2792
Швейцарська залізниця (19 фото + 2 відео)
Унікальна структура була побудована в кантоні Граубюнден (Швейцарія), яка кидається над річкою Landwasser, довжиною 65 метрів і довжиною 136 метрів.
Це залізничний міст, що складається з шести арок довжиною 20 метрів.
Відпочинок в одному кінці в тунелі Landwasser, міст насправді його продовження.
Landwasser Viaduct (Німецьке: Landwasserviadukt) - це вигнутий шестиарховий одноденний залізничний міст.
Прокладка канала виконана з вапняка і доломіту, її обсяг становить 9200 куб. м. Міст був розроблений Олександром Акатосом в 1901-1902 рр. Muller & Zeerleder для Ретянської залізниці. Здійснено будівництво за допомогою незвичайної технології для цього часу. Три стовпи були побудовані без лісів. На відміну від лісів в середині опори зведені металоконструкції, що проводили мостовий кран. Він доставив будівельні матеріали на кладку.
У 1902 р. було відкрито канал. Власник мосту - ретська залізниця. Цей міст став символом Албулської залізниці, що входить до складу Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.
Підтримки були побудовані без риштування. У центрі опор були покладені залізні вежі, які спираються на допоміжні мости-крани на 5 тонн. Як троянда веж, мостів троянда, і так далі.
У кладці залишалися залізні вежі.
Цей канал розташований на секції Албульська залізниця, що з'єднує міста Філісур і Тіфінкадель. Якщо ви їдете з останньої станції, ви можете помилуватися містом здалеку. Особливо це видно з каналу Schmittentobel, який також є пам'яткою. Чудовий вид на канал, відкритий для пасажирів, які слідують залізничній лінії Davos-Philisur.
Це було 106 років, оскільки міст був відкритий, і 100 000 поїздів пройшли через нього. У 2009 році було здійснено пусконалагоджувальні роботи. Заміщено спеціальне зміцнення розчину в кладку, заміщені сонники та рейки. Зовнішній вигляд мосту залишається незмінним.
123456Наступна
З травня по вересень 2009 року під час ремонту опори і дуги з каналом, побудованих у вигнутому радіусі 100 м, покриті червоними тканинами, тим самим перетворюючи структуру під час ремонту в родом артефакту. За допомогою тимчасових споруд було здійснено близько 25% роботи. У листопаді 2009 року завершено повний ремонт каналізації.
3610Р. 4200Р.
Ландшафтний канал на лінії Albula настільки відомий, що він буквально став іконою швейцарських залізниць.
Швейцарія має найбільшу залізничну мережу в Європі. В середньому в 122 км залізничних ліній на 1000 кв. км. Найактивніші користувачі залізничних служб в Європі. У 2005 році вони зробили середню 42 поїздки загальною довжиною 1929 км. По всьому світу вони є другим тільки японським, який зробив більше поїздок в 2005 році, але подорожував кілька кілометрів. У США аналогічні фігури у 2001 р. склали 0,1 поїздки та 32 км, відповідно.
У 2006 році швейцарська Федеральна залізниця (SBB) перевозила 285 млн пасажирів і понад 60 млн тонн вантажу. Загальна довжина ліній SBB становить 3,163 км.
Згідно з державною компанією SBB, є ще приватні залізниці в Швейцарії, загальна довжина яких становить близько 2000 км. У 2003 році перевозили 169 млн пасажирів. Про 150 км - довжина кріплих залізниць і вагонів.
Незважаючи на гори і гряди, залізниця - це модель пунктуальності. Розклад руху автобусів та річкових режимів транспорту.
Швейцарські майстри в залізничному будівництві. Ви повинні бути креативними, щоб подолати різницю на висоті. Потужність локомотивів, як правило, недостатньо підняти склад в прямій лінії до крутого схилу. Він зможе подолати цей схил, сходження вигнутої або круглої гілки. Наприклад, на розтяжці шляху через Сент-Готард Пас був побудований круговий тунель з прямолінійним тунелем для забезпечення безпечного руху поїздів.
У високогірному кантоні Граубюндена є багато довгих і іноді дивних вигнутих залізничних каналів, приваблюючи туристів з усього світу. Більшість з них були побудовані на початку XX ст.
На висоті 3,454 м на території Берн Оберландії знаходиться найвища залізнична станція в Європі "Юнгфраучок".
Офіційне найменування Landwasserviadukt
Сфера застосування залізнична
Перетин річок Landwasser
Місцезнаходження Філісор, Grisons, Швейцарія
Тип будівництва Архивний канал
Матеріал камінь
Загальна довжина 136 метрів
Довжина мостового прольоту 6 арки 20 метрів
Висота місту 65 метрів
Початок будівництва 1901 р.
Дата відкриття 1 липня 1903
На цьому мосту, або близько 60 поїздів на добу.
