Квартира в парижском стиле: идеи для дизайна

Поделиться



Париж считают чуть ли не самой романтичной столицей мира. Парижский стиль – идеальный баланс между старым и новым, между роскошью и сдержанностью. Если вы относите себя к натурам романтичным, то вам точно придутся по вкусу утонченные интерьеры в парижском стиле. 

Легкие, светлые, воздушные, совмещающие в себе сразу несколько благородных стилей (барокко, ампир, ар-деко и др.), такие интерьеры привлекают своей функциональностью и гармоничностью.



Вот несколько советов, как привнести элементы парижского стиля в городскую квартиру.

1. Привносите новое, сохраняя старое

 

Истинные парижане чтут традиции, и в то же время им не чужды современные технологии. Они глубоко уважают исторические ценности. Дизайн в парижском духе – это сохранение архитектурных и дизайнерских особенностей помещения (лепнина, форма окон и дверных проемов, старинный паркет) и создание нового интерьера, который подчеркивает эти особенности. Таким образом, парижский интерьер чаще всего представляет собой смесь винтажных и современных деталей.

Используйте антикварные и современные объекты в вашем интерьере: мебель, свет, декор, и «парижское» настроение вам обеспечено!

Для данного стиля характерна мебель округлых и обтекаемых форм, интересных фактур и из сделанная из качественных материалов (дерево, добротная ткань). При этом, довольно популярна пластиковая мебель. Она хорошо освежает интерьер и придает оригинальности пространству.









2. Используйте «нежную» цветовую гамму

 

Спокойные тона, матовые стены – типичные характеристики парижской квартиры. На таком фоне все смотрится лаконично. Для отделки стен и потолка используйте такие цвета, как белый, кремовый, молочный и светлый беж. Полы в парижской квартире обычно либо паркетные, либо ламинированные, тоже светлых оттенков: беж, серый и светлый древесный.









3. Отдавайте предпочтение натуральным материалам в отделке

 

Парижский стиль – это благородство и эстетика, которые подкрепляются использованием качественных натуральных материалов: дерева, кожи, натуральных тканей. Именно из таких материалов стоит подбирать мебель. Полы тоже предпочтительны деревянные: либо паркетные, либо ламинированные.









4. Добавьте больше света

 

Французский стиль интерьера «любит» свет: комната должна быть просторной, с высокими потолками и большим окном, через которые будет поступать много дневного света.

В качестве искусственного освещения используются различные осветительные приборы, такие как бра, сделанные под подсвечники и торшеры с оригинальными тканевыми абажурами и подвесками из хрусталя.

В качестве дополнительного источника света используйте настольные светильники в классическом стиле.





5. Посетите антикварную лавку или блошиный рынок

 

Родина «блошиных рынков» – Франция, именно поэтому там они самые интересные и многообразные. Здесь вы встретите и антикварную мебель, и всевозможные элементы декора (подсвечники, зеркала, часы, картины), и многое другое.

В России подобные рынки тоже есть. Стоит посетить их, наверняка вы найдете там что-то необычное, а, возможно, и весьма ценное, что прекрасно впишется в ваш французский интерьер.





Также интересно: Интерьер в английском стиле: вдохновляющие идеи 

 10 идей для дизайна кухни в стиле кафе​

Как видно, парижский стиль достаточно эклектичен. Главное – соблюдать чувство меры, чтобы и старое, и новое гармонично сочетались в одном интерьере.опубликовано 

 



Источник: www.cosmorelax.ru/cosmo-blog/a-my-v-parizh/

Новый бизнес-зал аэропорта Шарля де Голля (Charles de Gaulle airport) в Париже

Поделиться







        Air France Business Lounge – новый бизнес-зал аэропорта Шарля де Голля (Charles de Gaulle airport) в Париже (Франция). Проект был задуман, как гармоничная часть пути, состоящая из разделов, которые выступают в качестве предисловия к полету.







        Авторы дизайн-проекта помещения, площадь которого составила 3000 квадратных метров – специалисты из французских архитектурных студий Noe Duchaufour-Lawrance и Brandimage.





        Источником вдохновения для создания архитектурной концепции стал парк, современная интерпретация которого призвана вызывать в воображении картины природы.







        Комфортные эргономичные кресла и плавные изогнутые линии стремятся создать атмосферу релаксации и уюта. Нейтральная цветовая гамма с выразительными, но не яркими включениями, элегантна, позитивна и универсальна.





        Организация пространства зала спланирована таким образом, чтобы формировать зонирование, необходимое для относительной конфиденциальности посетителей.

