+64637.55
Рейтинг
176287.30
Сила

Летящий, сын Никого

Фантазёры хуевы…

Фантазёры хуевы…

Тем летом я как всегда проводил каникулы в деревне-герое Оглобля. Было мне лет 12-13. В тот день мы, распиздяи-одногодки, от безделья пошли на рыбалку. Точнее пошёл один Буся, месный ебанько, а мы с Серёгой, городские, типа за компанию, посмотреть там чё к чему. Ну а если не вставит это зависалово, то сольёмся нах по-тихому. Делов-то. Но, покурив и поссав в речку, мы залипли: солнце, воздух, тишина – наши лучшие друзья.

Буся был тот ёще рыбак… В те времена бамбуковая удочка была недостижимой мечтой сельского ебоната, телескопическое удилище – фантастическое недоразумение из фантастических же фильмов. Так что у Буси была свежесрезанная удочка со свежепривязанной леской (на такую леску, сцуко, акул ловить можно!) и свежеспижженый крючок. Поплавком служило перо, выдранное из жопы гуся по пути на реку, то бишь беспесды свежее. Грузило тоже видать было потому, как поплавок идеально выполнял свою функцию: изображал мощный утренний стояк.

Буся в очередной раз закинул удочку и с остервенением начал ловить рыбу. Клёв был хуёвый, то есть никакой. Чувак явно переживал, у него лбу от напряжения даже вены повздувались. Нам с Серёгой было пох на эту безнадёгу. Мы покуривали, поглядывали на стрекоз, поплёвывали на поплавок.
– Тишенаааа, блять… – протянул Серёга.
– Ну дык… – подтвердил я. – А прекинь, седим мы тут, хуями воду баламутим, и вдрук – хуяк, такой песдетс: все житили зимли изчезли! И астались мы втраём: ты, я и ебонат с удачкой!
– А нахуя нам это нада? – удивился Серёга?
– Нам это нахуй не нада! Ну а вдрук токая хуйня праизайдёт? У тибя жи, долбоёба, спрашевать некто ни будит! Изчезнут и ниибёт!

– Не, миня токая хуйня не устраевает… А как же дефки?
– Точно! – спохватился я. – Утюгова Анька пусть останиццо! Маей будит…
– Ты слюни-та падатри! Ну, тагда мая Лидка… От я ей писюном-то губы и номажу… – мечтательно произнёс Серёга и щелчком метнул окурок в поплавок. Реакция у Буси была наглухо ебанутая – он как раз малёк отвлёкся, но периферийным зрением всё-таки пропалил шухер у поплавка, и поэтому резко выдернул свою рыболовецкую арматуру из воды, чуть не хлестанув удилищем Серёге по ебалу.
– Э, блять! Кулибин ёбаный! Патише со сваей пугой! (*пуга – кнут)
– Буся, тебе каво из девак аставить?
– Идите нахуй! У миня клёв пашёл!

– Ну и нахуй иго… – сказал Серёга. – Так, ну баб мы имеим. Чё дальши?
– А дальши нам нада куда-та двигать. Хули в этам калхозе прозябать?
– Верняк, блять… Кароче. Бирём у Симёныча УАЗик, груземся и пиздуем в раённый центр…
– У Симёныча? УАЗик? Бугогага! – вклинился в разговор Буся. Но потом ему показалось, кто у него опять клюнуло и он полностью переключился на рыбалку.
– Буся дело гаварит: убьёмся нахуй на этам УАЗике, ево на миталлалом пора здать – сказал я. – нада у деда Кузьмы Масквича брать, четыриста васьмова, он у ниво в гараже третий год пылицца после таго, как дед в запой ушёл – ремонт обмыл.
– Да он, блять, згнил давно!..

