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瓦斯科达伽马
瓦斯科达伽马大桥 - 欧洲最长的跨海大桥,它的长度有17公里2
斜拉桥塔霍河里斯本,葡萄牙的东北部,1998年3月被打开了29,施工开始后18个月。
该项目分为四个部分,全部都是由不同的公司建立,管理一个独立财团的建设。直接参与大桥3300工人施工。桥的设计是专为运行120年,承受风速高达250公里/小时,并在地震中4,比1755年著名里斯本地震强5倍。 (CarlaBritoFotografia)
最深的桩2个,直径2米,他们沉浸于95米海平面以下的深度。由于桥的大篇幅不得不考虑到地球的球形建设工作的正常进行,否则会出现错误在其两端将达到80厘米之间的高度大桥的设计。(保罗·格拉)
为了减少桥高架桥对环境的影响尽可能建到第二岸以保持低于天然环境,此外,该照明已被设计成这样一种方式,灯泡没有得到河流。 (F H米拉)
该桥建有私人资金;联盟Lusoponte,以集资兴建,获得了特许权40年,有一个以收取车辆通行费既里斯本桥权利。资本Lusoponte是50,葡萄牙,24,8%的贡献4% - 法国和24,英国公司的8%。 (F H米拉)
自2008年以来在桥上票价为€2,25每车和高达€10,1货物,而驾驶北里斯本。票价南都无法使用。 (MANUEL路易斯)
葡萄牙。里斯本。瓦斯科达伽马大桥。 (弗雷德里克Fredslund - 安德森)
葡萄牙。里斯本。瓦斯科达伽马大桥。 (布克哈德韦斯特法尔)
葡萄牙。里斯本。瓦斯科达伽马大桥。 (MANUEL路易斯)
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斜拉桥塔霍河里斯本,葡萄牙的东北部,1998年3月被打开了29,施工开始后18个月。
该项目分为四个部分,全部都是由不同的公司建立,管理一个独立财团的建设。直接参与大桥3300工人施工。桥的设计是专为运行120年,承受风速高达250公里/小时,并在地震中4,比1755年著名里斯本地震强5倍。 (CarlaBritoFotografia)
最深的桩2个,直径2米,他们沉浸于95米海平面以下的深度。由于桥的大篇幅不得不考虑到地球的球形建设工作的正常进行,否则会出现错误在其两端将达到80厘米之间的高度大桥的设计。(保罗·格拉)
为了减少桥高架桥对环境的影响尽可能建到第二岸以保持低于天然环境,此外,该照明已被设计成这样一种方式,灯泡没有得到河流。 (F H米拉)
该桥建有私人资金;联盟Lusoponte,以集资兴建,获得了特许权40年,有一个以收取车辆通行费既里斯本桥权利。资本Lusoponte是50,葡萄牙,24,8%的贡献4% - 法国和24,英国公司的8%。 (F H米拉)
自2008年以来在桥上票价为€2,25每车和高达€10,1货物,而驾驶北里斯本。票价南都无法使用。 (MANUEL路易斯)
葡萄牙。里斯本。瓦斯科达伽马大桥。 (弗雷德里克Fredslund - 安德森)
葡萄牙。里斯本。瓦斯科达伽马大桥。 (布克哈德韦斯特法尔)
葡萄牙。里斯本。瓦斯科达伽马大桥。 (MANUEL路易斯)
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