作为你的经验的城市所处的地理位置是更重要的是超过一百年前





经济地理分子场经济,是研究人员如何作出有关决定他们的位置在空间。 从观点的地理、经济学家不做研究的大图片。 作为一项规则,科学家们正在探索一个特定的工业、城市和历史时期。 然后从当地的调查结果把整个画面。

主要的研究对象的经济地理的两个主要驱动力,确定位置的代理商在空间。 这是运输成本和利益团聚。

运输成本 —所有的运输成本的货物和思想沟通的距离。

本效益的团聚 —因素,鼓励个人和公司选择一个位置相互靠近,也就是说,所有受益于他们接近的地理上的接近。

在图片中的地球空间晚上显示的在电力使用更多和更少。 事实上,这是一个地图上的密度的经济活动的亮点是地区人口稠密的许多高的人的收入。 在欧洲,人们喜欢生活在海岸。 非洲在画面—非常黑暗的:是的,当然,很多人,但经济活动例如在货币方面一点点。 非常美丽的俄罗斯:莫斯科、圣彼得堡和西伯利亚大铁路,它的北面—什么都没有。




第一个映入眼睛在这张照片,是极其不均匀分布的经济活动,观察到在不同级别的地理详细说明。 如果我们放大,我们不仅看到该国,但其内部分成富国和贫穷地区,然后结构的城市,这也是非常不平衡。 经济活动和收入被不同地分布在城市:一些行业集中在某些地区,其他人在其他人,在一些地方没有公司根本不可能。 一个很好的例子是硅谷:尽管事实上这非常大的谷和苹果公司和惠普公司,都在同一个小城镇。 任何市场也是一个例子浓度,因为卖方的西红柿将在那里站在同一行,彼此相邻,买卖双方的泡菜。 一个典型例子的这种浓度是一个街头在纽约这里的行花或者书店。 所以业主的这些商店是有益的,要关闭。

原因浓度的经济活动,为什么经济活动分布如此不平均吗? 第一,是将地理空间:港口、河流、肥沃的土地和人民,当然,会浓缩在那里他们感觉良好从观点的资源。 其次,人修改的性质,而是建设基础设施。 随后,当代理人应对这些变化的地形,其中一些位置,它也是导致各种浓度的经济活动。 经济学家最有趣的因素的基础上集聚的外部因素,当鼓励人们保持密切的,而不考虑其他因素。 什么是"有利于"? 第一个原因是技术性的。 这是简单的:更多的市场,更需要,例如,一家工厂提供产品的市场。 和较大的工厂,更多的仓库是必要的。 所以好处的规模导致浓度的生产。 第二个论点是相当老旧的—即使是卡尔*马克思一百多年前写的那个公司从中受益的共同劳动力市场。 例如,这是很好的一家公司在莫斯科和圣彼得堡的大城市,其中很容易雇用熟练的工作人员。 同样事与市场的中间产品:你可以很容易地找到一个供应商,适合你。 较大的城市,更大的利润的规模在生产中间货物,即受益人占用这种产品。

一个非常重要的事情自行选择。 人们谁也不在乎谁不喜欢工作,不会去任何地方。 移徙者,通常是最主动和高效率的居民的国家。 因此,人民和公司也在空间中移动,最好是在城市地区。 第一因为在那里工作是有趣和有益的,第二因为该框架有更多的合格和积极性。 最有趣的因素是传播知识和技术:当人们正在靠近,这是比较容易分享的知识。 所有这些原因,有不同的影响在不同的行业。 一些行业需要可靠近港口,其它旁边的自然资源,有一个第三个主要技术或技术熟练的劳动力。 很明显,这些因素将会影响与不同的强度和不同距离,这也是高度依赖于下文。

相互作用的运输成本和收益所产生的团聚是观察到的历史。 如果我们谈论成本,海洋运输在二十世纪,下降了三次空七。 价格的电话服务在其存在期间下降了一个百倍,卫星也在迅速成为便宜而且这一趋势将继续下去。 费用于运输和通信急剧下降,从它是合乎逻辑的结论是,我们看到的"死亡的距离",现在不是重要的。 许多人认为,如果在叫到另一个大陆以其商业伙伴如此简单和廉价的,不管你在哪里。 但是,这是真的,的地理位置是不重要的不是一百年以前吗? 相反,现在是更为重要。 我们可以衡量的例子贸易。 采取的一个重的公式,其中所有发生在学校里的吸引力之间的微粒或机构是比他们的质量和成反比它们之间的距离。 Α、β和γ是指数(在正常重力公式的阿尔法和贝塔等于一个和γ—两个)。 现在把这个物理法律上的贸易流动。







