铁路在瑞士(图片19 + 2视频)

独特的结构,建于格劳宾登州(瑞士),它跨越了65136米河兰德瓦萨,高度和长度。
这条铁路桥,由六名拱长20米。
休息隧道兰德瓦萨桥的一端实际上是一个延续吧。




 
朗德瓦萨桥(它Landwasserviadukt。) - 弯曲而言shestiarochny单线铁路桥




砌体与高架桥石灰石和白云石,它的体积9200kub.m进行。这座桥是由Alexander akatos在多年的1901-1902缪勒和Tserleder(德国穆勒和Zeerleder)为雷蒂亚铁路设计。施工如下进行不寻常的技术的时间。三是支持建立无脚手架。中间极森林,而不是竖立的举行桥式起重机金属结构。他交付建材砌筑的网站。

高架桥于1902年开业。桥的所有者是雷蒂亚铁路。这座桥已经成为一个象征Albuliyskoy铁路,这已被列入联合国教科文组织世界遗产。




支撑建造无脚手架。在铁支架的中心被放水塔,依靠支撑桥梁起重机5微米。作为起吊支持塔增加了,爬桥,等....

铁塔被留在砌筑。







该高架桥位于网站Albuliyskoy铁路连接城市和菲利苏尔的Tifinkastel。如果你到了最后一站,就可以欣赏从远处的桥梁。特别好它可以从高架桥Shmittentobel,这也是一个旅游景点看到。高架桥的美景打开乘客在铁路线达沃斯 - 菲利苏尔。



它庆祝106年因为大桥的开通,并已通过了10万。列车。高架桥要求的修复,这是在2009年完成的。离合器引入一种特殊的硬化剂,更换枕木和铁轨。桥的外观保持不变。



从五月到2009年9月,在修理的时候并支持高架桥,建于100米的曲线半径,覆盖着红色的床单,从而使施工维修的某种神器的时间的拱门。约25%的工作已经完成,晚上,缺少通过临时搭建提供列车。全面翻修高架桥2009年11月完成



朗德瓦萨桥就行了阿尔布拉,素有这么多,从字面上成为瑞士铁路的标志。



一般来说,在铁路瑞士最密集的欧洲网络。平均而言,千平方公里有铁路122公里线(参见:欧洲约46公里的同平方公里)。瑞士 - 欧洲铁路服务的最活跃的用户。因此,在2005年,他们每个人取得了平均42人次1929公里的总长度。在世界范围内,他们是仅次于日本,致力于在2005年,更多的出行,但少开车公里。在美国,这些数字在2001年分别为0,1和32公里跳闸。



2006年,培养了瑞士联邦铁路(SBB)运输2.85亿,乘客和60多万。万吨货物。 SBB线的总长度为3163公里。



随着国有企业SBB在瑞士还有约2000公里总长度私营铁路。在2003年,他们被运送1.69亿。乘客。约150公里长的轨道铁路COG和缆车。



尽管高山和峡谷,铁路 - 守时是一个例子。列车时刻表有良好的协调与其它总线和内河运输模式。

瑞士 - 大师铁路的建设。你必须足够机智能够克服山的高度的差。电力机车,作为一项规则,是不够的,提高在陡峭的斜率的直线组成。他将能够克服这个坡,爬坡弯曲或圆形的分支。例如,通过圣哥达山口的旅程,以确保沿直线隧道列车安全运行的阶段,建成循环。



在格劳宾登州的山区广州是长了很多,有时甚至异想天开弯轨高架桥,吸引游客来自世界各地的。他们中的大多数建于二十世纪初。

最高的火车站在欧洲“少女峰”位于3454米的伯尔尼高原的高度。



正式名称Landwasserviadukt

范围铁路

过江兰德瓦萨

地点菲利苏尔,格劳宾登州,瑞士

拱高架桥
设计类型
料石

136米,总长度

桥跨拱6 20米
的长度
桥65米
的高度
1901年3月
启动建设
开放日期1903年7月1日



在这座桥上到处跑,一年每天22000火车,或约60列车。









这恢复过程

来源:ir-62.livejournal.com,bestbridge.net, www.swissworld.org ,mosintour.ru,masterok .livejournal.com

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