1110
Розширення Indiga.
Я хочу поділитися своїми історіями з вами. Від першої особи.
Не так давно я мав шанс взяти активну участь в чудовому проекті, який був дуже тихим і не помітним для світу джейлерів! Експедиція стала піонером. Не було особливого постеру, оскільки я не хочу зануритися на «помп», шанси викручування були дуже високими, і не було бажання зробити це особливим «помпом».
43 фотографії.
2517939р.
Після того, як в кінці листопада мій друг Євген Шаталов випадково згадував, що є цікава тема для поїздки, а саме: їздити за короткий час на землі реіндеєрних походів з Архангельськ до Нарян-Мар. Хто Нарян-Мар? ХЗ ... Googled - як правило, трохи далеко навіть на карті, майже строго на північ від Челябінська, тільки трохи зліва в азімута. Довгий час, коротко, я разом.
Мета поїздки утворилася «широкою відомою в вузькому колі» автожурналістом, блогером, автопоїздом Alexei Mochalov, який в 2013 р. опустив автомобіль Захисник 90 біля Naryan-Mar. Його двигун зламався там. Друзі не закинуті, потрібно допомогти, але тільки на дорогах загального користування, а на регулярних зимових дорогах до міста Нарян-Мар йти безперешкодно. Що, насправді, є Мета 1. І ціль #2 - це те, що цікаво для себе. Шукаємо по всьому світу, Олексій запропонував це зробити: ми досягаємо Мезені Архангельської області - краю географії, до якого хоча б деякі дороги ведеться, а потім - в тундрі і в напрямку, фокусуючись на снігоходах, все-терені, роз'ємних трас, до кінцевої мети. Якими є сліди Мезенії, чи є вони на всіх, ніхто не знав, це було відомо тільки на місці.
Автомобілі та учасники. UAZ Патріот Пікап в повному стандарті, коліс 33 "BF Goodrich, обтягнутий з вантажним шипом і лебідкою 9500 T-Mach, це мене і Zhenya Shatalov. Автомобільний пікап Ford Ranger також повністю зливається на зимових шинах Michelin, в ньому - Lyosha Mochalov.
З Челябінська, Женя і я пішов на ніч з 1 по 2 січня, беручи Новий рік до наших квартир в очікуванні старту. Патріот Пікап, який менше шести місяців тому відвідав Тибет і належить, звичайно, до Жени - постійний промотор цього бренду в нашому регіоні. Вони взяли з собою все необхідне, що може бути корисною тільки в автономному проходженні маршруту; все вийшло в зручний, щось було втрачено в тундрі. У ході приготування такі дрібниці як: самозгрівання для ніг-ручок, маски-балаклава, лижні окуляри, хороші костюми не забуті, придбані газові пальники JETBOIL, придбані пальники Kovea бензину для страхування, багато батарей для всіх видів гаджетів. Особливо важливим пристроєм в цій подорожі є супутниковий телефон. Женья мала на складі - TURAYA. Всупереч поширеній вірі, що телефони ТУРАЯ працюють тільки в середині і південних широтах, він працював практично скрізь і в Далекому Північі, вказував антени на південь і скажеш, спілкування стабільно. Крім того, у нас була чудова система моніторингу з нами, завдяки якій наші друзі та сім'я мали можливість дивитися нам онлайн через сайт. Я дуже рекомендую взяти таку річ на поїздку, ви можете орендувати її. Через прог, який встановлюється на комп'ютер, планшет, смартфон можна отримати і відправити певну кількість SMS. Дуже зручний і неодмінно корисний спосіб. Також були взяті піщані вагони, купа колодок, 5 швів 20 метрів і ланцюгів на колесах. Вони також взяли три мішки деревини, термодля плити, намет MAVERIK і тришаровий намет. Не кажучи вже про те, що крім цього всі розуміють, що необхідно індивідуально приймати ті речі, які допоможуть тепло і вижити в величезній і жорстокій тундрі, і вона не дуже доброзичлива для гостей.
Архангельськ досягається без пригод, зупинка проміжного посередника в Кірові, де ми зустрілися і розміщуємо в хорошому готелі чудовий чоловік - місцевий жилет Леша Щасливий. Архангельськ прибув 4 січня, де вони зустрілися з керівником нашого проекту Олексій Мочалов. На нараді виявилося, що командир, який прибув на суттєвий біг, без: обладнання та обладнання, яке було прийнято рішення взяти заздалегідь, без грошей, без запасного колеса, їжі, газових циліндрів і багато іншого. Коли я зустрівся в готелі і почула всю історію, я був маленьким недоліком, не блюваючи, що людина з такими статусами в світі моторного подорожі може так, щоб покласти його м'яко, злегка підходити до цієї поїздки. Коли він сказав на сніданок, що якщо він не був для Женіно повідомлення, яке ми вже на шляху до Архангельськ, то питання чи буде він пішов на цю подорож. Я думав, що це буде весело, але я не знаю, скільки. Але я не повернувся назад. 6-й день в Архангельську загинув, щоб купити те, що було відсутній, упакований харчовою та ліворуч на Мезен.
Мезен - це земля державних доріг, місто тисяч трьох мешканців, що мають аеропорт для малих авіаносіїв, порт на річці того ж назви. Влітку на підходах до цього селища на поромі знаходиться транспортні засоби з одного берега річки в інший, а в зимовому проїзді встановлюються по зимовому перехресті.
За перший раз в моїй мейджері досвід, я проїду таку гідну відстань льодового переправу: від берега до берега - близько двох кілометрів і навіть вночі. Я пам'ятаю всі репродукційні рекомендації для коректного проходження льодових переправ: відкриваються вікна, ненавислі ремені сидіння, зберігають швидкість середньо-низької константи ... піти, слухайте, як льодові тріщини неймовірно під колесами, кишені розкидані всі найбільш цінні, так як не висихати при надзвичайній евакуації.
І ось, прямо в середині, ми зустрічаємо дивовижним розміром мокрого м'яса близько п'ятдесят метрів в діаметрі. Які думки ви думаєте про невисвітлену людину в таких моментах, коли, з усього відомо, тільки відомо, що зазначена глибина річки в даній місці становить десять метрів? Я. Виявилося набагато простіше. На великих річках лід не замерзає повністю до дна, іноді це тріщини, а через ці тріщини, які взагалі не великі, вода протроїди. Недовго, в майбутньому, лід для нас стала звичайною, і «бздо» перед льодом, яку я раніше навіть прогулявся, зникнув повністю. І все ж так говорити, для інформації - товщина льоду 20 см може витримати обладнання вагою до 8 тонн. Сортування. Я не рекомендую перевірити з кимось особисто. У Мезені вони провели ніч у гостинному будинку за цінами, як у відмінному готелі в Архангельську, Женя та Леша відвідали Різдвяний сервіс, зібраний вранці і зліва. Шукаємо автосервіс. Рульові поради по УАЗ, будучи новим тільки на три тисячі км тому, заплутані як... Я не можу сказати що. У святкові дні пошук робочого семінару непросто, але все вийшло, все змінилося і пішли! Не перший раз ми знайшли вихід з с., але це завдання підібрали до нас, і ми пішли на справжню зиму, наповнену снігоходами в стан відмінного сорту.
р.
Автомобілі, що проводяться, не ламали, але найменший некоректний рух кермового колеса і спроба залишити цю зону комфорту, привели до занурення іноземних транспортних засобів в бездонну тундру. Ми вдарили колеса до одного і прокатного. Ціль - село Нес. До речі, вони зустрілися з лісовим піком, що називається Козміном. Вони говорять про те, що хтось був вистрілений там, але ніхто не пам'ятає, хто і коли. Навіть місцеві історики. Це місце є значним, тому що вона є домом духів тундри, які дуже докладні і не люблять при проходженні мандрівників не залишають їх дарами. Вони покарають людей самостійно. Я не знаю, як. Але далеко від очей можна побачити, всі дерева були прикрашені всім, що вони отримали, люди залишають все, щоб задіяти духи: батареї, сигарети, гроші, дитячі іграшки, рукавиці, частини поршня. Я так розумію, що духи будуть добре, і вони не дуже примхливі, кожен приймає. Ми залишили гроші позаду, гроші позаду. Я особисто дав батарейки духам. Ось головне, що не торкнутися і дати з серця, інакше кредит на подарунки не пройде, а деякі хитрощі будуть. Здавалося б, що один з трьох з нас був трохи невтомним, бо буквально через 300 км ми атакували всілякі неприємності, з якими ми героїчно боролися. Але кожен і хто завоював в кінці. А ще далі. Ось вже думав, що тепер пов'язаний, можливо, акумулятори застрягаються.
Проксимус На ніч, точно, близько 22 годин, в нічному тундрі з'явилися хмільні вогні. Перша точка в нашому сегменті бездоріжжя. На підходах до с., поганець - сноубордовий причіп, що пробігається в усіх напрямках, очевидно, сніговодники використовують власні шляхи перехресування невеликої смуги куща і річки за ним, на іншому березі якого знаходиться село. Довгий час вони не побували, викопавши в першу діру, вони знайшли і, порося з двигунами на схилах, зламали в підйом з річки безпосередньо до будинків. Я! Перша перемога, перших відчуттів того, що дзвіниця є, що снігохідний причіп і як піти по ньому, які парфуми і їх зв'язки до батарей! У короткі, прохолодні, дійсно, ми поїхали сюди і прийшли. Відразу зустрілися чудові люди – сімейна пара Лдокова, яка прогулялася дітьми в санях, повертаючись з батьків. З огляду на те, що ми з'явились тут на своїх автомобілях, наше питання «де провести ніч», просто відповіли «ми». Голова сім'ї Максим, 38 років, добрий і симпатичний чоловік, відмінний власник, перетворюється на чотири вакансії, щоб забезпечити гідне існування для своєї сім'ї. Любительське радіо. Я був захоплений своєю історією, як його хобі врятував життя дитини. Він був навіть написаний в пресі, але ми не шукали і перемішуємо архіви. Я б не лежав, у 2009 році, коли таке досягнення людства, як телефон ще не був відомий в Нісі, маленький хлопчик-локальний резидент, мав апендіцит. Немає хірургії, не перевозиться, немає телефону, як я сказав. Хлопчик і апендіцит. Це стібок. Max, для удачі, викликає перший радіоаматор, який надходить по тій же радіо і попросить йому викликати Архангельську в Міністерстві надзвичайних ситуацій з проханням допомогти. Він називає Міністерством надзвичайних ситуацій, вони літають в AN-2, приймають хлопчика в Архангельську, і там вони роблять операцію, хлопчик врятував! Великий Увага тут - недосвідчена радіохвиля, на якій в кінці радіохвиля жив у Білорусі. Так багато для телеграфа. Це як два люди врятували життя. Я був дуже вражений цим оповіданням. Вечеря з сердечника, смачний домашній хліб під сто грамами і фетровими бесідами, Максим отримав доріжки для навігатора з рекомендаціями по маршруту. Сонце Ми провели ніч з цими красивими людьми, а в наступний день, під пишними мантами на вечерю, ми сказали, що щастить і переїхала в наступну точку – поз. Низькі собаки.
