Зеро-Сіті. Емісії або нульові викиди?

Абу-Дабі, найбільший з Об'єднаних Арабських Еміратів, зайняв сміливі кроки до сталого майбутнього протягом останніх років. Можливо, найбільш чітко ілюстровано місто Масдара, яке почалося будівництво на Аравському півострові в 2006 році. Місто, в якому знаходиться державно-приватне, екологічно чисте та без вуглецю. Амбітний проект призначений для того, щоб зробити прорив в архітектурі та енергетиці, створити спеціальне середовище університету, призначене для вирішення проблем відновлюваної енергії, а також встановити новий міський вектор на глобальному масштабі.

Масдар знаходиться в передмісті столиці ОАЕ Абу-Дабі, на північно-східній частині Перської затоки. Клімат в області спекотний, рідкий, часто виникають піски. Температура в літні місяці змінюється в діапазоні 40-45 ° С, але іноді досягає 50 ° С. Такі погодні умови особливо суперечать розвитку фотоелектричних технологій. Дійсно, сьогодні місто майбутнього 100% поставляється з електрикою з фотоелектричної станції, розгорнутої в районі.

Однак не тільки джерело відновлюваної енергії, але й проблема для громадян. І було архітектурне рішення для цієї проблеми: вулиці Масдару досить вузькі, не більше 3 м широка, і практично повністю приховані в збереженні тіні будівель. Архітектура міста заслуговує окремої статті. Традиційні арабські мотиви витончено вписані в післябудівельній моделі будівлі. Смуги на фасадах складаються в різноманітні ажурні малюнки, виконуючи не тільки естетичне, але і інженерне завдання, а саме, забезпечуючи природну вентиляцію будівель. Покрокові карнизи на підборах теракотових фасадів дають вулиці реставрують на глиняні каньйони. Зелені дахи посилюють ілюзію природного походження міського середовища.





Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. І Масдар не втекти цю долю. Ідея міста нульової емісії сміхалася. І ці позики не мають причин, тому що бігова доріжка Ferrari Word і гончарний трек Yas F1 для автомобілів Formulal побудовані поблизу міста.

При побудові будь-якого міста навіть з використанням найбільш «зелених» матеріалів неможливо обійтися без шкідливих викидів. На мінімумі інструменти та витратні матеріали вимагають виробництва, що випромінює вугілля, а робота будівельного обладнання не сприяє поліпшенню екологічної ситуації.

Перевезення є ще однією заявленою перевагою навколишнього середовища міста, яка стала проблемою. Справа в тому, що на території Масдара повністю заборонено рух автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Ви можете прийняти таксі, але що про автомобіль, який ви їдете? Будівництво світлової лінії метро, яка підключить Масдар з Абу-Дабі, планується завершити тільки 2030 року. Єдиним аргументом у захисті міських планувальників є те, що Міжнародний аеропорт Абу-Дабі знаходиться поблизу міста.

Місто майбутнього оточений стіною, яка стала ще однією причиною нападів скептиків. Масдар був названий майже «реме» м., іграшка для елітного, закритого для звичайних громадян. Стіна, однак, має дуже різну функцію. Захищаючи місто від пісочниць, і будь-який може дістатися до Масдару цілодобово.

Але тема орієнтації класу Масдара далеко від чіткості. Для робочого класу місто майбутнього є дійсно непривабливим. Місто ще не створювало достатню кількість робочих місць, і там живе, працюючи в столиці, незручно через транспортну ситуацію в місті.

Компанії, що працюють в галузі відновлюваної енергетики, показали великий інтерес до проекту. Про три сотні фірм, в тому числі Ecomagination Corporation GE, Lockhead Martin та інші промислові ваги, відкрив свої офіси в Масдарі. Тим не менш, більшість цих офісів не служать постійним робочим місцем для співробітників компанії. Міжнародне агентство з відновлюваної енергетики (IRENA) вирішив поселитися в Абу-Дабі після того, як пропонується простір в державному будинку. Завдяки герметичній ізоляції та високотехнологічних ліфтів, цей шестиповерховий будинок споживає три рази менше енергії, ніж аналогічний офісний центр, що працює в Абу-Дабі. Крім того, будівля практично повністю відсутня накладне освітлення; її заміщали природне освітлення, забезпечене напівпрозорими фасадними конструкціями великої площі. Сонячні водонагрівачі також встановлюються на даху штабу IRENA.

