555
0.2
2016-09-21
Самая длинная в Европе узкоколейка
Ровенская железнодорожная узкоколейка Антоновка — Заречное (в народе «кукушка») – самая длинная (106 км) в Европе действующая узкоколейка, на счету которой сегодня находится большое количество раритетной техники. Старенький тепловоз и четыре маленьких вагона являют собой уникальное историческое и эстетическое явление в европейском железнодорожном содружестве.
Поездок уже имеет очень длинную историю, чем и вызывает большой интерес в зарубежных туристов. Точной даты строения узкоколейки не известно, приблизительно это был 1895 год. Долгое время «кукушка» служила средством перевозки древесины. Во время Второй мировой войны колея была частично разрушена немцами, но за некоторыми данными, они все же использовали поезд в личных целях. С 1946 года движение «кукушки» было восстановлено. С тех пор и до сегодня, поездок служит средством передвижения местным жителям. Конечно о надежности и скорости «кукушки» можно спорить. Теперь он частенько ломается да и максимальный его разгон 30-40 км/ч.
Но не оспоримым есть факт его уникальности. Маршрут поездка простелился вдоль неописуемой природы украинского Полесья. Садясь в сказочно маленькие вагончики, ты и правда попадаешь в мир другой реальности. Под шум старых железных колес ты окунаешься в будни местных деревень, ты созерцаешь необъятную прелесть уникальных ровенских озер, пейзажи лесов и лугов, которых еще не тронула цивилизация. За весь путь «кукушка» преодолевает 30 небольших деревянных моста. Среди них тоже есть особенный. Возле деревни Млинок, расположен единственный большой деревянный мост в Украине и самый длинный деревяный железнодорожный мост в Европе (153 м). Он переправляет поездок через речку Стыр. Учитывая все исторические факты, ровенская узкоколейка является популярным туристическим объектом. Весной и летом здесь очень любят отдыхать туристы из всей Европы.
Известные фото художники спешат сюда за бесценными кадрами, писатели и поэты за вдохновением. А мы, простые жители ищем чего-то нового. И хорошо, что пока новое можно найти в старом, так сказать, слиться с прошлым.
Источник: /users/147
Поездок уже имеет очень длинную историю, чем и вызывает большой интерес в зарубежных туристов. Точной даты строения узкоколейки не известно, приблизительно это был 1895 год. Долгое время «кукушка» служила средством перевозки древесины. Во время Второй мировой войны колея была частично разрушена немцами, но за некоторыми данными, они все же использовали поезд в личных целях. С 1946 года движение «кукушки» было восстановлено. С тех пор и до сегодня, поездок служит средством передвижения местным жителям. Конечно о надежности и скорости «кукушки» можно спорить. Теперь он частенько ломается да и максимальный его разгон 30-40 км/ч.
Но не оспоримым есть факт его уникальности. Маршрут поездка простелился вдоль неописуемой природы украинского Полесья. Садясь в сказочно маленькие вагончики, ты и правда попадаешь в мир другой реальности. Под шум старых железных колес ты окунаешься в будни местных деревень, ты созерцаешь необъятную прелесть уникальных ровенских озер, пейзажи лесов и лугов, которых еще не тронула цивилизация. За весь путь «кукушка» преодолевает 30 небольших деревянных моста. Среди них тоже есть особенный. Возле деревни Млинок, расположен единственный большой деревянный мост в Украине и самый длинный деревяный железнодорожный мост в Европе (153 м). Он переправляет поездок через речку Стыр. Учитывая все исторические факты, ровенская узкоколейка является популярным туристическим объектом. Весной и летом здесь очень любят отдыхать туристы из всей Европы.
Известные фото художники спешат сюда за бесценными кадрами, писатели и поэты за вдохновением. А мы, простые жители ищем чего-то нового. И хорошо, что пока новое можно найти в старом, так сказать, слиться с прошлым.
Источник: /users/147
Bashny.Net. Перепечатка возможна при указании активной ссылки на данную страницу.