Невеликий історичний фон. Це третій за величиною поселення в Автономній області Ненець, другий тільки до Нарян-Мару. Червоний. Згідно з останнім переписом населення 1450-1500 (відомі дані про пам'ять не відомі), по суті, з рейндерами, які роумів постійно десь в окрузі, близько 1700 осіб. Село 5 км за межами Арктики. село має церкву - другий з двох існуючих в НАО. Перший в рідному-Марі. Для тих, хто не знає, як село відрізняється від села? Наявність церкви.
6. Жнівень
Про те, що ми пішли. Макс привели нас з села і загинув свою руку в темну тундру – «Чому там». Ми йдемо.
Після ходьба про 5 км, вони усвідомили, що бейджер не був таким же, що він був до Несі. Трафік на цьому сайті Nes-N. Pesha був кілька разів нижче, ніж Mezen-Carry. Це перший раз у дорослому віці.
Першим був Ford Lehi. При намаганні уникати його міцно застрягти до хоспітливої тундри нашої УАЗ. Це був перший урок: ніколи не ходити по боці в тундрі, тільки один після іншого, явно в стовпці. У цьому сценарії ви можете витягти мотузку, перетягнути лебідку, запалити фари, навіть дивитися чоловіка з лопаткою перед автомобілем, копаючи його, приємно, сидячи в теплому салоні своєї машини. Не знаю. Дві паралельні стругані машини, дві години активного копання, і від смачної манти навіть повзучості зліва. П'ять. Але все правильно, є коробка, наповнена консервованими продуктами, зловживати. Після перекопування, нехай підуть. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. В цілому, це не погано до тих пір, поки ми досягали гарного потоку. Місцеві жителі називають такі потоки «грубо», акцент на сильному «о», що означає «холодний». Помешкання розташоване в 10 хвилинах ходьби від центра міста. Стіни сходження і спуску заповнюють снігоходах до дзеркала, лід ідеальний. Оприлюднено для відправки UAZ Pickup. Женья на колесах, акуратно прокатаючи, відмінно подарує газ на виході, УАЗ вже готовий стрибати на протилежний берег, але... На виході тяги мотора категорично не вистачає, лід під колесами - другий момент і автомобіль прилипає задню бампера в потокове ліжко. Ніцца. Де? Колеса безпомилково шліфують стіни ліфта, але які використовують? Але альмайті Джейпер бог (на шляху, можливо, ті ж духи тундри) викопують на протилежному банку фрагментів потоку напіввіси! Який предмет! Для цього напіввісу всі транспортні засоби "Леван" для їх гусениці, витягуючи себе таким чином. Увімкніть, jackle, дайте. Ущільнення схилу, УАЗ прийшло близько до дугової половини осі на краю сходження, лебідковий кабель вже виглядав практично вертикально, завдяки чому неможливе подальше закручування, а задня частина автомобіля все ще в низинках. Поганий. Женья зробила спробу допомогти з колесами, щоб вийти з цього амбаша, і лебідьний кабель стрибнув з піввіси. На даний момент UAZik (і Zhenya всередині нього) розморожують на місці, а потім згорнулися з «рапідним гніздом» в цей грубий потік. Продовжували тріумфувати технічні думки та геній людини. Витяг Женя також на лебідці до критичного положення, Леша і я пропустив лебідковий кабель під дном автомобіля, зачепивши блок поліспа до далекогокопа, пропустив кабель через нього, і перекинув його назад до «звороту», зачепивши його на піввісі. Так УАЗ підтягував себе асами.
Все буде дрібним, але тут UAZ, очевидно, від стресу, якось збив двигун і розбирання задніх лівих коліс. Мотор був мертвий, мороз був міцним, вітер ударився. Екскурсійна перевірка простору витяжної витяжки очистить, що привідний ремінь переходить в сміття. Це був новий. Заміна ременя займає близько трьох годин! У першу чергу було те, що вони думали два приводних ременів, і я спробував невдало витягти штампер. Тоді я дивився, як встановити його правильно. І в цілому, звичайна гаражна операція, яка займає годину роботи під пивом, в таких умовах займає багато разів. Ніч, вітро-сіті, сніговидна злака, яка вражається скрізь, матові пальця, фари, думки про теплу квартиру. Зміна ременя. Зміщене колесо змінено. Трохи сну. Чудовий винахід "Ebershpeher" - автономний обігрівач кабіни. Тебе. У той час як екстермізація, поїхав до нас на BRP-shka в повному брендовому шестерні (ясно не локальний) мереживний хлопець. Я сказав hello від Max від Nessie і сказав, що після того, як ще 15 км, повний ас: «Починатимуть пагорби, тут ви і п ... detz».» Але, якщо ви досягнете Пеша, ви знайдете будинок голови державного господарства. Це мене. Михайло. Сайд і сонце в ніч... Саме це, художнє. Після гарного нічного сну нехай. На шляху пропущено непристойний, особливо в полярній ніч, точки Товстий ніс, Віджас, приймав в с. Ома, в якому на кожному кроці розсіяні рибальські човни, на с. Снопа, спалахнув пустелі. Непристойні пагорби. У будь-який час ми отримали в Піша.
р.
Низькі собаки. У зв'язку з цим, майже вся НАО була наступна на нас в Інтернеті, відповідно до того ж inReach DeLorme, прохолодна річ: ви сидите в теплій і сперечайте, як охолоджувати це те, що ви теплі, і це в холоді. Ми приїхали, ми дізналися, що Михайло є головою SEC, виробничим кооперативом, на нашу думку, основною діяльністю якої є рибальство і збирання рибної гри і відправляючи його до славного міста Архангельськ. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. Не наш Норвегія має велику повагу для нашого лосося, наприклад, американці кажуть, що вона була зрізана жахливою силою.
Ну, Михайло. Прибув з офісу, помістивши нас в своєму будинку, покрили нам чудові пельмені, висушили всі наші вологі речі і знову опинилися на снігоходах до офісу. Це реальний північний російський підприємець, який заробляє гроші не шляхом спекуляції від брокерського офісу або шляхом перепродажу металів від заводів до заводів, але за певними рухами. Це як підприємець-аграріан в середині та південних широтах нашої Батьківщини - фермер, тільки на півночі. Ніцца дуде. Ми сіли і пішли на ліжко. З бесіди було зрозуміло ставлення stern norther до нашої подорожі: вид як "що б дитина не приймала задоволення ..." Він не бачив нас вранці: він пішов рано за роботу, даючи нам сон перед дорогою, побажаючи нас удачі.
Як тільки ми залишили Ніж. Пеш, він відразу став чітким: все, що ми пішли перед пологою і веселою прохолодою. сніг став категорично складним. Якщо світло Ranger все ще пропускав на наст, Патріот, зважуючи жорсткий з загнутим дизельним двигуном, постійно занурився, намагаючись подряпинити вісь землі своїми колесами.
Для Піоша трафіку практично нульовий, дуже іноді сноуборди ходять по річці, доставляючи продукцію до списоно населених пунктів Білуше і Волонги. Як рух продовжив, він став більш і більш сумним, зрідка були ділянки сильної настій, які радували нас і змащені поранені душі з бальзамом. Все частіше Його велична Лопата спалахнула в арені. Особливим моментом вирощування «дощ» прийшла, коли ми пішли на прибережну зону Барентського моря: сніг став непристойним, в будь-який спосіб заперечення допомоги в досягненні нашої мети. П'ятниці, ходьба на голові нашого божевільного стовпа, сіли, Патріотою, викочуючи з маленьких пагорбів, розбризли його живіт на змінах. Сур, в цілому.
Будівля снігу постійно змінюється по всій дорозі. У тому ж місці сніг може бути м'якою пухнастою, твердою і сипучою, з твердою іржі або з повним відсутністю одного. Тексти пісень, а це означає: Але що краса це було! На ніч обов'язково в повному місяці ми були задоволені ефектом льоду, льодовим полем канінської тандри, до тих пір, як було очі, був затоплений місячним світлом, гарячим чайом або каву, що розбризається в термоюїцех, готовий в будь-який час, щоб нагріти гуц... Я хочу там!
...
р.
...
р.
"До лопатки!" "Обережіть віддалений лебідь!" “B...d!” перебуває романтичних думок з словами в'язелі. Після того, як ці слова, як правило, мені довелося зламувати м'яке тіло від теплого і затишного каюта для свіжого повітря. Довгий, що дійсно свіже повітря там! Кільце, коли він тихий. Але тихий є рідкісним: це море. І на морі, як ми навчимося в школі, завжди є вітер. Брєзе. Я сам виріс на морі, відвідав різні моря, але бути чесною, такий бриз, як на південному узбережжі Барент і білих морів. Ви можете захопити вітер. І сніговий крок, намагаючись грати з вами, стегніть шию, набиваємо ніс, рот, вуха, порум'яна щік! Відразу потрібно зробити легкий зауважень, якщо я вже говорив про бадьорість органів. Як добре, що я кинути курити довгий час і іноді насолоджуватися тілом з різними спортивними вправами! Я помер, інакше, для одного або двох. Користь курятини.