Источник: /users/78

Первые воздушные полеты

Поделиться



      

        




         В 1782 году братья Этьенн и Жозеф Монгольфье решили продемонстрировать в кругу родных и знакомых изобретенное ими средство, с помощью которого можно подняться в воздух. Этим средством оказалась наполненная дымом оболочка в виде шара диаметром 3,5 метра. Успех был ошеломляющий. Оболочка продержалась в воздухе около 10 минут, поднявшись при этом на высоту почти 300 метров, и пролетела по воздуху около километра. Окрыленные успехом, братья решили показать изобретение широкой публике. Они построили огромный воздушный шар, диаметром более 10 метров. Демонстрация воздушного шара состоялась 5 июня 1783 года в присутствии большого числа зрителей. Шар, наполненный дымом, устремился ввысь. Специальный протокол, скрепленный подписями должностных лиц, засвидетельствовал все подробности опыта. Так впервые официально было заверено изобретение, открывшее путь воздухоплаванию.

        В то же время молодому французскому физику профессору Жаку Шарлю было предписано подготовить и провести демонстрацию своего летательного аппарата. Шарль был уверен, что дымный воздух — это не лучше решение. Он считал, что гораздо больше выгоды сулит использование водорода, так как он легче воздуха. В качестве легкой оболочки, способной длительное время держать летучий газ, Шарль использовал легкую шелковую ткань, покрытую раствором каучука в скипидаре. 27 августа 1783 года на Марсовом поле в Париже стартовал летательный аппарат Шарля. На глазах 300 тысяч зрителей он устремился ввысь и вскоре стал невидимым. 







        Успешный полет аэростата Шарля не остановил братьев Монгольфье. Работая день и ночь, они построили к намеченному сроку воздушный шар, и чтобы произвести еще больший эффект, братья прицепили к воздушному шару клетку, куда посадили барана, утку и петуха. Это были первые пассажиры в истории воздухоплавания. Воздушный шар оторвался от помоста и устремился ввысь, а через восемь минут, проделав путь в четыре километра, благополучно опустился на землю. Братья Монгольфье сделались героями дня, были удостоены наград, а все воздушные шары, в которых для создания подъемной силы использовался дымный воздух, стали с того дня именоваться монгольфьерами.
        Каждый полет воздушных шаров братьев Монгольфье приближал их к заветной цели — полету человека. Построенный ими новый шар был крупнее: высота 22,7 метра, диаметр 15 метров. В нижней его части крепилась кольцевая галерея, рассчитанная на двух человек. В середине галереи был подвешен очаг для сжигания крошеной соломы. Находясь под отверстием в оболочке, он излучал тепло, подогревавшее воздух внутри оболочки во время полета. Это позволяло сделать полет более длительным и в какой-то мере управляемым. Король Франции Луи XVI запретил авторам проекта принимать личное участие в полете. Столь рискованную для жизни задачу, по его мнению, следовало поручить двум преступникам, приговоренным к смертной казни. Но это вызвало бурные протесты Пилатра де Розье, активного участника постройки монгольфьера. Он не мог смириться с мыслью о том, что в историю воздухоплавания войдут имена каких-то преступников, и настаивал на личном участии в полете. Разрешение было получено. Другим «пилотом» стал поклонник воздухоплавания маркиз д'Арланд. И вот 21 ноября 1783 года человек наконец-то смог оторваться от земли и совершить воздушный полет. Монгольфьер продержался в воздухе 25 минут, пролетев около девяти километров.



        Стремясь доказать, что будущее воздухоплавания принадлежит шарльерам (так называли аэростаты с оболочками, наполненными водородом), а не монгольфьерам, профессор Шарль понимал, что для этого нужно осуществить полет людей на шарльере, причем более эффектный, чем полет братьев Монгольфье. Создавая новый аэростат, он разработал ряд проектно-конструкторских решений, которые затем использовались на протяжении многих десятилетий. Построенный им шарльер имел сетку, обтягивавшую верхнюю полусферу оболочки аэростата, и стропы, с помощью которых к этой сетке подвешивалась гондола для людей. Для управления высотой полета использовались специальный клапан в оболочке и балласт, хранящийся в гондоле. Был предусмотрен и якорь для облегчения посадки на землю. 1 декабря 1783 года шарльер диаметром более девяти метров взял старт в парке Тюильри. На нем отправились профессор Шарль и один из братьев Робер, принимавших активное участие в работах по постройке шарльеров. Пролетев 40 километров, они благополучно опустились возле небольшой деревеньки. Затем Шарль в одиночку продолжил путешествие. Шарльер пролетел пять километров, забравшись на небывалую для того времени высоту — 2750 метров. Пробыв в заоблачной вышине около получаса, исследователь благополучно приземлился, завершив, таким образом, первый в истории воздухоплавания полет на аэростате с оболочкой, наполненной водородом.





