614
0,2
2015-03-16
Трофи-рейд "Ладога".
Фоторепортаж от sergeydolya
28 фот
Месяц назад я нашел «боевую» машину у себя на складе, где она простояла более 5 лет без движения. Ностальгия разлилась нервной дрожью по чреслам. Захотелось опять в лес, накормить оголодавших за время нашего отсутствия комаров. Обсудив такую возможность со штурманом за бокалом австралийского Шираза мы решили: Едем! Выбор пал на Ладогу, пожалуй, самое культовое и массовое внедорожное соревнование в России…
Маленькое вступление для тех, кто не знаком с Трофи. По большому счету, Трофи — это движение единомышленников, объединенных любовью к преодолению препятствий на полноприводных автомобилях.
«Месить грязь» у трофистов принято сообща, для чего они собираются на всевозможные «покатушки», выезды и соревнования. Если покатушки ни в чем не ограничивают участников и их автомобили, то соревнования имеют «Регламент» — свод законов и правил, по которым оно проводится. Существует несколько видов соревнований по уровню сложности. Есть клубные соревнования, организованные различными внедорожными клубами, есть соревнования Кубка России и Чемпионат России, проводимые под эгидой РАФ.
Автомобили, принимающие участие в официальных соревнованиях, делятся на классы и должны соответствовать определенным требованиям. В классе ТР-1 выступают практически серийные автомобили, без доработок. В классе ТР-2 разрешены колеса большего диаметра, а в классе ТР-3 выступают «прототипы», мало чем напоминающие привычные нам машины.
Помимо спортивных классов, Ладога предлагала еще несколько туристических, где нет строгих ограничений. Особняком стоял класс Гранд-Туризма, куда мы и записались. Здесь может участвовать любой полноприводный автомобиль. Секундомер на спецучастках не тикает. Каждый день участники могут выбирать несколько маршрутов на выбор — зеленый, желтый или красный — в зависимости от желания «поколбаситься» и степени подготовки автомобиля.
В спорте мы не поехали так, как, во-первых, у нас нет каркаса безопасности, и, во-вторых, потому что нам надоели грязь, болота и комары. Мы хотели полюбоваться природой Карелии, сделать красивые снимки и отдохнуть, а не приезжать каждый вечер в базовый лагерь и падать ничком в палатке, засыпая под подзвякивание инструментов механиков, приводящих в чувство нашу машину. За это нам пришлось все время терпеть насмешливые взоры и презрительное недоумение «спортсменов», непонимающих, что мы забыли в этом «детском саду». Мы не обижались, мы отдыхали.
Перед каждым соревнованием Вы и Ваш автомобиль должны пройти техническую комиссию, где у Вас проверят размер колес, количество лебедок и наличие медицинской справки. Для начала мы прошли первичную регистрацию и получили обходной лист
Здесь же нам выдали наклейки спонсоров и мы пошли «обклеиваться»:
Вокруг стояли автомобили разной степени подготовки, ожидающие свою очередь на техкомиссию:
05
06
07
После «обклейки» мы подъехали к техническому комиссару. К Гранд-Туристам особых требований не предъявляли. Так что наш выключатель массы нам не пришлось демонстрировать, а спортсменов регулярно отправляли в отстойник для устранения недочетов:
09
Атмосфера царила предпраздничная. Все улыбались, обнимались и предвкушали гонку:
11
Следующим утром все участники собрались на площади перед Исаакиевским собором — здесь стартовала 13-ая Ладога:
13
14
Машины выстроились в шеренги, и их рассматривали удивленные зрители:
16
17
18
Здесь же я увидел Субару Форестер, который выступал с нами в одном классе. Забегая вперед, скажу, что выступали они очень достойно:
А это машина эстонского экипажа, с которым мы очень сдружились во время соревнования. Ребята не искали легких путей ни в чем:
Девушки фотографировались на фоне монстриков:
АТВэшники сбились в отдельную стайку:
Ровно в 10 утра на подиуме появились официальные лица, включая Юрия Овчинникова — главного организатора этого соревнования:
В этом году в Ладоге приняло участие 160 машин из 13 стран, почти треть из которых выступала с нами в Гранд-Туризме. Были участники из Финляндии, Великобритании, Бельгии, Польши, Латвии, Эстонии и даже Грузии. Торжественные речи завершились запуском шариков:
25
26
27
28
Источник: www.yaplakal.com/
28 фот
Месяц назад я нашел «боевую» машину у себя на складе, где она простояла более 5 лет без движения. Ностальгия разлилась нервной дрожью по чреслам. Захотелось опять в лес, накормить оголодавших за время нашего отсутствия комаров. Обсудив такую возможность со штурманом за бокалом австралийского Шираза мы решили: Едем! Выбор пал на Ладогу, пожалуй, самое культовое и массовое внедорожное соревнование в России…
Маленькое вступление для тех, кто не знаком с Трофи. По большому счету, Трофи — это движение единомышленников, объединенных любовью к преодолению препятствий на полноприводных автомобилях.