Спорили мы ещё долго. Сошлись на том, что берём Волгу у председателя, хуярим в областной центр, а там же цивилизация – при удачном раскладе иномарку можно выцепить! Фантазия наша разыгралась не на шутку: мы начали делить Москву – ВДНХ, Красная площадь, Детцкий мир мои и ниибёд; ГУМ, ЦУМ и Парк Горького – Серёгины. Я со всей широты своей души подарил Бусе мавзолей, а Серёга предложил ему забрать из парка нахуй всех ВэДэВэшкиков. Поржали, хуле… Буся молча удил рыбу…

Мы мечтали дальше. Нужно научиться летать на самолёте, учебники нарыть по лётному делу. А с такой зачётной хуйнёй, как самолёт можно и в Америку рвануть! Маями там, Голливуд, еби его мать… Серёга чё-та начал пиздеть, что он с Людко в Лас-Вегас рванёт и денег там подымет, но вовремя спохватился – деньги-то нам нахуй не нужны! Мы ещё тогда подумали: хуяссе, это ж коммунизм!
Песдели мы, песдели, а Буся-то молчит… Ну я ему и говорю:
– Буся, блять! Ты ж наши расклады все слышал? Я вот буду жить в Голливуде в собственном особняке, Аньку развлекать буду, кино с ней в главной роли снимать. Серёга вон с Лидкой в Лас-Вегас хочет, говорит, что там ночью огней дохуя. Красиво блять… А ты чё хочешь?

Буся так задумался, сидит жалом водит, лоб морщит. Закурил, дымок пустил. И, так с прищуром глядя на нас, мечтательно произносит:
– А у меня б за двором Камаз стоял…
Мы, конечно, поржали… А теперь, браза, ты наверняка спросишь меня: «А нахуя я тебе всю эту ботву втираю???». Ясен хуй не просто так! Вот ведь, блять, какая хуйня получается: мы-то, блять, шибко умные были, такого всякого намечтали, что аж пиздец! Ну и чё? Где это всё? В Голливуде я не был, Серёга Лас-Вегаса не видел. И гложет меня это, и гложет. Серёга жаловался: тоже хуёво спит ночами… А вот Бусе всё это до пизды. Живёт и радуется да в хуй не дует. И Камаз за двором, сцуко, у него стоит! Короче, мечтай, комрад, но особо не выёбывайся. И будет тебе счастье!

© Rumatik


Читать дальше →

ТАЙНЫ МОСКОВСКОГО МЕТРО

Засекреченные места в Московском метро уже были до его рождения в 1935. В проекте второй очереди была станции «Советская» под Советской пл. между станциями «Театральная» (в те времена «Площадь Свердлова») и «Маяковская». В процессе строительства по личному распоряжению Сталина «Советскую» приспособили для подземного пункта управления Московского штаба ГО. Возникший вследствие ее закрытия необоснованно длинный перегон в самом центре Москвы был ликвидирован только 15.07.1979 строительством «Горьковской»-«Тверской». Реализация этого проекта обошлась очень дорого даже по временам застоя. Если внимательно смотреть на перегон перед «Тверской», можно увидеть следы «Советской».

Следующей был довоенный (а также послевоенный) проект модернизации «Арбатско-Покровской» для связи Кремля с обоими сталинскими бункерами. Сталин до войны планировал построить самый большой стадион не только для ожидаемой Олимпиады. Hа идею стадиона СССР (или Народов) его натолкнули массовые пропагандистские мероприятия, часто проводимые нацистами в Германии для немецкого народа и так любимые фюрером. Под будущим стадионом (кусок которого все-таки построили) был возведен бункер для Сталина с небольшим залом для выступлений и тоннелем к трибунам. Были сооружены два автомобильных тоннеля: к Кремлю (причем ворота тоннеля расположены точно под Спасскими воротами) и в район станции метро «Сокольники». Существует переход от «Измайловского Парка» к бункеру. Средний путь на станции, кроме запланированного большого пассажиропотока, нес функцию спецпути Сталина во время торжественных мероприятий. Обратите внимание на изящные лампочки, освещающие средний путь. Их нет на крайних путях. Аналогичный бункер Сталина был построен под его дачей в Кунцево (туда тоже идет автомобильный тоннель от общественной приемной Минобороны на Мясницкой, 37 через Кремль). О нем знают только специалисты МЧС: прямо над ним расположен Центральный региональный центр этого ведомства. О мнительности Сталина известно. С первых дней войны он колебался, оставаться ему в столице или уехать вместе с правительством в Куйбышев (ныне Самара).