 



Источник: /users/104

Сады в поместье Клода Моне в Живерни

Поделиться





        Недалеко от Парижа есть небольшая деревушка Живерни, где жил со своей семьей и творил знаменитый художник — Клод Моне. Но примечательно это место не только этим, у большинства туристов вызывает интерес сад, который создал великий художник. Сад состоит из двух частей: Clos Normand и сад с прудом в японском стиле.













        В 1883 году, в Живерни художник поселился со своей семьей. К дому прилегал участок земли размером 1 гектар, где был разбит небольшой цветник, с этого и началась история знаменитого сада. Моне увлекло садоводство. Первым делом мастер разбил перед домом цветник, избавился от старых и мрачных сосен, а вместо них посадил вьющиеся розы. Со временем розы разрослись и образовали тоннель. В Clos Normand Моне сделал сад, полный перспектив, симметрии и ярких цветов.









        В своей работе в саду Моне старался избегать стереотипов, он смешивал простые цветы вроде ромашек и маков с редкими цветами, прекрасно сочетал высокие мальвы и низкие настурции, создавая объемные цветочные композиции. В тоже время он отвергал привычное разделение и ограниченность, присущую садам того времени, в его саду цветы могли расти свободно. Со временем Моне настолько пристрастился к ботаники, что начал обмениваться растениями со своими друзьями, а затем стал покупать редкие растения за немалые деньги. «Все мои деньги переходят в сад», — так говорил Моне о своем саде.

        Водный сад

       В 1893 году, через десять лет после своего приезда в Живерни, Моне купил соседний участок земли, где протекал небольшой ручей. При поддержке префектуры, для Моне был вырыт небольшой пруд. Однако местные жители были против, т.к. были уверены, что странные растения из сада художника отравят воду.

       Позже пруд был увеличен до размера, который имеет сейчас. Водный сад также полон асимметрии. Он был создан по мотивам японских садов, которыми восхищался художник.













      В этом саду прекрасно сочетаются бамбук, плакучие ивы, несколько небольших мостиков. Но изюминкой водного сада является японский мостик увитый глициниями. Этот мост смастерил деревенский ремесленник. В дальнейшем Моне часто находил вдохновение именно в этом месте, его завораживал рассвет, когда туман медленно стелется по воде, а между клубами тумана в воде отражаются бамбук и ивы.

        После смерти Клода Моне в 1926 году, его сын Мишель унаследовал дом и сад Живерни. Но он не жил там, и уход за салом лег на плечи падчерицы Бланш. К сожалению, после Второй мировой войны дом и сад были заброшены. В 1966 Мишель Моне передал сад Академии изящных искусств. И в 1977 году началась руконструкция сада, которая была закончена в 1980 году и сад принял первых гостей. За то время удалось восстановить не все, известный японский мостик был построен заново, был вырыт новый пруд. Однако реставраторы постарались передать истинный облик сада и дома. Удалось сохранить японские гравюры и старинную мебель.

        В наши дни сад посещает более 500 000 человек в год для того, чтобы своими глазами увидеть красоту, запечатленную в шедеврах мастера.











Источник: /users/104

Башня Монпарнас

Поделиться



        Когда башню строили, она была самым высоким зданием Европы. Башня служит самой эффектной обзорной площадкой Парижа. Но все это не спасает здание от критических нападок. Башню выстроили на месте бывшего вокзала Монпарнас, а сам вокзал модернизировали и убрали под землю. Высота небоскреба – 210 метров, а все 59 этажей отданы офисам, кафе, бутикам. Главное архитектурное достоинство – вид из окон. Однако офисы в середине здания не могут оценить это преимущество – окнами снабжены только офисы по периметру.





        Особенно известен 56 этаж – он весь отдан под уникальную смотровую площадку и регулярно принимает туристов. Вид на Париж открывается в радиусе 40 километров, и даже можно видеть, как в аэропорту Орли поднимаются в воздух самолеты. Подняться на 56 этаж можно всего лишь за 38 секунд. Лифт Башни Монпарнас – самый скоростной в Европе. На последнем, 59, этаже тоже организована обзорная площадка. С нее смотрят не только вниз, но и в ночное небо. Уже 19 лет на Монпарнасе в июле проводится «Звездная ночь», во время которой все желающие могут в телескопы смотреть на звезды. Телескопы, кстати, установлены и для того, чтобы внимательно и подробно можно было рассмотреть любой участок лежащего внизу Парижа.