因此,流从区域R区域S的大小成正比的市场在这两个地区的(市场的大小,在那里,他去哪里他会:更多的国家,更多的生产和出口,更多的东道国,更多的购买)成反比的距离。 我们想要计算出γ因素,这在该公式意味着重因素的距离在交易。 数据贸易流动和国内生产总值将做一个小小的计量经济学。 将创建一个图表,其中X轴年,从1880年和Y轴伽玛系数为不同年。 显而易见的是,由于1920年的独立实体范围内不断增长,仍然没有停止。

二十世纪已经标志着通过主要的贸易自由化:国家高关税,这进一步增加在大萧条期间,但是第二次世界大战后,费率逐渐下降。 正如我们所知,运输成本和成本的通信也在下降,因此出售变得更加容易和便宜,因此,国家开始相互贸易的。 值得注意的是,贸易流动的国家之间彼此接近(大致说来,所有的欧洲国家)已经长大很多。 这实际上是一的贸易,更重要的距离。

考虑该过程从观点的团聚。 工业生产,不同于农业,或多或少移动从地理位置。 因此,工业革命分的国家专业化的生产什么,因此,水平的利润。 许多欧洲国家的突然打破了人均收入从世界其他地区。 领导是联合王国:更接近国家的更快速增长,在这期间,反之亦然。 快速的城市化进程的一部分工业革命:工人变得更加的需求比农民。 所以是改变经济结构的活动集中在城市,由于其损失在农村地区。 这导致增加经济活动的国家作为一个整体。 生产的货物具有强大的凝聚作用已导致一个事实,即大市场优势和开始积累的高科技产业。

具有克服某一阈值的浓度水平的经济将开始下降,但是当时并在那里是很难说,因为它取决于国家、地域、行业、技术发展。 显然,如果我们创造一个传送器就像"星际迷航",我们真的不在乎。 真正的机制是工业高度集中在某些地区和运输费用是相当低的,它变得有利可图,以生产转移到,例如,在普罗旺斯,并从那里到进货物到巴黎。 这是外包,我们看到在国家一级,而不是只。 第一浓度将减少费用是最低的。 在美国庞大的凝聚始于1960年代,当时有机动化的国家和人民成了容易最为相当长的距离。 郊区化发生:在线城市和乡村之间被删除,而人口集中在城市减少。 在莫斯科现在它已成为时尚建立一个小型工厂生产的简单的事情上的某个地方101-m公里,其工资远远低于在莫斯科的大都市区。 所以生产过程变得更便宜,并正在蔓延到莫斯科州。 因此,获得的利益,许多企业需要减少物流成本,就是说,在一些直接的接近于战略目标:资源、运输节点。 在高科技部门在知识、业务做法的知识,并集聚影响的工作在地方一级内一个单一的邮政编码,这是一个小的区域。 总的结论的许多研究是出于这个原因,重要的是,我们是如此接近每天都要面对面。 很可能,所有相同信息的更好传送通过直接的通信。

结构和发展前景的城市



如果我们谈论的内部结构的城市中,你就可以开始用一个模型的Alonso1964年。 她的想法如下:如果代表该城市作为一个开会地方的卖方和买方,然后所有的土地,围绕这一中心将是最有效的利用,当人们被任意地组织自己进同心圆。 也就是说,如果我卖花,我会长大的他们靠近,因此他们是不是弯腰在运输过程中。 如果我有牧场,我不在乎,我可以从一个距离和追着他的牛。 一个人的萎花,将愿意支付的更多用于中央的土地和牧羊人更好的报酬较少,但得到更多的土地上的某个地方的周边。 所以samoogranichitsja土地使用:中央圆形,所以它被密度和土地较昂贵。

令人惊讶的是,这种模式是可以在几乎所有城市,包括在巴黎和纽约,但不工作,在莫斯科,苏联城市、约翰内斯堡和孟买。 在第一个多数人口生活的中心。 并且,例如,在孟买的两个运输走廊,以及穷人的生活非常紧张。 在莫斯科人口密度也增加了边缘,它的发生不是因为有更多的工作。 苏联政府确定的历史中心,莫斯科,开始建立工厂在郊区。 然后,当空间的中心是不够的,他们开始建立社区之外的区植物。 同样,必须完成在圣彼得堡,在几乎每一个苏联城市。