На Волонгі в десять кілометрів, коли умови руху почали гасити психіку з надзвичайною амплітудою. Ми вирішили не сльозитися, не прагнути подолати ці невеликі кілометри до с. на всі витрати. Ми провели ніч, як правило, з великою вечерею.
...
...
...
Уранці, коли намагатися переїхати з місця, УАЗК з заднього місту звучав боляче характерна «задня», а УАЗІК не ходив в будь-яку точку. Це половина холоду. Щоб змінити таку свіжу повітряну напіввісу в сороку мінус, видаліть редуктор, щоб вибрати фрагмент піввіси з нього не варіант.
Пальці застрягають до металу навіть через рукавички. Як довго, за допомогою Михаїла з Пьоша, який контактував з супутниковим телефоном, день і половина тому приїхали до нас ГАЗушка – ГТСка для того, щоб перевозити нас до Волонги, де ми очікуємо, щоб знайти хоча б якийсь баран, щоб виконати ритуал заміни полувісної в ній. Я скажу, що там немає такого приміщення, але тоді ніхто не знав про це. ГАЗУК, застібки гусениці, піднімаючи хмари снігового пилу, перетягнувши Патріот на мотузку, і після нього Ranger. Не дайте йому запади, а потім подивіться на нього в тундрі. Помилки. Сніжку не було щасливим, і ймовірність того, що Ford, ходьба в одному, сидить сто відсотків. Пройшов цей розділ за допомогою трасованих транспортних засобів протягом майже семи годин.
Р
Волонга.
р.
Світильники Волонги здаються нереальними до нас. Це може означати: тепло, ремонт, сон в горизонтальному положенні. Багато речей! Це житло. На в’їзді в село ми зустрілися з найбільшою спорудою – колишньою стабільною. На конях загинув давно, наречена дала на прогулянку в тундрі, він втратив і не повернувся, іржі кінь нагадували про кінські радості, які колись жили тут. І тепер деякі неспокійні барбарани (це нам), грубо омолоджуючі патриархальні ангуші, намагаються адаптувати цей абод хріну до своїх потреб вихованця. Але відступаючи від цих жахливих думок, пам'ятаючи, що так ми також маємо коні, водоростей, почали процес водіння підводу merin-UAZ в стабільні. О, і гранати з цими поворотами і хвіртами, в снігопадах-сетах, але перевернув кінь назад до воріт і почав його підштовхувати, все пішло, як це повинно, і ... б... "Ви впевнені, що він підійде?" Хто сказав, що? HZ, але це не має значення... «Чи не збираюся потрапити в ебать шлях» – знову, незалежно від того, де з'явилася відповідь. Вони зняли сигарети, копчені, зірвані на воротах.
р.
...
Захоплюю його, я буду зафіксувати її на вулиці, але вночі це ніч на сон. На щастя, навколо нас збирались сім цікавих танців, які рівно третини всього колективу села. У темряві між собою матюки-адви, ліхтарі своїх сигарет, всі види бізнесу. Але необхідно вирішити з житлом: «І, що, батько, наречені у вашому ході..., фу, є місце, щоб провести ніч?» Чи? Ледько "А" кинуться до моря. «Мен, де ти? Немає чоловіків. Людина, у нас була хороша розмова. Як швидко дематеріалізувати? Можливо, саме тому не потрібно автодоріг, один раз – і до правого місця. Після пиття ми вирішили вибити на першому будинку і попросити себе, що ви вже знаєте. Тепер подивіться, що деякі дядькові пилки до нас і говорить, що вони кажуть, підготували для вас місце в місцевому клубі, там, на пагорбі, нехай підуть. Там вони приходять, і вони приходять. Клуб являє собою досить просторий номер з двома плитами під дерево або вугільне паливо, в ньому директор клубу, дуже хороший, але незагальна жінка, зберігає кут історичного літопису села, з усіма необхідними атрибутами: фото, ескізи, листи від колишніх місцевих мешканців, добре і це.
Ми живемо. Клуб – це про нульовий Цельсій, нам потрібно поросити. Вони відсмажуються як для своєї Батьківщини, але витікають стіни і підлогу зменшили ефективність двох печей, почервоних з печі, до мінімуму. Тепла була на плитах самі і прямо поруч з ними. Вони розміщують черепахи практично приховані до плит, піни на них, самі в спальних кімнатах.
Я не хочу виїхати з спальних мішків, але мені потрібно. Лега приймала, що він провів весь свій ніжний час, назвав дитинство, з його бабусям в с., і що, крім нього з присутніх тут, піч не буде краще мити. Наступні два дні, в той час як ми ремонтували з Женею Патріотою, Леша працювала в режимі конвеєрного поясу, зламала вугільну палю, яка була практично на вулиці, фактично, сам вугілля, перетягнувши її в духовки-театрах і покрили їх, для яких вони зігріли наш абод до п'ятнадцяти градусів.
Ремонт для видалення редуктора і розбиття фрагмента напіввіски, що супроводжується сливовим обігрівом-холодильником нафти, тривало майже два дні! Тому що це холодно. Все було якомога повільніше, як уві сні.
...
Виправлено, Ford, який був тишаний, якось почався, тому що він був холодним, колеса були закріплені, дошки.
Під час перебування, ніхто не занурився, незважаючи на те, що у нас є єдиний телефон, встановлений під Всеросійською телефонною програмою. Не один зацікавився, де ми були, або де ми збираємося, і ніхто не привертав до позаземних автомобілів. Швамп. Але історія. Згідно з історією, село було організовано у 1936 році за рахунок добровільних переселенців, не уроків та засуджених. Я думаю, що люди пішли за хорошу зарплату, за податкові перерви (податки на п'ять років не були опущені взагалі), а для романтики я думаю. Риболовля, поставляючи світ лососем, їсти в осінній період. Вони подаються в цей день, за допомогою чого tundra дає: рибальство (для сейбе), полювання (дикий дер, partridge, гусака). Пархер називається пархер, ми не любимо його дуже багато смаку, хоча відвар від нього смачний. З листів мешканців, які колись залишалися тут, зрозуміло, що ніхто не хоче повернутися назад, добре або тільки якщо вони відвідують короткий час. Багато людей роблять це, приїжджаючи для відпочинку влітку в своїх пустих будинках в іншому місці. Скоро, річна зелена. Повідомляємо, що в великих населених пунктах, таких як Несі, Піоші, Індігі, настрій відрізняється: молоді люди часто повертаються на північ, навчалися і отримали освіту або спеціальність, в основному в Санкт-Петербурзі. Ми були здивовані, що держава підтримує такі люди, що забезпечують ненадійні субсидії для будівництва будинків, охочих деяких «підйомних» грошей. Але, звичайно, не існує зворотних зобов'язань, напевно, протягом декількох років потрібно попускати за ці переваги без права на перепродаж нерухомості. Я не даю в це питання, я пропустив його, фокусуючись тільки на якому Батьківщина дає. Далі я повинен знати деталі.
Всі, залишили хоспітну Волонгу. Я маю на увазі, як ми залишаємо? Ми залишили і відразу, переправляючи річку однойменної назви, запалені в снігову вату. За дуже довгий час ми піднімалися до цього берега, лопатки, що блимали світлою швидкістю і професіоналізмом. В цілому слід сказати, що під час запуску через «інфініту на північ» ми придбали в село незвичайні навички майстерності хантійських інструментів, що обертаються колеса на далекій півночі (можна пройти стандарт, «майстер-інтернаціоналіст» обов'язково зробимо), приготування рису з пишною білоруською рагою і дивним курганським кінним рагою, похилого в надзвичайно міцних і некомфортних посадах. А потім ми були так щасливими. За берегом «грубого» почуло скелястий гусок ГТСкі, який відразу перетворився на нашу віру, і діяв під впливом наших чарівників, витягали наші автомобілі на високий берег. Довгий час ми поїхали, дивлячись в ніч в дзеркалах самотні вогні Волонгі. Як вони вийшли на свої нерви: здавалося, що ми стоячи і не рухалися в будь-якій точці світу. Але все проходить, і світильники пройшли. Ми входимо в наш звичайний режим водіння. Зовні вікна миготливими сніговодами, пагорбами і пагорбами, потоками і річками, деякими частинами майже на нозі, попереду нас, на мій погляд, продемонстрували нас наша мова і скручуємо храмом, сміхаючими життєрадісними і бабблінгами. Але знову я писав вище – краса навколо. Відносний, з точки зору мешканця середньої смуги Росії, але це так. Що буде виглядати красиво? Що це? Навіть зараз ви розумієте, що тягне там, в тундру, як магніт. Ми повинні йти, потім. Є ідеї, нам необхідно реалізувати.
В той час як ми збираємося, я розповість вам, як трафік організований по всьому маршруту від Архангельськ до Нарян-Мар. Архангельськ - Мезен - близько 500 км, з яких близько 60 асфальт середньої якості, після чого сортр. Про 300 км дорожніх причепів з таким змією, що кермове колесо перетворюється в постійний режим. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. У той же час дороги не посипаються будь-яким харчуванням, але очищають до блиску, тому вони дуже слизькі, п'яту точку в постійному натяжці. Mezen – Nes – це відмінний снігохідний поганець з періодичним падінням пасток для колісного обладнання. Ness – Oma – Lower Pyosha – це більш-менш добре відбудований снігохідний причіп з паралельним одноступеним причіпом «відвідвідти і там» з одного або трьох всіх транспортних засобів. На цьому плечі маршруту доставляються вироби з Мезену. Далі, до Волонги, ас. При русі, рано до середини січня, не було слідів. Від Волонги до Індига немає сенсу в наземному спілкуванні. Від Indiga до Kotkino - Naryan-Mar - на сноубордах і всіх транспортних засобів. Від Mezen до Naryan-Mar до нашого маршруту знаходиться близько 650 км.
