709
0,2
2013-11-28
Васко да Гама
Мост Васко да Гама — самым длинным мостом в Европе, его длина составляет 17,2 км
Вантовый мост через реку Тежу к северо-востоку от Лиссабона, Португалия, был открыт 29 марта 1998 года, через 18 месяцев после начала строительства.
Проект был разбит на четыре части, все они строились разными компаниями, управлял строительством независимый консорциум. Непосредственно строительством моста занимались 3 300 рабочих. Конструкция моста рассчитана на эксплуатацию в течение 120 лет, должна выдерживать ветер до 250 км/ч и землетрясения в 4,5 раза сильнее знаменитого Лиссабонского землетрясения 1755 года. (CarlaBritoFotografia)
Самые глубокие сваи имеют 2,2 м в диаметре, они погружены на глубину 95 м ниже уровня моря. Из-за большой длины моста было необходимо учесть шарообразность Земли для правильного ведения строительных работ, в противном случае ошибка в проектировании в высоте моста между противоположными его концами достигла бы 80 см. (Paulo Guerra)
Для уменьшения влияния моста на экологию виадук строился максимально далеко ко второму берегу для того, чтобы под ним оставалась естественная среда, кроме того, освещение было спроектировано таким образом, чтобы свет ламп не попадал на реку. (F H Mira)
Мост строился на частные средства; консорциум Lusoponte, финансировавший строительство, получил концессию на 40 лет и имеет право собирать плату за проезд обоих лиссабонских мостов. Капитал Lusoponte состоит на 50,4 % из вкладов португальских, 24,8 % — французских и на 24,8 % британских компаний. (F H Mira)
С 2008 плата за проезд по мосту составляет €2,25 за легковой автомобиль и до €10,1 за грузовой при движении на север в Лиссабон. Плата за проезд в южном направлении не предусмотрена. (MANUEL DUARTE)
Португалия. Лиссабон. Мост Васко да Гама. (Frederik Fredslund-Andersen)
Португалия. Лиссабон. Мост Васко да Гама. (Burkhard Westphal)
Португалия. Лиссабон. Мост Васко да Гама. (MANUEL DUARTE)
©
Вантовый мост через реку Тежу к северо-востоку от Лиссабона, Португалия, был открыт 29 марта 1998 года, через 18 месяцев после начала строительства.
Проект был разбит на четыре части, все они строились разными компаниями, управлял строительством независимый консорциум. Непосредственно строительством моста занимались 3 300 рабочих. Конструкция моста рассчитана на эксплуатацию в течение 120 лет, должна выдерживать ветер до 250 км/ч и землетрясения в 4,5 раза сильнее знаменитого Лиссабонского землетрясения 1755 года. (CarlaBritoFotografia)
Самые глубокие сваи имеют 2,2 м в диаметре, они погружены на глубину 95 м ниже уровня моря. Из-за большой длины моста было необходимо учесть шарообразность Земли для правильного ведения строительных работ, в противном случае ошибка в проектировании в высоте моста между противоположными его концами достигла бы 80 см. (Paulo Guerra)
Для уменьшения влияния моста на экологию виадук строился максимально далеко ко второму берегу для того, чтобы под ним оставалась естественная среда, кроме того, освещение было спроектировано таким образом, чтобы свет ламп не попадал на реку. (F H Mira)
Мост строился на частные средства; консорциум Lusoponte, финансировавший строительство, получил концессию на 40 лет и имеет право собирать плату за проезд обоих лиссабонских мостов. Капитал Lusoponte состоит на 50,4 % из вкладов португальских, 24,8 % — французских и на 24,8 % британских компаний. (F H Mira)
С 2008 плата за проезд по мосту составляет €2,25 за легковой автомобиль и до €10,1 за грузовой при движении на север в Лиссабон. Плата за проезд в южном направлении не предусмотрена. (MANUEL DUARTE)
Португалия. Лиссабон. Мост Васко да Гама. (Frederik Fredslund-Andersen)
Португалия. Лиссабон. Мост Васко да Гама. (Burkhard Westphal)
Португалия. Лиссабон. Мост Васко да Гама. (MANUEL DUARTE)
©
