Самодельные автомобили, Великой России(СССР)

Самодельный автомобиль-вездеход "Шатун" В России, как известно, две беды – дураки и дороги. И на протяжении многих веков ни с одной из этих бед справиться не удаётся. Каждый решает эти проблемы по-своему - ибо государство наше, при всём его могуществе, помочь своим гражданам не в состоянии. Дорожные строители радуют нас своей работой только в пределах Московской Кольцевой, но Москва - ещё не вся Россия. А свободно перемещаться по родным просторам хочется всем… Наша отечественная автомобильная промышленность, за последнюю сотню лет, ничего вразумительного, кроме "УАЗа" и "Нивы" - предложить не смогла. Да и то - с оговорками. Кто ездил – знает. А бездорожье в стране - было, есть и будет… Но не оскудеет Земля Русская талантами, и многочисленные умелые россияне строят себе средства передвижения самостоятельно. И происходит это там, где Серёжу Зверева не считают певцом, а Ксюшу Собчак никто не взял бы замуж - в глубинке России… Вот и в городе Нижнеудинске Иркутской области два энтузиаста – Сергей Юрьевич Швед и Дмитрий Сергеевич Гапоненко - перемещаются по родным просторам на транспортном средстве собственного производства. Называется оно "ШАТУН", в честь того самого медведя, для которого нет преград. Их самодельный автомобиль-вездеход выглядит довольно внушительно: шесть колёс более метра в диаметре, вместительный кузов, впечатляющие габариты и грузоподъёмность. И при всём при этом, включая поразительную проходимость - автомобиль прост до смешного. Сердце его - двигатель обыкновенной "восьмёрки". Привод на четыре ведущие колеса - цепной, а вполне приемлемая манёвренность обеспечивается, дополнительно к повороту руля, притормаживанием левой либо правой пары ведущих колёс. Добавьте к этому ещё более чем полуметровый клиренс… Кстати, машина ещё и умеет плавать. Этому помогают герметичный кузов и объёмистые шины низкого давления. Так что, - это ещё и самодельный автомобиль-амфибия! В машине можно комфортно спать втроём и передвигаться всемером… Масса вездехода-амфибии - полторы тонны, грузоподъёмность - 600 килограммов. Максимальная скорость - более пятидесяти километров в час. То есть, этот вездеход идеально подходит для любителей активного отдыха: охотников, рыболовов, грибников. Естественно, эта конструкция несовершенна и не решает всех проблем российского автомобилестроения, но для решения ряда узкоспецифических задач - вполне пригодна… А чем ответит АвтоПром?.. Взято здесь Анапа, Краснодарский край, Росиия Приманка для туристов, стилизация под немецкий автомобиль Кюбельваген, хозяин назвал свое авто "разведывательная машина "Росомаха" "Росомаха" - 2 Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов, Москва, Россия "Пионер", 1949 г Пионер - 2 ПАНГОЛИНА - автомобиль 80-Х. В среде конструкторов самодельных автомобилей, порожденной тотальным дефицитом, к 80-м годам наметились явные лидеры. Их успехи отмечали в журналах и на телевидении, на следующий день после очередной передачи вся страна в курилках обсуждала удивительные конструкции. Среди самых знаменитых самодельщиков был инженер из города Ухта Александр Кулыгин. Созданная Кулыгиным «Панголина» напоминала творения студий кузовного дизайна с глянцевых страниц импортных автомобильных журналов. Только это было не заимствование, а общее движение в стиле и духе свободы, тем более удивительное, если подумать, на какой технической и технологической платформе базировались Ламборгини или Феррари, и чем располагал умелец в тогдашнем СССР. Источник: http://www.yaplakal.com/