Годин - Червоний Нос, Великий Нос. В носі є кришка, тобто перлина вздовж моря, і не було поліпшення. Сонце повно. Близько 40 км до Індиґи, коли хребт Чаіцина з'явився перед нами. З нашої точки зору, це хребт: від 80 до 150 метрів А.Д., але там був ебать особливий етап! За цей час ми розробили певний стиль і метод водіння. Форд зачепить на динамічний кабель Патріот, і обидва рулони стільки ж умов дозволяють, якщо висаджується УАЗ, то витягується передньою, якщо палички Ford, то витягуємо УАЗ ззаду. Техніка охолодження, дійсно. Такий шнек «макар» дуже вдало, на шляху гниття на рульовій тязі Патріот і втратити захист рульових стрижнів. Чому потрібно, якщо метал флаббі без прямого контакту з агресивним середовищем? Ліворуч до духів тундри. На вході в Indiga, дзвінки Леша Мохалов (з'явилася з'єднання GSM кілометри 10 до с.) в м. Нарян-Мар до його комраду Саша Холоднова, щоб він знайшов когось, хто має родичів в Indiga, щоб бути зустріне і сказав, куди провести ніч. Я не знаю, що сталося там, але коли ми побачили світильники Indiga і стояв на льоду річки на шляху до села Ямаха стрибав, щоб познайомитися з нами під керівництвом красивого чоловіка Віктора. Взявши нас на правому курсі до с., Віктор взяв нашу автокадемію до свого дому. А в будинку своєї дружини Людмила вже приготувала таку чудову вечерю, яка не повинна залишатися на пару днів в цих гостинних хостах вже здавалося злочином! Ми розсипаємо, пропарюємо в баню. Окремо я хотів би зосередитися на тому, як Віктор і я пішов на риболовлі наступного дня. Я вже сказав, що я використовував, щоб уникнути льоду, а потім я все-таки бачу її, і навіть сидіти риболовлі, але дрібно. Зійшла, забрав рибальський стрижень, а потім пішов !!! За майже чотири години Віктор і я зловив 400 голів / хвости солоду і навагі в пропорції 350/50 відповідно. Цей режим риболовлі передбачає викидання приманки в отвір і відразу його виживання, але з попередньою. Великий, це рибальство! Моя рука сухий. А потім це смельт був перетворений Людмилою в підшлунку кулінарного мистецтва. Дивитися!
...
...
На додаток до дозвілля, командир нашої експедиції, яка займається розвідкою місцевого населення про стан шляху від Indiga до Naryan-Mar. Саме там, де доля Великого Люба нас: за єдиний час ми вірили сто відсотків місцевих жителів, і це не повинно бути зроблено! Не знаю, що він уявляє себе на снігоходах, а автомобіль не більше, це нереальна тема. Як вони знають, що вони не можуть їздити, якщо ніхто не вдається нам? Або навпаки: якщо сноуборди пройшли, то кажуть, що ми пройдемо автомобілями. А потім ми вірили і пішли в Нарян-Мар не через Коткіно, як планувалося, але безпосередньо, через міфічну зиму, яка цього року була покладена на його потреби Мурманська Арктика Геосейсмічне розширення. Згідно з місцевими жителями, дорога була відмінною, місцевими стандартами - автобань, тільки невелика ділянка довжиною 50 кілометрів не була закінчена, але, судячи інтенсивністю дорожньої конструкції, була справа роботи. Ми придбали цю проводку і прогулялися по цьому шосе. А коли я пішов на Indiga, я кладаю на сирі джинси, і Leha замовив столик в ресторані на вечірній вечір. Ну і не були іменовані гості.
Здавалося б, 200 кілометрів будуть покриті до вечора в світлі. Дорога радує її асфальтизмом, а розуміння правого вибору не залишило нас на перші 100 кілометрів. До тих пір, поки ми потрапили в місто дослідників. Ось де вони сказали нам правду. "Гуїс, ще 60 кілометрів і це, не більше дороги." Ось ми йдемо. Але ми не чули, що під час нашої поїздки! У нас немає шматочок, ми будемо трамваїти на тундрі самі, якщо все! Ми відвертили моргу з ними, сказали прощати, застрягти на УАЗ двічі в середині села і пішли. Я розповім вам про цю область: геологорозвідувальні дослідження шукали нафти на морі, а потім вирушили на сушку і переїхала з півночі на південь в пошуках чорного золота через тундру. Для потреб MAGE навігації були закидані в Indiga, і там приходять кораблі, бульдозери, причепи для житла; і після настання холодної погоди ці бульдозери почали стежити зиму від Indiga до Oxino (це вже цивілізація, з якої на Pechora близько 30 км до Naryan Mar). Гойдалка, Женя на гойдалці-талькі з Леша обговорюють, що автомобіль краще дістатися тут і не застрягти. Leha є вентилятором "Патроли", для 4.2 TD, коліс 38' і т.д., в цілому, розмова легко. Всі вони не говорять про це. Значно зросла кількість і якість перехрещувань взимку. UAZ-shift-skid-to-god- cuck. Коли ви намагаєтеся втекти з снігової проникності, знову, деякі фари в задній міст, і ми не будемо в будь-якому місці. Половина? Наступного дня, якось потрапити на передній привід і на мотузці за Ford на більш-менш гладку секцію тундри, витягнувши ліву напіввіску (з тих пір, як ми кладемо новий в Вонг, пам'ятайте?). Хто! Витягування права. Хто! Fuck ... Видаліть кришку задньої коробки передач, приклеїти в шестерні, основну пару обертається, але крутний момент на половині осі не передається. Це стає зрозуміло, що справа в самій редукторі, і що UAZ є переднім приводом від цього моменту.
До бригади бульдозер: три бульдозери ЧТЗ та ДЕТ-250 з трамваєм «гітара» взимку.
...
Хлопці помістили нас в причепному господарстві, затопили буржуа і залишили, перспективні, щоб незабаром закінчити зиму в Оксіно. Але вони не тільки приїхали до наступного дня або наступного дня. А до економії річок Печора мало менше десяти кілометрів. І є ще один шляхетний тридцять до кінцевої мети нашої поїздки. Захопивши північні ліхтарі і жовтий сніг навколо автомобілів, ми приймаємо божевільне рішення: щоб перевернути дорогу до річки Форд. І місцевості вже повністю горбий, снігопокритий самим «незбалансованим», підбирачами в мозаїках, ярусах, чагарниках. Лега пішов. Пройшов близько п'яти кілометрів від нашої УАЗ, коли Форд, зважуючи важко, міцно і відмовився від старту. Так само боляче, без ознак життя, не реагував на запалювання. На радіо Леша розповіла нам цю хорошу новину, а потім попросила переїхати назустріч йому з запасним акумулятором. Побачимо муфту з каністра, вставте в неї шнурок, кладемо огірок всередину і перейдіть. Прогулянка з санеями на перетині тундри все ще приємно. Але це не так. Олексія повернулася до своєї сторони. Через годину і навпіл, він сказав нам, що заміна батареї не вдалося. Поруч. Вранці Eskimo Lech збивається на нас в Патріоті і попросила сніданку за гарячий чай.
Всі права, нехай у нас. Після сніданку ми розуміємо, що необхідно просити допомогу від Великої землі, намагатися привертати місцеве обладнання до евакуації, розташованого всього в два кілометри від села Гонконгу. І було дивно, що місцеві жителі просто боїлися, де ми стоячи, бо хтось колись поїхав на деяке обладнання, і він був вважати своєрідним виліком. Всі права. У зв'язку з зусиллями Олександра Холоднова, який знову завантажив завдання в ім'я нашої експедиції, з Нарян-Мара прийшов до нашої допомоги не на всіх розмірах CHETRA - все-таким транспортним засобом з приголомшливою перехресною та керованістю велосипеда, оскільки ті, хто прогулявся на ньому претензію. Разом з Шетра, ГАЗушка супроводжувалась, яка подається як своєрідною анкером для великого брата у разі отримання качки. Після того, як Chetra має обмеження прохідності, і вона іноді отримує стук.
...
Ще більше задоволення, і через майже три години ми побачили річку Печора!
Ну, потім - вогні Нарян-Мар, знайомство з обличчям з Санею Холодовим, прекрасними околицями, ресторан «ТІМАН», гарячий душ в гостьовій будиночку «67 паралельний», послуга, де автомобілі були поставлені на замовлення! І найголовніше, Захисник, за яким ми пройшли Канін і Тіман Тундра, сотні річок і потоків, сотні кілометрів снігоопокритих незайманих земель, дізналися всю красу і небезпечність Північного, його непристойне ставлення до помилок і фриволітності, дізналися, наскільки цінним є те, що називається людська взаємодопомога і допомога.
Багато речей були переоцінені, хороший час для цього був досить! Цей самий доведений, що викликає час в екстремальному туризмі, щоб визнати, коли цей екстремальний кінець і починається пік ... ec, працює сто відсотків. Тільки коли ви розумієте це, то нічого не можна зробити, щоб повернути назад, щоб визнати, що ви слабкі, ви прийшли сюди в вагу. Звісно, можна було знайти безліч місць для їх слабкості, звернутися до абсолютної стандартності автомобілів, неадекватності тундри до цих автомобілів і навпаки, але - ні! Майже всі наші поїздки пройшли за межами екстремальних, ближче до того, що непристойна концепція, але нам сподобалося! Перший прохід пройшов! Зруйнувалися стереотипи про неможливість переміщення в тих ділянках на колісних автомобілях. Можливо, це те, як виявляються в галузі географії, етнографії, або в якому іншому полі, але найголовніше, черв'яч загиблий у себе, збиваючи в внутрішній вухо: «Зима назад, повернутися, там ви, викинути автомобілі і речі, ви втратите все. й
Приємно пам'ятати тих людей, які запрошують нас до своїх домів, поділяють те, що вони мають: рейндерні гермети, які живуть не багато, але лікували нас з венісоном, маслом та таким шарфом; цільнозерновими транспортними засобами та геологами, які поділилися паливом з нами; Максима та Лена з Неси, Михайла з Пеша, Віктора та Людмила з Індиґи. Нарян-Мар став практично членом нашої експедиції.
Шановні друзі! Навіть міліціонери, які написав мені 500 рублів в Усиньську, за те, що я не включений до страхування на Патріоті.
