире, её протяженность составляет более 9000 км. Путешествие по транссибирской магистрали — лучший способ посмотреть Россию во всем её многообразии.

4. Гласье Экспресс, Швейцария

 





Гласье Экспресс — пожалуй, самый знаменитый горный жд-маршрут. Путешествие познакомит тебя с незабываемыми видами Швейцарских Альп и займет порядка 7 часов. За это время поезд пройдет сквозь 91 туннель и поднимется на 291 мост.

5. Железная дорогоа в Мачу-Пикчу, Перу

 





Наиболее полное впечатление от поездки к древнему городу Мачу-Пикчу, тебе поможет испытать железная дорога из Куско до Агуас-Калиентес.

6. The Royal Scotsman, Шотландия

 





The Royal Scotsman — это название поезда люкс-класса, совершающего семидневное путешествие из Эдинбурга по всей Шотландии. Гости этого роскошного поезда могут угоститься блюдами, приготовленными лучшими поварами Шотландии, посетить старинные замки, знаменитые шотландские вискокурни и, конечно, насладиться восхитительным видами Шотландии.

7. Дворец на колесах, Индия

 





Индия имеет дурную славу по части железнодорожных маршрутов. Но Дворец на колесах — люксовый туристический поезд полностью оправдывает свое название. Умопомрачительные интерьеры поезда, а так же изумительная программа путешествия — покорят любого.

8. Блю трэйн, ЮАР

 





Южная Африка известна всему миру благодаря своему пустынному ландшафту и экзотическому животному миру. Вместо того, чтобы отправиться на заурядное сафари, соверши путешествие на Блю Трейне, еще одном роскошном туристическом поеде в нашем списке.

9. Прибрежный классический поезд, Аляска

 





Как следует из названия, наиболее классические виды побережья Аляски ждут тебя в четырехчасовом путешествии по этому маршруту.

10. Ган, Австралия

 





Ган получил свое название в честь афганских погонщиков верблюдов. Нет лучшего способа насладиться всеми красотами Австралии, чем поездка на чудесном красном поезде, украшенном изображением верблюда. За пару дней ты пересечешь весь Австралийский континент с юга на север и увидишь все, что можно увидеть в Австралии.

11. Скай трэйн, Тибет

 





Этот знаменитый тибетский поезд своим названием обязан тому, что большую часть путешествия он проводит на высоте 4000 км над уровнем моря. Сложно представить себе более подходящий способ изучения ландшафтов Тибета.

12. Железная дорога Гранд-Каньон, Аризона

 



Нет более зрелищного и одновременно удобного способа насладиться видами Арионской пустыни и полюбоваться Гранд-Каньоном, чем путешествие по этому железнодорожному маршруту.

13. Железная дорога Дору, Португалия

 





Железная дорога Дору следует вдоль реки-тезки почти 60 км, затем пересекает ее и идет вглубь страны.
Ты увидишь прекрасную природу долины реки Дору, старинные вокзалы, а ранней весной или в конце лета ты можешь застать миндальные деревья в цвету.

14. Железная дорога Долина Рейна, Германия

 





Этот маршрут идеален для поклонников средневековой европейской архитектуры. Путешествуя поездом по долине Рейна ты вдоволь налюбуешься на старинные немецкие деревеньки и величественные готические замки.

15. Таллилинская железная дорога, Великобритания

 





Пускай это маршрут на так продолжителен и поезд не так роскошен, однако он стоит нашего внимания хотя бы потому, что поезд именно этой железной дороги стал прототипом для паровозика Томаса — персонажа знаменитого английского мультсериала.

Источник: koffboy.com/

Tren las Nubes—аргентинский поезд на высоте 1,187 метров

Поделиться



Расположенная на 4,000 метров выше уровня моря в Андах дорога Tren las Nubes, или “Поезд к облакам” является одной из самых высоких железных дорог в мире. Поезд начинает свою поездку с города Сальта в Аргентине, на высоте 1,187 метров, проходит через Валле де Лерма, входит в Кебрада дель Торо и наконец заканчивает поездку у виадука La Polvorilla (4,200 метров). Во время 16-часовой поездки Вы преодолеете 217 км и подъемов на высоту 3,000 метров. Поезд пересекает 29 мостов, 12 виадуков, 21 тоннель и проходит вокруг двух гигантских петель. Поезд к Облакам получил свое имя от многочисленных облаков, которые часто можно заметить под мостами и вокруг склонов.

Маршрут был проложен в 1920-х американским инженером Ричардом Фонтейном Мори, который отвечал за проект. Он проектировал исключительную систему, с мостами, тоннелями, виадуками, спиралями и зигзагами. Зигзаги позволяют поезду подниматься на гору параллельно склону горы. Мори не использовал фуникулеры или зубчатые колеса, которые обычно используются на крутых склонах, вместо этого полагаясь на американские горки, чтобы покорить большую высоту.

Поезд к Облакам был первоначально построен, чтобы обслуживать шахты области, транспортируя товары от побережья Чили через Горы Анд в северо-западную Аргентину. Маршрут начал перевозить туристов с 1970-х.

Поезд уезжает рано утром из города Сальта, пересекает Долину Лермы, затем Ущелье Торо и, наконец, большую территорию Пуны. Поезд делает всего две остановки, почти в конце поездки. Первую — в Сан-Антонио-де-лос-Кобрес, старом городе с низко построенными зданиями и крошечным рынком. Здесь вы найдете красивые киоски, предлагающие изделия местного промысла, предметы одежды и сувениры. Вторая остановка и конец маршрута — захватывающий виадук Ла Польворилла 224 метра длиной и 70 метров высотой над долиной.

Поезд скользит через виадук и остановки прежде, чем отправиться в обратную поездку. На заключительном направлении пассажиры могут выйти из поезда, вдохнуть чистый и холодный воздух, прогуляться и сделать фотографии. Поездка назад в Сальту происходит уже ночью.

Источник: lifeglobe.net/