在资本主义的城市,在一个周期的扩张,当时有很多人愿意购买的财产,其市场价值的增长,工业企业决定,这是更有利可图的出售该土地,并逐步转移到了郊区。 在苏联城市,这样的旋转的土地使用没有发生,因为土地价格不是这样。 随着这种奇怪的建筑物从苏联盟,我们继承了工业区。 惊人的事实:半径范围内的大约七公里,大约70%的土地是工业。

在90年代初的重新分配收缩工作的中心,在发生本身。 为业务中,正如我们看到上面的中心手段的利润。 再分配的住房股票的中心并没有发生由于各种原因:行政和经济。

交通问题和经济发展的未来的莫斯科很大程度上依赖于运输,特别是从管理的当前数量的汽车上没有设计。 每天早晨人们生活在莫斯科郊外,去工作,主要是在该中心有一个巨大的负担的运输系统。 更重的人从一个镇到另一个更有价值的中央土地,在那里所有为获得更容易。 加重的价值中心的土地。

例如,莫斯科,它是非常难得到的:这只能在个别交叉点的大型高速公路。 成本的办事处是500米距离的莫斯科的环形公路的两倍低于成本的办事处内。 但是,人们拒绝把他们赶走,因为他们根本不会达到他们的客户。 在美国发生的,并且我们也机动逐渐导致事实上,城市开始蔓延,因为运输费用的汽车的所有权是减少。 建设新的道路,增加业务容量、公共交通促使人们选择自己的居住地和工作在郊区和超越。

即使是现在这就是常说的运输问题是可以解决的当我们创造的条件为中心的城市中心的工作场所是地方上的边缘或出的中心。 例如,亚特兰大是一个城市的驾驶者,每个人都有一栋房子有一个院子,人们去工作,在一些地方中心,这是一个很大。 交通流,以便系统,亚特兰大努力创造一个良好的网络的公共交通工具。 所以看起来像一个典型的中心城市。

我怀疑,俄罗斯将成为中心的。 为此您需要建立一个二级中心,这将是有吸引力,因为第一个。 为此需要非常努力。 此外,次级中心应该是相当遥远,否则他将不能参与竞争。 莫斯科市建成相当接近克里姆林宫,不幸的是,未在一个非常好的位置:它不知道它是空的,没有工业区的穷人运输的可获得性的。 另一个例子中的一个未来的计划扩大莫斯科和建立创新中心,斯科尔科沃。 来达到它在地铁上是不可能的,库图佐夫不断地是因为它块,接下来的戒指也是有问题的,运输的可获得性。 我认为在这种情况下,企业也不会回来。 这是同样的故事,作为与业务中心落,这是五百米的道路并不需求。

未来的俄罗斯城市


俄罗斯,这是我们收到的崩溃后的苏联,是一个比较松散浓缩的国家。 在整个时的苏联政府企图以扩展经济活动更多关于该领土。 但是,如果在法国的工艺可以结束不发达的国家,它仍然是。 这种情况发生在墨西哥或在巴西或在任何国家水平的国内生产总值现在类似于俄罗斯。 我们集中精力恢复正常,而这个过程,当然,将会继续下去。

有趣的是,这种情况不均匀,但是在次区域和城市。 浓度开始与莫斯科,它开始增长。 与彼得堡它只是在2000-e年以后。 百万富翁正在开始成长的现在和我们将看到在未来几十年。 在同一时间在所有地区的地方中心吸引人口迁移和制造的,它是,相对而言,对首都的省份。 因此,浓度在区域中心而不是在农村地区。 区域中心的增长的费用的小村庄。

此外,由于苏联不是融入国际贸易,我们现在的综合的边境地区或者领域具有良好的交通连接,作为彼得堡,它是合乎逻辑以获得的优势相对于其他人。 但这往往干扰的政策。 边界的符拉迪沃斯托克可能打了一个良好的连接东南亚和所有的发展前景。 但是,我们要保持更多的集成到欧洲的一部分,其余的俄罗斯。

资料来源:theoryandpractice.ru

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