        Но никак нельзя сказать, что башня – любимица Парижа. Совсем наоборот. Здание то и дело ругают. Чрезмерная простота архитектуры, несоответствие общему облику Парижа – за что только сооружение не критикуют. Ему даже однажды присудили почетное второе место в рейтинге самых нелепых зданий планеты. А любители позубоскалить повторяют некогда сказанное Мопассаном об Эйфелевой башне: вид с Монпарнаса – самый лучший. Как раз потому что это единственное место в Париже, откуда саму башню не видно.





        Через два года после завершения строительства даже вышло постановление – запретить в Парижском центре возведение небоскребов. Но Башне Монпарнас это только на пользу – так и остается она самым высоким зданием Парижа, возвышаясь над самым знаменитым кварталом.

Источник: /users/155

Банановые плантации в ценрте Парижа

Поделиться



       








        Архитекторы  компании «SOA» создадут экологический проект под названием «Urbanana». Он представляет собой вертикальную банановую плантацию, расположенную в самом сердце Парижа.

        Как любые травянистые растения, бананы растут необыкновенно быстро, к тому же их не нужно каждый год сажать. Банан охотно плодоносит круглый год, и при его производстве практически не ощущается сезонности. Однако у продуктивности бананов есть обратная сторона – перепроизводство. Поэтому цены на ароматные фрукты в странах-производителях, а вместе с ними доходность производства и зарплаты рабочих невелики. Большая часть бананов потребляется на месте практически всеми слоями населения, независимо от уровня доходов. Так что сегодня основными потребителями бананов являются самые многочисленные страны – Индия и Китай, а общая доля мирового экспорта не превышает 15%.

        Существенное повышение цен на бананы после транспортировки в Европу связано с их капризным характером: хранятся они недолго, поэтому их собирают зелёными, упаковывают в герметичную плёнку, обрабатывают специальным «консервирующим» газовым составом и перевозят в рефрижераторных морских судах. По прибытии в порты бананы подвергают процедуре дозревания в специальных камерах, после чего их необходимо охлаждать. Несложно представить себе расход ресурсов на транспортировку лакомства: это и горючее для транспорта, и электроэнергия, и полиэтилен, и химические препараты – всё это здоровья окружающей среде не добавляет.









        Что касается «Urbanana» (от «urban» и «banana»), то своим появлением он обещает решить не только вопросы уменьшения стоимости и сокращения углеродного следа. Прозрачные своды необычного ботанического сада, прежде всего, послужат круглогодичным элементом озеленения и добавят немного экзотики в городскую среду.

        Кроме того, теплица позволит выращивать многочисленные сорта бананов, которые до сих пор было практически невозможно транспортировать – например, красные бананы и другие «хрупкие» разновидности. Возможно, центр «Urbanana» станет и лабораторией по селекции культурного растения.

        Появление вертикальной банановой фермы наверняка порадует людей «самых строгих правил». Те, кто придерживается макробиотической диеты, могут употреблять только продукты, выращенные в их местности и в данный сезон – что ж, оба условия «Urbanana» с честью выполняет. Не менее приятно будет приверженцам справедливой торговли, которая не приемлет колониального труда «банановых республик» с его эксплуатацией рабочих за гроши.





        Стеклянный фасад 6-этажного здания обеспечит саженцам максимальное количество солнечного света, который ради создания оптимальных условий быстрого роста так же дополнят искусственным освещением. Верхние пять этажей отведены под зелень, а в холле на первом этаже разместятся лаборатории и общественные сектора для демонстрации посадок. «Urbanana» послужит образцом высоко механизированного дизайна, который поощряет и развивает сельскохозяйственный урбанизм, — считают архитекторы «SOA».





Источник: /users/104

Батут на мосте Трамполайн

Поделиться



        В настоящее время в Париже есть 37 мостов через Сену, но наверняка найдется место и для еще одного, тем более когда он настолько отличается от всех остальных. Этот мост под названием Трамполайн состоит из трех огромных надувных батутов. Такой мост может быть не очень практичным, но определенно он бы стал забавой и чем-то вроде местной достопримечательности в Париже.

        Среди огромного количества достопримечательностей Парижа  туристов и путешественников уже трудно чем-то особо удивить. Мост Трамполайн пока существует в виде концепта от парижского архитектурного ателье-студии Zundel Cristea.









        Этот проект был создан для частного клиента для участия в соревновании «Мост в Париже». Состоит он из трех гигантских надувных бакенов, связанных между собой тросами. Трамполайн планируют пустить через реку Сену неподалеку от существующего моста Бир-Хакейм.