Ідея міста майбутнього реалізується архітектурним агентством Foster & Partners. Проект був розроблений Норманом Фостером, відомим британським архітектором та лауреатом Премії імперіал. Заплановано, що 50 000 людей поселилися в Масдарі, і до 40,000 відвідають місто щодня. Простір в місті організований таким чином, що всі об'єкти розташовані в межах пішохідної відстані.

Ви можете скористатися послугами таксі. Це невеликі безпілотні електромобіли, оснащені сенсорним екраном, на якому можна визначити кілька кранів. Центральний сердечник міста знаходиться на подіумі (на мові архітекторів - стилят), які повинні розмістити всі міські послуги. Також є чудовий пластиковий сходи, можливо, єдиний в місті, обладнаний величезною кількістю ескалаторів і травентів. У центрі міста знаходиться головний офіс Siemens в Близькому Сході. Ця прямокутна футуристична будівля поєднує в собі сміливе візуальне рішення з високим технологічним обладнанням. абсолютний домінант центру, де висота будівлі не перевищує шести поверхів, є холодильною вежею. Ця 65-метрова структура з каркасом легких сплавів призначена для прямого потоку повітря до площі, зняття надлишку тепла через вбудовану циліндричну зрошення камеру.

Головний містобудівний елемент – Інститут науки і техніки Масдара, заснований спільно з Американським університетом США. У даній навчальній установі особливий акцент розміщується на екологію та відновлюваних джерелах енергії. За словами організаторів, Інститут Масдару повинен стати глобальним центром розвитку відновлюваної енергетики. Сьогодні, в тіні численних кафе, ви можете побачити студентів з різних країн, які проживають у різних країнах. Можливо, ці молоді люди стануть пригодами нового, постгідрогенного світу, що наші екологи, і всі люди, які не байдужі долі планети, давно мріяли.





Коли фінансова криза зламала, будівництво повинно бути замороженою. За десять років з 2006 року введено в експлуатацію тільки 5% будівель і споруд, які планується споруджувати на території 6 км2, виділених для розвитку. Західні медіа дубували місто Мадар, видавничі фотографії пустих вулиць і незайманих будинків.

А менеджери, відповідальні за будівництво, в кінці, мали визнати, що не вдалося побудувати місто з нульовими викидами вуглецю. Проте, місто, що переробляє власні відходи, повністю незалежно від централізованого електропостачання та збирає дощову воду, безумовно, є провідним проектом, що не має аналогів у світі. До речі, вода в цій частині Аравійського півострова знаходиться в відмінному дефіциті, і навіть 100 мм річних опадів (в Москві в серпні цього року окремо, більше 170 мм) є значенням.

Будівництво міста майбутнього є грандіозним експериментом, впровадження якого державна корпорація Mubadala планує витратити $ 22 млрд. У 2016 році вже було перенесено до 2030 року. Чи станеться Масдар місто майбутнього, де електрична машина безглуше через чисті вулиці, де повітря чиста і прозора, небо не зрізається вебом дротів, а кондиціонери не перегніться на фасадах, або перетвориться в першу зелену примару? Час розповість. Після люка, викликаного кредитною кризою, будівництво відновило. Головний менеджер з дизайну Масдара, Кріс Ван, категорично заперечує провал головного мозку. Він називає проектну частину еволюційного процесу.





Місто майбутнього є одним з найбільш високопрофільних проектів, які символізують політичні перебіги, викладені верхнім керівництвом ОАЕ. У січні цього року абсолютний монарх, Емір Абу-Дабі, Шейх Мухаммад Бін Рашид, твітчив: «Для останнього бочка нафти, як мій брат Мохаммед Бін Зайд сказав, що ми створимо зелену економіку, яка буде запорукою стабільності поколінь.» опубліковано



Джерело: www.c-o-k.ru/articles/gorod-zero-nulevoy-vybros-ili-nulevoy-vyhlop