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El primer vuelo de un combustible de los residuos de plástico
El piloto británico Jeremy Rowsell se prepara para realizar un vuelo de sydney a londres en un avión Cessna 182, заправленном exclusivamente diesel, son descendientes de los residuos de plástico ("end-of-life" plastic (ELP)). Si todo va según lo previsto, se establece un nuevo récord de tiempo de viaje en одномоторном avión y se ofrecen argumentos convincentes, la viabilidad y la calidad de la ELP como fuente de energía.
El proyecto, llamado "En las alas de la basura" ("On Wings of Waste"), fue concebido después de que el crecimiento de la preocupación del piloto sobre el papel que juega la industria de la aviación en el daño al medio ambiente además de los ya existentes problemas. Para atraer la atención a la conveniencia de reciclaje de plástico y la utilización como combustible, Rowsell se fusionó con Cynar PLC, la empresa irlandesa, que transforma ELP en el sintético de la gasolina.
Michael Murray, director general de Cynar, explicó que la empresa procesa ELP, dirigido a los vertederos, en el diesel. El reciclaje incluye la pirólisis es un proceso de descomposición térmica del material en ausencia de oxígeno, durante el cual la materia prima se calienta, pero no se enciende.
ELP se descompone en gases a través de los procesos de pirólisis y, a continuación, pasa a través especialmente спроектированную el sistema de condensación para producir una mezcla de equivalente de petróleo дистиллятам. A continuación, esta mezcla ponen en el procesamiento para la obtención de combustibles líquidos, mientras que los restantes gases se devuelven al calentamiento de la instalación y se utilizan para calentar el plástico. Es interesante que el diesel producido por este método, en realidad es más eficaz y tiene menos azufre que el diesel.
La única basura que se genera en los procesos de conversión de ELP en el diesel, пятипроцентный carbón, que puede ser fácilmente utilizado en la industria de la construcción de la cimentación y de la producción de azulejos.
Cada instalación de la empresa Cynar puede producir hasta 19000 litros de combustible de 20 toneladas de ELP en día. Para 4.000 litros de combustible que se va a utilizar durante el vuelo, necesitará aproximadamente 5 toneladas de residuos de plástico.
La tecnología de Cynar utilizado varias empresas mundiales, утилизирующими desechos, permitiendo así a las empresas por reciclar ELP en el diesel. Además, Cynar firmó un acuerdo con los Británicos de la Universidad de loughborough (Loughborough University) en el marco de las futuras investigaciones sobre este tema.
Combustible, producida por la tecnología de la empresa Cynar, ya muchas veces se ha utilizado en los vehículos, pero el vuelo Rowsell será la primera en la que se utilizará sintético de diesel para el transporte aéreo.
El piloto seguirá por el camino de como los pioneros de la aviación como Charles Kingsford-Smith y Bert Hinkler. En algunos tramos de vuelo durará 13 horas a 1500 metros de altura. La ruta pasa a través de enormes extensiones de tierra y mar, en total una longitud de aproximadamente 22.000 kilómetros.
Ambicioso vuelo está previsto para Julio de este año.
Fuente: /users/104
El proyecto, llamado "En las alas de la basura" ("On Wings of Waste"), fue concebido después de que el crecimiento de la preocupación del piloto sobre el papel que juega la industria de la aviación en el daño al medio ambiente además de los ya existentes problemas. Para atraer la atención a la conveniencia de reciclaje de plástico y la utilización como combustible, Rowsell se fusionó con Cynar PLC, la empresa irlandesa, que transforma ELP en el sintético de la gasolina.
Michael Murray, director general de Cynar, explicó que la empresa procesa ELP, dirigido a los vertederos, en el diesel. El reciclaje incluye la pirólisis es un proceso de descomposición térmica del material en ausencia de oxígeno, durante el cual la materia prima se calienta, pero no se enciende.
ELP se descompone en gases a través de los procesos de pirólisis y, a continuación, pasa a través especialmente спроектированную el sistema de condensación para producir una mezcla de equivalente de petróleo дистиллятам. A continuación, esta mezcla ponen en el procesamiento para la obtención de combustibles líquidos, mientras que los restantes gases se devuelven al calentamiento de la instalación y se utilizan para calentar el plástico. Es interesante que el diesel producido por este método, en realidad es más eficaz y tiene menos azufre que el diesel.
La única basura que se genera en los procesos de conversión de ELP en el diesel, пятипроцентный carbón, que puede ser fácilmente utilizado en la industria de la construcción de la cimentación y de la producción de azulejos.
Cada instalación de la empresa Cynar puede producir hasta 19000 litros de combustible de 20 toneladas de ELP en día. Para 4.000 litros de combustible que se va a utilizar durante el vuelo, necesitará aproximadamente 5 toneladas de residuos de plástico.
La tecnología de Cynar utilizado varias empresas mundiales, утилизирующими desechos, permitiendo así a las empresas por reciclar ELP en el diesel. Además, Cynar firmó un acuerdo con los Británicos de la Universidad de loughborough (Loughborough University) en el marco de las futuras investigaciones sobre este tema.
Combustible, producida por la tecnología de la empresa Cynar, ya muchas veces se ha utilizado en los vehículos, pero el vuelo Rowsell será la primera en la que se utilizará sintético de diesel para el transporte aéreo.
El piloto seguirá por el camino de como los pioneros de la aviación como Charles Kingsford-Smith y Bert Hinkler. En algunos tramos de vuelo durará 13 horas a 1500 metros de altura. La ruta pasa a través de enormes extensiones de tierra y mar, en total una longitud de aproximadamente 22.000 kilómetros.
Ambicioso vuelo está previsto para Julio de este año.
Fuente: /users/104