Це його.
р.
Джерело: http://
Не так давно я мав шанс взяти активну участь в чудовому проекті, який був дуже тихим і не помітним для світу джейлерів! Експедиція стала піонером. Не було особливого постеру, оскільки я не хочу зануритися на «помп», шанси викручування були дуже високими, і не було бажання зробити це особливим «помпом».
43 фотографії.
2517939р.
Після того, як в кінці листопада мій друг Євген Шаталов випадково згадував, що є цікава тема для поїздки, а саме: їздити за короткий час на землі реіндеєрних походів з Архангельськ до Нарян-Мар. Хто Нарян-Мар? ХЗ ... Googled - як правило, трохи далеко навіть на карті, майже строго на північ від Челябінська, тільки трохи зліва в азімута. Довгий час, коротко, я разом.
Мета поїздки утворилася «широкою відомою в вузькому колі» автожурналістом, блогером, автопоїздом Alexei Mochalov, який в 2013 р. опустив автомобіль Захисник 90 біля Naryan-Mar. Його двигун зламався там. Друзі не закинуті, потрібно допомогти, але тільки на дорогах загального користування, а на регулярних зимових дорогах до міста Нарян-Мар йти безперешкодно. Що, насправді, є Мета 1. І ціль #2 - це те, що цікаво для себе. Шукаємо по всьому світу, Олексій запропонував це зробити: ми досягаємо Мезені Архангельської області - краю географії, до якого хоча б деякі дороги ведеться, а потім - в тундрі і в напрямку, фокусуючись на снігоходах, все-терені, роз'ємних трас, до кінцевої мети. Якими є сліди Мезенії, чи є вони на всіх, ніхто не знав, це було відомо тільки на місці.
Автомобілі та учасники. UAZ Патріот Пікап в повному стандарті, коліс 33 "BF Goodrich, обтягнутий з вантажним шипом і лебідкою 9500 T-Mach, це мене і Zhenya Shatalov. Автомобільний пікап Ford Ranger також повністю зливається на зимових шинах Michelin, в ньому - Lyosha Mochalov.
З Челябінська, Женя і я пішов на ніч з 1 по 2 січня, беручи Новий рік до наших квартир в очікуванні старту. Патріот Пікап, який менше шести місяців тому відвідав Тибет і належить, звичайно, до Жени - постійний промотор цього бренду в нашому регіоні. Вони взяли з собою все необхідне, що може бути корисною тільки в автономному проходженні маршруту; все вийшло в зручний, щось було втрачено в тундрі. У ході приготування такі дрібниці як: самозгрівання для ніг-ручок, маски-балаклава, лижні окуляри, хороші костюми не забуті, придбані газові пальники JETBOIL, придбані пальники Kovea бензину для страхування, багато батарей для всіх видів гаджетів. Особливо важливим пристроєм в цій подорожі є супутниковий телефон. Женья мала на складі - TURAYA. Всупереч поширеній вірі, що телефони ТУРАЯ працюють тільки в середині і південних широтах, він працював практично скрізь і в Далекому Північі, вказував антени на південь і скажеш, спілкування стабільно. Крім того, у нас була чудова система моніторингу з нами, завдяки якій наші друзі та сім'я мали можливість дивитися нам онлайн через сайт. Я дуже рекомендую взяти таку річ на поїздку, ви можете орендувати її. Через прог, який встановлюється на комп'ютер, планшет, смартфон можна отримати і відправити певну кількість SMS. Дуже зручний і неодмінно корисний спосіб. Також були взяті піщані вагони, купа колодок, 5 швів 20 метрів і ланцюгів на колесах. Вони також взяли три мішки деревини, термодля плити, намет MAVERIK і тришаровий намет. Не кажучи вже про те, що крім цього всі розуміють, що необхідно індивідуально приймати ті речі, які допоможуть тепло і вижити в величезній і жорстокій тундрі, і вона не дуже доброзичлива для гостей.
Архангельськ досягається без пригод, зупинка проміжного посередника в Кірові, де ми зустрілися і розміщуємо в хорошому готелі чудовий чоловік - місцевий жилет Леша Щасливий. Архангельськ прибув 4 січня, де вони зустрілися з керівником нашого проекту Олексій Мочалов. На нараді виявилося, що командир, який прибув на суттєвий біг, без: обладнання та обладнання, яке було прийнято рішення взяти заздалегідь, без грошей, без запасного колеса, їжі, газових циліндрів і багато іншого. Коли я зустрівся в готелі і почула всю історію, я був маленьким недоліком, не блюваючи, що людина з такими статусами в світі моторного подорожі може так, щоб покласти його м'яко, злегка підходити до цієї поїздки. Коли він сказав на сніданок, що якщо він не був для Женіно повідомлення, яке ми вже на шляху до Архангельськ, то питання чи буде він пішов на цю подорож. Я думав, що це буде весело, але я не знаю, скільки. Але я не повернувся назад. 6-й день в Архангельську загинув, щоб купити те, що було відсутній, упакований харчовою та ліворуч на Мезен.
Мезен - це земля державних доріг, місто тисяч трьох мешканців, що мають аеропорт для малих авіаносіїв, порт на річці того ж назви. Влітку на підходах до цього селища на поромі знаходиться транспортні засоби з одного берега річки в інший, а в зимовому проїзді встановлюються по зимовому перехресті.
За перший раз в моїй мейджері досвід, я проїду таку гідну відстань льодового переправу: від берега до берега - близько двох кілометрів і навіть вночі. Я пам'ятаю всі репродукційні рекомендації для коректного проходження льодових переправ: відкриваються вікна, ненавислі ремені сидіння, зберігають швидкість середньо-низької константи ... піти, слухайте, як льодові тріщини неймовірно під колесами, кишені розкидані всі найбільш цінні, так як не висихати при надзвичайній евакуації.
І ось, прямо в середині, ми зустрічаємо дивовижним розміром мокрого м'яса близько п'ятдесят метрів в діаметрі. Які думки ви думаєте про невисвітлену людину в таких моментах, коли, з усього відомо, тільки відомо, що зазначена глибина річки в даній місці становить десять метрів? Я. Виявилося набагато простіше. На великих річках лід не замерзає повністю до дна, іноді це тріщини, а через ці тріщини, які взагалі не великі, вода протроїди. Недовго, в майбутньому, лід для нас стала звичайною, і «бздо» перед льодом, яку я раніше навіть прогулявся, зникнув повністю. І все ж так говорити, для інформації - товщина льоду 20 см може витримати обладнання вагою до 8 тонн. Сортування. Я не рекомендую перевірити з кимось особисто. У Мезені вони провели ніч у гостинному будинку за цінами, як у відмінному готелі в Архангельську, Женя та Леша відвідали Різдвяний сервіс, зібраний вранці і зліва. Шукаємо автосервіс. Рульові поради по УАЗ, будучи новим тільки на три тисячі км тому, заплутані як... Я не можу сказати що. У святкові дні пошук робочого семінару непросто, але все вийшло, все змінилося і пішли! Не перший раз ми знайшли вихід з с., але це завдання підібрали до нас, і ми пішли на справжню зиму, наповнену снігоходами в стан відмінного сорту.
р.Автомобілі, що проводяться, не ламали, але найменший некоректний рух кермового колеса і спроба залишити цю зону комфорту, привели до занурення іноземних транспортних засобів в бездонну тундру. Ми вдарили колеса до одного і прокатного. Ціль - село Нес. До речі, вони зустрілися з лісовим піком, що називається Козміном. Вони говорять про те, що хтось був вистрілений там, але ніхто не пам'ятає, хто і коли. Навіть місцеві історики. Це місце є значним, тому що вона є домом духів тундри, які дуже докладні і не люблять при проходженні мандрівників не залишають їх дарами. Вони покарають людей самостійно. Я не знаю, як. Але далеко від очей можна побачити, всі дерева були прикрашені всім, що вони отримали, люди залишають все, щоб задіяти духи: батареї, сигарети, гроші, дитячі іграшки, рукавиці, частини поршня. Я так розумію, що духи будуть добре, і вони не дуже примхливі, кожен приймає. Ми залишили гроші позаду, гроші позаду. Я особисто дав батарейки духам. Ось головне, що не торкнутися і дати з серця, інакше кредит на подарунки не пройде, а деякі хитрощі будуть. Здавалося б, що один з трьох з нас був трохи невтомним, бо буквально через 300 км ми атакували всілякі неприємності, з якими ми героїчно боролися. Але кожен і хто завоював в кінці. А ще далі. Ось вже думав, що тепер пов'язаний, можливо, акумулятори застрягаються.
Проксимус На ніч, точно, близько 22 годин, в нічному тундрі з'явилися хмільні вогні. Перша точка в нашому сегменті бездоріжжя. На підходах до с., поганець - сноубордовий причіп, що пробігається в усіх напрямках, очевидно, сніговодники використовують власні шляхи перехресування невеликої смуги куща і річки за ним, на іншому березі якого знаходиться село. Довгий час вони не побували, викопавши в першу діру, вони знайшли і, порося з двигунами на схилах, зламали в підйом з річки безпосередньо до будинків. Я! Перша перемога, перших відчуттів того, що дзвіниця є, що снігохідний причіп і як піти по ньому, які парфуми і їх зв'язки до батарей! У короткі, прохолодні, дійсно, ми поїхали сюди і прийшли. Відразу зустрілися чудові люди – сімейна пара Лдокова, яка прогулялася дітьми в санях, повертаючись з батьків. З огляду на те, що ми з'явились тут на своїх автомобілях, наше питання «де провести ніч», просто відповіли «ми». Голова сім'ї Максим, 38 років, добрий і симпатичний чоловік, відмінний власник, перетворюється на чотири вакансії, щоб забезпечити гідне існування для своєї сім'ї. Любительське радіо. Я був захоплений своєю історією, як його хобі врятував життя дитини. Він був навіть написаний в пресі, але ми не шукали і перемішуємо архіви. Я б не лежав, у 2009 році, коли таке досягнення людства, як телефон ще не був відомий в Нісі, маленький хлопчик-локальний резидент, мав апендіцит. Немає хірургії, не перевозиться, немає телефону, як я сказав. Хлопчик і апендіцит. Це стібок. Max, для удачі, викликає перший радіоаматор, який надходить по тій же радіо і попросить йому викликати Архангельську в Міністерстві надзвичайних ситуацій з проханням допомогти. Він називає Міністерством надзвичайних ситуацій, вони літають в AN-2, приймають хлопчика в Архангельську, і там вони роблять операцію, хлопчик врятував! Великий Увага тут - недосвідчена радіохвиля, на якій в кінці радіохвиля жив у Білорусі. Так багато для телеграфа. Це як два люди врятували життя. Я був дуже вражений цим оповіданням. Вечеря з сердечника, смачний домашній хліб під сто грамами і фетровими бесідами, Максим отримав доріжки для навігатора з рекомендаціями по маршруту. Сонце Ми провели ніч з цими красивими людьми, а в наступний день, під пишними мантами на вечерю, ми сказали, що щастить і переїхала в наступну точку – поз. Низькі собаки.