        Каждый из бакенов составляет 30 метров в диаметре и заполнен 3700 кубическими метрами воздуха. В каждом подобном кольце расположен батут, который позволит храбрецам проделать оригинальный путь от одной стороны реки к другой. Идея заключается в том, что в Париже уже есть достаточно мостов для организации движения. Вместо этого город нуждается в чем-то более игривом, создающем современное городское удовольствие.

        Конечно же, существует большое сомнение относительно того, что такой проект будет воплощен в жизнь в такой форме, в которой он показан на картинках. Это противоречило бы всем законам о безопасности, так как здесь не только присутствует возможность столкновения пешеходов в прыжке, но и возможность вылететь за пределы батута и упасть в реку.









Источник: /users/104

Символ Франции

Поделиться



        Французский багет распространился в Париже в 1920-е гг., он требовал меньше времени для поднятия и выпечки, чем обычный хлеб. Случилось это после выхода закона, запрещавшего булочникам начинать работу до 4-х часов утра, что не позволяло пекарям успевать готовить традиционный круглый хлеб к завтраку своих покупателей.


         Французский багет обязательно должен быть длинным и узким, чуть золотистого цвета. Французам нравится есть его горячим и слышать, как хрустит его корочка. Значение багета для французов вовсе не преувеличено: это действительно отличительный и необходимый продуктом на столе. Ни одна еда не обходится без него. По традиции багет не режут, а ломают. Во французской булочной можно приобрести несколько видов такого хлеба, различных по вкусу и форме: традиционный багет, багет по-деревенски, багет по особому рецепту пекаря, в форме колоса, очень тонкий, зовётся ниточкой и т. д.


         Чтобы удовлетворить потребности покупателей, многие пекари делают багеты разной длины и даже пропекают их по-разному. Утром хлеб на прилавках еще теплый, и можно выбрать: длинный или не очень, бледный, румяный или немного подгорелый. Многие мастера держат свои рецепты в секрете. Еще один интересны факт — В Париже каждый день продается более полумиллиона багетов. Парижский багет весит ровно 200 гр.




Источник: /users/117

«Анти-смог»

Поделиться



        В Париже планируется построить инновационное здание Anti-Smog Innovation Center. Если судить по его названию, можно догадаться, что оно направлено на защиту и охрану экологии. Здание будет располагаться на реке Урк (Canal de L'Ourcq) и содержать 2700 солнечных батарей.         


        Автор проекта называет здание общественным оборудованием для борьбы за чистый воздух. Дым или смог появляется в результате горения ископаемого топлива и состоит из сернистого газа. Эффект фотохимического облака связывают со многими неблагоприятными воздействиями на человека (астма, инфаркт) и на окружающую среду (кислотные дожди). Здание «Анти-смог» основано на метрической теории Евклида и должно препятствовать возникновению таких облаков в самой романтической столице мира.                


        Батареи превращают здание в экологически чистое строение — сочетаясь с ультрафиолетовым спектром особым образом, оно уничтожает смог. Кроме «антисмогового» здания, планируется возвести «Ветряную башню» высотой около.45 метров, этот ветрогенератор будет преобразовывать энергию ветра в электричество и питать этим электричеством здание.        


        Стоит отметить, что властям города стоит действительно позаботиться об экологии. Строительством занимается дизайнер: Винсен Каллебо (Vincent Callebaut).

Источник: /users/155

Креативная утилизация с тревогой о водных ресурсах

Поделиться





        Арт-инсталляция из материалов, которым пора было отправлять на свалку, представлена дизайнером Elise Morin на фестивале «Белая ночь» в Кошице (Словакия). Инсталляция создана из 5000 мелиорированных пробирок, заполненных биоразлагаемым трассирующим воду флуоресцеином. Сначала он светится неоновым зеленым светом, а в конце концов — исчезает.



        Эта уникальная световая арт-инсталляция, по мнению её создателя, должна напоминать о проблеме негативного воздействия человека на природу.



        Elise Morin не в первый раз обращается к креативной утилизации. Совсем недавно она создала искусственные дюны в Париже из 65 000 компакт-дисков. Для её новой инсталляции потребовалось 5000 старых пробирок. Именно из этого материала она создал своё творение на реке в Кошице в Восточной Словакии.



        Пробирки, заполненные водой с флуоресцеином, собраны в удивительные по форме структуры. Кажется, что над водной гладью висят оригинальные люстры, которые освещают окружающее пространство удивительным светом. Многие выражали опасения, что инсталляция токсична, но это не так.



Источник: /users/276