Каждый из нас в пробке периодически думает “Вот взять бы, и улететь отсюда”. А создатели компании Terrafugia в Массачусетсе не просто думают, а взяли и сделали летающий автомобиль со складными крыльями. Модель The Transition можно использовать, как автомобиль, а можно как и самолет на 1-2 человек. Для использования в качестве последнего потребуются права пилота, держателей которых в Штатах 600,000, т.е. рынок есть.

MSNBC утверждает, что стоить такое авто будет $194,000, что слегка дороже, чем обычная машина, но слегка дешевле чем обычный самолет. Первая модель будет отгружена клиенту в 2010 году, пока же сотрудники компании всячески тестируют свое детище.

Парковать такое авто рекомендуется в местном аэропорту.
4 фото via terrafugia com




Читать дальше →

Предлагаю покреативить на тему как те или иные персонажи могут выглядеть на работе и дома.
4 картинки для начала.




Читать дальше →

Не так давно мне посчастливилось побывать на юге самого большого острова Гренландии. Виды потрясающие предоставляю вашему вниманию.




Читать дальше →

Советская система тропосферной связи ТРРЛ СЕВЕР, которая почти 40 лет обеспечивала связью советский Север и Дальний Восток.

Все начиналось в 1966 году, когда приказом министра связи СССР в Якутске было создано Управление технической эксплуатации кабельных и радиорелейных магистралей №18, впоследствии ТЦМС-18. В том же году связисты вновь образованного предприятия построили первую в Якутии тропосферную радиорелейную линию, связавшую столицу республики с Тикси, Сангары, Усть-Маей, Жиганском.

По тем временам это был настоящий рывок в развитии передающих средств связи. Ведь после этого стало возможным вести междугородные телефонные переговоры с любой точкой Советского Союза. А уже через год была введена в эксплуатацию, опять же первая в республике, кабельная магистраль Якутск--Сковородино (Читинская область), которая позволила получить 480 каналов междугородной и внутризоновой связи для Южной Якутии.
10 фот via trrlsever org




Читать дальше →

Сегодня объявлены победители конкурса World Press Photo 2009, самого престижного конкурса среди фотожурналистов.

Извиняюсь за перевод, не лингвист
Читать дальше →

Владельцы этого необитаемого острова который находится возле Задара (Хорватия) предполагали, что его форма напоминает сердце. Но когда он появился на Google Earth, то стал сенсацией ко дню Св. Валентина. Тотчас сстров был переименован в остров Влюбленных (старое назване Галешняк) и стал идеальным местом для романтических путешествий.




Читать дальше →

Ты что, «сука», на меня смотришь???




Читать дальше →

Волна народной любви к Витасу в Китае идет по нарастающей, словно цунами. Артиста носят на руках, перед ним преклоняются, ему отливают памятники в бронзе. Один такой уже стоит на площадки в Пекине — и вот на днях Витас и его команда узнали о новом творении китайских мастеров.
Читать дальше →

Самодельный автомобиль-вездеход «Шатун»

В России, как известно, две беды – дураки и дороги. И на протяжении многих веков ни с одной из этих бед справиться не удаётся. Каждый решает эти проблемы по-своему — ибо государство наше, при всём его могуществе, помочь своим гражданам не в состоянии. Дорожные строители радуют нас своей работой только в пределах Московской Кольцевой, но Москва — ещё не вся Россия. А свободно перемещаться по родным просторам хочется всем…

Наша отечественная автомобильная промышленность, за последнюю сотню лет, ничего вразумительного, кроме «УАЗа» и «Нивы» — предложить не смогла. Да и то — с оговорками. Кто ездил – знает. А бездорожье в стране — было, есть и будет…

Но не оскудеет Земля Русская талантами, и многочисленные умелые россияне строят себе средства передвижения самостоятельно. И происходит это там, где Серёжу Зверева не считают певцом, а Ксюшу Собчак никто не взял бы замуж — в глубинке России… Вот и в городе Нижнеудинске Иркутской области два энтузиаста – Сергей Юрьевич Швед и Дмитрий Сергеевич Гапоненко — перемещаются по родным просторам на транспортном средстве собственного производства. Называется оно «ШАТУН», в честь того самого медведя, для которого нет преград. Их самодельный автомобиль-вездеход выглядит довольно внушительно: шесть колёс более метра в диаметре, вместительный кузов, впечатляющие габариты и грузоподъёмность. И при всём при этом, включая поразительную проходимость — автомобиль прост до смешного. Сердце его — двигатель обыкновенной «восьмёрки». Привод на четыре ведущие колеса — цепной, а вполне приемлемая манёвренность обеспечивается, дополнительно к повороту руля, притормаживанием левой либо правой пары ведущих колёс. Добавьте к этому ещё более чем полуметровый клиренс…




Читать дальше →

Хотел написать, что это та самая «Неведомая хуйня, которой нужно бояться» — но постеснялся
Читать дальше →