Джордж Баррис — легенда американского кастомайзинга. Успешный бизнесмен, чью карьеру можно отнести к числу self-made — люди, которые сделали себя сами. Именно его можно назвать автором и воплотителем в жизнь идеи «гроб на колесах». Любимчик всех американских продюсеров, которые записываются к нему на консультацию снимая очередную серию фильмов о Джеймсе Бонде. А начиналось все в далеких сороковых, когда Джордж Баррис вместе с братом Сэмом задумали и открыли автоклуб Kustom Car Club. Подмена начальной буквы в слове «custom» с исходной «си» на «кей» стала незначительной деталью благодаря которой слово сохранило свое первозданное значение и переводилось как «сделанный на заказ». Таким образом, заменив одну букву, братья стали первооткрывателями не только новой торговой марки, но и целой культуры кастомайзинга…

В итоге Баррис получил особую популярность за свои «бэтмобили», которые он конструировал на базе машин GM в 60-х годах для телешоу с Адамом Уэстом. Одно из не самых известных его творений перед вами: удивительный Oldsmobile Toronado 1967 года. Это один из четырех переделанных «олдсов» по заказу Canada’s Imperial Oil для выставки в Монреале 1967-м году. А теперь у каждого желающего есть возможность стать его владельцем всего за $99000!!!

Работая над этим Toronado, Баррис достаточно серьезно перелицевал переднюю и заднюю части, а также «раздул» колесные арки. А еще – хром. Было добавлено много хромированных элементов на кузов автомобиля, как тогда было модно. Интерьер дополнился полукруглым задним диваном со столиком, кожей и деревянной отделкой. Нынешний продавец этого чуда Daniel Schmitt & Co of St. Louis уверен, что лот быстро найдет своего покупателя: «Многие эксперты считают этот автомобиль одной из самых значительных работ мастера. Да и вообще, это одна из самых уникальных машЫн в Мире».
Одно не ясно, зачем тогда его продавать?

1967 OLDSMOBILE BARRIS 70-X TORONADO имеет:

* Мощь целого тепловоза в оригинальном переднем приводе '67 TORONADO
* 4-х камерный карбюратор
* Гидравлическая трансмиссия
* Усилитель тормозов и рулевого управления
* Удлиненная до 134 дюймов(340 см.) колесная база
* AM/FM радио
* Передние кресла на шарнирах
* Невероятных размеров, обитое мягкой кожей заднее сиденье (в вашем распоряжении целый диван с мини баром!)
* Кондиционер и электростеклоподъемники




Читать дальше →

Снайпер – это специально отобранный, обученный и подготовленный к самостоятельным инициативным действиям воин, меткий стрелок, умеющий искусно действовать в боевой обстановке. Задача снайпера – уничтожение важных и опасных целей, появляющихся на короткое время, решается терпением для выбора удобного момента, чтобы наверняка поразить их. Искусство снайпера состоит в том, чтобы самостоятельно найти цель, оценить ее важность и поразить одним выстрелом.
13 фото отсюда

1. Снайперская винтовка L96 с патронами 7,62 мм.




Читать дальше →

Ученые провели эксперимент: подопытную группу разделили на две части.
Первая группа употребляла пиво в неограниченном количестве, по принципу «сколько влезет».
Вторая группа употребляла безалкогольные напитки, в основном молоко, тоже по такому же принципу.
Разумеется, основные тактико-технические характеристики обеих групп были одинаковые.
Далее вы можете наблюдать результаты такого научного эксперимента.

Итак, мы видим, что коты в ауте, а мужики еще крепко стоят. Вывод: губит людей не пиво!




Читать дальше →

24 фото via vovsun
Ватикан — «город в городе, страна в стране», находится в Риме и является резиденцией Папы римского и римско-католической церкви. Если описать это место просто — это некая крепость в самом центре Рима, которая ещё и является отдельным государством. Здесь постоянно живут около тысячи человек, которые служат католической церкви, интересно, что гражданство Ватикана существует у человека до тех пор, пока он работает на церковь, если он уходит — его лишают гражданства. Интересно, что если у него нет больше никакого другого гражданства, ему автоматически «светит» гражданство Италии. Приглашаю вас на фото экскурсию по Ватикану.

01




Читать дальше →

20 фото

рак-отшельник




Читать дальше →

Помню, помню было такое, в деревнях такими в 80-е годы прошлого века игрались…
Типа модная приблуда советских школоло!
Читать дальше →

Стырено мною с этого сайта 2photo.ru На мой взгляд очень интересная подборка фото.
Created Equal — серия фотографий, которую в течении 8 лет снимал фотограф, путешествуя по 48 штатам Америки.Фотограф Mark Laita
Будет 21 фото
1.Бодибилдер / Амиш, 2006 / 2004 гг.




