370
Нові вітрильні плити будуть запасні птахи
Впровадження енергії аеолу на значних масштабах призведе до різкого зменшення кількості птахів ряду видів, говорить Compulenta. Великі предкладаючі птахи можуть залишатися тільки в регіонах, де немає вітрин. Розробники з американської компанії Sigma Design мають намір подолати цю проблему за допомогою нових вітротурбін.
Не можна уникнути масової смерті флаєрів до тих пір, поки аеольський вітроелектростанції мають леза. Вони вирішили відмовитися від них в Sigma Design. Цей розвиток не є вітротурбіною в розумінні, що ми вносимо в це слово. Це більш Catching Wind Power пристрій (CWP-device), оскільки вони називають виробником. Ще більш розвинена версія назви - закрита вітрова турбіна, що працює на стисненому повітрі. Головний розробник новинки – 89-річний Раймонд Грін.
р.
«Регультичні тришарові турбіни», – зазначає пан Грін, який вже запатентував новий тип вітротурбіни, «кнок-птахи з неба, тому що птахи не можуть бачити масові обертальні леза, що переміщаються на швидкості між 128 та 304 км/год». Тому нова вітрова турбіна просто позбавлена рухомих зовнішніх частин. Його леза монтуються за конусом вітрового пастка і внутрішнє стиснення конуса, де вони недоступні для птахів. «На додаток, наші турбіни навряд чи роблять будь-який шум», – пояснює інженер.
Але це не всі теоретичні переваги нового дизайну. Використання конусоподібної звуження перед турбіною збільшує швидкість вітру порівняно з атмосферною, а турбіна може розпочати роботу при недбалійності швидкості потоку 2 м / с, що набагато краще, ніж звичайні горизонтальні вітротурбіни, і дуже близько до виконання вертикальних вітротурбін. Як правило, при значному швидкості вітру турбіна повинна бути зупинена, інакше вона згорнеться.
З невеликим діаметром турбіни, він, як турбоджетний двигун, може працювати на набагато вище швидкості вітру без загрози розбиття, так як кінці його лопаток набагато коротше, ніж величезні леза звичайних вітротурбін. Скоро, вам потрібно буде вимкнути конус CWP турбіну тільки в по-справжньому hurricane вітру.
І, можливо, найголовніше. Конус, який створює підвищений тиск перед турбіною, може бути світлом (для великих діаметрів - навіть надувні) - і одночасно міцно. Але це не буде дорогою, а розмір вітрової турбіни різко знижується: вона не повинна мати колосальну площу. Тим часом це вітрова турбіна з її рухомими частинами і високими вимогами до довготривалої міцності вважається найдорожчим компонентом вітротурбіни – і найчастіше вимагає заміни. Нові турбіни, відповідно до інженерів, будуть значно дешевшими за кВт-годину встановленої потужності, яка, можливо, допоможе їх реалізації ще більше, ніж всі екологічні переваги конструкції поєднані.
Крім того, завдяки ефекту збільшення швидкості вітру в конусі такі вітрові турбіни будуть функціональні на невеликій висоті, дуже близько до землі, навіть при мінімальному розмірі і масі. Наприклад, створене Raymond Green 20-подібним прототипом вартістю $ 550, а розміри (варіабельний діаметр від 30 до 80 см) цілком дозволяють встановити його на дах звичайного автомобіля або на невеликій насолоді човен, не кажучи вже про вільні будинки. Для сприяння малоформатній версії енергії вітру буде низьким рівнем шуму від пристрою.
Новий тип турбіни може бути встановлена на наявних стосах при заміні зношених горизонтальних турбін, життя яких зазвичай не перевищує 30 років. Зокрема, масова заміна вітротурбін в зоні Altamont Pass (Каліфорнія, США), запланована на 2015 рік, див. Sigma Design як найближчий великий проект, в якому буде дуже корисним новий тип генераторів.
Джерело: /users/104
Не можна уникнути масової смерті флаєрів до тих пір, поки аеольський вітроелектростанції мають леза. Вони вирішили відмовитися від них в Sigma Design. Цей розвиток не є вітротурбіною в розумінні, що ми вносимо в це слово. Це більш Catching Wind Power пристрій (CWP-device), оскільки вони називають виробником. Ще більш розвинена версія назви - закрита вітрова турбіна, що працює на стисненому повітрі. Головний розробник новинки – 89-річний Раймонд Грін.
р.«Регультичні тришарові турбіни», – зазначає пан Грін, який вже запатентував новий тип вітротурбіни, «кнок-птахи з неба, тому що птахи не можуть бачити масові обертальні леза, що переміщаються на швидкості між 128 та 304 км/год». Тому нова вітрова турбіна просто позбавлена рухомих зовнішніх частин. Його леза монтуються за конусом вітрового пастка і внутрішнє стиснення конуса, де вони недоступні для птахів. «На додаток, наші турбіни навряд чи роблять будь-який шум», – пояснює інженер.
Але це не всі теоретичні переваги нового дизайну. Використання конусоподібної звуження перед турбіною збільшує швидкість вітру порівняно з атмосферною, а турбіна може розпочати роботу при недбалійності швидкості потоку 2 м / с, що набагато краще, ніж звичайні горизонтальні вітротурбіни, і дуже близько до виконання вертикальних вітротурбін. Як правило, при значному швидкості вітру турбіна повинна бути зупинена, інакше вона згорнеться.
З невеликим діаметром турбіни, він, як турбоджетний двигун, може працювати на набагато вище швидкості вітру без загрози розбиття, так як кінці його лопаток набагато коротше, ніж величезні леза звичайних вітротурбін. Скоро, вам потрібно буде вимкнути конус CWP турбіну тільки в по-справжньому hurricane вітру.
І, можливо, найголовніше. Конус, який створює підвищений тиск перед турбіною, може бути світлом (для великих діаметрів - навіть надувні) - і одночасно міцно. Але це не буде дорогою, а розмір вітрової турбіни різко знижується: вона не повинна мати колосальну площу. Тим часом це вітрова турбіна з її рухомими частинами і високими вимогами до довготривалої міцності вважається найдорожчим компонентом вітротурбіни – і найчастіше вимагає заміни. Нові турбіни, відповідно до інженерів, будуть значно дешевшими за кВт-годину встановленої потужності, яка, можливо, допоможе їх реалізації ще більше, ніж всі екологічні переваги конструкції поєднані.
Крім того, завдяки ефекту збільшення швидкості вітру в конусі такі вітрові турбіни будуть функціональні на невеликій висоті, дуже близько до землі, навіть при мінімальному розмірі і масі. Наприклад, створене Raymond Green 20-подібним прототипом вартістю $ 550, а розміри (варіабельний діаметр від 30 до 80 см) цілком дозволяють встановити його на дах звичайного автомобіля або на невеликій насолоді човен, не кажучи вже про вільні будинки. Для сприяння малоформатній версії енергії вітру буде низьким рівнем шуму від пристрою.
Новий тип турбіни може бути встановлена на наявних стосах при заміні зношених горизонтальних турбін, життя яких зазвичай не перевищує 30 років. Зокрема, масова заміна вітротурбін в зоні Altamont Pass (Каліфорнія, США), запланована на 2015 рік, див. Sigma Design як найближчий великий проект, в якому буде дуже корисним новий тип генераторів.
Джерело: /users/104
