铁路在瑞士（图片19 + 2视频）

独特的结构，建于格劳宾登州（瑞士），它跨越了65136米河兰德瓦萨，高度和长度。
这条铁路桥，由六名拱长20米。
休息隧道兰德瓦萨桥的一端实际上是一个延续吧。

朗德瓦萨桥（它Landwasserviadukt。） - 弯曲而言shestiarochny单线铁路桥
。

砌体与高架桥石灰石和白云石，它的体积9200kub.m进行。这座桥是由Alexander akatos在多年的1901-1902缪勒和Tserleder（德国穆勒和Zeerleder）为雷蒂亚铁路设计。施工如下进行不寻常的技术的时间。三是支持建立无脚手架。中间极森林，而不是竖立的举行桥式起重机金属结构。他交付建材砌筑的网站。

高架桥于1902年开业。桥的所有者是雷蒂亚铁路。这座桥已经成为一个象征Albuliyskoy铁路，这已被列入联合国教科文组织世界遗产。

支撑建造无脚手架。在铁支架的中心被放水塔，依靠支撑桥梁起重机5微米。作为起吊支持塔增加了，爬桥，等....

铁塔被留在砌筑。

该高架桥位于网站Albuliyskoy铁路连接城市和菲利苏尔的Tifinkastel。如果你到了最后一站，就可以欣赏从远处的桥梁。特别好它可以从高架桥Shmittentobel，这也是一个旅游景点看到。高架桥的美景打开乘客在铁路线达沃斯 - 菲利苏尔。

它庆祝106年因为大桥的开通，并已通过了10万。列车。高架桥要求的修复，这是在2009年完成的。离合器引入一种特殊的硬化剂，更换枕木和铁轨。桥的外观保持不变。

从五月到2009年9月，在修理的时候并支持高架桥，建于100米的曲线半径，覆盖着红色的床单，从而使施工维修的某种神器的时间的拱门。约25％的工作已经完成，晚上，缺少通过临时搭建提供列车。全面翻修高架桥2009年11月完成

朗德瓦萨桥就行了阿尔布拉，素有这么多，从字面上成为瑞士铁路的标志。

一般来说，在铁路瑞士最密集的欧洲网络。平均而言，千平方公里有铁路122公里线（参见：欧洲约46公里的同平方公里）。瑞士 - 欧洲铁路服务的最活跃的用户。因此，在2005年，他们每个人取得了平均42人次1929公里的总长度。在世界范围内，他们是仅次于日本，致力于在2005年，更多的出行，但少开车公里。在美国，这些数字在2001年分别为0,1和32公里跳闸。

2006年，培养了瑞士联邦铁路（SBB）运输2.85亿，乘客和60多万。万吨货物。 SBB线的总长度为3163公里。

随着国有企业SBB在瑞士还有约2000公里总长度私营铁路。在2003年，他们被运送1.69亿。乘客。约150公里长的轨道铁路COG和缆车。

尽管高山和峡谷，铁路 - 守时是一个例子。列车时刻表有良好的协调与其它总线和内河运输模式。

瑞士 - 大师铁路的建设。你必须足够机智能够克服山的高度的差。电力机车，作为一项规则，是不够的，提高在陡峭的斜率的直线组成。他将能够克服这个坡，爬坡弯曲或圆形的分支。例如，通过圣哥达山口的旅程，以确保沿直线隧道列车安全运行的阶段，建成循环。