Читать дальше →

Блогер uncle-up пишет в своем блоге: «Москва, Королева, двенадцать» — адрес, который я помню с детства. И хотя нет уже передач «АБВГДейка» и «Утренняя почта», все-равно всегда было интересно посмотреть, как там это делается, как дядь и теть запихивают в телевизор. )))
12 фото




Читать дальше →

Возможно, кто-то из вас слышал об этой машЫне или даже видел ее фото. Для тех же, кто нет – рекомендуем посмотреть, как может выглядеть обыкновенный 130-й ЗИЛ, если у его владельца руки растут из того места, а фантазия не ограничена установкой брызговиков Sparco. Как всегда идея создания хот-рода родилась внезапно и потребовала не только сил и фантазии, но еще и немалых вложений. И хотя пока что проект находится в стадии разработки, уже сейчас он дает понять, каким мажЫрным он в итоге получится…

Поскольку лучше самого владельца об этом авто не может рассказать никто, приводим его историю из личного блога:

С базы геологоразведки купил кабину от полярной буровой станции, сняли прямо с машины (ЗиЛ 131). Машина с 1976 года всю жизнь работала на полюсе, имела двойное остекление со спиртовой прослойкой, решетки на окнах, меховое утепление салона и… гнилое дно =)

Некоторым из вас может показаться чушью сказанное выше, но северное исполнение таких машин как Краз, Зил, Урал, предполагает и стекла с наполнителем и обшивку с использованием стекловаты либо искусственного меха, так что говорю как есть!

Решетку радиатора установил от ЗиЛ 130 первых дорестайлинговых образцов. Очень долго искал, целых не было (либо гнилье либо битые). В итоге чисто случайно нашел порядком запылившуюся решетку в одном крупном автомагазине. Как она туда попала — никто не помнит.)

Проект можно условно поделить на 3 этапа:
1. Установка кабины ЗиЛ 130 и совмещение ее с агрегатами FORD
2. Изготовление кузова и разработка дизайна (нынешний этап)
3. Улучшение динамических качеств автомобиля вплоть до выдающихся даже среди современных спорткаров

Двигатель Ford 4.2. Ставился на мустанги, пикапы F серии и автобусы Е серии. Имеет большой потенциал в тюнинге. Сейчас его мощность 200 сил (евро 3, 4 катализатора), за счет измененного выпуска и настройки, мощность на первое время составит порядка 250 сил, а крутящий момент — порядка 400 нм. В дальнейшем двигатель подвергнется ревизии и будет форсирован.

Отопитель салона от автобуса Форд. Установка за кабиной обусловлена расположением двигателя и пространством кабины. Такой массивный отопитель, да еще с кондиционером, разместить в кабине и под капотом не удалось.

Остается дождаться окончания работ и тогда распечатать фото готового хот-рода на базе ЗИЛа, чтобы повесить их у себя в гараже или даже офисе…




Читать дальше →

Продолжая тему о моих СТРАНствиях по России и миру расскажу про одну интересную машинку.

Мне часто задавали вопросы, по этой машине и сейчас продолжают спрашивать. Особенно в первые годы эксплуатации. В этом обзоре я высказываю собственное мнение, про трехлетний опыт вождения китайского автомобиля Great Wall Safe G5, Российской сборки. На момент написания статьи (март 2011) автомобили этой марки, в России больше не выпускаются и официально не завозятся. (Собирались они в подмосковной Гжели).
Машину я уже продал, несколько месяцев назад, в возрасте трех лет и с пробегом более 180.000 километров. Впечатления от нее у меня остались самые противоречивые. От бурного восторга, до полного отрицания. В общем, здесь будут только факты и опыт.

(Будет 50 картинок и текст. Фото из интернет, текст мой, ждем терпеливо, подборочку не ломаем)
© CTPAHnic

Great Wall Safe (SUV G5)
Создан на базе Toyota 4runner с существенными упрощениями (передняя подвеска, рулевой механизм и др.)

В любой комплектации:

• акустика из 8 динамиков
• CD/кассеты/радио магнитола
• гидроусилитель
• регулируемая рулевая колонка
• кожаный руль
• климат-контроль
• электрический подогрев сидений
• Подогрев зеркал
• Эл. Регулировка зеркал
• 5 стеклоподъемников
• Электрическая раздатка
• центральный замок с пультом ДУ
• противотуманные фары
• легкосплавные диски

Общие характеристики
Привод задний/полный
Двигатель
Тип 491QE
Количество цилиндров/клапанов 4/8
Степень сжатия 8.8
Объем, куб.см. 2237
Мощность, л.с (при об/мин) 105 (4600)
Крутящий момент, н/м (при об/мин) 190
Максимальная рекомендованная скорость, км/ч 120 (можно кратковременно разогнать до 150)
Вид и расход топлива Аи92 /7.9 (реальный расход 15 по городу, 10 по трассе)
Объем бака 64 литра
Кузов
Тип SUV
Количество дверей/мест 5/5
Длина 4860
Ширина
Высота 1820
Колея (передняя/задняя) 1480/1470
Передняя подвеска независимая торсионная
Задняя подвеска зависимая пружинная
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза дисковые
Дорожный просвет 200
Снаряженная масса 1640/1760 1665/1760
Полная масса 1965/2085
Диаметр разворота 12
Размер резины 235/75R15




Читать дальше →