«Месить грязь» у трофистов принято сообща, для чего они собираются на всевозможные «покатушки», выезды и соревнования. Если покатушки ни в чем не ограничивают участников и их автомобили, то соревнования имеют «Регламент» — свод законов и правил, по которым оно проводится. Существует несколько видов соревнований по уровню сложности. Есть клубные соревнования, организованные различными внедорожными клубами, есть соревнования Кубка России и Чемпионат России, проводимые под эгидой РАФ.
Автомобили, принимающие участие в официальных соревнованиях, делятся на классы и должны соответствовать определенным требованиям. В классе ТР-1 выступают практически серийные автомобили, без доработок. В классе ТР-2 разрешены колеса большего диаметра, а в классе ТР-3 выступают «прототипы», мало чем напоминающие привычные нам машины.
Помимо спортивных классов, Ладога предлагала еще несколько туристических, где нет строгих ограничений. Особняком стоял класс Гранд-Туризма, куда мы и записались. Здесь может участвовать любой полноприводный автомобиль. Секундомер на спецучастках не тикает. Каждый день участники могут выбирать несколько маршрутов на выбор — зеленый, желтый или красный — в зависимости от желания «поколбаситься» и степени подготовки автомобиля.
В спорте мы не поехали так, как, во-первых, у нас нет каркаса безопасности, и, во-вторых, потому что нам надоели грязь, болота и комары. Мы хотели полюбоваться природой Карелии, сделать красивые снимки и отдохнуть, а не приезжать каждый вечер в базовый лагерь и падать ничком в палатке, засыпая под подзвякивание инструментов механиков, приводящих в чувство нашу машину. За это нам пришлось все время терпеть насмешливые взоры и презрительное недоумение «спортсменов», непонимающих, что мы забыли в этом «детском саду». Мы не обижались, мы отдыхали.
Перед каждым соревнованием Вы и Ваш автомобиль должны пройти техническую комиссию, где у Вас проверят размер колес, количество лебедок и наличие медицинской справки. Для начала мы прошли первичную регистрацию и получили обходной лист
Здесь же нам выдали наклейки спонсоров и мы пошли «обклеиваться»:
Вокруг стояли автомобили разной степени подготовки, ожидающие свою очередь на техкомиссию:
05
06
07
После «обклейки» мы подъехали к техническому комиссару. К Гранд-Туристам особых требований не предъявляли. Так что наш выключатель массы нам не пришлось демонстрировать, а спортсменов регулярно отправляли в отстойник для устранения недочетов:
09
Атмосфера царила предпраздничная. Все улыбались, обнимались и предвкушали гонку:
11
Следующим утром все участники собрались на площади перед Исаакиевским собором — здесь стартовала 13-ая Ладога:
13
14
Машины выстроились в шеренги, и их рассматривали удивленные зрители:
16
17
18
Здесь же я увидел Субару Форестер, который выступал с нами в одном классе. Забегая вперед, скажу, что выступали они очень достойно:
А это машина эстонского экипажа, с которым мы очень сдружились во время соревнования. Ребята не искали легких путей ни в чем:
Девушки фотографировались на фоне монстриков:
АТВэшники сбились в отдельную стайку:
Ровно в 10 утра на подиуме появились официальные лица, включая Юрия Овчинникова — главного организатора этого соревнования:
В этом году в Ладоге приняло участие 160 машин из 13 стран, почти треть из которых выступала с нами в Гранд-Туризме. Были участники из Финляндии, Великобритании, Бельгии, Польши, Латвии, Эстонии и даже Грузии. Торжественные речи завершились запуском шариков:
25
26
27
28
Источник: www.yaplakal.com/
