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Tren las Nubes - 阿根廷列车,高度1,187米
地处安第斯山脉海拔4000米的特伦拉斯努比斯(Tren las Nubes)或"去云"(Train to the Clouds),是世界上最高的铁路之一. 列车从阿根廷的萨尔塔镇开始出行,行驶高度为1,187米,经过了瓦列德勒马站,进入克布拉达德托罗站,最后在拉波尔沃里利亚出行(4,200米). 在16小时的旅程中,你将突破217公里,并攀登到3000米高地. 列车跨越了29座桥梁,12个通道,21个隧道并绕行了两个巨大的环路. 通向"云"号的列车取自于众多的云层上,在桥下和山坡周围经常可以看到这些云层.
该路线由负责该项目的美国工程师理查德·方丹·莫里于1920年代铺设. 他设计出一种非常的系统,有桥梁,地道,通道,螺旋和zigzags. Zigzags允许列车攀登与山坡相平行的一座山. 莫里没有使用通常在陡坡上使用的分光管或齿轮,而是依靠过山车来攀登更高的高度.
通向"云"号的列车最初是为服务该地区的矿山而建造,从智利海岸通过安第斯山脉将货物运送到阿根廷西北部. 该路线自1970年代起就载有游客.
列车于清晨从萨尔塔镇出发,跨越了勒玛河谷,再由多罗峡谷出行,最后到达了浦那的大片地区. 列车仅开行了两站,几乎在行走后行. 第一座位于圣安东尼奥-德洛斯科布雷斯(San Antonio de los Cobres),是一座古老的小镇,建筑低矮,市场很小. 在这里,你会找到美丽的摊位 提供当地的手工艺品、服装和纪念品。 路线的第二站和终点是壮观的"拉波尔沃里利亚"(La Polvorilla)出道口,全长224米,高70米于山谷上方.
列车通过出行道滑行并停站后再出行回程. 在最终方向,乘客可以下火车,在干净冷冷的空气中呼吸,走走并拍照. 回到萨尔塔的旅程已经到了晚上.
资料来源:lishglobe.net/。
该路线由负责该项目的美国工程师理查德·方丹·莫里于1920年代铺设. 他设计出一种非常的系统,有桥梁,地道,通道,螺旋和zigzags. Zigzags允许列车攀登与山坡相平行的一座山. 莫里没有使用通常在陡坡上使用的分光管或齿轮,而是依靠过山车来攀登更高的高度.
通向"云"号的列车最初是为服务该地区的矿山而建造,从智利海岸通过安第斯山脉将货物运送到阿根廷西北部. 该路线自1970年代起就载有游客.
列车于清晨从萨尔塔镇出发,跨越了勒玛河谷,再由多罗峡谷出行,最后到达了浦那的大片地区. 列车仅开行了两站,几乎在行走后行. 第一座位于圣安东尼奥-德洛斯科布雷斯(San Antonio de los Cobres),是一座古老的小镇,建筑低矮,市场很小. 在这里,你会找到美丽的摊位 提供当地的手工艺品、服装和纪念品。 路线的第二站和终点是壮观的"拉波尔沃里利亚"(La Polvorilla)出道口,全长224米,高70米于山谷上方.
列车通过出行道滑行并停站后再出行回程. 在最终方向,乘客可以下火车,在干净冷冷的空气中呼吸,走走并拍照. 回到萨尔塔的旅程已经到了晚上.
资料来源:lishglobe.net/。