Невеликий історичний фон. Це третій за величиною поселення в Автономній області Ненець, другий тільки до Нарян-Мару. Червоний. Згідно з останнім переписом населення 1450-1500 (відомі дані про пам'ять не відомі), по суті, з рейндерами, які роумів постійно десь в окрузі, близько 1700 осіб. Село 5 км за межами Арктики. село має церкву - другий з двох існуючих в НАО. Перший в рідному-Марі. Для тих, хто не знає, як село відрізняється від села? Наявність церкви.
6. Жнівень
Про те, що ми пішли. Макс привели нас з села і загинув свою руку в темну тундру – «Чому там». Ми йдемо.
Після ходьба про 5 км, вони усвідомили, що бейджер не був таким же, що він був до Несі. Трафік на цьому сайті Nes-N. Pesha був кілька разів нижче, ніж Mezen-Carry. Це перший раз у дорослому віці.
Першим був Ford Lehi. При намаганні уникати його міцно застрягти до хоспітливої тундри нашої УАЗ. Це був перший урок: ніколи не ходити по боці в тундрі, тільки один після іншого, явно в стовпці. У цьому сценарії ви можете витягти мотузку, перетягнути лебідку, запалити фари, навіть дивитися чоловіка з лопаткою перед автомобілем, копаючи його, приємно, сидячи в теплому салоні своєї машини. Не знаю. Дві паралельні стругані машини, дві години активного копання, і від смачної манти навіть повзучості зліва. П'ять. Але все правильно, є коробка, наповнена консервованими продуктами, зловживати. Після перекопування, нехай підуть. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. В цілому, це не погано до тих пір, поки ми досягали гарного потоку. Місцеві жителі називають такі потоки «грубо», акцент на сильному «о», що означає «холодний». Помешкання розташоване в 10 хвилинах ходьби від центра міста. Стіни сходження і спуску заповнюють снігоходах до дзеркала, лід ідеальний. Оприлюднено для відправки UAZ Pickup. Женья на колесах, акуратно прокатаючи, відмінно подарує газ на виході, УАЗ вже готовий стрибати на протилежний берег, але... На виході тяги мотора категорично не вистачає, лід під колесами - другий момент і автомобіль прилипає задню бампера в потокове ліжко. Ніцца. Де? Колеса безпомилково шліфують стіни ліфта, але які використовують? Але альмайті Джейпер бог (на шляху, можливо, ті ж духи тундри) викопують на протилежному банку фрагментів потоку напіввіси! Який предмет! Для цього напіввісу всі транспортні засоби "Леван" для їх гусениці, витягуючи себе таким чином. Увімкніть, jackle, дайте. Ущільнення схилу, УАЗ прийшло близько до дугової половини осі на краю сходження, лебідковий кабель вже виглядав практично вертикально, завдяки чому неможливе подальше закручування, а задня частина автомобіля все ще в низинках. Поганий. Женья зробила спробу допомогти з колесами, щоб вийти з цього амбаша, і лебідьний кабель стрибнув з піввіси. На даний момент UAZik (і Zhenya всередині нього) розморожують на місці, а потім згорнулися з «рапідним гніздом» в цей грубий потік. Продовжували тріумфувати технічні думки та геній людини. Витяг Женя також на лебідці до критичного положення, Леша і я пропустив лебідковий кабель під дном автомобіля, зачепивши блок поліспа до далекогокопа, пропустив кабель через нього, і перекинув його назад до «звороту», зачепивши його на піввісі. Так УАЗ підтягував себе асами.
Все буде дрібним, але тут UAZ, очевидно, від стресу, якось збив двигун і розбирання задніх лівих коліс. Мотор був мертвий, мороз був міцним, вітер ударився. Екскурсійна перевірка простору витяжної витяжки очистить, що привідний ремінь переходить в сміття. Це був новий. Заміна ременя займає близько трьох годин! У першу чергу було те, що вони думали два приводних ременів, і я спробував невдало витягти штампер. Тоді я дивився, як встановити його правильно. І в цілому, звичайна гаражна операція, яка займає годину роботи під пивом, в таких умовах займає багато разів. Ніч, вітро-сіті, сніговидна злака, яка вражається скрізь, матові пальця, фари, думки про теплу квартиру. Зміна ременя. Зміщене колесо змінено. Трохи сну. Чудовий винахід "Ebershpeher" - автономний обігрівач кабіни. Тебе. У той час як екстермізація, поїхав до нас на BRP-shka в повному брендовому шестерні (ясно не локальний) мереживний хлопець. Я сказав hello від Max від Nessie і сказав, що після того, як ще 15 км, повний ас: «Починатимуть пагорби, тут ви і п ... detz».» Але, якщо ви досягнете Пеша, ви знайдете будинок голови державного господарства. Це мене. Михайло. Сайд і сонце в ніч... Саме це, художнє. Після гарного нічного сну нехай. На шляху пропущено непристойний, особливо в полярній ніч, точки Товстий ніс, Віджас, приймав в с. Ома, в якому на кожному кроці розсіяні рибальські човни, на с. Снопа, спалахнув пустелі. Непристойні пагорби. У будь-який час ми отримали в Піша.
р.Низькі собаки. У зв'язку з цим, майже вся НАО була наступна на нас в Інтернеті, відповідно до того ж inReach DeLorme, прохолодна річ: ви сидите в теплій і сперечайте, як охолоджувати це те, що ви теплі, і це в холоді. Ми приїхали, ми дізналися, що Михайло є головою SEC, виробничим кооперативом, на нашу думку, основною діяльністю якої є рибальство і збирання рибної гри і відправляючи його до славного міста Архангельськ. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. Не наш Норвегія має велику повагу для нашого лосося, наприклад, американці кажуть, що вона була зрізана жахливою силою.
Ну, Михайло. Прибув з офісу, помістивши нас в своєму будинку, покрили нам чудові пельмені, висушили всі наші вологі речі і знову опинилися на снігоходах до офісу. Це реальний північний російський підприємець, який заробляє гроші не шляхом спекуляції від брокерського офісу або шляхом перепродажу металів від заводів до заводів, але за певними рухами. Це як підприємець-аграріан в середині та південних широтах нашої Батьківщини - фермер, тільки на півночі. Ніцца дуде. Ми сіли і пішли на ліжко. З бесіди було зрозуміло ставлення stern norther до нашої подорожі: вид як "що б дитина не приймала задоволення ..." Він не бачив нас вранці: він пішов рано за роботу, даючи нам сон перед дорогою, побажаючи нас удачі.
Як тільки ми залишили Ніж. Пеш, він відразу став чітким: все, що ми пішли перед пологою і веселою прохолодою. сніг став категорично складним. Якщо світло Ranger все ще пропускав на наст, Патріот, зважуючи жорсткий з загнутим дизельним двигуном, постійно занурився, намагаючись подряпинити вісь землі своїми колесами.
Для Піоша трафіку практично нульовий, дуже іноді сноуборди ходять по річці, доставляючи продукцію до списоно населених пунктів Білуше і Волонги. Як рух продовжив, він став більш і більш сумним, зрідка були ділянки сильної настій, які радували нас і змащені поранені душі з бальзамом. Все частіше Його велична Лопата спалахнула в арені. Особливим моментом вирощування «дощ» прийшла, коли ми пішли на прибережну зону Барентського моря: сніг став непристойним, в будь-який спосіб заперечення допомоги в досягненні нашої мети. П'ятниці, ходьба на голові нашого божевільного стовпа, сіли, Патріотою, викочуючи з маленьких пагорбів, розбризли його живіт на змінах. Сур, в цілому.
Будівля снігу постійно змінюється по всій дорозі. У тому ж місці сніг може бути м'якою пухнастою, твердою і сипучою, з твердою іржі або з повним відсутністю одного. Тексти пісень, а це означає: Але що краса це було! На ніч обов'язково в повному місяці ми були задоволені ефектом льоду, льодовим полем канінської тандри, до тих пір, як було очі, був затоплений місячним світлом, гарячим чайом або каву, що розбризається в термоюїцех, готовий в будь-який час, щоб нагріти гуц... Я хочу там!
...
р....
р."До лопатки!" "Обережіть віддалений лебідь!" “B...d!” перебуває романтичних думок з словами в'язелі. Після того, як ці слова, як правило, мені довелося зламувати м'яке тіло від теплого і затишного каюта для свіжого повітря. Довгий, що дійсно свіже повітря там! Кільце, коли він тихий. Але тихий є рідкісним: це море. І на морі, як ми навчимося в школі, завжди є вітер. Брєзе. Я сам виріс на морі, відвідав різні моря, але бути чесною, такий бриз, як на південному узбережжі Барент і білих морів. Ви можете захопити вітер. І сніговий крок, намагаючись грати з вами, стегніть шию, набиваємо ніс, рот, вуха, порум'яна щік! Відразу потрібно зробити легкий зауважень, якщо я вже говорив про бадьорість органів. Як добре, що я кинути курити довгий час і іноді насолоджуватися тілом з різними спортивними вправами! Я помер, інакше, для одного або двох. Користь курятини.
