Хто серед нас не мріяв про пригоди та пригоди?

Хто серед нас не мріяв про пригоди та пригоди? Але для більшості з нас вона збереглася в дитинстві. Але є люди, які змогли перетворити свою мрію в реальність, виходять за повсякденне життя і виконують справжню подвиг, гідну ручку від Jules Verne.

Фото: Василь Мозюхін, текст: Костянтин Нагаєв

voxpopuli.kz - Інтернет-сайт

1,1 км У грудні минулого року казахське географічне товариство здійснило автомобільну експедицію до Південного полюса. Сім досвідчених мандрівників пішли в три автомобілі, щоб підкорити Антарктику. Кожен з них має найскладніші поїздки по всьому світу, але Південний полюс вперше.

2,2 км Запуск експедиції заплановано на 3 грудня 2011 р., для досягнення Південного полюса 16 грудня і підйомника нашої країни на Південному полюсі. Насамперед мандрівників дісталися Кейптаун, де купили все необхідне для експедиції, а потім летять до станції Novolazarevskaya.

3. У Експедиція тривала до двох значних подій: 20-річчя незалежності Республіки Казахстан та 100-річчя відкриття Південного полюса експедицією Раль Амундсена.

4. У Перші фото в країні вічного холоду. Команда казахського географічного товариства в безпосередній близькості від станції Novolazarevskaya (розташована на крайньому південно-східному кінчику Shirmacher oasis, близько 80 км від узбережжя Південного океану (Лазаревське море)

р.

5. Умань Це те, що виглядає Ново аеродром. Яскраві будинки в середині білої пустелі. Звідси експедиція починається до стовпа.

6. Жнівень Антарктичний готель в аеродромі. Спартан.

7. Про нас Прибув вантаж, зараз потрібно ретельно запакувати для поїздки і спробувати не забувати нічого. Це переважно їжа: консервовані продукти харчування, миттєва їжа, заморожені напівфабрикати. Товари були придбані в Кейптаун, в звичайному супермаркеті. На додаток до їжі прийшла паливо - бочки на причіпі

8. У Особлива увага до палива: на шляху тільки одна заправка - на 83 широта

9. Навігація Єдиний іноземець на експедиції, механічний інженер з Ісландії, Ейо, заправка автомобілів до початку. Все про безпеку автомобіля на плечі. До речі, на території Казахстанської експедиції були підготовлені та адаптовані унікальні машини Toyota Hilux та Prado. Автомобілі пройшли чергування, в тому числі несучу раму, передачу та підвіску. Для суворих умов Антарктиди також підготовлений дизельний двигун. Автомобілі були пофарбовані в кольори національного прапора Казахстану. Рівень і складність підготовки експедиційних транспортних засобів відповідають категорії Т1 (виробництво сепер).

10. Автомобілі готові, вантажопакети, 15 хвилин для початку. Перейти до поля

1798-1987

11.

12. Перші кілометри позаду. Сонячний, тепло - тільки мінус 27. За першою перешкодою: хребт Гамбурцевих гір, а попереду - квартира в якості столу Антарктична плато

13.00 р.

14. Для сотні миль навколо не живої душі. Тільки три автомобілі під прапором Казаха переходять на поле

15.00 р. Після вступу до плато Антарктиди почали тестувати людей та обладнання для міцності. Протягом семи днів експедиція перейшла до Південного полюса, п'ять коліс і один амортизатор повинен бути замінений.

80294

16.00 р. Середня швидкість становить близько 20 км на годину. Під шаром снігу можна приховати глибокі тріщини в крижаній оболонці материка, в яку легко потрапляє автомобіль

17.00 р. Щодня капітан експедиції (також голова Казахського географічного товариства) Науртан Абдуов передає короткі повідомлення про проходження маршруту експедицією.

Р

18 років Ось станції. Паливні бочки скидали з літака заздалегідь. У 50-річній заморозці необхідно дуже ретельно заправити автомобілі: гумові шланги стають крихкими і можуть легко зламатися.

19.00 р. Експедиція досягла базового табору, який становить 20 кілометрів від стовпа, за сім днів.

20. Цей табір призначений для тимчасової зупинки туристів. Безпосередньо на стовпі не можна розташовувати.

, Україна

21. З нагоди центів відкриття Південного полюса, час спати, розслабитися і злегка піти на свята.

22. Грудень 14, 2011. На цвинтарі завоювання Південного полюса наша експедиція припинила державний прапор Казахстану.

23. Поруч з прапором, спеціальна копія Конституції Республіки Казахстан відвідала Південний полюс

24. Поблизу географічної точки стовпа є льодом першого підкорника Південного полюса, Роал Амундсен. На фоні Американська дослідницька станція Амундсен-Сот

25. Антарктидно-погодні регулювання у планах експедиції. 14 грудня відразу після святкування 100-річчя завоювання Південного полюса, довелося повернутися назад. Приїжджав блізцард.

26. Команда Казахстану КазГео зустрілася з будинком

27. Іноземці, нарешті, перенесли експедицію. Швидкість впала до 3-5 км на годину. В'язкість майже нуль. Ми пішли, як кажуть, до інструментів.

28. Повернувшись до нас. Ми простягаємо в автомобілях 2 до 3 годин, і знову на дорозі. Ведуться автомобілі снігу кілька разів на добу.

р.

29. До станції до 100 км

30. Не без пригод - каучук знову не витримує навантаження і низькі температури

31.

Р

32. Остання перешкода на шляху назад до станції - гори. Норвезький прапор на Казахських вагонах – припуск до пам’яті експедиції Раль Амундсен

33. «Сонце не встановлюється. Про нас у колах. Антарктид яскравий з середини листопада до початку березня. Решта часу - ніч, холод і вітер. Щоб бути чесним, це вражає мене, як Амундсен і Скотт досягла полюса 100 років тому. Яка сила волі і вірних людей мала. Побачити все це, я хочу молитися за них! Особливо з англійської експедиції в повній міцності тут. У вічній проникності Антарктиди ... (від щоденника експедиції)