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奥迪Cross跑车Quattro的：上海不寒而栗
在车展在上海，奥迪将会推出一款紧凑型交叉称为交叉双门轿跑车Quattro的，基本上代表了未来车型奥迪Q5的概念。
老实说，即使是谁也没有预料到这样的“响亮”的概念将到达车展“一些在那里”上海 - 都在等待法兰克福。尽管如此，新的Q5跨界概念的首映是走过多的成功，因为它会和上海只是“摇”一个“晴天霹雳”的状态。
四座交叉奥迪Cross跑车Quattro的概念是建立在模型A3的技术平台，在这里它的车身和内饰的设备使设计一个真正的“越野”与跑车奥迪Q7的味道。新项目的尺寸很“谦虚” - 4，在长度38男，1，宽82米1，在瀑布高度为60米，轴距，又是2 60米，这可以让你自由地将四名乘客和一对夫妇的内部旅行箱，这是随意占用后备箱空间，它的最高金额为450升。
尽管熟悉的特征，如A5双门轿跑车和Q7，交叉十字双门轿跑车的Quattro可以理所当然地被称为在所有方向上的独立模式：肌肉的机身设计，宽腰，平滑的过渡和典型的奥迪车型的镀铬进气格栅冷却器的前一个“好”鬼脸以及在前面的LED投影仪（LED也-stopsignaly）和前LED-花彩日光形式的技术亮点，为新车型奥迪R8。 “炸弹”在这里可以被称为为屋顶的设计理念很好地解决，你的注意力，提供电动折叠帆布顶，这为乘客提供了机会，惊叹于恒星和一个骑在“兑换”。
至于权力核心，这一概念奥迪Cross双门轿跑车的Quattro搭载了一台新的双升TDI单元（一个微粒过滤系统和BLUETEC）容量为204马力和400牛米，配备DSG的传输和永久全轮驱动系统的最大扭矩，这又是在与轨道接触来“强”的20英寸车轮的尺寸245/45轮胎。据该公司的奥迪，动力单元，由于采用了最新技术的建筑，它消耗平均为5,9升每百公里，这是当这样的“质量”和运动的性质已经非常令人满意的数字。
除了新的动力灌装交叉它也赋予了支持方案，作为奥迪驾驶选择，从而使驾驶者选择的发动机，方向盘，换挡和悬架刚度更优化和个人配置一个完整的系统。此外，更多的舒适护理和通用控制系统的人机界面，可以直接投影在挡风玻璃上所需的信息，而不焦虑和令人兴奋的交叉音箱转移的驱动程序。
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资料来源：
老实说，即使是谁也没有预料到这样的“响亮”的概念将到达车展“一些在那里”上海 - 都在等待法兰克福。尽管如此，新的Q5跨界概念的首映是走过多的成功，因为它会和上海只是“摇”一个“晴天霹雳”的状态。
四座交叉奥迪Cross跑车Quattro的概念是建立在模型A3的技术平台，在这里它的车身和内饰的设备使设计一个真正的“越野”与跑车奥迪Q7的味道。新项目的尺寸很“谦虚” - 4，在长度38男，1，宽82米1，在瀑布高度为60米，轴距，又是2 60米，这可以让你自由地将四名乘客和一对夫妇的内部旅行箱，这是随意占用后备箱空间，它的最高金额为450升。
尽管熟悉的特征，如A5双门轿跑车和Q7，交叉十字双门轿跑车的Quattro可以理所当然地被称为在所有方向上的独立模式：肌肉的机身设计，宽腰，平滑的过渡和典型的奥迪车型的镀铬进气格栅冷却器的前一个“好”鬼脸以及在前面的LED投影仪（LED也-stopsignaly）和前LED-花彩日光形式的技术亮点，为新车型奥迪R8。 “炸弹”在这里可以被称为为屋顶的设计理念很好地解决，你的注意力，提供电动折叠帆布顶，这为乘客提供了机会，惊叹于恒星和一个骑在“兑换”。
至于权力核心，这一概念奥迪Cross双门轿跑车的Quattro搭载了一台新的双升TDI单元（一个微粒过滤系统和BLUETEC）容量为204马力和400牛米，配备DSG的传输和永久全轮驱动系统的最大扭矩，这又是在与轨道接触来“强”的20英寸车轮的尺寸245/45轮胎。据该公司的奥迪，动力单元，由于采用了最新技术的建筑，它消耗平均为5,9升每百公里，这是当这样的“质量”和运动的性质已经非常令人满意的数字。
除了新的动力灌装交叉它也赋予了支持方案，作为奥迪驾驶选择，从而使驾驶者选择的发动机，方向盘，换挡和悬架刚度更优化和个人配置一个完整的系统。此外，更多的舒适护理和通用控制系统的人机界面，可以直接投影在挡风玻璃上所需的信息，而不焦虑和令人兴奋的交叉音箱转移的驱动程序。
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