На Волонгі в десять кілометрів, коли умови руху почали гасити психіку з надзвичайною амплітудою. Ми вирішили не сльозитися, не прагнути подолати ці невеликі кілометри до с. на всі витрати. Ми провели ніч, як правило, з великою вечерею.
...
...
...
Уранці, коли намагатися переїхати з місця, УАЗК з заднього місту звучав боляче характерна «задня», а УАЗІК не ходив в будь-яку точку. Це половина холоду. Щоб змінити таку свіжу повітряну напіввісу в сороку мінус, видаліть редуктор, щоб вибрати фрагмент піввіси з нього не варіант.
Пальці застрягають до металу навіть через рукавички. Як довго, за допомогою Михаїла з Пьоша, який контактував з супутниковим телефоном, день і половина тому приїхали до нас ГАЗушка – ГТСка для того, щоб перевозити нас до Волонги, де ми очікуємо, щоб знайти хоча б якийсь баран, щоб виконати ритуал заміни полувісної в ній. Я скажу, що там немає такого приміщення, але тоді ніхто не знав про це. ГАЗУК, застібки гусениці, піднімаючи хмари снігового пилу, перетягнувши Патріот на мотузку, і після нього Ranger. Не дайте йому запади, а потім подивіться на нього в тундрі. Помилки. Сніжку не було щасливим, і ймовірність того, що Ford, ходьба в одному, сидить сто відсотків. Пройшов цей розділ за допомогою трасованих транспортних засобів протягом майже семи годин.
РВолонга.
р.Світильники Волонги здаються нереальними до нас. Це може означати: тепло, ремонт, сон в горизонтальному положенні. Багато речей! Це житло. На в’їзді в село ми зустрілися з найбільшою спорудою – колишньою стабільною. На конях загинув давно, наречена дала на прогулянку в тундрі, він втратив і не повернувся, іржі кінь нагадували про кінські радості, які колись жили тут. І тепер деякі неспокійні барбарани (це нам), грубо омолоджуючі патриархальні ангуші, намагаються адаптувати цей абод хріну до своїх потреб вихованця. Але відступаючи від цих жахливих думок, пам'ятаючи, що так ми також маємо коні, водоростей, почали процес водіння підводу merin-UAZ в стабільні. О, і гранати з цими поворотами і хвіртами, в снігопадах-сетах, але перевернув кінь назад до воріт і почав його підштовхувати, все пішло, як це повинно, і ... б... "Ви впевнені, що він підійде?" Хто сказав, що? HZ, але це не має значення... «Чи не збираюся потрапити в ебать шлях» – знову, незалежно від того, де з'явилася відповідь. Вони зняли сигарети, копчені, зірвані на воротах.
р....
Захоплюю його, я буду зафіксувати її на вулиці, але вночі це ніч на сон. На щастя, навколо нас збирались сім цікавих танців, які рівно третини всього колективу села. У темряві між собою матюки-адви, ліхтарі своїх сигарет, всі види бізнесу. Але необхідно вирішити з житлом: «І, що, батько, наречені у вашому ході..., фу, є місце, щоб провести ніч?» Чи? Ледько "А" кинуться до моря. «Мен, де ти? Немає чоловіків. Людина, у нас була хороша розмова. Як швидко дематеріалізувати? Можливо, саме тому не потрібно автодоріг, один раз – і до правого місця. Після пиття ми вирішили вибити на першому будинку і попросити себе, що ви вже знаєте. Тепер подивіться, що деякі дядькові пилки до нас і говорить, що вони кажуть, підготували для вас місце в місцевому клубі, там, на пагорбі, нехай підуть. Там вони приходять, і вони приходять. Клуб являє собою досить просторий номер з двома плитами під дерево або вугільне паливо, в ньому директор клубу, дуже хороший, але незагальна жінка, зберігає кут історичного літопису села, з усіма необхідними атрибутами: фото, ескізи, листи від колишніх місцевих мешканців, добре і це.
Ми живемо. Клуб – це про нульовий Цельсій, нам потрібно поросити. Вони відсмажуються як для своєї Батьківщини, але витікають стіни і підлогу зменшили ефективність двох печей, почервоних з печі, до мінімуму. Тепла була на плитах самі і прямо поруч з ними. Вони розміщують черепахи практично приховані до плит, піни на них, самі в спальних кімнатах.
Я не хочу виїхати з спальних мішків, але мені потрібно. Лега приймала, що він провів весь свій ніжний час, назвав дитинство, з його бабусям в с., і що, крім нього з присутніх тут, піч не буде краще мити. Наступні два дні, в той час як ми ремонтували з Женею Патріотою, Леша працювала в режимі конвеєрного поясу, зламала вугільну палю, яка була практично на вулиці, фактично, сам вугілля, перетягнувши її в духовки-театрах і покрили їх, для яких вони зігріли наш абод до п'ятнадцяти градусів.
Ремонт для видалення редуктора і розбиття фрагмента напіввіски, що супроводжується сливовим обігрівом-холодильником нафти, тривало майже два дні! Тому що це холодно. Все було якомога повільніше, як уві сні.
...
Виправлено, Ford, який був тишаний, якось почався, тому що він був холодним, колеса були закріплені, дошки.
Під час перебування, ніхто не занурився, незважаючи на те, що у нас є єдиний телефон, встановлений під Всеросійською телефонною програмою. Не один зацікавився, де ми були, або де ми збираємося, і ніхто не привертав до позаземних автомобілів. Швамп. Але історія. Згідно з історією, село було організовано у 1936 році за рахунок добровільних переселенців, не уроків та засуджених. Я думаю, що люди пішли за хорошу зарплату, за податкові перерви (податки на п'ять років не були опущені взагалі), а для романтики я думаю. Риболовля, поставляючи світ лососем, їсти в осінній період. Вони подаються в цей день, за допомогою чого tundra дає: рибальство (для сейбе), полювання (дикий дер, partridge, гусака). Пархер називається пархер, ми не любимо його дуже багато смаку, хоча відвар від нього смачний. З листів мешканців, які колись залишалися тут, зрозуміло, що ніхто не хоче повернутися назад, добре або тільки якщо вони відвідують короткий час. Багато людей роблять це, приїжджаючи для відпочинку влітку в своїх пустих будинках в іншому місці. Скоро, річна зелена. Повідомляємо, що в великих населених пунктах, таких як Несі, Піоші, Індігі, настрій відрізняється: молоді люди часто повертаються на північ, навчалися і отримали освіту або спеціальність, в основному в Санкт-Петербурзі. Ми були здивовані, що держава підтримує такі люди, що забезпечують ненадійні субсидії для будівництва будинків, охочих деяких «підйомних» грошей. Але, звичайно, не існує зворотних зобов'язань, напевно, протягом декількох років потрібно попускати за ці переваги без права на перепродаж нерухомості. Я не даю в це питання, я пропустив його, фокусуючись тільки на якому Батьківщина дає. Далі я повинен знати деталі.
Всі, залишили хоспітну Волонгу. Я маю на увазі, як ми залишаємо? Ми залишили і відразу, переправляючи річку однойменної назви, запалені в снігову вату. За дуже довгий час ми піднімалися до цього берега, лопатки, що блимали світлою швидкістю і професіоналізмом. В цілому слід сказати, що під час запуску через «інфініту на північ» ми придбали в село незвичайні навички майстерності хантійських інструментів, що обертаються колеса на далекій півночі (можна пройти стандарт, «майстер-інтернаціоналіст» обов'язково зробимо), приготування рису з пишною білоруською рагою і дивним курганським кінним рагою, похилого в надзвичайно міцних і некомфортних посадах. А потім ми були так щасливими. За берегом «грубого» почуло скелястий гусок ГТСкі, який відразу перетворився на нашу віру, і діяв під впливом наших чарівників, витягали наші автомобілі на високий берег. Довгий час ми поїхали, дивлячись в ніч в дзеркалах самотні вогні Волонгі. Як вони вийшли на свої нерви: здавалося, що ми стоячи і не рухалися в будь-якій точці світу. Але все проходить, і світильники пройшли. Ми входимо в наш звичайний режим водіння. Зовні вікна миготливими сніговодами, пагорбами і пагорбами, потоками і річками, деякими частинами майже на нозі, попереду нас, на мій погляд, продемонстрували нас наша мова і скручуємо храмом, сміхаючими життєрадісними і бабблінгами. Але знову я писав вище – краса навколо. Відносний, з точки зору мешканця середньої смуги Росії, але це так. Що буде виглядати красиво? Що це? Навіть зараз ви розумієте, що тягне там, в тундру, як магніт. Ми повинні йти, потім. Є ідеї, нам необхідно реалізувати.
В той час як ми збираємося, я розповість вам, як трафік організований по всьому маршруту від Архангельськ до Нарян-Мар. Архангельськ - Мезен - близько 500 км, з яких близько 60 асфальт середньої якості, після чого сортр. Про 300 км дорожніх причепів з таким змією, що кермове колесо перетворюється в постійний режим. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. У той же час дороги не посипаються будь-яким харчуванням, але очищають до блиску, тому вони дуже слизькі, п'яту точку в постійному натяжці. Mezen – Nes – це відмінний снігохідний поганець з періодичним падінням пасток для колісного обладнання. Ness – Oma – Lower Pyosha – це більш-менш добре відбудований снігохідний причіп з паралельним одноступеним причіпом «відвідвідти і там» з одного або трьох всіх транспортних засобів. На цьому плечі маршруту доставляються вироби з Мезену. Далі, до Волонги, ас. При русі, рано до середини січня, не було слідів. Від Волонги до Індига немає сенсу в наземному спілкуванні. Від Indiga до Kotkino - Naryan-Mar - на сноубордах і всіх транспортних засобів. Від Mezen до Naryan-Mar до нашого маршруту знаходиться близько 650 км.