р.
Ось процес відновлення.
Джерело: ir-62.livejournal.com
Це залізничний міст, що складається з шести арок довжиною 20 метрів.
Відпочинок в одному кінці в тунелі Landwasser, міст насправді його продовження.
Landwasser Viaduct (Німецьке: Landwasserviadukt) - це вигнутий шестиарховий одноденний залізничний міст.
Прокладка канала виконана з вапняка і доломіту, її обсяг становить 9200 куб. м. Міст був розроблений Олександром Акатосом в 1901-1902 рр. Muller & Zeerleder для Ретянської залізниці. Здійснено будівництво за допомогою незвичайної технології для цього часу. Три стовпи були побудовані без лісів. На відміну від лісів в середині опори зведені металоконструкції, що проводили мостовий кран. Він доставив будівельні матеріали на кладку.
У 1902 р. було відкрито канал. Власник мосту - ретська залізниця. Цей міст став символом Албулської залізниці, що входить до складу Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.
Підтримки були побудовані без риштування. У центрі опор були покладені залізні вежі, які спираються на допоміжні мости-крани на 5 тонн. Як троянда веж, мостів троянда, і так далі.
У кладці залишалися залізні вежі.
Цей канал розташований на секції Албульська залізниця, що з'єднує міста Філісур і Тіфінкадель. Якщо ви їдете з останньої станції, ви можете помилуватися містом здалеку. Особливо це видно з каналу Schmittentobel, який також є пам'яткою. Чудовий вид на канал, відкритий для пасажирів, які слідують залізничній лінії Davos-Philisur.
Це було 106 років, оскільки міст був відкритий, і 100 000 поїздів пройшли через нього. У 2009 році було здійснено пусконалагоджувальні роботи. Заміщено спеціальне зміцнення розчину в кладку, заміщені сонники та рейки. Зовнішній вигляд мосту залишається незмінним.
123456Наступна
З травня по вересень 2009 року під час ремонту опори і дуги з каналом, побудованих у вигнутому радіусі 100 м, покриті червоними тканинами, тим самим перетворюючи структуру під час ремонту в родом артефакту. За допомогою тимчасових споруд було здійснено близько 25% роботи. У листопаді 2009 року завершено повний ремонт каналізації.
3610Р. 4200Р.
Ландшафтний канал на лінії Albula настільки відомий, що він буквально став іконою швейцарських залізниць.
Швейцарія має найбільшу залізничну мережу в Європі. В середньому в 122 км залізничних ліній на 1000 кв. км. Найактивніші користувачі залізничних служб в Європі. У 2005 році вони зробили середню 42 поїздки загальною довжиною 1929 км. По всьому світу вони є другим тільки японським, який зробив більше поїздок в 2005 році, але подорожував кілька кілометрів. У США аналогічні фігури у 2001 р. склали 0,1 поїздки та 32 км, відповідно.
У 2006 році швейцарська Федеральна залізниця (SBB) перевозила 285 млн пасажирів і понад 60 млн тонн вантажу. Загальна довжина ліній SBB становить 3,163 км.
Згідно з державною компанією SBB, є ще приватні залізниці в Швейцарії, загальна довжина яких становить близько 2000 км. У 2003 році перевозили 169 млн пасажирів. Про 150 км - довжина кріплих залізниць і вагонів.
Незважаючи на гори і гряди, залізниця - це модель пунктуальності. Розклад руху автобусів та річкових режимів транспорту.
Швейцарські майстри в залізничному будівництві. Ви повинні бути креативними, щоб подолати різницю на висоті. Потужність локомотивів, як правило, недостатньо підняти склад в прямій лінії до крутого схилу. Він зможе подолати цей схил, сходження вигнутої або круглої гілки. Наприклад, на розтяжці шляху через Сент-Готард Пас був побудований круговий тунель з прямолінійним тунелем для забезпечення безпечного руху поїздів.
У високогірному кантоні Граубюндена є багато довгих і іноді дивних вигнутих залізничних каналів, приваблюючи туристів з усього світу. Більшість з них були побудовані на початку XX ст.
На висоті 3,454 м на території Берн Оберландії знаходиться найвища залізнична станція в Європі "Юнгфраучок".
Офіційне найменування Landwasserviadukt
Сфера застосування залізнична
Перетин річок Landwasser
Місцезнаходження Філісор, Grisons, Швейцарія
Тип будівництва Архивний канал
Матеріал камінь
Загальна довжина 136 метрів
Довжина мостового прольоту 6 арки 20 метрів
Висота місту 65 метрів
Початок будівництва 1901 р.
Дата відкриття 1 липня 1903
На цьому мосту, або близько 60 поїздів на добу.
р.
Ось процес відновлення.
Джерело: ir-62.livejournal.com