Когда бомбежки Москвы участились, он приказал построить бомбоубежище, которое вырыли в Кунцеве на глубине пятнадцати метров. Для того чтобы полностью обезопасить вождя, в качестве перекрытий использовали чугунные рельсы. По словам полковника МЧС Сергея Черепанова, сооружение и сегодня выдержит прямое попадание авиационной бомбы. Вход в бункер — обычная дверь, какую встретишь в любом подъезде, с кодовым замком. Очень чистая лестница с перилами уводит под землю. Полное ощущение, будто спускаешься в подвал обыкновенного жилого дома. Сталин по лестнице не ходил. Специально для него был пущен лифт, где уложили паркет, стены обшили деревянными панелями. Лифт соединял бомбоубежище с дачей Сталина, под которой и был вырыт бункер. Чтобы исключить случайные встречи Иосифа Сталина с обслуживающим персоналом, было построено несколько коридоров. В коридоре для дизелистов, кухарок и прочих стены покрыли белым кафелем. Сталин же шел от лифта по паркетному полу и обозревал мраморные стены. В бомбоубежище Иосиф Сталин проводил заседания Совета Обороны. Для этого был отведен просторный кабинет — «Генеральская». Его стены отделаны дубом и карельской березой. Посередине — овальный дубовый стол. У стены — столы для дежурных офицеров и стенографисток. С войны в бомбоубежище сохранились и восьмирожковые люстры. И только прямоугольной формы современные люминесцентные светильники напоминают о том, что на дворе не 1942 год. Небольшой коридор отделял от зала заседаний спальню вождя. Спальня очень маленькая. В ней помещались лишь кровать и тумбочка. Из-за этого бункера и был пущен 05.04.1953 загадочный участок глубокого заложения «Площадь Революции» — «Киевская». Боялся Сталин повторения случая с попаданием авиабомбы в перекрытие тоннеля на перегоне между «Смоленской» и «Арбатской». Участок был сооружен в рекордно короткий срок, менее чем за два года, несмотря на то, что трасса проходила в исключительно неблагоприятных гидрогеологических условиях. Впервые пришлось решить задачу сопряжения тоннелей двух радиусов — действующего и нового, без остановки нормального движения. Для этого соорудили тоннель увеличенного диаметра, который как бы вместил действующий тоннель. Тоннель за «Киевской» был пройден и дальше аж до Парка Победы. По плану 1932 года линия в Кунцево и Крылатское должна была быть полностью подземной. А проходить она была должна рядом с дачей Сталина. Когда строили новую экспресс-линию до «Кунцевской», этот тоннель был использован. Это объясняет такой странный выбор трассы.

Впервые про кремлевский эвакуационный метротоннель, идущий далеко за пределы Москвы, я услышал в 81—82 годах от своего дяди — электронщика, работавшего тогда в одном из «ящиков», связанных с ЭВМ для армии. Информация отпечаталась в мозгу и стала одной из причин моей любви к шастанью по подземельям. Первая серьезная информация про эти метротоннели появилась в 92 году в одном из номеров «АиФ». Там какая-то тетка написала, что ее знакомая работала уборщицей в КГБ и ее возили на спецобъекты особыми линиями метро. «АиФ» дал ответ, что эта система описана в ежегодном издании Министерства Обороны США по Советским Вооруженным Силам за 1991 год. Еженедельник опубликовал упрощенную карту и список линий по состоянию на 91 год (см. выше).

Итак, Метро-2
Линия 1
Сдана в эксплуатацию в 1967 году (предположительно, что какая-то часть была пущена раньше). Длина 27 км. Станции:




Читать дальше →

Путешествие в Красноярск (22 фото)

Всем нескучной недели! Продолжаю серию публикаций «Изучаем географию на ЯПе».
Из этой серии фотоотчеты:
«Заброшенный лагерь в Перми»
«Поездка в Волгоград»
«Путешествие в Курск»

Сегодня — новый отчет, «Красноярская осень», смотрим!

01 Та самая ГЭС с 10 рублей
Читать дальше →

Азбука с картингами

Поисг промолчал, если что остановите
А
Апатичный албанский аист Акакий — анонимный алкоголик, агрессивный анархист…
Ага, абсурд. А архаичная афалина Аглая — абсолютно адаптированная, алогичная, аморальная алкоголичка. Атас!




Читать дальше →