Годин - Червоний Нос, Великий Нос. В носі є кришка, тобто перлина вздовж моря, і не було поліпшення. Сонце повно. Близько 40 км до Індиґи, коли хребт Чаіцина з'явився перед нами. З нашої точки зору, це хребт: від 80 до 150 метрів А.Д., але там був ебать особливий етап! За цей час ми розробили певний стиль і метод водіння. Форд зачепить на динамічний кабель Патріот, і обидва рулони стільки ж умов дозволяють, якщо висаджується УАЗ, то витягується передньою, якщо палички Ford, то витягуємо УАЗ ззаду. Техніка охолодження, дійсно. Такий шнек «макар» дуже вдало, на шляху гниття на рульовій тязі Патріот і втратити захист рульових стрижнів. Чому потрібно, якщо метал флаббі без прямого контакту з агресивним середовищем? Ліворуч до духів тундри. На вході в Indiga, дзвінки Леша Мохалов (з'явилася з'єднання GSM кілометри 10 до с.) в м. Нарян-Мар до його комраду Саша Холоднова, щоб він знайшов когось, хто має родичів в Indiga, щоб бути зустріне і сказав, куди провести ніч. Я не знаю, що сталося там, але коли ми побачили світильники Indiga і стояв на льоду річки на шляху до села Ямаха стрибав, щоб познайомитися з нами під керівництвом красивого чоловіка Віктора. Взявши нас на правому курсі до с., Віктор взяв нашу автокадемію до свого дому. А в будинку своєї дружини Людмила вже приготувала таку чудову вечерю, яка не повинна залишатися на пару днів в цих гостинних хостах вже здавалося злочином! Ми розсипаємо, пропарюємо в баню. Окремо я хотів би зосередитися на тому, як Віктор і я пішов на риболовлі наступного дня. Я вже сказав, що я використовував, щоб уникнути льоду, а потім я все-таки бачу її, і навіть сидіти риболовлі, але дрібно. Зійшла, забрав рибальський стрижень, а потім пішов !!! За майже чотири години Віктор і я зловив 400 голів / хвости солоду і навагі в пропорції 350/50 відповідно. Цей режим риболовлі передбачає викидання приманки в отвір і відразу його виживання, але з попередньою. Великий, це рибальство! Моя рука сухий. А потім це смельт був перетворений Людмилою в підшлунку кулінарного мистецтва. Дивитися!
...
...
На додаток до дозвілля, командир нашої експедиції, яка займається розвідкою місцевого населення про стан шляху від Indiga до Naryan-Mar. Саме там, де доля Великого Люба нас: за єдиний час ми вірили сто відсотків місцевих жителів, і це не повинно бути зроблено! Не знаю, що він уявляє себе на снігоходах, а автомобіль не більше, це нереальна тема. Як вони знають, що вони не можуть їздити, якщо ніхто не вдається нам? Або навпаки: якщо сноуборди пройшли, то кажуть, що ми пройдемо автомобілями. А потім ми вірили і пішли в Нарян-Мар не через Коткіно, як планувалося, але безпосередньо, через міфічну зиму, яка цього року була покладена на його потреби Мурманська Арктика Геосейсмічне розширення. Згідно з місцевими жителями, дорога була відмінною, місцевими стандартами - автобань, тільки невелика ділянка довжиною 50 кілометрів не була закінчена, але, судячи інтенсивністю дорожньої конструкції, була справа роботи. Ми придбали цю проводку і прогулялися по цьому шосе. А коли я пішов на Indiga, я кладаю на сирі джинси, і Leha замовив столик в ресторані на вечірній вечір. Ну і не були іменовані гості.
Здавалося б, 200 кілометрів будуть покриті до вечора в світлі. Дорога радує її асфальтизмом, а розуміння правого вибору не залишило нас на перші 100 кілометрів. До тих пір, поки ми потрапили в місто дослідників. Ось де вони сказали нам правду. "Гуїс, ще 60 кілометрів і це, не більше дороги." Ось ми йдемо. Але ми не чули, що під час нашої поїздки! У нас немає шматочок, ми будемо трамваїти на тундрі самі, якщо все! Ми відвертили моргу з ними, сказали прощати, застрягти на УАЗ двічі в середині села і пішли. Я розповім вам про цю область: геологорозвідувальні дослідження шукали нафти на морі, а потім вирушили на сушку і переїхала з півночі на південь в пошуках чорного золота через тундру. Для потреб MAGE навігації були закидані в Indiga, і там приходять кораблі, бульдозери, причепи для житла; і після настання холодної погоди ці бульдозери почали стежити зиму від Indiga до Oxino (це вже цивілізація, з якої на Pechora близько 30 км до Naryan Mar). Гойдалка, Женя на гойдалці-талькі з Леша обговорюють, що автомобіль краще дістатися тут і не застрягти. Leha є вентилятором "Патроли", для 4.2 TD, коліс 38' і т.д., в цілому, розмова легко. Всі вони не говорять про це. Значно зросла кількість і якість перехрещувань взимку. UAZ-shift-skid-to-god- cuck. Коли ви намагаєтеся втекти з снігової проникності, знову, деякі фари в задній міст, і ми не будемо в будь-якому місці. Половина? Наступного дня, якось потрапити на передній привід і на мотузці за Ford на більш-менш гладку секцію тундри, витягнувши ліву напіввіску (з тих пір, як ми кладемо новий в Вонг, пам'ятайте?). Хто! Витягування права. Хто! Fuck ... Видаліть кришку задньої коробки передач, приклеїти в шестерні, основну пару обертається, але крутний момент на половині осі не передається. Це стає зрозуміло, що справа в самій редукторі, і що UAZ є переднім приводом від цього моменту.
До бригади бульдозер: три бульдозери ЧТЗ та ДЕТ-250 з трамваєм «гітара» взимку.
...
Хлопці помістили нас в причепному господарстві, затопили буржуа і залишили, перспективні, щоб незабаром закінчити зиму в Оксіно. Але вони не тільки приїхали до наступного дня або наступного дня. А до економії річок Печора мало менше десяти кілометрів. І є ще один шляхетний тридцять до кінцевої мети нашої поїздки. Захопивши північні ліхтарі і жовтий сніг навколо автомобілів, ми приймаємо божевільне рішення: щоб перевернути дорогу до річки Форд. І місцевості вже повністю горбий, снігопокритий самим «незбалансованим», підбирачами в мозаїках, ярусах, чагарниках. Лега пішов. Пройшов близько п'яти кілометрів від нашої УАЗ, коли Форд, зважуючи важко, міцно і відмовився від старту. Так само боляче, без ознак життя, не реагував на запалювання. На радіо Леша розповіла нам цю хорошу новину, а потім попросила переїхати назустріч йому з запасним акумулятором. Побачимо муфту з каністра, вставте в неї шнурок, кладемо огірок всередину і перейдіть. Прогулянка з санеями на перетині тундри все ще приємно. Але це не так. Олексія повернулася до своєї сторони. Через годину і навпіл, він сказав нам, що заміна батареї не вдалося. Поруч. Вранці Eskimo Lech збивається на нас в Патріоті і попросила сніданку за гарячий чай.
Всі права, нехай у нас. Після сніданку ми розуміємо, що необхідно просити допомогу від Великої землі, намагатися привертати місцеве обладнання до евакуації, розташованого всього в два кілометри від села Гонконгу. І було дивно, що місцеві жителі просто боїлися, де ми стоячи, бо хтось колись поїхав на деяке обладнання, і він був вважати своєрідним виліком. Всі права. У зв'язку з зусиллями Олександра Холоднова, який знову завантажив завдання в ім'я нашої експедиції, з Нарян-Мара прийшов до нашої допомоги не на всіх розмірах CHETRA - все-таким транспортним засобом з приголомшливою перехресною та керованістю велосипеда, оскільки ті, хто прогулявся на ньому претензію. Разом з Шетра, ГАЗушка супроводжувалась, яка подається як своєрідною анкером для великого брата у разі отримання качки. Після того, як Chetra має обмеження прохідності, і вона іноді отримує стук.
...
Ще більше задоволення, і через майже три години ми побачили річку Печора!
Ну, потім - вогні Нарян-Мар, знайомство з обличчям з Санею Холодовим, прекрасними околицями, ресторан «ТІМАН», гарячий душ в гостьовій будиночку «67 паралельний», послуга, де автомобілі були поставлені на замовлення! І найголовніше, Захисник, за яким ми пройшли Канін і Тіман Тундра, сотні річок і потоків, сотні кілометрів снігоопокритих незайманих земель, дізналися всю красу і небезпечність Північного, його непристойне ставлення до помилок і фриволітності, дізналися, наскільки цінним є те, що називається людська взаємодопомога і допомога.
Багато речей були переоцінені, хороший час для цього був досить! Цей самий доведений, що викликає час в екстремальному туризмі, щоб визнати, коли цей екстремальний кінець і починається пік ... ec, працює сто відсотків. Тільки коли ви розумієте це, то нічого не можна зробити, щоб повернути назад, щоб визнати, що ви слабкі, ви прийшли сюди в вагу. Звісно, можна було знайти безліч місць для їх слабкості, звернутися до абсолютної стандартності автомобілів, неадекватності тундри до цих автомобілів і навпаки, але - ні! Майже всі наші поїздки пройшли за межами екстремальних, ближче до того, що непристойна концепція, але нам сподобалося! Перший прохід пройшов! Зруйнувалися стереотипи про неможливість переміщення в тих ділянках на колісних автомобілях. Можливо, це те, як виявляються в галузі географії, етнографії, або в якому іншому полі, але найголовніше, черв'яч загиблий у себе, збиваючи в внутрішній вухо: «Зима назад, повернутися, там ви, викинути автомобілі і речі, ви втратите все. й
Приємно пам'ятати тих людей, які запрошують нас до своїх домів, поділяють те, що вони мають: рейндерні гермети, які живуть не багато, але лікували нас з венісоном, маслом та таким шарфом; цільнозерновими транспортними засобами та геологами, які поділилися паливом з нами; Максима та Лена з Неси, Михайла з Пеша, Віктора та Людмила з Індиґи. Нарян-Мар став практично членом нашої експедиції.
Шановні друзі! Навіть міліціонери, які написав мені 500 рублів в Усиньську, за те, що я не включений до страхування на Патріоті.
Це його.
р.Джерело: http://
